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關於 rs660 尾 速 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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rs660 尾 速 在 moto1hk Youtube 的最佳解答

moto1hk By moto1hk

2021-03-01 13:36:57 有 2,545 人看過 有 46 人喜歡
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http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8547
早前本誌已經詳盡介紹APRILIA RS660的資料及試車感受，而隨著廠方正式發佈RS660，第二步就是推出沒有包圍的NK版TUONO 660。雖然 TUONO 660的基本設定與RS660相同，但經過修改的部份都是針對日常街道行駛需要。

事實上，當APRILIA在2018年米蘭車展發佈RS660概念車不久，廠方便發佈TUONO 660概念車，因此好多人已預計APRILIA正式推出RS660之後，就會順勢推出TUONO 660。如果認識APRILIA的讀者，大概對TUONO這個型號不會陌生，因為在APRILIA現役車系中，就有一部採用1,077cc V4引擎，馬力輸出達到175hp的TUONO V4 1100 FACTORY街車。

再回頭看看新款TUONO 660的外型，外觀設計與公升級的TUONO V4 1100 FACTORY同一餅印。如前所說，TUONO 660的規格基本上與RS 600相同，但是改用了NK車的闊軑把，握軑位置較RS660高，因此座姿肯定較RS660畢直。再者根據早前試駕RS660的經驗所得，座墊就像舒適梳化，估計日常駕駛比RS660舒適。

雖然TUONO 660沒有啡呤，但是廠方沒有放棄RS660的定風翼概念，所以在TUONO 660車身兩側仍然保留MotoGP式定風翼，按推算它的作用是引導鮮風，將引擎的熱風送走，避免吹到騎士身上，影響舒適度。

TUONO 660沿用RS660的水冷四衝直列雙汽缸DOHC 8氣門引擎，659cc排氣量，馬力就由100hp下調至95hp。由於RS660是一部街跑，並針對由入門跑車（250-400cc）升級或新手開發的跑車，因此引擎專注低扭表現，好讓騎士不用太高轉數就有豐盛扭力起步及加速，只需4000rpm就可以輸出80%扭力。據報廠方重新調校引擎後，縮短波箱的齒輪比，如此看來雖然TUONO 660的極速數字較RS660低，但低及中段的扭力表現將會更強勁。

TUONO 660採用與RS660相同的電子武器—APRC系統(Aprilia Performance Ride Control)，提供循跡系統、馬力選擇、防升頭系統、賽道式ABS、引擎煞車選擇及防鎖死滑動式離合器。

TUONO 660沿用纖巧的無樞軸式鋁合金車架，而尾搖臂連接在引擎外殼上，前叉採用Kayaba 41mm 倒立前叉，提供預載及回彈調校，單筒彈簧尾避震同樣有預載及回彈調校，煞車系統為雙320mm剎車碟配Brembo 四活塞放射式卡鉗，尾煞車為單220mm剎車碟配Brembo雙活塞卡鉗，規格與RS660相同，中置式排氣系也同RS660相同。

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rs660 尾 速 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文

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2021-01-19 00:34:31 有 942 人看過 有 27 人喜歡
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2021 APRILIA RSV4 Factory & TUONO Factory 首現 - 新舊款相片對照
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8478
要數近期最熱門的跑車，非採用直二引擎的APRILIA RS660莫屬，據講香港的訂車反應都好熱烈，至於APRILIA的旗艦超電RSV4 FACTORY都有大動作，廠方除了將V4引擎升級至歐五排放標準之外，並且增加排氣量，以及重新設計外型，並且更換更輕量化的尾搖臂及採用更精準的電子科技等等，而她的NK版-TUONO V4同樣獲得升級。然而廠方僅發佈每部車的一張側面照片，車迷要耐心待候廠方發佈的資料。

APRILIA投身4衝超電行列只有23年歷史，話長唔長，話短唔短，第一部作品是1998年推出的RSV1000 Mille，採用998cc 60度V2引擎。輾轉間，APRILIA在2009年推出全新RSV4標準版及FACTORY頂級版，配置騎士們夢寐以求的V4引擎。由於APRILIA製造車架的技術份外出色，在GP戰車上更表露無遺，因此全新RSV4得益於APRILIA的車架技術，無論是車身體積及操控性能，在當年的SUPERBIKE可以說定下新標準。再者V4引擎輸出強勁但線性的馬力，使好多玩過RSV4的騎士讚不絕口。2011年，廠方開始推出擁有APRC的RSV4，而APRC是Aprilia Performance Ride Control System簡稱，即是包括循跡系統、防升頭、彈射起步、賽道ABS等等的電子系統。

遠的不說，廠方最近一次升級RSV4是2019年推出的APRILIA RSV4 1100 FACTORY，V4引擎由原來996.6cc提升至1,078cc，馬力輸出高達217hp。車子更披上全碳纖大包圍及擁有一對MotoGP式定風翼。如前所講，由於歐洲在2021年實施歐5排放標準，所以APRILIA必須將RS4的V4引擎提升至歐5標準，然而廠方為免引擎受到更嚴格排放標準影響馬力輸出，所以新款2021 RSV4 FACTORY的排氣量由舊款1,078cc增加至1,099cc，217hp馬力維持不變。

