全方位性能跑胎 普利司通Potenza S001 RFT失壓測試
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在上次前往義大利測試普利司通新上市的Turanza T001時，我們也同時測試了目前已經成為許多BMW車種原廠配胎的Potenza S001 RFT失壓續跑胎，過去的失壓續跑胎雖然擁有著受損之後還能以時速80公里以下行駛80公里里程的性能，為了確保輪胎受損時的胎壁剛性與耐久性而選用了不同的橡膠配方與設計方式，但如此一來卻導致失壓續跑胎往往在乘坐舒適性方面有著不小的犧牲，也因此使得許多車主在磨耗週期過後紛紛換成沒有失壓續跑機能的一般輪胎來提升車輛整體的舒適性，不過如此的現象在近年來新一代的失壓續跑胎出現之後則是減少了許多。原因無他，主要就是新一代的失壓續跑胎確實在乘坐舒適性方面有著明顯的改善，但這是透過何種改良方式來辦到的呢？另外失壓續跑胎在胎壓盡失的狀態下真能如官方所說保有一定的操控性嗎？在今天的報導中我們將會進行實際測試並揭露失壓續跑胎鮮為人知的失壓操控體驗表現！
