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[今晚，我想聊聊車壇趨勢] 新世代WRX終於現身了！但是...
#阿B博：
沒錯，全新世代的WRX終於發表了...但是對於外型方面似乎有不少死忠的Subie們不太買單啊（就連我也不太能接受哈哈哈）可喜可賀的是這回WRX換裝上全新的 2.4L水平對臥渦輪引擎倒是挺新鮮的，此具引擎可輸出 271 匹馬力與258 lb-ft 扭矩，雖然相比現行款只有微幅上漲，但搭配上優化傳動比的六速手排變速箱或自排 Subaru Performance Transmission（沒錯，他還是CVT不要懷疑）可以讓動力反應來得更直接，不過我相信真正熱血的車迷朋友們應該都把期待放在接下來的STI上吧！
#車頭還不錯啦
#但是那個側面線條跟車尾怎麼回事
#果然鯊魚還是越老越對味
#這車讓我要從何說起都沒頭緒
#就連經典的藍色似乎都變了調
[狂人日誌] 小試，小事：2021 Subaru Outback的重裝出行！
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老實說，任誰在得知了那紮紮實實、一口氣調漲了20萬元整的牌價後，恐怕都會對大改款的Outback究竟哪來的自信感到好奇？就算eyesight 4.0的躍進讓人躍躍欲試，當眾所期盼的渦輪動力依舊不見蹤影，這貌似舊瓶新裝、注定要溫吞的家庭號跨界鐵漢又能如何讓人放下對於NA+CVT的不信任感，力拚各路英雄好漢？為了一探這Subie新科旗艦的虛實，我決定...
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#這不就來了嗎 #madvlog #溫情獻禮 #Subaru #Outback #callofduty #狂人出任務 #這個鐵漢很柔情 #富士重工 #是愛不是礙 #迷走沙灘 #Insta360 #一英吋的萊卡
第五代Subaru WRX正式亮相了，這也是Subaru今年最重要的一部車款了。在動力部分換上了全新的FA24 2.4升的水平對臥引擎，最大馬力271匹，最大扭力350Nm / 2000~5200rpm。變速箱則換上了最新的SPT變速箱，（Subaru Performance Transmission ）它是原本CVT的升級過後的版本。WRX最快會於2022年的上半年在北美首先推出，日本市場據說會在下半年。
中控的部分會標配11.6吋的高解析度觸控螢幕，所有的主安EyeSight都會是標準配備，全新開發的攝影鏡頭＋四顆雷達，可以偵測到更廣的角度，反應時間也加快，讓系統可以更早一步反應煞停動作。當然Apple carplay, Android auto也都會是標準配備。
在頂規部分新增了一個GT版本的車型，除了有電子控制的避震器之外，還具備了五種行車模式，除了可以控制轉向系統外，還包含了避震器的設定跟AWD四輪傳動系統，提升更多的駕駛樂趣！
變速箱應該還是會提供六速純手排的版本給熱血車迷選擇，而且會附帶LSD限滑差速器，提升過彎的極限。另外升級過後的SPT變速箱在二檔跟三檔之間的反應，還有各檔位升降檔的速度，都比之前快了30%的速度，另外在激烈操駕時，也可以更快反應駕駛者的指令。
底盤與車身鋼性部分也因為大幅強化，整體提升了28%，前麥花臣懸吊與後雙A臂也重新調校，煞車系統也經過優化，種種的提升都讓WRX更有戰鬥力，不過STi的版本則會再晚一些跟大家見面，有機會再跟各位報告囉！
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老實說，任誰在得知了那紮紮實實、一口氣調漲了20萬元整的牌價後，恐怕都會對大改款的Outback究竟哪來的自信感到好奇？就算eyesight 4.0的躍進讓人躍躍欲試，當眾所期盼的渦輪動力依舊不見蹤影，這貌似舊瓶新裝、注定要溫吞的家庭號跨界鐵漢又能如何讓人放下對於NA+CVT的不信任感，力拚各路英雄好漢？為了一探這Subie新科旗艦的虛實，我決定...
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SUBARU在台銷售的跨界旅行車OUTBACK，4月迎來第六代大改款，全車以登山靴為概念營造更粗曠的Outdoor氛圍，大量的防刮材質包圍配上帥氣實用的可折式行李箱架，讓戶外生活增添更多的探索可能，車室內則不失頂級車款之名，搭載Nappa皮椅、11.6吋直立式觸控螢幕、Harman Kardon 12支揚聲器等豪華配備，主安配備上更先進搭載EyeSight 4.0的LV.2智駕輔助功能，成為一輛全能跨界座駕。(新車建議售價NT:159.8萬元)
#SUBARU #OUTBACK #EyeSight
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