【Skoda Superb/Superb Combi 歐系大型房車 改款再進化】
今天Skoda Taiwan發表小改款Superb
去年底的台北國際車展
Skoda展場便已展出小改款的Superb
不過台灣這邊一直在跟母廠談判售價及配備
導致快一年後的今天才正式發表
而最終的結果為加配備不加價的方式進行販售
Superb全車系分為6個等級
Superb Limo(房車)
1.5 TSI售價122.9萬 上市優惠價119.9萬
2.0 TSI Sportline售價149.9萬 上市優惠價146.9萬
2.0 TSI L&K售價169.9萬 上市優惠價166.9萬
Super Combi(旅行車)
1.5 TSI售價132.9萬 上市優惠價129.9萬
2.0 TSI Sportline售價159.9萬 上市優惠價156.9萬
2.0 TSI Sportplus售價172.9萬 上市優惠價169.9萬
(上市優惠價至2020/12/31)
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外觀部分這次Superb改變的幅度並不大
但是在12/31前訂車
全車系可以免費升級Matrix LED智慧複眼頭燈組
此燈組擁有14顆LED單體
搭配位於擋風玻璃上方的攝影機
可以精密計算出前方的路況及車況
以最即時的方式調整每一顆LED單體的亮度變化
在下保桿兩側也擁有4顆的LED前霧燈整合轉向輔助
過彎時會打開並且光線亮度及角度也回隨之調整
輪圈1.5 TSI車型配17吋輪圈之外
其餘車型皆配19吋輪圈
L&K是單色輪圈 Sportline/Sportplus則是雙色輪圈
車尾的尾燈單側都有64顆LED燈組
在啟閉時都有如呼吸式的漸進光源
另外也有流水式的動態序列式方向燈
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內裝的部分
改變最大的為螢幕主機
為9.2吋全繁中觸控螢幕
系統升級為CNS3.0的資訊娛樂系統
除了支援原廠導航之外
也支援與台灣市場相符的真人語音操作
當然也支援Apple Carplay及Android Auto
儀錶板採用傳統的雙圓式儀表板
另外還可選配10.25吋的數位儀錶板(3萬元)
排檔區及中控台採用類3D飾板
並且10色氣氛燈從中控台延伸至前後門把
方向盤也依車型的不同
使用懸浮式飛梭滾輪方向盤及跑車平把方向盤
座椅部分在也依車型不同
提供真皮及Alcantara麂皮材質的座椅
無論哪種材質皆提供8向電動調整並附記憶裝置
後座冷氣出風口也依車型不同配有第三區恆溫空調
後行李箱的部分
支援電動尾門及腳踢感應起閉
空間Limo車型為625公升 Combi車型為660公升
此外Combi車型還附收納盒的行李箱多層活動式地板
可以多元應用Superb Combu的大空間
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動力的部分
1.5 TSI車型搭載與Scala/Kamiq相同的
1.5升 4缸汽油渦輪引擎並支援ACT汽缸歇止
提供150匹最大馬力及25.5匹最大扭力
搭配變速箱為代號DQ200的7速雙離合器
平均油耗Limo為15.2km/L Combi為15.8km/L
2.0 TSI車型則是搭載2.0升汽油引擎
Sportline車型最大馬力190匹 最大扭力32.7公斤米
Sportplus/L&K車型為272匹最大馬力 35.7公斤米最大扭力
變速箱代號為DQ381的7速雙離合器
平均油耗Sportplus為10.3lm/L L&K為10.5km/L
Sportline的油耗測試值尚在認證中
懸吊型式為前麥花臣後多連桿
驅動方式除了Sportplus/L&K車型為四輪傳動之外
其餘車型皆為二輪驅動車型
全車系配有XDS+主動式電子限滑差速器
L&K車型更配有DCC電子可調懸吊系統
不過Sportline/Sportplus可透過選配方式擁有
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安全的部分
一直都是Skoda的金字招牌
全車系標配9氣囊
高科技安全部分
ACC主動式定速跟車系統
Front Assist前方輔助系統
MKB二次碰撞預煞系統
車側盲點警示系統
車道偏移警示系統
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小改款的Superb怡塵已經試駕完了
影片也已經在剛剛上線了
還沒看過的朋友們
我會在下方留言處提供傳送門哦
這次的Superb一樣有好多車型可以選擇
告訴我你喜歡哪種車型
我自己是喜歡Sportplus啦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#Skoda #Superb #Limo #Combi #Wagon #房車
#旅行車
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅TCar Test Drive,也在其Youtube影片中提到,TCAR 新車試駕 - http://www.tcar.tv Skoda Superb Combi 4x4 Specification 引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V Turbo 最大馬力 280hp/5600~6500rpm 最大扭力 35.7kgm/1700~5600rpm 長寬...
skoda dcc 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
[新聞報報] Skoda Kodiaq Sportline 心願大滿足
買車時,你會希望愛車擁有何種特質呢?
