車頂架滲水問題
和泰汽車提供Corolla Cross油電版特別保證活動
https://autos.udn.com/autos/story/7825/5529356
⭐️嘉瑜督促汽車瑕疵爭議總整理⭐️
【爭取成果】
1.成功爭取和泰承諾滲水對象車專案提供「10年不限里程特別保證!」
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2.和泰發布聲明稿 提供滲水車輛相關零件免費更新!
https://reurl.cc/8yYyVo
3.嘉瑜持續監督力倡 檸檬車條款將於7月正式上路!
https://reurl.cc/g8NWYb
4.和泰公開致歉 並願意保證基本保固
https://reurl.cc/7yr3O5
5.TOYOTA公告【油電車煞車瑕疵案】免費服務活動訊息
https://reurl.cc/NXOXW6
【RAV4漏水車】
110.3.19 RAV4漏水爭議終落幕!
110.3.10 嘉瑜質詢佳龍部長:https://reurl.cc/l0n04E
🔶爭取成果:成功爭取和泰承諾滲水對象車專案提供「10年不限里程特別保證!」
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109.12.9 百萬進口車RAV4漏水災情四起 和泰擺爛事蹟再添一樁
嘉瑜FB: https://reurl.cc/ZQ8QE6
🔶爭取成果:12.23和泰發布聲明稿 提供滲水車輛相關零件免費更新!
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【推動檸檬車法案】
109.12.11 檸檬車法案拖一年!車主權益還要等多久?
嘉瑜FB: https://reurl.cc/0Dkj9o
109.12.29瑕疵車輛事件連環爆 檸檬車條款推動進度卻仍牛步
嘉瑜FB: https://reurl.cc/V3nEzQ
110.1.4 「檸檬車」法案通過即生效?NO 經濟部研議設「緩衝期」!
嘉瑜FB: https://reurl.cc/e9QEyb
🔶爭取成果:嘉瑜持續監督力倡 檸檬車條款將於7月正式上路!
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【和泰定保送延保欺騙消費者】
110.1.20 和泰定保送延保欺騙消費者,違法收走契約!
嘉瑜FB: https://reurl.cc/DvYvme
110.1.21 和泰應誠實面對消費者 盡速修正保固條款
嘉瑜FB: https://reurl.cc/0Dkj6k
🔶爭取成果:1.21和泰公開致歉 並願意保證基本保固
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【TOYOTA油電車剎車失靈】
109.9.21 油電車煞車失靈事件頻傳 和泰汽車擺爛兩年未發布召回
嘉瑜記者會:https://reurl.cc/g8N8Az
109.9.22聲明稿避重就輕完全卸責 和泰罔顧車主與用路人生命安全
嘉瑜FB: https://reurl.cc/DvYvNj
109.11.25油電車煞車瑕疵案 交通部承諾將要求和泰比照日本原廠服務更換零件
嘉瑜質詢:https://reurl.cc/nnxozD
109.12.10 嘉瑜提案 要求交通部積極處理和泰汽車近期車輛瑕疵案
嘉瑜FB: https://reurl.cc/V3nEXR
🔶爭取成果:12.16 TOYOTA公告【油電車煞車瑕疵案】免費服務活動訊息
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🔗相關影片連結:
20201203質詢影片連結 https://youtu.be/hplleqfiNM4
20210310 質詢影片連結 https://reurl.cc/kVpq29
20201125 質詢影片連結 https://reurl.cc/v5Gq5N
20200921 記者會影片連結 https://reurl.cc/g8N85R
20201211 記者會影片連結 https://reurl.cc/3NyaxL
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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高嘉瑜委員109年度第二會期問政報告:
(一)權證大當機,籲請證交所檢討系統漏洞、維護投資人權益
證交所說權證系統當機是由於部分券商違反委託筆數規定,瞬間輸入大量權證委託所致,嘉瑜認為若券商能單方面透過大量輸入委託來癱瘓證交所系統,則當投資人要獲利時,券商來不及避險就乾脆直接把系統弄崩,豈不成為券商的最佳避險保障?故要求證交所檢討改進!
(二)嘉瑜成功呼籲關務署詳查冒名報關,但仍有不足之處!