雖然新引擎細節未明，但結合新款排氣系統下，廠方表示新款RSV4在扭力方面有更好表現。至於最多人關心就是新設計的外觀，只可惜照片數量欠奉，所以未能全面欣賞，而唯一的照片顯示的配色與RS660其中一款配色相同，驟眼看還以為是RS660，但可以肯定新車採用內置式定風翼，概念與RS660相同，在高速行駛可製造下壓力同時，也能夠將引擎熱力送走。而油缸及座位同樣重新設計，廠方表示乘座感比舊款舒適。值得注意，RSV4的座高非常高，且看新車會否稍稍降低座高。

車架方面，照片顯示主車架與舊款相同，尾搖樞軸提供高低位置調校，而尾搖臂則是全新產品，廠方表示比舊款搖臂更輕，其外型與APRILIA MotoGP廠車相似。

此外，廠方同時升級APRC電子輔助駕駛系統，新車採用新款ECU行車電腦及新款 6軸IMU(慣性測量系統)，並且採用根據轉向改變照射角度的車頭大燈，新款液晶儀錶比舊款屏幕更大。一如過去，頂級FACTORY版配置Ohlins Smart EC 2.0電子避震、段造輪框及頂級Brembo Stylema煞車卡鉗，標準版則使用傳統油壓避震。

至於NK版-TUONO V4則沿用1,077cc的V4引擎，沒有像RSV4升級至1,099cc，油缸、座墊及尾搖臂與新款RSV4看齊，內置式定風翼也是重新設計。

#APRILIA #RSV4 #TUONO

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rs660 尾 速 在 moto1hk Youtube 的最佳解答

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2021-01-13 23:39:15 有 1,082 人看過 有 26 人喜歡
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http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=8464
2021 APRILIA TUONO 660(新車介紹)

早前本誌已經詳盡介紹APRILIA RS660的資料及試車感受，而隨著廠方正式發佈RS660，第二步就是推出沒有包圍的NK版TUONO 660。雖然 TUONO 660的基本設定與RS660相同，但經過修改的部份都是針對日常街道行駛需要。

事實上，當APRILIA在2018年米蘭車展發佈RS660概念車不久，廠方便發佈TUONO 660概念車，因此好多人已預計APRILIA正式推出RS660之後，就會順勢推出TUONO 660。如果認識APRILIA的讀者，大概對TUONO這個型號不會陌生，因為在APRILIA現役車系中，就有一部採用1,077cc V4引擎，馬力輸出達到175hp的TUONO V4 1100 FACTORY街車。

再回頭看看新款TUONO 660的外型，外觀設計與公升級的TUONO V4 1100 FACTORY同一餅印。如前所說，TUONO 660的規格基本上與RS 600相同，但是改用了NK車的闊軑把，握軑位置較RS660高，因此座姿肯定較RS660畢直。再者根據早前試駕RS660的經驗所得，座墊就像舒適梳化，估計日常駕駛比RS660舒適。

雖然TUONO 660沒有啡呤，但是廠方沒有放棄RS660的定風翼概念，所以在TUONO 660車身兩側仍然保留MotoGP式定風翼，按推算它的作用是引導鮮風，將引擎的熱風送走，避免吹到騎士身上，影響舒適度。

TUONO 660沿用RS660的水冷四衝直列雙汽缸DOHC 8氣門引擎，659cc排氣量，馬力就由100hp下調至95hp。由於RS660是一部街跑，並針對由入門跑車（250-400cc）升級或新手開發的跑車，因此引擎專注低扭表現，好讓騎士不用太高轉數就有豐盛扭力起步及加速，只需4000rpm就可以輸出80%扭力。據報廠方重新調校引擎後，縮短波箱的齒輪比，如此看來雖然TUONO 660的極速數字較RS660低，但低及中段的扭力表現將會更強勁，但詳盡數據仍有待廠方公佈。


TUONO 660採用與RS660相同的電子武器—APRC系統(Aprilia Performance Ride Control)，提供循跡系統、馬力選擇、防升頭系統、賽道式ABS、引擎煞車選擇及防鎖死滑動式離合器。

TUONO 660沿用纖巧的無樞軸式鋁合金車架，而尾搖臂連接在引擎外殼上，前叉採用Kayaba 41mm 倒立前叉，提供預載及回彈調校，單筒彈簧尾避震同樣有預載及回彈調校，煞車系統為雙320mm剎車碟配Brembo 四活塞放射式卡鉗，尾煞車為單220mm剎車碟配Brembo雙活塞卡鉗，規格與RS660相同，中置式排氣系也同RS660相同。而根據轉向角度照明的LED車頭大燈及日光燈等等，相信都會出現在TUONO 660身上。

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rs660 尾 速 在 [討論] 選車推薦,RS660 765R/RS 其他- 看板SuperBike 的推薦與評價


作者kevin75218 (￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿￿Ｉ
看板SuperBike
標題[討論] 選車推薦,RS660 765R/RS 其他
時間Fri Aug 5 11:57:09 2022

Hi 大家好

騎車經驗不多只有一個月需要問問大家意見.