是實用七座? 內斂時尚? 運動跑格? 還是強悍越野?
未來,有輛車能夠一次滿足上述的所有特質!
Kodiaq是Skoda旗下最大的七人座SUV,但除了現在已擁有的優點之外,Skoda將再推出一款更具個性,卻也能提供更多使用彈性的版本!
大家從外觀上就可看出Kodiaq Sportline異於其他家族成員,配備有黑色的水箱護罩、後視鏡,以及B、C柱,而且在前後保桿上,也分別加上了黑色擾流翼片,以及鍍鉻飾條,同時,Skoda也於前葉子板處增加了Sportline徽飾,若車主想再度提升車輛霸氣,還可將19吋輪圈升級至20吋大腳!
車內部分,Kodiaq Sportline還擁有Alcantara跑椅,以及在方向盤後方,採皮質包覆的鋁合金換檔撥片;至於駕駛眼前的儀錶,除了能顯示渦輪增壓值與即時引擎動力輸出,甚至還能顯示車輛過彎G值! 對一輛七人座SUV來說,可真就是相當特別的功能了!
目前,Kodiaq Sportline共有四種渦輪動力版本,分別是150匹馬力的1.4升汽油引擎、2.0升柴油引擎,以及可讓本車於8秒完成0~100km/h加速的180匹2.0升汽油引擎,和能讓本車於8.9秒完成0~100km/h加速、擁有209km/h極速的190匹2.0升柴油引擎!
為了讓Kodiaq Sportline得以輕鬆的應對各種使用環境,這輛車可藉由切換舒適、節能、一般、運動、雪地與自定義六種行車模式,以提供最佳的動力輸出、轉向輔助與空調設定;而在一般道路上,若車主還加選了DCC適應性底盤控制系統,除了舒適與一般的底盤設定外,還另有運動模式可進行設定,為駕駛這輛車帶來更多的樂趣!
此外,Kodiaq Sportline不僅擁有194mm的離地高,以及19.7度通過角,還有著22度的接近角與23.1度離去角,再加上標配的四輪驅動系統後,就算想載著一家大小越野都不成問題!
最後,再配上車輛前後180度攝影鏡頭、車輛盲點偵測、碰撞警示系統,以及都會型自動煞車等多項系統,多個心願與安全,皆能一次在這輛車上找到!
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[試車報告] Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 全天候戰機
影片: https://youtu.be/DK6OMjF69Hw
隆冬,南國墾丁依然風和日麗,和煦的陽光,將Skoda Superb Combi 4x4身上的每一吋鈑件線條照映得立體。
在南迴海岸線上,強勁的海風,仍追不上280hp/35.7kgm營造的爆發力。寬敞的座艙空間,實用、安全的配備陳設,讓這輛Skoda旗艦,動感,且迷人!
寬敞空間 配備務實
Skoda是個充滿潛力的歐系品牌,雖然產品造型沒有Audi亮眼,品牌知名度也不若VW響亮,旗下產品在線條勾勒上卻也充滿獨特性,不僅耐看,還流露著淡淡的時尚美感。在集團資源的共享的策略下,有著與Audi/VW相同的研發科技,但售價卻更為親民。
這次試駕的車款,是預計12月17日發表的Skoda Superb Combi 4x4,我們先行體驗預估售價180萬元起的旗艦版2.0TSI車型,不過試駕車款另外選配30萬元的售價,除了將連結iOS及Android系統的Smartlink整合平台、9SRS氣囊列為標配外,選配項目涵蓋了19吋輪圈、後座調整前座椅開關、彩色行車顯示幕、環艙LED氣氛燈及Canton 610瓦重低音等配備,不僅有著寬敞的車室空間,內裝陳設豪華,更有著完善的安全配備。 660公升的行李廂容量,可藉由後廂上的拉柄,讓後椅背自然放倒,除了擁有兩層障板,還有行李固定架。開啟前車門時,飾板夾層內,還有兩支折傘,配備實用且豐富。
強勁動能 無懼惡地
試駕車款搭載型號EA888的2.0升四缸渦輪增壓引擎,這具引擎同樣配置於Audi S3及VW Golf R上,280hp/35.7kgm的動力調校其實相對保守,在增壓值1.2bar的推送下,可以擁有300hp/38.7kgm的潛力。
搭配DSG六速手自排,將動力完全運用於加速上,因此擁有凌厲性能表現,關閉動態輔助裝置,排入S檔,踩住煞車及油門,起步轉速可以拉升至4000rpm,在放煞車、全油門衝刺的瞬間,紮實的貼背感,隨著引擎的嘶吼聲展開,轉速飆升至紅線區迅速換檔時,還會傳來輕微"碰"聲,隨即繼續展現強勁的爆發力,我們0∼ 100km/h實測成績為5.9秒,達成距離為93.93m,較原廠公佈的成績,僅慢了0.1秒,而極速表現,更有250km/h極速的實力,強悍的性能,由此可見一斑。