嘉瑜於去年12月9日質詢時警示關務署,應盡速詳查部分報關行冒名報關頻繁、民眾透過「易利委」APP點選申報不符之疑慮及APP內聯繫窗口等情事,而關務署也於日前正式回應嘉瑜的呼籲。
但針對嚴重累犯報關行應處確實為停業處分、「易利委」APP應加強宣導民眾積極回報冒名報關等情事仍未能有效執行,嘉瑜也將持續督促!
(三)淘帝案提前預警金管會,並呼籲嚴禁中資徵求委託書
淘帝KY被指涉及掏空、財報不實、內線交易等案,嘉瑜早在1月7日即去函預警金管會,並於函中呼籲金管會加強對KY公司之中資限制管控,並應立法嚴禁中資背景公司於市場上徵求委託書。
(四)金管會、證交所擺爛爭議一籮筐,嘉瑜持續監督金管會、證交所!
1. 理專A錢案、康友淘帝KY、TDR坑殺小股民,多次發生金融市場監理失靈、失效,金管會卻毫無作為。再從石油正二、TDR之亂及KY股淘空案等,也顯示出金管會與證交所內部管理紊亂,標準不一,嘉瑜強烈呼籲整頓金融監理亂象。
2. 日盛金中資爭議未解,金管會執意護航富邦!
109年12月初富邦金公告將採敵意併購方式,公開收購日盛金50%-100%日盛金股權,但日盛金涉及中資爭議已久,嘉瑜揭露富邦金於公開收購前,早就先行在10月中就開始與金管會高層「溝通」,送件後僅花9天核准,在未釐清日盛金背後是否為中資之前,金管會核准富邦金與其公開收購案,並於收購大限將至之際,無視行政中立、日盛金員工權益,同意富邦金延長收購時間,共長達90天!
嘉瑜長期關注中資議題,多次去函詢問金管會關於日盛金實質受益人處理方式及後續,也都不了了之,金管會也都無動於衷。嘉瑜對金管會抓小放大的裁罰標準及其態度,深感遺憾!嘉瑜會鍥而不捨地監督金管會,以及金金併中資爭議。
(五)嘉瑜積極協調、成功爭取放寬創新板、戰略新板專業投資人門檻
1. 自金管會有意推行新板後,嘉瑜就多次與金管會溝通,並於去年9月舉辦公聽會彙整產業界人士經驗與建言後,認為金管會擬推行僅專業投資人(總資產3,000萬元)及法人(總資產5,000萬元),才能夠在新創版投資門檻過高。
2. 成功爭取放寬專業投資人資格限制,增列近 2年度平均所得達 150 萬元之自然人,讓更多人能參與新創產業的股市成長歷程。
(六)居住正義-正視高房價、高公設比事實,嘉瑜持續推動實坪制!
1. 房價屢創新高,但更讓民眾深惡痛絕的是辛苦花錢買的房子,實際坪數卻是被灌水!民眾花大錢買到的是居住空間還是高比例的公設?嘉瑜長期關注高房價、高公設比議題,嘉瑜在會期中提案要求研議對公設比的限制,並要求內政部檢視現今法規,強制規範建商於銷售廣告中刊登主建物及公設面積!
2. 嘉瑜於總質詢中向行政院爭取、提案要求研議實坪制之可行性,並在內政委員會中提案正視炒紅單亂象,加強聯合稽查及取締等措施,要求內政部釐清紅單之適法性。
(七)居住正義-嘉瑜促選擇性信用管制
央行總算出手!籲請中央落實囤房稅!
1. 嘉瑜會期中多次向央行楊總裁、財政部蘇部長對於何時實施選擇性信用管制,提出質詢、臨時提案等,要求部會審議各管制措施的可行性與影響。而於109年12月2日嘉瑜質詢央行,何時實施選擇性信用管制?隨即於12月3日行政院、國發會提出了#抑制炒房五大面向、九大房市健全方案,12月7日央行提出選擇性信用管制辦法。
2. 其中包括取締預售屋紅單、遏止過多資金流向房市、選擇性信用管制等,但這健全房市方案中卻不見囤房稅,而外界認為最有力度的選擇性信用管制,也只是在中長期規劃中。因此這九大方案的效果究竟能發揮到怎樣的程度,嘉瑜會不斷追蹤、監督後續抑制房價施政成效!