我目前是2020 KTM RC390, 騎士三角還可以接受.
繞繞山路2小時尚且不會腰酸背痛
可能要找機會試試看長途的感受.

這台滿有趣的,會一直需要思考進彎路線
然後也需要維持一定的速度才會比較舒服
市區騎乘就能感受到痛苦.不斷降檔跟抬起趴下上半身..
腳邊熱度也還可以接受,但也是夠熱的.

缺點就是390排氣真D不夠,很難在一個檔位巡航
需要頻繁換檔

然後最近有試騎朋友的老CB1100.
一上車就覺得,嗯...我不想催油門了
有夠舒服的,非常適合巡航RV
高把的我會不敢壓彎,但整體來說真的不錯

更早之前是有看Ninja 1000,但是目前後座的那位還不會跟我出重機遊
所以才想買其他單座的單人騎士自己繞山或跟朋友騎乘

我早在幾個月前有訂了凱旋的765R,因為660排隊要很久就放棄
但是765R的部分業務說可能船期來說還沒確定,只敢說最晚年底或明年初...
然後如果是RS,排隊的速度會再更快一點

這兩台我都試跨OK,沒有試騎. 因為...我怕
結果因為要等太久我就先買了一台二手的KTM練習.

騎過仿賽後,覺得樂趣也是滿多的, 就又看上了RS660.

想請問如果RS660
會不會比RC390 更累呢?
頻繁換檔的問題或者熱度或者騎士三角更趴
但RS660有快排應該會好一點

還是說直接換765R/RS ?

765RS 72.8萬
765R 56.8萬
RS660 51萬 解封需要加約3~4萬,改裝品不計

我不拉尾速,也沒能力側掛入彎,就純粹享受繞繞的感覺
接下來的台也不會是我最後一台,
最後一台應該會Ninja1000之類的上雙箱雙人多天旅行
目前就偶而跟朋友兩天一夜,或當天繞繞而已
但是也不想要換換病拼命發作,想找個3~5年的車來玩

