關於 ra20 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

‼️回放可以喊單到3/14下午6點‼️

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Sweet小田 韓國新品穿搭💜

RA25 交叉V字花卉洋裝 粉/綠 原價$1880 直播甜甜價$1580
RA26 超美-星星滿版刺繡蝴蝶結衫 米/粉/紫 原價$1250 直播甜甜價$1020
RA20 重刊-超美-花花百摺裙 杏/粉 原價$1480 直播甜甜價$1280
RA27 格紋背心洋裝 原價$1100 直播甜甜價$999
RA28 坑文縐縐T 黑/白/奶茶 原價$680 直播甜甜價$488
RA29 鈕扣配色花花襯衫 藍/粉 原價$1180 直播甜甜價$950
RA30 雪紡落地西裝褲 粉/紫 S/M 原價$1580 直播甜甜價$1399
RA31 米奇珍珠棉T 白/粉 原價$899 直播甜甜價$720
RA32 鬆餅格紋裙 黑/杏 原價$1180 直播甜甜價$990
RA34 卷卷袖邊針織衫 橘/綠 原價$1180 直播甜甜價$999
RA02 重開-花朵織紋透膚衫 原價$999 直播甜甜價$800
RA07 重開-中車線水洗刷色男友褲 S/M/L 原價$1488 直播甜甜價$1288 M長89腰32臀47
RA35 蝴蝶結滿版蕾絲T 原價$1080 直播甜甜價$880
RA33 超級喜歡蜜桃粉抽繩外套 原價$1880 直播甜甜價$1680
RA36 凡爾賽花卉洋裝 粉/紫 原價$1700 直播甜甜價$1530
RA37 簡約素描花卉洋裝 黃/白 原價$1680 直播甜甜價$1499
RA38 挺版紳士帽 白/杏 原價$788 直播甜甜價$680

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RA14 重刊-幾何圖形蜜桃材質洋裝 原價$3580 直播甜甜價$3080

RA15 琥珀扣高級西裝外套 杏/綠 原價$1880 直播甜甜價$1580

RA48 迷人-混色紅花縮腰洋裝 原價$1500 直播甜甜價$1380

RA16 重刊-超長腿吊帶雪紡連身褲 米/杏 原價$1780 直播甜甜價$1650

RA17 珍珠釦皺皺衫 米/粉 原價$1080 直播甜甜價$880

RA18 重刊-蕾絲滾邊小花細百摺背心洋裝 黑/杏 原價$1580 直播甜甜價$1299

RA19 車線細肩吊帶裙 黑/米 原價$1480 直播甜甜價$1280

RA03 重刊-橫紋皺皺蕾絲拼接衫 原價$1180 直播甜甜價$880

RA20 超美-花花百摺裙 杏/粉 原價$1480 直播甜甜價$1280

RA22 長腿抽繩彈性褲 黑/咖/米 原價$1200 直播甜甜價$1080

RA21 可愛MM牽手寬鬆棉T 米/黑/藍 原價$599 直播甜甜價$488

RA23 暈染名媛混色綁帶衫 原價$1580 直播甜甜價$1350

RA24 皺皺層層長裙 米/粉 原價$1380 直播甜甜價$1280

收到新眼影盤就有認真化妝的動力
大家喜歡哪一色？🙈
上次去日本玩，只靠UNT這兩盤～綻光絕色眼影盤！顏色都很實用，不容易出錯，可以互相搭配～四色都不浪費，CP值很高！

紅棕色的暮色玫瑰這盤❤️
根本約會完勝妝，眼神帶一點紅潤的氣色就很有小女人的感覺，紅色帶有一點棕也不容易出錯～
可以使用這盤的右上顏色打底，然後眼摺上主色，眼尾刷上右下的棕色，眼頭處稍為打亮，最後再點綴一點紅棕色在下眼瞼，眼妝就完成了！

大地色的微暮光暈☀️
優雅知性的感覺，超級日常～擦這個色去銀座覺得爆炸氣質🙈這盤是帶暖橘的大地色，害怕深色眼影的完全不用擔心，不會失手！
也可以使用單色，整體看起來會很清爽！