3. 嘉瑜籲請各部會持續檢討房市健全不足之處
● 實坪制仍被忽略、並未重視!
● 囤房稅、房地合一稅仍未落實完全。房屋稅地價稅合併課徵不動產持有稅自2014研議至今仍無下文!房屋評定現值與市價不符,應落實稅基以實價為原則。
● 公設比浮濫灌水,完全沒有處理。
● 建商銷售廣告應刊登主建物與公設面積
4. 針對居住正義,嘉瑜主張:
● 推動實坪計價、實坪制。
● 實價登錄網站應簡單、清楚載明實坪市價。
● 強制規範建商銷售廣告應刊登主建物與公設面積。
● 高公設比,中央應盡速盤點檢討法律中關於公設相關規定,並研議是否針對公設比設定限制。
● 重新檢討不動產登記制度,嘉瑜提出不動產登記法應盡速立法。
● 中央應整合地方落實囤房稅、房地合一稅課徵。
● 推動房屋稅地價稅合一之不動產持有稅。
● 落實房屋評定現值以實價為原則。
(八) 少子化成國安危機,
籲請中央解決公托、公幼資源不足問題
1. 擴大公共化幼兒園預算逐年提升,但實際就讀公共幼兒園比率卻連年維持在31%,全國更有高達172個行政區公共化幼兒園核定比例未達4成,顯見量能嚴重不足
2. 嘉瑜於總質詢中向行政院爭取,希望中央投入資源活化現有閒置校舍,以擴大公托、公幼量能,將政策目標設立為公托、公幼免抽籤,避免家長需在就業與孩童托育間不斷奔波,造成國人不敢生養
3. 獲教育部承諾育兒津貼由2500元加碼至5000元政策,將於110年初如期執行,在公托、公幼資源仍不充足的過渡期間,希望透過育兒津貼加碼政策,減輕家長生兒育女的經濟壓力
4. 揭露「托育媒合平台」違法資訊揭露程度嚴重不足,要求衛福部需確實整合機構資訊與違法裁罰紀錄,以協助家長挑選合格、安全、可信賴的托育中心。
(九) 持續追蹤勞動基金局弊案
1. 勞動部忽視檢舉,卻不敢面對行政疏失!
2014年12月至今,游迺文遭匿名檢舉高達4次,檢舉內容諸如「行事跋扈霸凌部屬,對龐大基金操作不公,且利用職權運作,選擇特定券商作為基金操作之合作廠商,且多次與券商飲宴應酬等情事。」等誇張行徑,游組長甚至囂張到將與券商飲宴、夫妻登遊艇的相片PO臉書,而此些違反廉政規範的鐵證,勞動部卻都說已善盡行政調查之能事、查無不法等語,根本是在睜眼說瞎話!
2. 責任通通推給檢調,金管會卻坐以待斃!
在勞金弊案爆出投信涉案前,嘉瑜早已致電提醒金管會:這其中可能涉及圖利券商、拉抬特定股票等疑慮,請金管會盡速調查!
投信涉案後嘉瑜持續追蹤金管會調查進度,金管會卻一概回應:「檢調現正調查中,我們會配合」,擺出一副事不關己的態度,卻忽略在刑事司法追訴之外,金管會針對此弊案,「依法」仍有繼續踐行行政調查與監理之職責。
3. 曾欲調職游迺文又撤回理由矛盾,簽呈紀錄卻全都消失?
勞金局3年前「曾出公文」,欲將國內投資組游前組長調離現職,之後卻不了了之, 嘉瑜當時曾質疑勞金局局長當初為何決定要調職,後來又撤回?
嘉瑜並曾去函詢問勞金局,請求提供當時調職後又撤回的簽呈公文,藉以釐清上述嘉瑜對撤回理由的質疑,想不到勞金局竟回覆稱:「未有正式發文紀錄,並已辦理註銷事宜。」拒絕提供,但據當時新聞報導,均稱局長確實是「曾出調職公文」,其中究竟是誰在說謊?消失的公文又是否在隱瞞什麼?嘉瑜定於未來持續監督勞動部行政調查,確實做到毋枉毋縱!
