[狂人新聞台] 2022年式MAZDA CX-3全球首發 77.9萬起質感安全同步進化
#小編:「琉光金」新色與Nappa真皮座椅增艷 無線充電及手機連結入列
作為跨界休旅的品味座駕代表,MAZDA CX-3以時尚精緻的外型與超越同級的細膩質感,在廣受消費者歡迎與競爭激烈的休旅市場中,顯得格外獨特且耀眼。台灣馬自達推出2022年式MAZDA CX-3,新年式導入全新「琉光金」車色,不僅在外觀上更加突顯時尚風格,深紅色皮革綴以白色條紋的Nappa真皮座椅,優雅出眾的細節讓CX-3再次成為跨界休旅級距的矚目焦點,還導入無線充電裝置與無線 Apple CarPlay TM ,智慧便利的貼心設計帶給消費者無縫接軌的數位生活體驗,搭配具備7支揚聲器的 BOSE®環繞音響系統,提供車主無與倫比的極致感官饗宴。
此外,入門售價調降一萬元至77.9萬的尊榮型,全面標配前行煞車輔助系統(SCBS-F)、盲點偵測系統(BSM)、後車警示功能(RCTA)、車道偏移警示系統(LDWS)與遠近光燈自動調節系統(HBC)等多項i-ACTIVSENSE主動安全科技;頂級型增加倒車煞車輔助系統(SCBS-R)、駕駛疲勞警示系統(DAA)、無線充電裝置與無線Apple CarPlay TM ;旗艦進化型除升級導入深紅色Nappa真皮座椅之外,更以18吋亮銀鋁合金輪圈與全新設計的曜黑環車護板凸顯個性化風格。2022年式MAZDA CX-3車系編成與售價分別為: 尊榮型77.9萬,頂級型85.9萬,旗艦進化型92.9萬,即日起正式展開接單作業,預計11月起開始陸續交車。
#MAZDA #CX3 #琉光金 #Nappa真皮座椅
同時也有44部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,這次大改款的S-Class 台灣目前導入了柴油、汽油各兩款。在科技方面,採用全新第二代的MBUX資訊系統,可學習並主動偵測車內乘客的意圖,並啟動相關的車內功能。令人驚艷的導航結合AR 擴增實境、後輪轉向系統等等的行車安全輔助科技,為豪華房車科技配備寫下新猷。 #mercedesbenz #scla...
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[Modi-ctionary] 買啦!哪次不買!一試成主顧的Mazda 3旗艦進化型
#阿B博:
還記得今年春天櫻花樹下的那台御鐵黑配色的Mazda 3嗎?沒錯!在那次短暫相處的兩天之後,便種下了我內心渴望擁有Mazda 3的種子...就在苦等一個月並與KUGA難分難捨的道別之後我終於交車啦!
我知道一定有不少人覺得一台馬三賣到近百萬有沒有搞錯,不過首先我想說,買車買自己喜歡的就好幹嘛在意別人的想法嘛~再來,有兩樣東西是我覺得第四代Mazda 3有這個價值的原因(對啦我就盤XD),那就是「質感」與「設計」,畢竟這種東西不像環景或是盲點之類的配備可以靠後天的方式來滿足的,一輛車先天的本質在開發之初就決定了,而Mazda在打造這代馬三的方式是真的可以用“喪心病狂”來詮釋,包含令人驚豔的外型設計、音響共鳴的位置、按鍵觸感的回饋...等,而且個人認為這代內裝質感的呈現甚至是你在兩、三百萬級距的進口車都不見得有這個水準的,加上BOSE音響的震撼程度絕對也能堪稱“百萬水準”
至於空間方面我相信也是大家有很多疑慮的地方,不過關於這點我在下訂前就抱著這代馬三是輛2+2概念的心態,所以對我來說算很超值呢(誤)
不過!在短短身為車主的時間裡我還是有想抱怨的點,那就是缺乏全速域CTS這個最大的罩門,我相信全台灣的馬三車主對於這點絕對是非常有感,先不提日規才有的矩陣式頭燈,人家隔壁棚都#$%^&*%^&)#$%,好啦雖然買車前就知道的事實,但原以為這次22年式會新增這項配備卻還是落空...只能期待之後也許靠韌體更新的方式來升級嘍
唯一的問題是,身為不改車就會全身不對勁的人而言,我已經思考了5個月了卻依然想不出一套合適這輛五門馬三的鋁圈,有人有任何想法嗎?
