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｜地表最快SUV｜
標題並非TG自創，而係來自Brabus口中。廠方公布新款900 Rocket Edition，基於Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé改裝而成，V8引擎由4.0擴至4.5後再鯨吞一堆大補丸，現輸出達900匹／127.4kgm，比原裝多近300匹。
性能方面，0-100km/h僅3.2秒，極速以電子限制於330km/h，並須換上特製23吋胎軨方可達成。How much？限量25輛，每輛€381,243（約348萬港元），係當地原裝車價兩倍有多，換來「最快SUV」一銜（直至下一輛Brabus為止），都算有可取之處吖～
#MercedesAMG
#GLE63S
#Brabus
#900RocketEdition
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#坐等換輪胎
前兩天在高速公路🛣️上，聽到「砰」的一聲，嚇我一大跳！原來是旁邊一輛大車的輪胎爆了，真的是太危險了……
膽小的我馬上想說自己車的輪胎是不是也該更新一下了！
說真的，女生在這方便沒什麼研究，經朋友熱心介紹，我就選了 #固特異 #F1A3 suv的專用胎！
結果……很驚艷
（純粹個人使用心得與大家分享）它在 乾/濕 路面的抓地力都很好，大大縮短了煞車距離，過彎也能牢牢抓住地面；它的排水性強，大大降低積水路面的水漂狀況的發生，讓我在下雨天開得更安心；它吸震處理得很到位，行經顛簸路面不會令人感到不舒服，而且胎噪聲小，乘坐起來舒適安靜！
⬆️⬆️以上提供大家可以參考一下
Goodyear Taiwan 台灣固特異輪胎
鞋子：Life8
[狂人新聞台] Mercedes-Benz 2021德國車展一次發表4款電動車
＃小編：「全面電動」新未來 旗下三大子品牌邁向電動化
Mercedes-Benz 於6日凌晨進行2021 德國車展（IAA MOBILITY）專場直播，除了再次向全球宣布將在 2025 年推出三個全新的純電車型架構(MB.EA, AMG.EA, VAN.EA)，並計畫將達成混合動力和純電動力車型的銷售佔比 50% 的目標。同時釋出眾多旗下子品牌的電動車資訊，包含：豪華電動休旅代表 EQB、承襲 EQS 豪華電動轎車血脈的 EQE、強調性能的 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+；以及兩台概念車，分別為極致之作 Mercedes-Maybach EQS SUV 概念車及越野性能強悍的 G-Class 首度電動化為 EQG 概念車。從Mercedes-Benz、Mercedes-AMG 到 Mercedes-Maybach，甚至是 G-Class，Mercedes-Benz 旗下各子品牌和產品線均持續邁向電動化，顯示 Mercedes-Benz 不只是「電動優先（Lead in Electric）」的品牌主張，更是「全面電動（Electric-only）」的未來。
Mercedes-Benz EQB 、EQE：豪華電動車主流
主打多變使用的 Mercedes-Benz EQB 車款，以前衛且極具 EQ 特色的車頭設計現身，經典Mercedes-Benz 黑色格柵搭配 LOGO 星形閃爍，讓人不關注它都很難。其應用 GLB 的長軸距 (2,829公厘)，一次推出五人座及七人座，入車內空間舒適寬敞，第二排座椅依舊可前後調整14公分，搭配最大行李廂容量1,710 公升，打造出多變車室設計，其400 公里的續航力，能滿足消費者日常外出的多種需求。
Mercedes-Benz EQE 獨樹一幟的外觀設計，車身線條緊湊，進入車室空間更顯寬敞，中控台是醒目的 MBUX Hyperscreen，搭載智慧駕駛輔助系統和後軸轉向功能讓駕駛享有高度安全。最重要的是，充電 15 分鐘就能夠有 250 公里的續航力，充滿電更可駕駛 660 公里，出色的續航力以及舒適的駕駛體驗，都證明了全新 EQE 的獨特魅力。
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+：電動化性能依然不減
Mercedes-AMG 提供的性能體驗總是令人熱血沸騰，AMG 加上電動車技術的 EQS 更令人期待。本次車展亮相的 Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ 搭配 AMG Dynamic Plus 即可升級至 560kW，最高可有761 hp 和 1020 Nm 的扭力，零百加速只要 3.4 秒；基本款搭配484Kw的輸出功率。體驗熱血性能的同時，音響系統經過特殊調教，營造出 AMG 澎湃的音場氛圍，搭配外觀上直瀑式的水箱護罩、輪圈、後擾流板，期待這台內外兼具的 EQS 將搶攻電動車領域的性能豪車版圖。
