ตามนั้น เคสนี่ไม่ต้องกังวล ผู้โดยสารเช่าเหมาลำ
แค่มาแวะจอดที่ไทยก่อนไปจีน ไม่ได้ลงมาแตะพื้นเลย
แต่สถานการณ์ที่อินโด มาเลย์น่าห่วงนะเนี่ย
จีน 'ระงับเที่ยวบินจากไทยไลอ้อนและไทยแอร์เอเชีย 1 สัปดาห์ เพราะพบผู้โดยสารติดโควิด' จริง แต่ไม่มีผู้โดยสารคนใดเหยียบแผ่นดินไทย เนื่องจากเหมาลำจากตปท.มาจอดที่ไทยและบินต่อไปจีน
.
ตอนแรกอ่านข่าวในจีนก็ตกใจเหมือนกัน สำหรับข่าวการบินพลเรือนจีน ระงับเที่ยวบินจากไลอ้อนแอร์และไทยแอร์เอเชียบินเข้าจีน เป็นเวลา 1 สัปดาห์ นับตั้งแต่ 20 ก.ค. เป็นต้นไป หลังพบผู้โดยสารของทั้ง 2 สายการบิน ติดเชื้อ COVID-19
.
แต่ความจริงก็คือ เที่ยวบินจากทั้งสองสายการบินเป็นการเช่าเหมาลำ 'ไทยแอร์เอเชีย' จากกัวลาลัมเปอรฺ มาเลเซีย แวะจอดที่กรุงมะนิลา ฟิลิปปินส์ และเหมาลำ 'ไทยไลอ้อนแอร์' จากกรุงจาการ์ตา อินโดนีเซีย
.
และทั้งสองลำ แม้มาจอดที่สนามบินในไทยเพื่อบินต่อไปยังเมืองเป้าหมายในจีน ตามสิทธิ์โควตาเส้นทางกรุงเทพ-กว่างโจวของไทยไลอ้อนแอร์ และ เส้นทางกรุงเทพ-เทียนจิน ของไทยแอร์เอเชีย
แต่คนบนเครื่อง 'ไม่ได้ลงจากเครื่อง' ตามการเผยของสายการบินซึ่งระบุในรายงานข่าวของสื่อไทยหลายสื่อ เช่น
- มติชน
https://www.matichon.co.th/economy/news_2268050
- Thai PBS
https://news.thaipbs.or.th/content/294608
- ฐานเศรษฐกิจ
https://www.thansettakij.com/content/business/442086
และขอเพิ่มเติมหลักฐานจากข้อมูลในจีน https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1945704512227769&id=348166825314887
#อ้ายจง #เล่าเรื่องเมืองจีน #ชีวิตในจีน
China 'suspended flight from Thai Lion and Thai Air Asia for 1 weeks because the passenger is really addicted to Covid', but no passenger stepped on Thailand because of charging from PTT. Come to park in Thailand and continue to fly China.
.
At first, I read the news in China. I was shocked for Chinese civilian aviation news that suspended flights from Lion Air and Thai Air Asia. Air Asia flew into China for 1 weeks from 20 July. July Onwards after seeing passengers of all 2 Airlines infected with COVID-19
.
But the truth is, flights from both airlines are charter ' Thai Airasia ' from Kuala Lal cuddle Malaysia. Stop by Manila Philippines and charter ' Thai Lion Air ' from Jakarta, Indonesia.
.
And both of them are parked at the airport in Thailand to continue to fly to China target city according to the quota of Bangkok-Guangzhou of Thai Lion Air and Bangkok-Tianjin of Thai Air Asia.
But people on board ' didn't land from the plane ' following the airline's exposure which indicates in many Thai media reports such as
- Matichon
https://www.matichon.co.th/economy/news_2268050
- Thai PBS
https://news.thaipbs.or.th/content/294608
- economic base.
https://www.thansettakij.com/content/business/442086
And ask for more evidence from China. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1945704512227769&id=348166825314887
#อ้ายจง #เล่าเรื่องเมืองจีน #ชีวิตในจีนTranslated
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅單單機長說 tropria1121,也在其Youtube影片中提到,保羅筆記PTT版連結 ➡ https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1577976322.A.8E9.html ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ ✈ Hi,我是單單,歡迎降落我的頻道。我的名字tropria其實就是airport(機場)倒過來拼 trop...