(十) 倡議開放勞退自選+TISA
1. 嘉瑜在109年10月質詢勞保年金改革議題時,就勞保基金財務狀況不佳一事,向勞動部建議應參採私校退撫儲金,提供自選投資組合,為勞保基金運用增加彈性空間,並能提升長期投資績效
2. 109年11月底驚爆勞退基金炒股弊案,顯見勞動基金內控機制有待檢討,同時,嘉瑜再次倡議,退休金制度應順應民意,朝開放勞工自選投資方向改革,讓政府角色由操盤手轉為監督者,籲請勞動部回應民眾對於開放勞工退休金自選投資平台的呼聲,並邀集各界進行研討,朝開放勞退自選平台的方向改革。
3. 此外,嘉瑜也致力於推行TISA個人投資免稅帳戶,預估TISA上路後將會有六、七十萬人參與,可讓台股基金年增160億元規模,證交稅稅收每年可增加80億元。嘉瑜呼籲財政部應審酌推行TISA的必要性,並於將來直接推動修法,使勞工自選投資的權益能更進一步!
(十一)
成功爭取區間測速納國家標準檢定
1. 第一會期提案要求經濟部將區間測速系統納入法定度量衡器,經濟部於109年10月正式公告納檢,自110年1月1日起,公務用區間測速系統需經國家標準檢驗合格後,方可作為執法開罰依據,以維護執法正當性與公信力,避免準確度不足之儀器使民眾妄遭開罰。
2. 引述台北地方法院判決,證實未經國家標準檢驗之區間測速系統,竟有高達64%之測速資料精準度不足,導致測速結果難以認定民眾是否有超速駕駛,再次要求交通部及警政署應全面撤銷罰單,以落實國家行政行為信賴保護原則。
(十二) 和泰汽車爭議案件連連,強力監督
1. 於109年9月揭露TOYOTA油電車煞車零件瑕疵案,透過記者會、質詢、委員會提案等各種形式,持續要求交通部積極處理該案,並呼籲和泰汽車應提供車主顧客服務活動,為車主免費檢修、更換瑕疵零件,歷經三個多月強力監督,TOYOTA終在109年12月中公告免費服務活動訊息,成功為車主爭取權益並保護用路人交通安全。
2. 於109年10月再度接獲數百名TOYOTA車主連署陳情,揭露TOYOTA RAV4相關車型出現漏水災情,同樣以記者會、質詢、委員會提案等各種形式,要求交通部積極處理,TOYOTA後於109年12月底發布聲明,將主動聯繫車主回廠檢測,並提供相關零件免費更換,嘉瑜迄今仍持續追蹤此案零件更新情形,希望盡最大所能保護車主權益。
(十三) 倡議機車汰舊換新資格放寬,獲政院採納
於109年11月於委員會質詢,向財政部提出機車汰舊換新政策應放寬適用資格,包含擴大親等限制、將首購族納入補助對象,並於109年12月提出法律修正案,政策倡議獲行政院採納,110年1月初所公布之汰舊換新修正草案中,直接取消了機車舊車登記期及親等限制,使得首購族亦能享有機車汰舊換新補助,除了降低國人購入機車的經濟負擔,亦可有效汰除老舊車輛,減輕環境負擔。
(十四) 推動檸檬車法成功,並要求縮短緩衝期!
1. 嘉瑜於109年12月召開記者會,呼籲我國應盡速比照美國「汽車瑕疵擔保」的特殊規定:「新車交付一定期限或里程內有瑕疵情形,車主可要求車商更換新車或解約退款」,這就是俗稱的「檸檬車條款」!