Concept Mercedes-Maybach EQS SUV：百年豪華品牌的首款電動概念車
百年以來，Maybach 一直是極致豪華品牌的代名詞，而Mercedes-Maybach 將再樹立極致豪華的全新標竿，打造百年品牌首款電動之作 -- Mercedes-Maybach EQS SUV 概念車。其外觀延續了 MAYBACH 的獨有特徵—經典雙色車色、MAYBACH 廠徽和全新設計的水箱護罩，再搭配24 吋 MAYBACH 專屬輪圈，每一處都是 MAYBACH 獨具特色的標誌；內裝各處細節也極具巧思，除了有 MAYBACH 專屬顯示介面的 Hyperscreen、全新的門板設計，白色鋼琴烤漆飾板和深藍色交錯設計，客製化座艙設計，營造陸上遊艇般的雅致氛圍，而後排的頭等艙座椅更提供寬敞的休憩和工作空間，此款純電豪華 SUV 將於 2023 年海外市場上市，台灣上市時程將會再另行通知。
Concept Mercedes-Benz EQG：硬漢電動化依然所向披靡
Mercedes-Benz 旗下的傳奇車款 G-Class 在這次也迎來了全新變化，將無可匹敵的越野性能，結合電動化的先進豪華元素，成為 EQG 概念車。外觀延續 G-Class 豪華越野車經典的方正線條，水箱護罩換上 EQ 家族的設計，車側以白色 LED 燈條點綴，尾門的備胎則調整為方形的置物箱。車迷關心的性能，則以四個車輪各搭載一具電動馬達獨立控制，前軸採用獨立懸吊，後軸則採用剛性軸，配合2速變速箱，無論是公路還是越野，均可發揮典型的G性能，即使是純電驅動，依然保有完整 G-Class 越野駕駛感受，成為一台無須妥協的豪華越野電動車。
#Mercedes ＃Benz ＃EQB ＃EQS ＃EQE ＃EQG
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當初的我會想建立此頻道，
是因為看到不少focus車友在FB群組，
常看到在討論這台車的所有東西，
所以我希望藉由我從交車到開車，
一路上發現到的大小事分享給大家
也希望藉由LINE群大家能一起交朋友！
未來更籌畫一起辦車聚聊聊天認識。
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TOYOTA Corolla Cross持續熱賣中，這次推出了運動化的「GR Sport」版本，希望能吸引更年輕化的族群來選購。
汽油版及油電版的安全配備、價格差異，請參考影片最末的圖表顯示，簡單明瞭。
而我覺得比較可惜的地方，就是沒有「電動尾門」；此外，「車側盲點系統」要額外選購也稍差強人意了。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#YOKOHAMA橫濱輪胎 #SUV #剛剛好水餃
Porsche 今日 7/20 推出二度小改款 Macan 車系，台灣保時捷同步公布國內編成與建議售價分別是 Macan (新台幣 284 萬元起)、Macan S (新台幣 348 萬元起) 及 Macan GTS (新台幣 461 萬元起)。
#Porsche
#Macan
#二度小改款
外觀方面，二度小改款 Macan 換上重新設計的車頭造型，透過黑色與車身同色飾板營造更寬闊的視覺效果，Macan GTS 將前氣壩施以全黑處理，而車側在前後門下方配置刀刃造型飾板，Macan 搭配 19 吋胎圈組，Macan S 為 20 吋，Macan GTS 則為 21 吋，車尾換上重新設計的保險桿下擾流造型，保時捷動態照明系統 (PDLS) 及 Sport Design 車外後視鏡也在配備之列。車色部分，二度小改款 Macan 提供包括金屬木瓜橘 (Papaya Metallic) 及金屬龍膽藍 (Gentian Blue Metallic) 在內的 14 款車色，Macan GTS 可搭配 GTS 運動套件及 蟒蛇綠 (Python Green)。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75613
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(一)原廠尬車輪：前後皆休旅胎王，米牌LS3 SUV，抓地力很好，開起來像坐筋斗雲一樣軟Q，噪音偏小約70db(本人上一台是油電車，耳朵會變刁)，缺點就是輪胎支撐性略為不足，胚 ... ... <看更多>
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suv胎 在 Re: [討論] 轎車裝SUV胎的影響？ - 看板car 的推薦與評價
看到是板主先退了三步.....