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ฝันร้าย ธุรกิจเติมน้ำมันเครื่องบิน ของ BAFS /โดย ลงทุนแมน
ธุรกิจสายการบินทั่วโลก ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 สายการบินหลายแห่งเสี่ยงต่อการล้มละลาย เนื่องจากไม่สามารถทำการบินได้
เมื่อสายการบินไม่บินหรือบินน้อยลง ก็ไม่มีความจำเป็นต้องเติมน้ำมันบ่อยเหมือนช่วงเวลาปกติ
และเรื่องนี้กำลังสร้างฝันร้ายให้กับธุรกิจให้บริการเติมน้ำมันให้สายการบิน...
Continue ReadingNightmare. Business fueling the BAFS plane / Investing manly
Global Airline Businesses are heavily affected by COVID-19 epidemic. Many airlines risk bankruptcy because they can't fly.
When the airline doesn't fly or fly less, there is no need to refuel as often as usual.
And this is creating nightmares for airline refuel service business.
One of them is a Thai company named BAFS.
How interesting is this story
Invest. Man will tell you about it
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If you ask whether Thailand's aircraft refill service business is highly competitive, the answer is no.
Due to the nature of businesses that require high investments, matters must also be concession or allowed by the airport.
When things go like this, it makes this business less competitive because of the overwhelming obstacles in entering a new service provider business.
Currently in Thailand, the largest provider in the airline refuel business is Bangkok Airways Fuel Service Company Limited or BAFS.
By the main income structure of the company comprises.
1) 78 % airplane refuel service income.
2) 21 % pipeline oil service income
3) Other income 1 %
When you look like this, you will see that BAFS's main business is servicing to refuel the aircraft.
So what Airport Aircraft Refuel Service BAFS now?
Currently, the company is an investor and operates to provide gas-refill service to all 5 airports: Suvarnabhumi Airport, Don Mueang Airport, Samui Airport, Sukhothai Airport, cuddle Y and Trat Airport.
At Suvarnabhumi Airport, there are only 2 concessions for oil service to the airline.
BY BAFS HAS 89 % MARKET SHARE
While the remaining 4 airports, BAFS is the only airplane refueling provider or 100 % market share.
This is the highlight of the company and makes BAFS the largest airline of Thailand's largest airline refill business.
The amount of transportation into airports of planes has a direct impact on company's income.
If the tourism industry grows well, the company will have customers, which is airline to use.
But if not, what happens will be a corporate nightmare like what's happening right now.
Government in many countries must announce temporary entrance-exit from international airplanes.
This is why the number of passengers and number of flights BAFS provides refill service at Suvarnabhumi Airport and Don Mueang Airport.
Quarter 1/2562, 28.4 million passengers, 79,535 flights.
Quarter 1/2563, 19.6 million passengers, 64,613 flights.
When the number of flights coming to refuel service drops, it's not strange that both BAFS income and profits are heavily decreasing.
1/2562th quarter. Income 1,025 million baht. Profit of 368 million baht.
1/2563th quarter. Income 867 million baht. Profit of 153 million baht.
Income decreased by 15 % while profit decreased by 58 %
It's called refuel service business. It's going to be cuddle budget. It's not allergic to airline business and airport business.
And as everyone knows, the 2rd quarter, aviation related businesses will hit harder than the 1th quarter.
But BAFS has a relatively good financial status. Different from airline with a lot of debt. It should make this company go through this crisis after this incident unfolds.
However.
This may tell us that even a business that seems like a monopoly and almost sleeps without a rival can be an unexpected crisis at any time as BAFS is now facing.
It's similar to a familiar sentence that many people have heard. That's ′′ certainty is uncertainty ′′ which can happen to anything about work, living and investment..
Ending with interesting information
Did you know that BAFS big shareholders are companies, airlines, airports and oil companies, including Esso, PTT., Shell, Chefron, Thai Airport, Bangkok Airways and many people may not know the biggest shareholders. BAFS is ′′ Thai Airways ′′ which holds 22.59 % of this company..
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References
- Form 56-1 Year 2562 Bangkok Aviation Fuel Service Company Limited (Public)
- Management Discussion and Analysis Quarter 1 Ending 31 Mar. 2563 Bangkok Aviation Fuel Service Company Limited (Public)Translated
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空難教我的事#1│什麼是MCAS? ? │Lion Air Flight 610 獅子航空610號班機✈ FlyVstory Ep.141
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