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toyota c-hr 爬 坡 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳解答
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週遭認識的每個都說CHR別買說是配上哪近1噸半車重,動力軟弱無力不知實際與神A相比其上坡、高速再加速、高山動力是否會很軟弱重拖(動力研究室第1頁) ... <看更多>
請問C-HR 車上四人爬山,跟RAV4 5 代比哪一台會比較有力?隔音哪一台比較好呢? ... <看更多>
週遭認識的每個都說CHR別買說是配上哪近1噸半車重,動力軟弱無力不知實際與神A相比其上坡、高速再加速、高山動力是否會很軟弱重拖(動力研究室第1頁)
#2. 日系前衛小跑旅Toyota C-HR 1.2尊爵AWD版試駕-動力操控篇
在上坡的表現方面,對小排氣量引擎和CVT變速箱來說是個極大考驗,不過在引擎與變速箱的配合下,儘管在較斜的爬坡路段上轉速指針爬的老高,但還是能明顯 ...
#3. [集體評比]跨界小型休旅 動力操控篇 - U-CAR試車
渦輪增壓 奔放天窗版, Suzuki Vitara S, Toyota C-HR 尊爵AWD ... 至於爬坡路段的部分,在CVT 變速箱可以針對油門深度進行齒比變換的情況下,即便是 ...
#4. 貴在哪裡告訴你C-HR戰力大解析| 汽車| 三立新聞網SETN.COM
△Toyota C-HR。 ... 加速性能與爬坡能力可媲美2.0升自然進氣,而C-HR尊爵版每公升14.7公里的油耗表現又比2.0更好;最後也是最重要的戰力,在於尊爵版 ...
#5. 請問C-HR 車上四人爬山,跟RAV4 5 代比哪一台會比較有力
請問C-HR 車上四人爬山,跟RAV4 5 代比哪一台會比較有力?隔音哪一台比較好呢?
#6. 平順動力搭配出色操控 《Toyota C-HR尊爵AWD》試駕印象
平順動力搭配出色操控─《Toyota C-HR尊爵AWD》試駕印象:動態面 ... 儘管稱不上衝勁十足,但在面對上坡路段時仍可提供足夠的動力輸出,讓C-HR在爬坡 ...
#7. 馬自達CX-4和豐田CHR怎麼選?車友:懂車的選它、爬坡能力 ...
車友:懂車的選它、爬坡能力強! ... 馬自達CX-4和豐田CHR都是很受歡迎的車型。 ... 豐田C-HR則是比較典型的小型SUV,車身尺寸長寬高分別 ...
#8. chr 門檻- 人氣推薦- 2023年6月| 露天市集
【JMS】豐田TOYOTA C-HR CHR 門檻保護貼反光字迎賓踏板汽車門檻貼踏板DIY貼膜TOYOTA豐田【CHR門檻 ... 路沿坡橡塑台階墊斜坡墊汽車上坡墊階梯門檻墊馬路牙子三角爬坡墊.
#9. 小排氣量+小渦輪的暢快豐田C-HR動力反應 - 8891新車
Toyota C -HR 以左腳剎車、右腳油門全力起步,電腦會在5600rpm時進行模擬換檔動作,換檔瞬間,隨著轉速掉落會有動力銜接的狀況發生,此時加速感較和緩 ...
#10. 國產跨界休旅集評|HR-V x Corolla Cross x Kicks x Venue 爬 ...
看更多跨界休旅的評測連結在此→https://bit.ly/3uaO4R1章節選擇00:00 前言02:16 爬坡 測速比較13:12 空間機能比較21:04 總結#CUV #HRV #CorollaCross ...
#11. Toyota Corolla Cross GR Sport 開去爬坡、過彎承受得住?
Toyota Corolla Cross 銷量直逼RAV4這次推出新年式版本之外還順勢推出GR Sport 版的車型搭載GR團隊調校的運動化懸吊!!# Toyota # Corolla Cross #GR ...
#12. 请教各位老哥,CHR爬坡要用M挡吗?_丰田C-HR论坛
出地库爬坡,切换到M挡,可不管我怎么往前推挡把,始终处于M1挡上,爬的时候就有种要爬不上去的感觉,有哪位老哥解解惑。
#13. Powered by Discuz! Archiver - C-HR Club
請問C-HR下坡時要打到哪個檔位?沒有看到低速檔耶. 謝明 發表於2017-10-7 15:20. D擋,往左打, ...
#14. Toyota C-HR全解析(7-6)編輯部不藏私必買C-HR的十大理由及 ...
Toyota 首款跨界小型SUV作品──C-HR,被原廠規劃為重要的全球戰略車, ... 雖然1.2升渦輪引擎,環保又兼具一定的動力,但當需要爬坡或是在高速行駛的 ...
#15. 有顏值更有內涵,Toyota C-HR小改款試駕報導
Toyota C -HR因擁有極為運動化的特質廣受新世代消費者的歡迎, ... 高扭力的特質在山路中就算爬坡超車也一樣輕鬆寫意,尤其搭配的CVT變速箱對多數用車 ...
#16. 神車再造Toyota C-HR 1.2 Turbo(4-1)-動力操控篇
在國內未演先轟動且深受消費者與車界媒體高度討論的Toyota C-HR終於正式上市 ... 足以應付在城市中的日常需求,但高速或爬坡在滿載情況下則略顯不足。
#17. 完整規配 - TOYOTA
最大離坡角. 25.0°. 25.0°. 最大過坡角. 22.0°. 22.0°. 最大側傾角. 42.0°. 42.0°. 最大爬坡角. 42.0°. 42.0°. 最大涉水深度(mm). 700. 700. 最低離地高度(mm).