2. 在嘉瑜持續監督力倡下,檸檬車條款將在7月1日上路,但嘉瑜認為還有許多不足,也會持續監督修法。
(十五) 揭露民眾被迫花萬元換天然氣抄表裝置,呼籲經濟部約束業者
於109年8月接獲民眾投訴,召開記者會踢爆天然氣業者利用民眾資訊不對等,先要求用戶更換裝微電腦瓦斯表,再自費上萬元加裝無線抄表裝置,要求經濟部應約束業者,為用戶更換瓦斯表前應清楚說明可選裝傳統機械表或微電腦瓦斯表,而無線抄表裝置費用應比照水、電業,由業者自行從盈餘中負擔,不應將設備成本轉嫁給消費者。
(十六) 持續關注內湖、南港相關議題
1. 成功爭取【1881圓山-礁溪】增設南港轉運站站點
嘉瑜上任後多次與交通部公路總局協調,爭取國道客運【1881圓山-礁溪直達車】增設南港轉運站站點,歷經兩個會期的努力,在109年12月底起,南港居民已經可以在南港轉運站西站搭乘【1881A】路線往返宜蘭!
2. 倡議松湖變電所改作社會住宅
松湖超高壓變電所建案延宕近20年,嘉瑜多次向台電、內政部及住都中心倡議,應將該用地改作社會住宅,讓在內湖科學園區工作的青年族群可就近居住,更可一併舒緩內科地區塞車問題,可謂一舉數得!
3. 督促交通部推動捷運汐東線、基隆捷運,路網整合問題
持續關注港湖地區捷運路網辦理進度,原汐止民生線與基隆輕軌改為汐東線與基隆捷運,要求交通部加速相關作業,讓各項軌道建設能在原訂期程內完成綜合規畫,早日提供基隆、汐止地區居民更便利的大眾運輸系統,以減少從此兩地區開車到台北上班的車流,緩解內湖、南港地區長久以來的塞車情形。
4. 國道五號塞車問題
國道五號塞車問題日益嚴重,造成車流從南港聯絡道一路回堵至環東大道,嘉瑜透過質詢、協調會等形式,邀集交通部高公局、台北市交通局及新北市交通局等單位研商改善方案,並分別請交通部高公局研擬國三、國五匝道分流辦法、台北市政府評估增設匝道可行性,嘉瑜也會在交通委員會追蹤後續進度,希望能盡早改善南港地區聯外交通壅塞問題。
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買頂級RAV4 HYBRID油電車款,加購8萬多元的智能影音系統,總計花了近120萬元,沒想到竟換來一連串災情...
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#豐田 #TOYOTA #智能影音系統 #新RAV4
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※ 引述《furcaty (呵欠連連)》之銘言:
現任RAV4 5代 E4車主來分享一下~
我不是來噴口水戰,只是看到一堆鍵盤勁戰仔的留言,覺得真是好笑
先說明,RAV4 5 E4油電和汽油版,不管是動力上,行路上,操駕上
感受上可說完全不同,如果你還在說RAV4動力不足,只能突顯你就是
PTT鍵盤仔。
買車前我也四處比較,發覺沒有一輛車是完美,只能找"最適合"自己的車
E4的優點:
1.省油,油電的特色,雙北這種塞車環境,1公升跑16-18公里,都是很正常
高速上,要跑個 22 KM/L以上,也不是件罕事
2.低速行車寧靜,市區行車體驗感極佳,尤其塞車時,油電開起來就是爽
3.馬力大,加速力強,RAV4 E4綜效馬力 222hp,0-100 落在8秒多,這樣馬力還能嫌?
KUGA 250匹,0-100也才7秒左右,NA引擎 PK 渦輪差秒多,不滿意????
4.極佳傳動系統變速箱,頭又大的油電真的厲害,不管是電力和引擎的銜接切換
,或是變速應用上,真的是行雲流水,開起來十分舒適,"甚麼是換檔頓挫"
我真的沒機會體驗到
5.進口車,鋼材較佳,國外撞測成績,空間大,維修據點多,後勤維修體系佳,很多優點你都知道
E4的缺點:
1.隔音差
2.音響爛
3.台製車沒事配件,很多日本RAV4配件,都被拔掉,換成台製土炮車沒事零件,
以致災情連連,所幸服務維修體系佳,車主大多能獲得滿意解決
4.2500CC 稅金
5.將來可能有一筆大電池費用,不過原廠保固8年16萬公里,一顆電池費用約6萬,
我知道很多人擔心這個,但是也有很多人開了近20萬公里也沒換電池
另外,去看它廠,很多5-6萬就炸引擎,炸變速箱的例子,這樣有比較好???