(其實私心想裝Rotiform BUC-M+aerodisc的系列鋁圈,不過原廠底盤要裝19吋 8.5J/ET35大小的鋁圈還真的不知道能不能#有泡麵贊助商嗎
圖片來源:Instagram
#馬三車主來也
#Mazda3 #rotiform #aerodisc
#可以來點全速域嗎糗糗你了Mazda
#不改車毋寧死
#看來看去好像還是需要氣壓
#有泡麵贊助商嗎
mazda 3 黑 在 小施汽車商行 Facebook 的最讚貼文
2006 Mazda 5 2.0尊貴型 自排 黑色
規格參考:https://bit.ly/3lni72O
里程17.6萬KM 監理站參考附上 大保完成交車
1X萬意者留言小編私您
近來疫情關係,感恩每一位朋友做好防疫工作。
1.本公司為了控制進場人數,嚴格採用預約制。
(沒有預約的朋友恕無法招待也請見諒)。
也請每一位朋友以訊息(若較即時請來電)預約。
2.店內每位同仁皆自行駕車上班,至公司後落實消毒及體溫量測。
3.賞車皆於通風環境,全程配戴口罩是基本,並車輛一律消毒。
4.賞車皆採用一對一,如服務人員與您保持1.5M距離也請包涵。
5.本公司無論辦公或是簽約皆不得同時超過五人在環境。
感恩大家的配合,一起同心協力渡過疫情難關!
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這次大改款的S-Class 台灣目前導入了柴油、汽油各兩款。在科技方面,採用全新第二代的MBUX資訊系統,可學習並主動偵測車內乘客的意圖,並啟動相關的車內功能。令人驚艷的導航結合AR 擴增實境、後輪轉向系統等等的行車安全輔助科技,為豪華房車科技配備寫下新猷。
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0:00 開場
0:41 今日任務
2:49 外觀介紹
3:19 頭燈科技
5:10 分離式LED尾燈
5:40 動力
6:30 後座空間
12:25 內裝介紹
20:55 操駕感受
25:40 AR擴增實境導航
26:28 主動安全自動跟車
28:11 心得結論
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#MAZDA #MAZDA 6 #Wagon #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
雖然MAZDA 6 Wagon已經上市超過七個年頭,但是台灣馬自達仍然在2021年式中,增加了黑艷版的車型,就讓站長帶大家看看這次多了甚麼配備!
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mazda 3 黑 在 buycartv Youtube 的精選貼文
【附註】3:49 目前日本提供免費軟體升級的服務,但只限CX-30與MAZDA 3兩種車款。MAZDA Taiwan正研擬與日本爭取升級服務,但官方尚未公開正式聲明。
2021年式的MAZDA CX-5推出了兩款黑艷版本,分別為黑艷頂級版以及黑艷旗艦版,而本次我們試駕的為黑艷旗艦版。在售價編成上黑艷頂級版為104.9萬、黑艷旗艦版為111.9萬、旗艦型則為116.9萬。黑艷旗艦版在外觀的部分融入了黑色元素,爍黑的車外後照鏡及鋁合金鋁圈,而車內則新增了類麂皮與皮質混搭的座椅與紅色的車縫線做搭配。
在動力的部分MAZDA CX-5黑艷旗艦版也是採用SKYACTIV-G自然進氣引擎,最大馬力為165匹、最大扭力有21.7公斤米,驅動方式為前輪驅動,搭配了6速的SKYACTIV-DRIVE手自排變速箱。但在AWD的旗艦進化型,最大馬力有194匹、最大扭力則為26.3公斤米,驅動方式為四輪驅動。
在安全科技配備方面,這次的2021新年式車型下放了智慧倒車煞車輔助系統以及駕駛疲勞警示系統,此兩項配備在黑艷旗艦版以上的車型皆為標準配備。其餘也包含了全速域主動車距控制巡航系統、智慧型煞車輔助系統、進階前行煞車輔助系統、盲點偵測輔助系統、後車警示功能、車道偏移警示系統、車道偏移防止系統等多項主動安全,CP值有感提升。
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