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羅大哥當初來看車的時候騎著一台顧的超漂亮的KTR，又是一台平時有在用的代步車，真的讓阿宏印象深刻，在聊天的過程中也感受到羅大哥對摩托車的熱情，想必Rebel被羅大哥帶走之後一定也會被照顧的漂漂亮亮的！！
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0903紐約時報
*【紐約及周邊地區遭洪水侵襲，造成至少43人死亡】
颶風“艾達”帶來的暴雨持續橫掃街道和地鐵，紐約、紐澤西和賓州仍處於緊急狀態。至少11人在地下室公寓內被淹死，一人困在車中死亡，死者還包括一名兩歲的男童。
https://www.nytimes.com/live/2021/09/02/nyregion/nyc-storm
*【疊加的災害曝露惡劣氣候現實：美國還沒有準備好】
在從路易斯安那州到加州遭受破壞之後，東北部發生的致命洪水顯示了適應氣候變化的局限性。專家表示，情況只會變得更糟。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/climate/new-york-rain-floods-climate-change.html
*【紐約人迎來了創紀錄的降雨，並發出警告：風暴正在加劇】
週三暴雨襲擊了紐約和紐澤西，造成多人死亡，這對氣候變化提出了一個嚴酷的警告：隨著地球變得越來越熱，暴雨傾倒的水比以往任何時候都多，有可能摧毀毫無準備的城市。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/climate/new-york-rain-climate-change.html
*【風暴如何將地下室公寓變成死亡陷阱】
在暴雨淹沒紐約市後，至少有 11 人被發現死在地下室。狹窄的地下室公寓，長期以來一直是紐約市龐大住房存量中，一個普遍存在的現象，也是非法租賃構成的陰暗網絡，通常缺乏基本的安全功能，例如多種外出方式，但卻是許多移民的住所。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/nyregion/basement-apartment-floods-deaths.html
*【美國氣候特使John Kerry訪華，雙邊緊張關係為合作蒙上陰影】
John Kerry和中方代表解振華仍在應對氣候變化問題的具體措施上爭吵不休，中國外交部長王毅也發表了好鬥言論，稱兩國在氣候問題上的合作“不可能脫離”地緣政治緊張關係。持續到週五的會談反映了在拜登政府與習近平打交道的過程中，全球變暖這一議題的不穩定性。雖然氣候變化有促使兩國在發展減排技術上合作的可能，但也是一個紛爭點。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/world/asia/climate-china-us-kerry.html
*【隨著阿富汗援助恢復，喀布爾機場開始正常運作】
阿富汗在塔利班統治下陷入混亂、孤立和貧困的局面，似乎有所減緩，首先是採取了重大行動搶救喀布爾無法使用的機場，聯合國援助的流量增加，以及有消息說國際資金轉移已經恢復到該國。但這些事態發展，並沒有表明外界對塔利班的懷疑有所減少。塔利班仍被視為是伊斯蘭極端分子的強硬運動，其中許多人被列入恐怖分子觀察名單。原本預計塔利班要宣佈新政府的組成，但現在延遲了。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/world/asia/afghanistan-taliban-airport-aid.html
*【塔利班將如何治理？歷史提供了線索】
在塔利班指揮官用槍換取權力的過程中，3800萬阿富汗人只能屏住呼吸，等待他們最近的征服者如何統治。這種不確定性，從華盛頓到北京的外國資本中也很明顯，該組織在1996年至2001年，前一個統治時期的極端主義和殘暴記錄，與其今日的溫和加深其矛盾和不確定性。歷史可以提供一些線索，塔利班，取決於人們如何計算，有點像現代時代接管一個國家的第六個或第七個反叛組織。雖然沒有兩個國家完全相同，但叛軍的統治方式出現了某些模式。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/world/asia/taliban-govern-rebel-history.html
*【阿富汗情勢】
#由於阿富汗人面臨日益嚴重的危機，美國留下了與塔利班合作的可能性。美國及其盟友正在重新調整與現在控制阿富汗的組織的合作水準。參謀長聯席會議主席馬克 A 米利將軍稱塔利班是“一個無情的組織”，但補充說：“在戰爭中，你必須做你必須做的。”
#阿富汗婦女上街遊行，高呼“不要害怕”。週四，數十名女性在西部城市赫拉特街頭遊行，要求獲取更多權利，讓女性進入新政府。雖然塔利班堅稱他們支持婦女權利，但許多人仍持懷疑態度。抗議前一天，塔利班領導人在接受採訪時表示，塔利班政府中不會有女性擔任部長職位。