兩個妝容搭配的是秘蜜之吻糖磁光唇膏～潤澤版唇膏意外的飽和！
RA15心動瞬間，淡淡玫瑰奶茶的顏色，氣質必勝👍🏻
RA20愛的心跳聲，乾燥玫瑰色我自己最愛這色
剛剛好的紅，顯氣色～又不誇張，好駕馭！
RA25不止淺嚐，顯白的酒紅色，很襯膚色 ～
帶有一點個性，太陽下山約會可以擦這支！

超喜歡唇膏的光澤感，天氣冷冷的讓人覺得有一種彈潤的感覺🙈 很修飾唇形，薄擦透透的，疊擦可以很飽和～
情人節要到了，趕快準備一下～～～

UNT 國際美妝
這裏買得到：http://w.unt.tw/b9Y
實體通路：屈臣氏、寶雅、Tomod's
#UNT #綻光絕色眼影盤 #秘蜜之吻糖磁光唇膏 #UNT國際美妝 #約會妝容

TOYOTA CELICA LB 1600GT　トヨタ セリカリフトバック 1600GT　at L.A. Auto Show - Car and Driver
https://youtu.be/LVolGrwNJAs

えっ?! うそ?! 　当たり番号　一等　2億5千万円　第647回宝くじの日記念

http://youtu.be/KMAfcSAIbmk

1600GTを1750CC
CRキャブ4連、エンジン始動
音は最高ですね、
初代 TA20/RA20系・TA20/RA30系（1970年-1977年）

フォード・マスタングのヒットに倣って、1970年12月にデビューした日本初のスペシャルティーカー。

同時に誕生したカリーナとは全く異なるスポーティーでスタイリッシュなデザインのボディを持ちながら、それと主要な機構（車台）を共通化する事でコストを抑え、比較的低廉な価格を実現し、斬新なスタイルと（当時としては）高い走行性能とあいまって幅広く高い人気を得た。

販売戦略的にも新しい試みがなされ、3種のエンジン（1400ccOHVと、シングル/ツインキャブの2種の1600OHV）・3種のトランスミッション・ET/LT/STの3種類の外装と、8種の内装をユーザーの好みによって組み合わせる"フルチョイス"と呼ばれるシステムを採用していた。

ただし、ヤマハ製の2T-G型DOHCエンジンを積んだ最上級モデルの1600GTは別格扱いで"フルチョイス"から外れ、外装・トランスミッション・内装、いずれも専用の物しか選べなかった。

2ドアハードトップの標準型ボディは、リアの丸みを帯びたデザインから、俗に「ダルマ・セリカ」と呼ばれ親しまれた。 最初期型はテールライトが赤一色であることからファンの間では特に「ワンピーステール」と呼ばれており、いわゆる旧車の中でも人気が高く、高値で取引されている。

キャッチコピーは「未来の国からやってきた車」「恋はセリカで」。CMソングは小林亜星の作曲である。

* 1972年8月のマイナーチェンジではテールライトにアンバーを追加しツーピースタイプになり、燃料タンクの位置がトランク床下から後席背後に変更となり給油口の位置も左右テールランプ間からCピラーに変更された。モータースポーツのベース用として1600GTV（VはVICTORY=勝利）を追加。

* 1973年4月にはテールゲートを備えた3ドアLB（リフトバック）が登場している。（LBの燃料タンク位置は、初期のクーペと同じトランク床下であるため給油口は左右テールランプ間のガーニッシュパネル裏にある）。従来からのクーペには2000cc（18R）搭載車を追加。LBでは1600cc/1600ccDOHC/2000cc/2000ccDOHCの計4種類が設定された。このセリカLBのテールランプはファンの間では「バナナテール」と呼ばれている。

* 1974年1月クーペのマイナーチェンジでノーズのデザインがそれまでのLBの物に統一される。クーペに2000GT追加。1600GTのホイールキャップが廃止された。　