胎哥丁丁，又來小小分享一下，如果有更專業的請不吝打臉指教
※ 引述《MunezSu (Munez)》之銘言：
: 我也來分享一下，之前想SUV用轎車胎
: 所以有研究一下
: 但後來還是用
: Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT SUV
: 255/55R19 111W
:
: SUV胎跟轎車胎的差異就是在輪胎化學成分
: SUV需要用較硬的橡膠來換取承重
: 相對也會犧牲一些抓地跟舒適
: 可是承受壓力卻沒有規律性的比較高
如果去分析各條輪胎 "載重指數" 跟 "輪胎的最正相關"
應該最正相關的是輪胎的胎體層數了 (表面的橡膠差異應該與承重值相關性較小一點)
因為實際上 要同規格不同的休旅花紋 轎車花紋 (廣義來分類)，實在是少之又少
通常都是幾個比較靠近的尺寸才有機會
EX: 225/60R17
米是Primacy 4 GY是 EFGP SUV Conti是 UC6 SUV
但但但...... 難道這樣就代表mi Primacy 4比較不適合 休旅車嗎
我們簡單的來看一下載重指數
Primacy 4 225/60R17 103V XL
EFGP 225/60R17 99V
UC6 SUV 225/60R17 99V
沒錯，的確就是一般車主以為的 轎車花紋 mi Primacy 4 反而是耐重指數最高
其實各大廠商在做某個規格的輪胎，其實或多或少都大概會去注意適配車輛
所以可以分享這個觀念:
"基本上若是一般使用 沒特殊用途 要看是否適合您的愛車
初步就先看尺寸 & 載重指數 & 速度級別 是否有大於原廠建議"
若輪胎的 尺寸 & 載重指數 & 速度級別 有任一低於您愛車原廠建議 ，便需要進一步注意
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至於版主分享的橡膠材質採用比較硬，應該比較 偏 "抗刺穿" "抗不良路面撕咬胎面"
"較重車身對輪胎胎面花紋損耗" 用途
: 像我本身的111就是1090kg
: 如下表
: 而最大耐壓在50psi
: 跟一般胎差異不大
: 抓地力不同於同等級是正常的
還是要看花紋定位 (很難這樣去實際測試的原因是，實際上非常少同規格橫跨)
LS3 / PS4 SUV 可以對比 PS4的抓地力
Primacy SUV 可以對比Primacy 系列的 靜音 抓地
: 或是說SUV輪胎是自己一級
: 畢竟你要分一些成本在承重
: 胎壁也會比較硬
: 然後同樣體積通常還比較重
: （胎壁纖維密度）
: 另外因為胎紋設計不同
: 很多4季胎的聲音也較大
: 所以轎車換SUV胎可能會覺得太硬
: 另外其實在安全速度等級上
: 其實一般房車跟SUV都會有油耗要求
: 只是要求性能的房車比較多
: 用運動胎因為車輕也比較不痛
: 但現在運動SUV越來越多
: 現在SUV輪胎選擇級別也多
: 選擇也多了
: 可是我覺得你誤會了
: 化石胎米奇林tour HP SUV胎速度等級也有V
: V是210km/h等級
: 現在速度等級R（170km/h)的輪胎不多了
: 不然就真的是經濟胎，那房車也不少
: 我SUV原廠配的W(270km/h)更是用不到
: 速度評級如下表
:
: 你講的那個R
: 我想是指輻射結構的意思
: 而你講的ZR是特例
: 有些廠商會在速度評級240km/h以上的輪胎
: 用ZR代替R
我補充一下 (中斷鄉民資歷並且找不到鄉民id 又現在停止註冊，導致他沒辦法上來嘴)
ZR主因是早期，因為速度級別沒有超過240km/h，所以美國訂立了這項mark ZR
來提供當時若可供240km/h以上 的輪胎標示。如果美國當地生產的輪胎 並 能耐240km/h
就會標示ZR，其餘若是要銷往美國的 且符合240km/h up 也會標註ZR
: 像米其林PILOT SPORT 4 S 235/45ZR17
: 他其實有再標註97Y
: 就是300km/h的意思
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.94.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1561124115.A.21F.html
以同一個花紋（同一個設計）來說，其他不變的話
胎高高一點 耐重就會高一點。 胎高高一點 舒適就會多一點。
也因為SUV車子設計，通常會配胎高比較高的尺寸
舉一個我看過摸過的 LHP 235/55R17 vs Primacy 3 235/55R17
其實這規格 Primacy 3 整顆的重量不亞於 LHP，扎實度也很近似 (當時我沒實測重量)
耐重指數Primacy 3 還大於 LHP
如果以通盤來說，SUV配車尺寸設計上 主要是胎高比轎車配車尺寸高
有點難以 SUV胎花紋 跟 轎車胎花紋 來直接區分，因為重疊的規格大約低於1%
從邏輯角度來看 要拿來比較，當然要以同樣規格不同花紋來說~~~~但真的太少了
有些SUV胎花紋 可能會因為大部分規格耐重需求較多 或 車輛特性 設計雙層胎體
有些轎車胎花紋 可能會因為大部分規格耐重需求較少 或 車輛特性 設計單層胎體
※ 編輯: hsy1107s (118.232.94.170 臺灣), 06/22/2019 00:02:20
※ 編輯: hsy1107s (118.232.94.170 臺灣), 06/22/2019 00:03:06
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