會提RS是因為,業務打來說會有機會這個月排到.
但是那個價格又怕樂趣/價格 的比值不夠


請問我應該用什麼角度來選車比較好,謝謝各位











--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.198.195 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1659671833.A.3B5.html
推 decom: XSR900有快排 08/05 12:00
推 oscar0213: RS660基本上不需要太頻繁換檔，通常休閒騎的話一般市 08/05 12:10
→ oscar0213: 區或山路都三四檔在換，騎士三角就介於仿賽跟旅跑中間 08/05 12:10
→ oscar0213: ，個人騎台北-台東來回不至於腰痠背痛，熱度的話水溫 08/05 12:10
→ oscar0213: 停市區紅綠燈水溫上來偏快，排氣管前段有一塊是露出來 08/05 12:10
→ oscar0213: 的，穿露腳踝的褲子會很明顯感受到燙 08/05 12:10
推 Gsun: 建議你自己試乘或租車一天 要親自體會 08/05 12:10
→ oscar0213: 然後進退快排真的爽 08/05 12:11
→ kevin75218: XSR900 有考慮過 但是很怕買了水貨結果公司宣布進口 08/05 12:19
→ kevin75218: 而且這台美國1萬鎂 整個倍率拉高了不少 08/05 12:19
→ kevin75218: 台灣目前58萬左右 08/05 12:20
推 karas733: RS660這種類似旅跑的車種舒適度不一定會比街車差喔，有 08/05 12:21
→ karas733: 時候累的原因反而是太過直挺，上半身會一直後仰跟撞風 08/05 12:21
→ karas733: 導致的，壓力會累積在肩頸跟尾椎。 08/05 12:21
推 RO5566: 建議真的騎過再決定 08/05 12:24
推 karas733: 然後頻繁換檔這件事在你整個騎乘疲累感裡面佔了很大一 08/05 12:24
→ karas733: 部分沒 08/05 12:24
→ karas733: 錯 08/05 12:24
→ sole772pk37: RS660 08/05 12:25
→ poco0960: 懶人救星就dct 08/05 12:48
推 ayuhb: CVT:比懶？ 08/05 12:50
推 Gsun: 660可能騎了不喜歡聲浪及動力 765騎了可能覺得動力不足公升 08/05 12:56
→ Gsun: 換忍千可能覺得太笨重 況且每個人身高 用途 路徑都不太一 08/05 12:56
→ Gsun: 樣 有機會還是先騎看看 自己就會有答案 08/05 12:56
推 tony24334: 如果是MT09SP咧？ 08/05 12:57
推 Loser01: Rs660沒有很燙喔， 08/05 12:59
→ Loser01: 我穿短褲去試騎了一個小時， 08/05 12:59
→ Loser01: 台北市車流很多 08/05 12:59
→ Loser01: 溫度就溫溫的，只有後來比較塞有點燙，（穿短褲的話 長 08/05 12:59
→ Loser01: 褲或防摔褲應該還好） 08/05 12:59
推 zg0608x: 在乎比值的話三缸推Y牌車，但護板神車不可挑戰 08/05 13:16
→ kevin75218: MT09SP 外型我還好 ，晚點來看看Youtube介紹好了 08/05 13:33
→ kevin75218: 但是XSR900如果台葉引進，我會毫不猶豫的買 08/05 13:34
推 decom: 22年09SP也是要60出頭了 08/05 13:46
推 wadechen: 新的XSR900 在YT上越看越香啊... 08/05 13:47
推 markspanda: 我推765啦 本來也想換新xsr900,去試騎過新09好是好 但 08/05 13:50
→ markspanda: 變速箱操作的感覺沒有凱旋那麼細緻 08/05 13:50
推 samuelyen: 台葉的MT09開價50萬多一點點，改個電腦應該也算划算 08/05 14:06
推 souvlaki: 何不選tuono 660 08/05 14:39
推 thrombocyte: 有沒有考慮KTM(X 08/05 15:06
→ denniscool: MV, Ducati 不考慮嗎 08/05 15:29
→ kevin75218: Ducati怕價格高出太多 但是以前還有乾式離合的時候是 08/05 15:38
→ kevin75218: 有興趣的。晚點也來看看好了 謝謝。Tuono暫時沒考慮 08/05 15:38
→ kevin75218: 他們家仿賽我覺得好看 08/05 15:38
→ kevin75218: KTM也是有在看仿賽系列 但目前台灣只有RC390。街車選 08/05 15:39
→ kevin75218: 擇就針對偏向凱旋或XSR900。MV沒有研究過 也需要找資 08/05 15:39
→ kevin75218: 料看看 08/05 15:39
推 VSshow: 直上ninja1000，其它車多的錢在買 08/05 15:53
→ labe32525: 這些選項我會選rs，r版根本殘障 08/05 16:25
推 sck3612575: 765rs神車 08/05 16:30
推 cuoice: CB1300 08/05 18:05
推 wsx88432: 黛安芬765R 08/05 18:07
推 luckynight: 765吧，車輕聲浪ok，要試才知道是不是自己想的那樣 08/05 18:19
推 stone10731: 765rs真的讚 08/05 18:32
推 paul870207: 765讚，就是高速巡迴沒那麼舒服，然後買車不要進line 08/05 18:40
→ paul870207: 群，對錢包很不友善^ _ ^ 08/05 18:40
→ paul870207: 08/05 18:40
推 YcL5566: 街車765rs 跑車rs660 或是捏一點上RSV4 STD才79.9 08/05 20:46
推 leave10123: 給DUKE 890一個機會，隨心所欲的操控 08/05 20:47
→ lucklun: 若考量765建議直上RS版本，RS660市區可能要注意水溫 08/05 20:56
推 starcraftiii: 890 09sp xsr900 z900rs 或上cb1000r 08/05 21:13
→ starcraftiii: 今天去騎車剛好旁 08/05 21:15
→ starcraftiii: 邊停z900rs 再隔避是街魯 最後面是cbr650r 08/05 21:15
推 lovecombem: 765rs一票，765真的直上rs準沒錯！ 08/05 21:38
推 thrombocyte: 890是暴徒吧XD 08/05 21:53
推 an1235: 我買R後悔沒直上RS 胃口只會越來越大 除非你這輩子不會跨 08/05 22:07
→ an1235: 其他車了 08/05 22:07
→ an1235: R跟RS價差16萬 插在懸吊跟煞車 之後升級這些錢雖然也差不 08/05 22:09
→ an1235: 多16萬，但如果你要賣車本來就是RS的車價錢可以理所當然 08/05 22:09
→ an1235: 的賣高 R版就算改成RS價錢就是不會比RS還貴 08/05 22:09
→ kevin75218: 感謝樓上 但我現在的確會有73萬再貼7萬就RSV4 有點燒 08/05 22:17
→ kevin75218: 到我XD。為什麼RS漲價這麼多啊啊啊啊 08/05 22:17
推 an1235: 好問題 我買2019的時候是69.8萬 08/05 22:23
→ an1235: 我也不知道為啥長了3萬…. 08/05 22:23
→ an1235: 但如果有賽道推秒的話建議還是直接RSV-4吧 街車跟仿賽還 08/05 22:23
→ an1235: 是有差 雖然765也能下賽道但就是跟仿賽有差距…. 08/05 22:23
→ an1235: 還是看你需求囉 我都騎765買滷味給妳參考XD 08/05 22:23
→ an1235: 如果是都要認真推秒 建議直上RsV4 偶爾玩玩765就可以了 08/05 22:24
→ an1235: 然後長途765我覺得也沒多舒服XDD 08/05 22:24
推 ChungSen: 765 R版是指針表，有偏好建議納入考量 08/05 22:32
推 wayne0411: 買765RS不如買RSV4 08/06 00:50
推 decom: 再貼就直上ZH2了 08/06 05:51
→ lucklun: 確實RSV4一般版價格很吸引人，但V4水溫不算低，如果有出 08/06 08:16
→ lucklun: 遊、市區騎乘還是要三思 08/06 08:16
推 whizz: 奶罩牌 這種鳥車 別買啦 08/06 15:28
推 lovecombem: 終於等到樓上了！ 08/06 15:38
推 QmaxQ: 騎重機除了太累的跑車，我覺得不要因為累而跟騎乘樂趣妥協 08/06 20:31
→ QmaxQ: 765RS的運轉精緻度、重心、操控、聲浪 08/06 20:31
→ QmaxQ: 絕對讓你滿意 08/06 20:32
→ kevin75218: 樓上 我看了第一段以為你要推薦我買跑車XD。謝謝回應 08/06 20:43
→ kevin75218: 啦 08/06 20:43
推 lovecombem: 還有溫度跟跑車比的話相對舒適一些，至少跟騎R1朋友一 08/07 04:12
→ lovecombem: 起跑的時候他在喊燙了，我的765倒是覺得還好 08/07 04:12
推 qoo77613: 可以都去試乘看看再決定，試乘完才會發現自己喜歡的 08/07 11:20
推 mason1019: RS660解封不用那麼貴啦有不同解法 而且不拉尾速差別不 08/08 13:11
→ mason1019: 大 08/08 13:11
推 great9852: 剛好也在找跟765rs 比較的街車 那天原本只是去試騎660 08/09 10:05
→ great9852: 剛好旁邊看到rs 試乘車 馬上問能不能試騎 結果直接被 08/09 10:06
→ great9852: 燒到 不過中部的有指定路線 也沒辦法試很多 不知道北 08/09 10:06
→ great9852: 部跟南部有沒有指定路線 08/09 10:06
推 lovecombem: 回樓上可以直接下訂了，我765rs交車後給騎trident660 08/09 20:52
→ lovecombem: 的朋友試騎，騎完就說真的差很多...！快排順暢度，懸 08/09 20:52
→ lovecombem: 吊煞車......等等，應該是不會讓你失望 08/09 20:52
推 noistopher: 要一檔位巡航到爽說真的公升級，要足夠扭力才有這能耐 08/10 13:31
→ noistopher: 通常是大排量雙缸，像是KTM的890Duke也可以列入清單 08/10 13:31
推 adeson: 現在很多車都是要等的，以你目前需求765R/RS都蠻適合 08/10 13:42
→ adeson: 無論是低轉的巡航還是偶爾小拉，操控上也簡單俐落 08/10 13:42
推 markspanda: 推101樓，trident660和765的差距真的很大，從引擎精緻 08/12 21:56
→ markspanda: 度到快排懸吊，絕對一分錢一分貨 08/12 21:56