* 1975年昭和50年排出ガス規制に適合させる対策をするのに伴い、シリーズ全体のマイナーチェンジを実施。この時、主として排ガス対策機器を納めるため、ボディサイズが全長で25mm、全幅で10mm、ホイールベースが70mm、フロントトレッドが50mm延長され、ダッシュボードも従来のイメージを残しつつ大きく変更された。また、LBの一部のグレードには衝撃吸収バンパーが設定される。その一方で1400や1600DOHC搭載モデルが廃止された。1976年には2000ccDOHC搭載モデルが昭和51年度排出ガス規制適合車となる。モデル末期の1977年には特別仕様車として、「ブラックセリカ」も登場した。なお、最終型の時点で形式がA30系に統一されている。

WRC(Group 2)には最高出力を135psまで上げたTA22型で参戦（1972年-1973年）、RACラリー9位。1976年からはRA20型をベースにした車両（エンジンは独シュニッツァー社が製作、18R-Gを1968ccにボアアップ、最高出力200ps）に変更、1978年まで戦う。

TOYOTA CELICA LB 1600GT　トヨタ セリカリフトバック 1600GT　at L.A. Auto Show - Car and Driver
https://youtu.be/LVolGrwNJAs

えっ?! うそ?! 　当たり番号　一等　2億5千万円　第647回宝くじの日記念

http://youtu.be/KMAfcSAIbmk

1600GTを1750CC
CRキャブ4連、エンジン始動
音は最高ですね、
初代 TA20/RA20系・TA20/RA30系（1970年-1977年）

フォード・マスタングのヒットに倣って、1970年12月にデビューした日本初のスペシャルティーカー。

同時に誕生したカリーナとは全く異なるスポーティーでスタイリッシュなデザインのボディを持ちながら、それと主要な機構（車台）を共通化する事でコストを抑え、比較的低廉な価格を実現し、斬新なスタイルと（当時としては）高い走行性能とあいまって幅広く高い人気を得た。

販売戦略的にも新しい試みがなされ、3種のエンジン（1400ccOHVと、シングル/ツインキャブの2種の1600OHV）・3種のトランスミッション・ET/LT/STの3種類の外装と、8種の内装をユーザーの好みによって組み合わせる"フルチョイス"と呼ばれるシステムを採用していた。

ただし、ヤマハ製の2T-G型DOHCエンジンを積んだ最上級モデルの1600GTは別格扱いで"フルチョイス"から外れ、外装・トランスミッション・内装、いずれも専用の物しか選べなかった。

2ドアハードトップの標準型ボディは、リアの丸みを帯びたデザインから、俗に「ダルマ・セリカ」と呼ばれ親しまれた。 最初期型はテールライトが赤一色であることからファンの間では特に「ワンピーステール」と呼ばれており、いわゆる旧車の中でも人気が高く、高値で取引されている。

キャッチコピーは「未来の国からやってきた車」「恋はセリカで」。CMソングは小林亜星の作曲である。

* 1972年8月のマイナーチェンジではテールライトにアンバーを追加しツーピースタイプになり、燃料タンクの位置がトランク床下から後席背後に変更となり給油口の位置も左右テールランプ間からCピラーに変更された。モータースポーツのベース用として1600GTV（VはVICTORY=勝利）を追加。

* 1973年4月にはテールゲートを備えた3ドアLB（リフトバック）が登場している。（LBの燃料タンク位置は、初期のクーペと同じトランク床下であるため給油口は左右テールランプ間のガーニッシュパネル裏にある）。従来からのクーペには2000cc（18R）搭載車を追加。LBでは1600cc/1600ccDOHC/2000cc/2000ccDOHCの計4種類が設定された。このセリカLBのテールランプはファンの間では「バナナテール」と呼ばれている。

* 1974年1月クーペのマイナーチェンジでノーズのデザインがそれまでのLBの物に統一される。クーペに2000GT追加。1600GTのホイールキャップが廃止された。　

* 1975年昭和50年排出ガス規制に適合させる対策をするのに伴い、シリーズ全体のマイナーチェンジを実施。この時、主として排ガス対策機器を納めるため、ボディサイズが全長で25mm、全幅で10mm、ホイールベースが70mm、フロントトレッドが50mm延長され、ダッシュボードも従来のイメージを残しつつ大きく変更された。また、LBの一部のグレードには衝撃吸収バンパーが設定される。その一方で1400や1600DOHC搭載モデルが廃止された。1976年には2000ccDOHC搭載モデルが昭和51年度排出ガス規制適合車となる。モデル末期の1977年には特別仕様車として、「ブラックセリカ」も登場した。なお、最終型の時点で形式がA30系に統一されている。