#自喀布爾撤離後抵達美國在歐洲的軍事基地，已有超過 38,000 名阿富汗人接受了背景安全檢查。美國駐歐洲最高指揮官表示，只有一個人提出了足夠嚴重的擔憂，需要將其移交給當局進行進一步調查。
#資金短缺，無論是合法的還是其他方面的，塔利班都面臨著危機。
#西聯匯款恢復匯款，為阿富汗人重新啟動了一條潛在的金融生命線。
#白宮新聞秘書蕯琪表示，拜登政府沒有考慮減少對阿富汗執政的塔利班政府的制裁或重新開放其進入國際金融體系的管道。
#最後一位離開喀布爾的美國外交官的病毒檢測呈陽性。
#一些急於傷害拜登的共和黨人在從阿富汗撤軍的問題上失敗了。
#在涉及多個政府和組織的艱難逃離阿富汗並在巴黎秘密停留後，Khudadadi於週四參加了東京殘奧會的跆拳道比賽。
https://www.nytimes.com/live/2021/09/02/world/afghanistan-news#dont-be-afraid-women-chant-on-afghanistans-streets-in-protest-against-the-taliban
*【各國政府會正式承認塔利班政權嗎？】
面對該如何與再次掌權的塔利班打交道，各國政府仍在謹慎觀望。為什麼外界都在密切關注阿富汗的未來？要獲得國際承認，塔利班需要做些什麼？這裡是我們的分析。
https://cn.nytimes.com/world/20210902/taliban-un-afghanistan-us/
*【美國外交政策“新時代”：不再尋求用軍事力量重塑競爭對手】
拜登稱將避免動用大量軍隊的地面戰爭，更關注與中俄在經濟和網路安全領域競爭，並側重於使用可以在沒有大量駐軍的情況下發動打擊的軍事技術來對抗威脅。
https://cn.nytimes.com/usa/20210902/biden-defends-afghanistan-withdrawal/
*【超過 80% 的老年人接種了疫苗，但仍“不夠安全” 】
為全國 65 歲以上的人口接種疫苗的努力是成功的案例，但也是強烈挫折的根源，這是發病率最高的年齡組：92% 的人，至少接種了一次疫苗，82% 的人完全接種了疫苗。然而，仍有許多人沒有受到保護。近1000萬老年人沒有完全免疫。這不僅危及他們，而且為冠狀病毒提供了在免疫系統較弱的人體內不斷變異的機會，也可能使第三劑的計劃分佈複雜化。
https://www.nytimes.com/2021/09/02/health/covid-vaccines-seniors.html
*【Covid-19實時更新】
#白宮在呼籲加強全球應對新冠疫情的同時，表示將投資 27 億美元用於疫苗生產。
#在病毒病例激增的情況下，夏威夷正面臨氧氣短缺。根據紐約時報的數據庫，自 7 月 1 日以來，夏威夷一直在與病毒感染和住院人數的最高激增作鬥爭，週二報告的 7 天平均病例數達到 884 例。週一的 7 天住院平均人數達到 427 人的峰值。
#大流行期間，醫院中的抗藥性感染有所增加。美國疾病控制與預防中心報告了這一進展，部分原因是抗藥細菌在重複使用的防護設備、靜脈輸液管和呼吸機等醫療設備上大量繁殖。
#官員表示，華盛頓King County（包括西雅圖及其郊區），由於Delta變異導致冠狀病毒病例激增，將要求在吸引超過 500 人的戶外活動中佩戴口罩。
#北韓拒絕了近 300 萬劑 Covid-19 疫苗，稱其應該被送到疫情更嚴重的國家。
#在艾達受到襲擊後，紐約市恢復了大部分病毒檢測，但一些疫苗接種點仍然關閉。
https://www.nytimes.com/live/2021/09/02/world/covid-delta-variant-vaccine?type=styln-live-updates&label=coronavirus%20updates&index=0
等超久的偉龍兄終於交車啦！不過也因為等很久的關係剛好碰到Rebel的S版本，消光灰的配色真的是帥氣滿分，交車的時候又戴上帥帥的安全帽，阿宏又剛好有帶相機，所以就先來幾張帥照啦！也提醒阿宏以後交車照都帶上相機來照囉！
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歷經兩個多月三級緊戒的日子，最近總算稍微放鬆回二級緊戒
雖然好一陣子無法騎車，但我庫存了非常多的影片素材
想不到吧嘿嘿嘿（但也沒在出片啊）
這次的 #邊騎邊碎嘴 跑我很喜歡的路線
以及聊聊目前黃牌重機市場一款賣很好
也很特殊的車型 #HONDA #Rebel500 真RV出遊專用車。
本片於二級＆三級緊戒前拍攝。
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3C老實說‧氣象部落客勞倫斯
http://lawrencehou.blogspot.tw/
氣象部落客勞倫斯FB粉絲團
https://www.facebook.com/lawrencelove3c/