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這台RS660在國外賽道極速測試只能到140英里左右（約225公里），可能連CBR 650R都跑不過 .. 2 yrs Report. Alan Lin, profile picture. Alan Lin replied · 4 replies.

#2. Aprilia RS660羽量級戰鬥機 - TopGear - 極速誌

一部雙缸引擎的跑車為何只靠規格表及照片已讓許多車迷喊真香並敲碗？讓我來探個究竟……

#3. CBR650r vs RS660 - Mobile01

CBR650r vs RS660. 前往頁尾. 52528. 0.

#4. 義式雙缸，仿賽新血- Aprilia RS660

回顧去年十月，Aprilia發表了全新雙缸仿賽車RS660，而臺灣總代理也在最快 ... 但現實是骨感的，當今仿賽車不斷地比馬力、比尾速、比體積、比售價，讓 ...

#5. SEMSPEED威速阿普利亞機車折疊後牌照尾支架適用於 ...

產品名稱：阿普利亞摩托車后牌照支架配件年份：Aprilia RS660 RS 660 2020-2022 材質：鐵品牌: SEMSPEED 顏色：黑色數量：1 件原產地：中國產品描述條件：100% 全新 ...

#6. 車訊｜義大利MIVV 推出7款aprilia RS660排氣系統！

... 使RS 660能上賽道競速亦能享受一般道路騎行，而MIVV專為RS660推出了七 ... 用於道路的全段排氣系統，由不鏽鋼製成，尾段則有三種型，分別是DELTA ...

#7. 【試乘報告】足以賦予雄獅之名！Aprilia「RS660」 - Yahoo奇摩

跨騎上RS660的第一個感覺就是車身非常輕巧、引擎性能能按照騎士的意願和期望發揮，且RS660的脾氣比預期要溫和、刺激感也並非來自於極速，而是在低於160km/ ...

#8. RS660 短牌架的價格推薦- 2022年10月| 比價比個夠BigGo

Aprilia RS660 TUONO660 21-22 改裝短牌架後牌架後牌照架短尾牌架照 ... 車牌架適用Aprilia RS660 2021 2022 短尾後牌照支架阿普利亞機車改裝RS 660車迷辰.

