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今天試駕福特Mondeo hybrid車款，
除了SG小潁，還找來龐德好友汽修科沈老師帶著兩名學生一起來幫忙，現場好不熱鬧。
Mondeo Hybrid使用充放電量較大的鋰電池，和較高出力的電動馬達來跟２.0升阿金森循環引擎搭配輪替驅動車身。開起來感覺起步力道明顯優於從前開過的油電車。其無段變速箱的動力傳遞也不會太"無段變速"感，
頗為直接，可惜沒能具備分段檔位模擬功能，也沒有轉速表，在這麼誘人的底盤回饋下想激情操駕就是少了一味。
回想半年前試2.0T版本Mondeo，覺得推頭問題比較明顯，與期待值有些落差。而這hybrid版本卻完全不是那麼回事，底盤設定加上動力電池配重，使得過彎偏中性且預期性高，在激情同時，安全感十足。
除了原本就強捍的主被動安全配備，
此車配置9氣囊，其中兩"條"是後座安全帶上可自行透過壓縮冷空氣進入具備內袋的安全帶，使澎脹後保護後座乘客避免勒傷，這非常具巧思。
其他車款我不敢說，買Mondeo當然要買Hybrid版本!!
行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
全新大改的Ford Mondeo在今年初來到台灣，全車系以進口的方式販售。終於，大家期待已久的 Hybrid 混合動力車型來了！
以排氣量來說，2.0的引擎，直接比同級對手Camry 2.5 Hybrid小了一個稅金的級距；而以動力來說，雖然Camry Hybrid有較大的動力輸出，但Mondeo Hybrid也有更好的油耗表現，每公升平均可以跑出25.1km/L的表現，足足比Camry Hybrid多出了5.5 km/L之多。
另一方面，兩者的主被動安全配備還真的很像，都有一定的高水準演出！只是總代理福特六和在電池模組方面，提供了「八年16萬公里的保固」；難道，這就會是決勝的關鍵點嗎？
不！它們開起來的調性、操作介面，也還真的很不一樣；豐田可不是可以隨便應付的對手啊！
主持人：廖剛
攝影編導：邱利亞
剪接後製：邱利亞、蔡美雪
字幕：邱昱穎、張哲魁
製作人：鍾清淦