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HONDA所推出的日系美式機車—Rebel 1100、Rebel 500，在自由不羈的外貌下，仍保有精緻的工藝水準，本次站長邀請艾兒一同參與騎乘，一起來看看兩人的感想吧！
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灯火器類のLED化をはじめとするマイナーチェンジを受けたホンダのレブル250に改めて試乗したので、そのレビューをお送りします。正直言って、「こんなにシングル感、強かったっけ？」という感じでした。
～以下、ホンダWEBサイトより抜粋～
【走りの自由を広げるライディングポジション】
ホイールベースを1,490mmとすることで、最適なサイズ感と扱いやすさを実現。690mmの低シート高とミドルポジションのステップ位置により、見て見られ、様になるライディングポジションに。フロントフォークのアングル角にもこだわり、迫力のあるファットなフロントホイールまわりと癖のないハンドリングを両立している。
【灯火器をすべてLED化し、スタイリングをよりCOOLに】
4眼インナーレンズ式LEDを配したヘッドライトをはじめ、ウインカー、テールランプ、ライセンスライトに至るまで、すべての灯火器をLED化。フロントビューに独自の表情を与えるとともに、COOLなスタイリングをよりいっそう引き立てている。
【エンジンフィールを味わえる、走る楽しさの解放】
小気味よい鼓動感が味わえる水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒250ccエンジンは、低回転域からトルクフルで、高回転域までスムーズに吹き上がるエンジンフィールを実現。スロットルを開けるごとに、走る楽しさを解放へと向かわせる。
【個性を創造する、心地よいサウンド】
スタイリングにシンクロするエンジンのメカニカル音により、アイドリングでの佇まいまでもCOOLに表現する。ブラック塗装のシンプルなマフラー音から放たれる、パルス感を重視して徹底的にチューニングされた排気音も、よりRebelらしさを表現。最適にセッティングされたマフラー内部構造が、スロットルを開ける楽しみをいっそう心地よく演出している。
【快適性と安心感を向上した、クラッチ操作性】
クラッチレバーの操作荷重を軽減するとともに急激なエンジンブレーキによる後輪ホッピングを軽減する、アシストスリッパークラッチを採用。さらに、握りやすさを追求したクラッチレバーを採用したことで、快適な操作性や減速時の安心感を向上。ストップ&ゴーの多い渋滞路やロングツーリングでの疲労軽減にも寄与している。
【ナローフレームからリアへ美しくつながるパイプワーク】
タンク下からシートへ特徴的なくびれをもたせたナロースタイルのフレームボディーは、ループ状のリア後端へつながる、単独でも美しいパイプワークを描いている。また、リアアクスルとリアクッションをパイプ内側で受けることで、端末までシンプルなパイプ形状を実現。さらにアルミダイキャストのリアフレームはボルトオン構造とし、質感の高いメタルフェンダーを採用することで、リアスタイリングをCOOLに引き締めている。
【クルーザーらしい乗り心地とともに、優れた路面追従性や挙動安定性を確保】
フロントまわりに迫力を感じさせる、ワイドピッチなφ41mmの正立フロントフォークは、オイルとスプリングの最適化などにより、優れた乗り心地と路面追従性を実現。リアまわりでは、窒素ガスを封入したダンパーユニットを採用して減衰力の安定化を図るとともに、スプリングの最適化などにより、クルーザーらしい乗り心地と荒れた路面での優れた車体挙動の安定性を確保。φ45mmパイプのスイングアームと低く構えたツインショックが、シンプルで力強いリアまわりを演出している。
【独自の存在感を高める、オールブラックの足まわり。】
ロー&ファットなイメージにこだわり、フロントタイヤは130/90-16、リアタイヤは150/80-16のワイドサイズを採用。クラスを超える存在感、迫力あるスタイリングを実現した。スポーティーなデザインでコーディネートされたキャストホイールとディスクブレーキを装備。タイヤのグリップ力を超えるブレーキの操作や急な路面変化によるタイヤのロックを回避するABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を標準で備えている。
【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
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rebel 500 在 台灣Honda Rebel 500 俱樂部 - Facebook 的推薦與評價
車輛名稱：Honda Rebel 500 亮黑出廠年份：2020.03 掛牌年份：2020.04 目前里程：11883km 無倒、無摔，因沒時間騎車，想幫車子找新主人。 改裝部品： ... <看更多>