#9. [情報] Aprilia rs660發布啦- 看板SuperBike - PTT網頁版

剛剛在supermoto8看到的rs660也公布規格略小於主流600cc馬力但重量有相當大的優勢還有主動 ... 馬力重量比影響不算小，彎道車體輕也有優勢，畢竟不是只比拉尾速※ 編輯: ...

#10. aprilia rs - 汽車百貨(交通工具) - 人氣推薦- 2022年10月| 露天拍賣

【機車配件】適用Aprilia RS660 Tuono 660 2021 2022 摩托車發動機保護蓋防護罩 ... 阿普利亞RS660改裝正碳纖維尾翼真卡夢後尾翼後扶手後座後擾流擾流板擾流尾殼後護 ...

#11. MotoCity重車檔案-aprilia- 2020 RS660

專精於速克達車款的VESPA? ... 就是Aprilia於2020年發表的全新中量級運動跑車-RS660 ... 實際體驗一下RS660的騎乘感受雖然是一部頭低尾翹的純種跑車.實際坐上車後.

#12. 2021 APRILIA RS660試駕：操控、電控一次滿足

來到車尾的造型就與過去的RSV4或是RS4不太一樣，後座兩旁簍空的設計呼應前方的空力套件造型。尾燈也與過去尖銳的風格不同，外型上彷彿海鷗展翼般的M型輪廓 ...

#13. Aprilia 2021 Tuono 660 VS RS 660細節比較 - iBike

減低了極速，但更強調加速表現。所以別以為把RS660簡單換一個高把手便是Tuono 660。 框式車架結構嚴緊.

#14. 2021 Aprilia RS660，中量級高性能仿賽跑車 - 壹讀

在全新的技術基礎上，新一代Aprilia RS 660將運動性提升到一個全新高度。 ... 為方便車主在賽道使用，RS 660可以輕鬆地去除後鏡，乘客腳踏和尾牌架。

#15. APRILIARS 660改裝零件和會員評論

297專案， %cat%, 外觀零件, 引擎, 轉向系統和更多的APRILIA RS 660 在Webike充足庫存, 快速從日本配送到全世界.

#16. 賽道試駕！Aprilia Tuono 660、RS660、RSV4 1100 Factory

車尾與RS660 相同，在車尾殼件加入了空力設計，尾燈造型同樣 ... 如果說RS660 的彎速是普悠瑪，那RSV4 1100 Factory 絕對有著高鐵的等級，更快、更 ...

#17. rsv4後-新人首單立減十元-2022年10月|淘寶海外

適用阿普利亞RSV4 1000 10-19年後駝峯後尾蓋後座蓋改裝尾座 ... wolfline APRILIA RS660 20-22尾蓋. ￥. 688. 已售1件. 4.8. Wolf line 官方品牌 ... 華速摩配企業店.

#18. [討論] 選車推薦,RS660 765R/RS 其他- 看板SuperBike

騎過仿賽後,覺得樂趣也是滿多的, 就又看上了RS660. ... 765RS 72.8萬765R 56.8萬RS660 51萬解封需要加約3~4萬,改裝品不計我不拉尾速,也沒能力側掛入彎 ...

#19. 重車論壇-NEWS - 重型機車情報網

們在日前體驗了義大利aprilia車廠全新推出的中型速克達SR GT 200 一間專門製造賽車 ... 從2019年的年尾我們在麗寶賽道實測了APRILIA的中排量跑車-RS660 在一年過後我們 ...

#20. 更加舒適的騎乘三角 - MotorWorld 摩托車雜誌

TUONO和RS660一樣配備了最先進的APRC電控系統套裝，包含循跡力控制系統、防孤輪控制系統、定速巡航系統、引擎煞車控制系統、還有不同的行車模式，如果 ...

#21. 21歲女騎RS660大重機追撞車360度翻轉慘遭「蓋棉被」

新北市中和警方上月22日下午3點多獲報，台64線23.4K往板橋方向發生車禍趕抵，經查一輛紅牌大重機因高速變換車道後直行，反應不及追撞前方黑色轎車車尾， ...

#22. 2021 APRILIA RS660試駕：操控、電控一次滿足 - 癮車報

來到車尾的造型就與過去的RSV4或是RS4不太一樣，後座兩旁簍空的設計呼應前方的空力套件造型。尾燈也與過去尖銳的風格不同，外型上彷彿海鷗展翼般的M型輪廓 ...

#23. Aprilia RS660公布預售價10月16日前只要49.9萬！ - 地球黃金線

這回RS660電控配備更是豐富，像是ATC循跡系統可透過電腦計算並達到減少後輪打滑效果，而也有配置AWC前輪防浮舉系統、ACC定速巡航系統、AQS進退快排 ...