說了這些缺點,主要都是出在配件上,RAV4本質問題極少,什麼變速箱,引擎,
或其他車體重大零件,都很少看到車主抱怨,這點從FB車主論壇中,不難發覺
最後,要談一下很常被批評的問題
1.漏水,漏水這個問題真的是非常容易解決,而且所花成本也最低,我不知道和泰
的心態是怎樣?上個PU膠就能解決,這麼簡單的問題卻不積極,PU膠怕會漏水?
那你車也不用開了,擋風玻璃上也是打PU膠。
另一點,我一直想不通,VW地瓜FB論壇上,都可以見到XX箱漏油,原廠還塗牛屎的補強
,結果卻沒人大書特書,反倒RAV4這簡單的漏水補強,卻成為買車的阻礙?
2.避震系統,E4的重量配置和汽油版也不太相同,底盤行路感也較穩一點,很適合市區
行車,很多RAV4車友改了避震,最後被後座家人嫌,又換回原廠,所以有一好沒二好
3.E4的四驅系統,屬於偏"文",和那種越野"武"的四驅,效果一定有差,它反而適合
都會行車使用,起步、再加速,過彎穩定,倒車上坡,都能發揮功能,也能簡單脫困
兼具成本低,維護低,省油特色,別說四驅用不到,E4的四驅從每一次的起步都在運作。
: 陷入選車的天人交戰中,想來問問版友意見
: 預算:120萬左右
: 使用人口:兩大兩小
: 條件1:會帶小孩上山下海露營,冬天打算去武嶺當個追雪族,所以要找有四輪傳動
: => CRV、Tucson 淘汰
: 條件2:要有level 2,至少要有全速域ACC+車道維持
: => Outlander、日蝕、CX-5、X-Trail 淘汰
: 條件3:進口 (除了有測撞成績外國產鐵桿看了礙眼)
: => Kuga 淘汰
: (拜託福粉不要護航,就算kuga試進口的他的後座跟行李箱也是數一數二小的無法接受)
: 除了這些外還要有天窗(沒辦法小孩超愛,不忍心他們失望...)
: 看車也看了快半年了,雖然知道Rav4會漏水,不過滿足以上3個條件外加預算考量也只剩
: 他可以選,原本已經打定主意要買Rav4了,最近忽然看到22年度的Forester終於上了
: Eyesight 4.0補上車道維持又開始猶豫了
: 基本上平日不開車上班,只有假日出去玩,所以不考慮油耗
: 打算開個10年,所以也不考慮二手價
: Rav4是打算買油電4WD的(雖然不在意油耗,不過預算夠的話好像值上油電比較爽XD)
: 目前猶豫的點
: Rav4: 1. 4WD一定要搭行李架,行李架有洞實在是....
: 2. 行車質感較差,比較晃、隔音差
: 其他加分:保養維修
: Forester: 1. 馬力156p是所有同級休旅車最弱的(讓你當個好爸爸?)
: 2. 後勤怕怕的
: 其他加分:Eyesight 4.0功能似乎比TSS2.0多很多,測撞成績佳、4WD比較強
: 其他:
: 地瓜330: 一次滿足Rav4跟森林人的缺點,行車質感隔音都還不錯,馬力190p也夠
: 無奈爆預算,若再加選天窗更大爆預算,外加行李廂空間也比較小...
: 棕熊2.0: 有去試駕過,理想中的車,隔音馬力都好,天窗夠大,行李箱超級大
: 可惜也是爆預算,還有遙遙無期的等車,另外後勤好像沒比意美好多少?
: Kia新的sportage: 外型頗帥的,不過還沒上市,查不到台灣會不會進4WD的
: 進了可能也爆預算? 就先不考慮了
: 不知道有沒有版友也再考慮Rav4根森林人的可以給點意見
: 感謝啦
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.23.103 (臺灣)
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※ 編輯: ysyyu (114.44.23.103 臺灣), 10/26/2021 19:14:30
※ 編輯: ysyyu (114.44.23.103 臺灣), 10/26/2021 19:21:46
絕對保證開到報廢還不會漏水
※ 編輯: ysyyu (114.44.23.103 臺灣), 10/26/2021 20:19:40
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