在操控表現上,Superb Combi採前麥花臣、後多連桿的懸吊結構,除了擁有主動懸弔之外,還配置Hadlex 5全時四驅系統,這樣的配置,已經具有性能車氣勢,不過,Superb Combi 4x4雖然有著深厚潛質,畢竟還是一輛著重家庭實用性的旅行車,原廠也不敢過於偏執在性能層面上,因此底盤設定以均衡為主,換言之,即使在Sport模式下,懸吊阻尼雖然變得硬朗,仍然保有一定的舒適性,即使通過顛簸路面,也不會出現彈跳或是讓人趕到不適的碎震。
由於採用MQB底盤設計,這輛旅行車的四驅系統,前輪驅動的扭力分配比例還是較大,一般狀態下,前後輪驅動比例為前90%、後10%,但在前驅動輪打滑等極現狀態,動力又可100%的傳遞至後輪,如果在摩擦係數較低的碎石路面或泥濘路面,只要將循跡系統關閉,Superb Combi 4x4還是能夠進行輕度滑移,體驗甩擺駕馭的樂趣。
在南臺灣的濱海公路高速前行,Superb Combi 4x4的底盤操控表現又快又穩,我們刻意繞進屏東車城山區,藉由蜿蜒的道路,感受這輛旅行車的操控表現。除了引擎再加速反應敏捷外,底盤設定沈穩,雖然感受不到四驅系統前後輪動力分配的調節,卻能夠清楚地透過方向盤回饋力道的變化,尤其這輛旅行車還擁有DSR轉向穩定輔助,更能感受到車速與入彎角度的迥異,有時方向盤轉動角度沒那麼大,轉向系統也能夠自動幫駕駛者調整,人車的溝通良好,彷彿遇上惡劣地形也不會讓人感到恐懼。
TCar短評
Superb Combi 4x4最大的魅力,在於試車返回台北後,我與同仁們的心,仍迴盪著試車時的餘溫...倒不是說這輛旅行車的性能強到讓人震撼,而是說以試駕車款180萬元的預估售價,能夠擁有完善的安全防護、寬敞的座艙空間,以及超乎想像的性能,給人極高的價值感,尤其安定的四驅底盤,可以更放心地,載著家人飆速。若要嚴格挑剔,沒有換檔撥片,手動升降檔操作,只能藉由扳動排檔桿,少了點暢快,算是小小的缺憾。
Skoda Superb Combi 4x4 Specification
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力 280hp/5600~6500rpm
最大扭力 35.7kgm/1700~5600rpm
長寬高 4856x1864x1477mm
軸距 2841mm
車重 1635kg
驅動方式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 、後多連桿
輪胎規格 235/40R19
售價 180萬元起
主要配備
隱藏式折傘
DCC主動式電子懸吊
SmartLink整合式多媒體介面
6SRS輔助氣囊
MSR引擎循跡控制
DSR駕駛轉向穩定輔助
L&K套件(選配)
後窗暗色玻璃
19吋輪圈
彩色行車電腦顯示
環艙三色LED氣氛燈
行李廂固定網
Canton 610瓦重低音
後座控制前座開關
文: 葉明德
Škoda Taiwan
#skoda #superbcombi #試車報告 #tcar #葉明德
skoda dcc 在 TCar Test Drive Youtube 的最佳解答
TCAR 新車試駕 - http://www.tcar.tv
Skoda Superb Combi 4x4 Specification
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V Turbo
最大馬力 280hp/5600~6500rpm
最大扭力 35.7kgm/1700~5600rpm
長寬高 4856x1864x1477mm
軸距 2841mm
車重 1635kg
驅動方式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 、後多連桿
輪胎規格 235/40R19
售價 180萬元起
主要配備
隱藏式折傘
DCC主動式電子懸吊
SmartLink整合式多媒體介面
6SRS輔助氣囊
MSR引擎循跡控制
DSR駕駛轉向穩定輔助
L&K套件(選配)
後窗暗色玻璃
19吋輪圈
彩色行車電腦顯示
環艙三色LED氣氛燈
行李廂固定網
Canton 610瓦重低音
後座控制前座開關
「Audionautix」創作的「The Chance」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
演出者:http://audionautix.com/
「Twin Musicom」創作的「Kat and Tanner」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
演出者:http://www.twinmusicom.org/