WRC(Group 2)には最高出力を135psまで上げたTA22型で参戦（1972年-1973年）、RACラリー9位。1976年からはRA20型をベースにした車両（エンジンは独シュニッツァー社が製作、18R-Gを1968ccにボアアップ、最高出力200ps）に変更、1978年まで戦う。

1600GTを1750CC
CRキャブ4連、エンジン始動
音は最高ですね、
https://youtu.be/6A3P9Oc8P7U
初代 TA20/RA20系・TA20/RA30系（1970年-1977年）

フォード・マスタングのヒットに倣って、1970年12月にデビューした日本初のスペシャルティーカー。

同時に誕生したカリーナとは全く異なるスポーティーでスタイリッシュなデザインのボディを持ちながら、それと主要な機構（車台）を共通化する事でコストを抑え、比較的低廉な価格を実現し、斬新なスタイルと（当時としては）高い走行性能とあいまって幅広く高い人気を得た。

販売戦略的にも新しい試みがなされ、3種のエンジン（1400ccOHVと、シングル/ツインキャブの2種の1600OHV）・3種のトランスミッション・ET/LT/STの3種類の外装と、8種の内装をユーザーの好みによって組み合わせる"フルチョイス"と呼ばれるシステムを採用していた。

ただし、ヤマハ製の2T-G型DOHCエンジンを積んだ最上級モデルの1600GTは別格扱いで"フルチョイス"から外れ、外装・トランスミッション・内装、いずれも専用の物しか選べなかった。

2ドアハードトップの標準型ボディは、リアの丸みを帯びたデザインから、俗に「ダルマ・セリカ」と呼ばれ親しまれた。 最初期型はテールライトが赤一色であることからファンの間では特に「ワンピーステール」と呼ばれており、いわゆる旧車の中でも人気が高く、高値で取引されている。

キャッチコピーは「未来の国からやってきた車」「恋はセリカで」。CMソングは小林亜星の作曲である。

* 1972年8月のマイナーチェンジではテールライトにアンバーを追加しツーピースタイプになり、燃料タンクの位置がトランク床下から後席背後に変更となり給油口の位置も左右テールランプ間からCピラーに変更された。モータースポーツのベース用として1600GTV（VはVICTORY=勝利）を追加。

* 1973年4月にはテールゲートを備えた3ドアLB（リフトバック）が登場している。（LBの燃料タンク位置は、初期のクーペと同じトランク床下であるため給油口は左右テールランプ間のガーニッシュパネル裏にある）。従来からのクーペには2000cc（18R）搭載車を追加。LBでは1600cc/1600ccDOHC/2000cc/2000ccDOHCの計4種類が設定された。このセリカLBのテールランプはファンの間では「バナナテール」と呼ばれている。

* 1974年1月クーペのマイナーチェンジでノーズのデザインがそれまでのLBの物に統一される。クーペに2000GT追加。1600GTのホイールキャップが廃止された。　

* 1975年昭和50年排出ガス規制に適合させる対策をするのに伴い、シリーズ全体のマイナーチェンジを実施。この時、主として排ガス対策機器を納めるため、ボディサイズが全長で25mm、全幅で10mm、ホイールベースが70mm、フロントトレッドが50mm延長され、ダッシュボードも従来のイメージを残しつつ大きく変更された。また、LBの一部のグレードには衝撃吸収バンパーが設定される。その一方で1400や1600DOHC搭載モデルが廃止された。1976年には2000ccDOHC搭載モデルが昭和51年度排出ガス規制適合車となる。モデル末期の1977年には特別仕様車として、「ブラックセリカ」も登場した。なお、最終型の時点で形式がA30系に統一されている。

WRC(Group 2)には最高出力を135psまで上げたTA22型で参戦（1972年-1973年）、RACラリー9位。1976年からはRA20型をベースにした車両（エンジンは独シュニッツァー社が製作、18R-Gを1968ccにボアアップ、最高出力200ps）に変更、1978年まで戦う。