#24. [討論] 選車推薦,RS660 765R/RS 其他PTT推薦SuperBike

765R 56.8萬. RS660 51萬解封需要加約3~4萬,改裝品不計. 我不拉尾速,也沒能力側掛入彎,就純粹享受繞繞的感覺接下來的台也不會是我最後一台,

#25. APRILIA(阿普利亞) RS 660：改裝零件 - Webike广州威百客

294項目上43品牌的APRILIA(阿普利亞) RS 660定製件。大量的庫存，從日本的全球運輸。

#26. 颜值性能与配置齐飞的仿赛- RS660推荐篇 - 摩托范

它提供了电子油门， 以及电子油门加持下实现的5级骑行模型、定速巡航、8 ... 的， CBR650未解限的版本可能要4秒， 解限后的百公里加速在3秒尾。 RS660.

#27. [情報] Aprilia rs660發布啦- 看板SuperBike - Mo PTT 鄉公所

剛剛在supermoto8看到的rs660也公布規格略小於主流600cc馬力但重量有相當大的 ... 馬力重量比影響不算小，彎道車體輕也有優勢，畢竟不是只比拉尾速※ ...

#28. T-REV 寺本車商會的森社長來訪- X3MOTO - 重車地平線

Aprilia RS660 專用OZ Wheels 鍛造輪框. Aprilia RS660 專用OZ Wheels ... 或許有車友們曾細心的留意到在拉轉或飆尾速時,會有種像被悶住的遲滯感

#29. Aprilia RS 660, 電單車買賣 - Carousell

... 0速跌車1次不合完美主義者 牌費23年3月100％機器精神 風檔（跟原裝風擋） 死火燈掣 ridea 牛角(跟原裝牛角） bikerz bits 大腳八 欣炫升高腳踏 S22 尾架尾箱送全新 ...

#30. 这波操作666#姿势要帅#aprilia非凡玩家#rs660 @發- 抖音

这波操作666#姿势要帅#aprilia非凡玩家#rs660 @發财- 梦之翼摩托车销售店于20220901发布在抖音， ... 自行车#山地车#速降#软尾#速降山地车. 00:48.

#31. 阿普利亚rs660 - 商品搜索- 京东

阿普利亚RS660改装车身防摔球保护网发动机盖短尾牌照架短尾牌照架 摩配一站式改装！专注品质！关注店铺加购更多优惠！

#32. ARROW Exhaust 排氣管台灣區總代理X3-MOTO

為了持續鞏固了其在摩托車市場中重要的地位，並開發了速客達和街車的新排氣系統新的產品線。 ... RS660 ARROW 排氣管X3MOTO 供應中!! ... KTM DUKE 390 各式尾段管.

#33. Aprilia RS660抵港发布，_懂车帝

懂车帝提供2021 APRILIA RS660终于到左香港，代理与（2020年12月10日） ... 由于市贩车追求更轻量化，因此车架较纤巧，而概念车的车架及尾摇臂均获得 ...

#34. #購車RS660 or ZX6R? - 重機板 | Dcard

660車主在這 ‍♂️ 我騎過多台600級距仿賽660真的是我騎過最輕巧的車低轉夠有力雖然尾速比不過四缸但我目前公司車大約76匹馬力改了一隻全段蠍子管尾 ...

#35. 阿普利亞RS660將在下個月發布，馬力或將超過100匹 - 每日頭條

關注機車網，每晚9點17分JC君和你一起聊摩托阿普利亞旗下的中量級仿賽車型RS 660自從在去年的米蘭車展亮相後，各地車友都在等著這款中量級仿賽的正式 ...

#36. RE:【開DC群組啦!】場外檔車串快進來分享你的愛車!!! - 巴哈姆特

這邊也有人是想買rs660的嗎朋友一直說歐洲車容易壞修起來要人命還是只是 ... 然後待轉告示牌藏一半在速限告示牌後面 ... 一個125可以尾速180真的變態.

#37. 聲音好聽有什麼用?Aprilia RS660對比本田CBR650R你pick誰?

那麼阿普利亞RS660與本田CBR650R究竟誰更勝一籌，從多方面對比就能知道結果 ... 圖譜，五種騎行模式以及ACC定速巡航系統，這方面的對比真的太明顯了。

#38. 過彎沈穩！超便宜歐洲車APRILIA SR GT 200 賽道試乘

與RS660、RSV4相同的新世代獅子頭造型. SR GT 200採用龍骨車架設計，車身中段有不少線條、紋路點綴，車尾使用貫穿尾燈，並將方向燈融入在內；整體而 ...

#39. APRILIA RS660听说11万？山路抢先试驾评测来了

RS660 除了拥有中排量双缸引擎，同时在外表上又带有APRILIA RS V家族的特征 ... 来到车尾的造型就与过去的RSV4或是RS4不太一样，后座两旁篓空的设计 ...

#40. Aprilia RS660正式宣佈將於10月份接受預定- 楠木軒

RS660 的發動機結合了當家旗艦跑車V4 1100，保留了兩個氣缸組，並且由非常小的尺寸來呈現，帶有8個氣門和6速變速箱的雙凸輪。為了使這款跑車與其他類似 ...

#41. aprilia RS660/Tuono 660即将国内上市 - 新闻- 腾讯

另外，660系列车型拥有更加完备的电控系统，骑行模式、牵引力控制、弯道ABS甚至是定速巡航功能也一并配齐。 RS660设计上采用了家族大哥RSV4的风格，很 ...

#42. Aprilia RS660抵港发布，中量级运动机车新标杆 - 搜狐

RS660 采用铝合金制车架，属于无枢轴式，并采用现时十分流行以引擎充当车架一部份的概念，而非对称（右方采用鸥翼式）的铝合金尾摇臂直接连接于引擎上 ...

#43. 高把更舒适！阿普利亚RS660街车版发布！ - 牛摩网

电控部分维持和RS660相同，电子油门、APRC电控系统内包含多段循迹可调、防孤轮、定速、引擎煞车、引擎动力曲线以及五种骑乘模式，都可以透过彩色TFT ...

#44. 義式平價重機跑車「Aprilia RS660」！全套電控主攻年輕新手

在造型方面，RS660採用了Aprilia傳統的雙頭燈搭配全新的定位燈設計，打造 ... 有著十足的運動風格及動感設計，採用了分離式握把、順應上翹車尾的分離.

#45. YAMAHA YZF R7全球狂賣！！完全展現出CP2引擎的特點～

R7的扭力比較大而且爆發轉速低了6000rpm，車重又較輕的狀況下，在一般道路上R7與R6的較量，真的很難預測誰輸誰贏，畢竟一般道路上幾乎不可能拉極速，而是 ...

#46. Aprilia「RS660」路測間諜照曝光最兇並列雙缸重機預告上市

GPR250在外型方面有著十足的運動風格及動感設計，採用了分離式握把、順應上翹車尾的分離…繼續閱讀. RS660精巧的並列雙缸引擎是由RSV4 1100衍生而來， ...

#47. 倒叉是基本配備喔，趕緊下訂 ！#krv #鴻毅車業#騎帥 ... - TikTok

來自Krv5107 (@ar971526) 的TikTok 影片：「Krv車聚，倒叉是基本配備喔，趕緊下訂 ！#krv #鴻毅車業#騎帥不騎快#改裝#闇夜騎聚#倒叉# rs660 #aprilia ...

#48. [2019米蘭車展] 雙胞胎強勢出擊! APRILIA RS 660 / TUONO ...

RS 660 的四行程水冷並列雙缸引擎，是藉由Aprilia 旗下的1100c.c. ... 車尾線條可說是RS 660 上最具有識別性的外觀，上半部的V 字型可是結合了乘客座 ...

#49. 【新車預測】2020 哪些重機即將改款？RS660、HAYABUSA

車頭/車尾. 頂部視角. 值得一提的是RS660 會在2020 年上市並銷售的可信度已經越來越高，從去年車展發表過後上個月又流出RS 660 的設計專利，在專利圖 ...

#50. 勝大重機on Instagram: “ 2019年就要騎新車企參加尾牙啊 ...

公司車Aprilia RS660 全新車售. 2022 YAMAHA FZ-X 150 #特價特價特價$11.8萬 ABS LED. 2022 HONDA ADV160 ABS 進口白牌速克達新選擇全新改款升級.

#51. 2020 Aprilia RS 660 技术规格

Aprilia RS 660 0至60 mph，0至100 kph，四分之一英里（1/4英里）和其他10次加速时间.

#52. cb650r油箱在PTT/mobile01評價與討論 - 節慶資訊懶人包

適用於本田HONDACB650F/CBR650F/CB650R/CBR650R改裝升高腳踏腳套· 適用於阿普利亞RS660/Tuono 660防摔球改裝發動機保險槓車身保護· 適用於本田CB... cbr650r極速的推薦與 ...

#53. aprilia RS 660 - 騰達二輪生活館

勝利精神RS 660 借鑒了阿普利亞獲獎的專業知識，為其類別引入了新標準。頂級底盤憑藉其獨特構造的輕質鋁製框架和優化重量分佈的搖臂，創造了真正動態的騎行體驗。

#54. Aprilia 台灣

提供aprilia進口機車旗下rsv4、rs660、tuono v4、rs 125等熱門車款，新車 ... 的義大利車廠aprilia才在不久之前的米蘭車展中推出全新adv速克達車型sr ...

#55. 流行騎士Top Rider【397期】 - Google 圖書結果

... 電控加持 Aprillia RS660 以全新規格打造的 RS660 為首度採用並列雙缸引擎的機種, ... 車尾造型承襲品牌家族風格,同與鋁合金車架相互結合一同成為受力結構的作法, ...

#56. 2019摩托車年鑑 - 第 218 頁 - Google 圖書結果

... 城市悠遊以「BURGMAN‧coupe」為概念研發的中量級速克達,提升了引擎和車身的性能, ... 座墊下方可容納一頂全罩安全帽及些許小物,載重 6kg 的車尾貨架也是標準配備, ...