#18. C-HR | 地球黃金線
自從Toyota Corolla Cross在全球繳出亮眼成績單之後,C-HR曾被認為有可能會「絕後」,但在2023年6月26日,歐洲原廠正式亮相第2代大改款,整體外形在保留與第1代相仿 ...
#19. 補足主動安全科技續坐暢銷寶座TOYOTA C-HR尊爵AWD試駕
補上了品牌近年主打的TOYOTA Safety Sense主動式安全防護系統,讓C-HR增添戰 ... 滿足一般使用情境,但如果是高速的再加速或是山間爬坡表現上,可能就 ...
#20. 大將出手才是戰爭的開始-Toyota C-HR - 超越車訊
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#21. 实拍2024款丰田C-HR / To - 懂车帝
实拍2024款丰田C-HR / Toyota C-HR. CarInfo595次播放 ... 又一个爬坡门?2.0T四驱高反爬不上坡,云绕雅拉的路真的这么难? 开车狂浪28万次播放.
#22. [日本。自駕] OTS租車-TOYOTA C-HR TURBO 4WD 北海道 ...
很多人到沖繩或北海道地區會選擇OTS租車,這次跟OTS租了TOYOTA C-HR車款。 ... 要舒適感、要安全性,要跑長途、要爬坡,那我覺得C-HR算是不錯的選擇。
#23. c框- 優惠推薦- 2023年6月| 蝦皮購物台灣
FSA的RD-400胖胖框鋁框RD400爬坡框公路車用C系統700C的Campy(後輪10速11速適用)Campagno ... ~歐力斯~豐田TOYOTA 16~20年C-HR CHR 後霧燈框霧燈框霧燈裝飾框碳纖維紋.
#24. 【 冠儀試車日記】這天我與型格潮旅有約Toyota C-HR AWD
而這台被我周圍男性友人譽為『把妹神車』的Toyota C-HR,小女子認為, ... 該有的主被動安全,包含7顆安全輔助氣囊、車輛穩定系統、上坡穩定系統、循 ...
#25. 【集體評比】指名叫陣Honda HR-V vs. Toyota Corolla Cross ...
... 若載重山路爬坡時,仍得透過S檔讓,來獲得更即時且較帶勁的加速動力。 全新HR-V在底盤操控性上的表現依舊不俗,有著本田一貫的操控風格與水準。
#26. Re: [問題] Toyota chr 與福斯t-cross - 看板car - 批踢踢實業坊
會買CHR這台車,主要是因為有看過撞擊測試的影片, ... 還想加速超車,CHR真的不行, 但一般正常駕駛,或是國道上允許速限上下,甚至是爬坡上山,其實 ...
#27. 「TOYOTA C-HR 豪華版」相關新聞 - CTWANT
CTWANT為一綜合型新聞網站,由王道旺台媒體股份有限公司於2019年7月創建,涵蓋政治、財經、社會、娛樂、漂亮、生活、國際、影音等八大類別,提供獨家新聞及豐富內容, ...
#28. 阿莊中古車-2021 Toyota CHR豪華版 - 旋轉拍賣
在桃園市(Taoyuan),Taiwan 購買阿莊中古車-2021 Toyota CHR豪華版. ... 載人載貨兩相宜 起步、加速、載重、爬坡輕輕鬆鬆 配備: 定速巡航 煞車力道分配系統 胎壓監控 ...
#29. 登車的價格推薦- 飛比2023年06月即時比價
【車王汽車精品百貨】豐田Toyota CHR C-HR 加厚側踏板車側踏板登車踏板寶馬款 ... 門檻斜坡馬路牙子門口爬坡停車斜坡墊MIT-HBA132749B 機車登車板輪椅上下坡門檻斜坡板.
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#31. 網路上關於corolla cross馬力不足-在PTT/MOBILE01/Dcard上的 ...
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缺點4:滿載狀態之下,爬坡有點吃力,動力表現普通。 汽油頂規的水箱護罩有曜黑烤漆與霧銀飾條,看起來會 ...
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#40. TOYOTA CHR安裝VAITRIX麥翠斯數位油門優化控制器
不傷車電子油門加速器。爬坡、城市街道、賽車場皆能切換至不同模式因應需求,從家用車私家車變為超跑。讓油門延遲 ...
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本回單就動力系統來評判,簡單說Town Ace在平地與自排車型的表現略勝CMC Veryca,但是在爬坡與高海拔條件下,Veryca較具優勢。
#42. chr 模型車詳解! 獨家資料! (2023年更新) - Clarisonic
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#44. 国产CHR的中文名是奕泽IZOA,求解读? - 知乎
奕泽是一汽丰田产的CH-R,官方的说法izoa是IZOARD(阿尔卑斯山的一条山路) ... 境内的阿尔卑斯山上一条有名的山路,也是环法著名的高难度爬坡赛段, ...
#45. 丰田C-HR自动挡挡位图解,C-HR换挡操作技巧 - 车主指南
⑤S运动档:s档运动模式下,变速箱可以自由换挡,在汽车在行进过程中,直接将档把推入S档位,通常用于爬坡和超车。 ⑥M手动档:换至此档,可以手动 ...
#46. [新車試駕] Toyota C-HR 夢幻跑旅 - 試車頻道TCar
而受惠於進口的身分,導入國內的C-HR雖然未配備TSS-P系統(Toyota安全感應系統),但從四門防夾的電動窗、VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑控制系統,還有上坡 ...
#47. toyota chr上市2021款丰田c-hr升级款支持carplay - BiliBili
toyota chr 上市2021款丰田 c - hr 升级款支持carplay. 1.6万 9. 20:32 ... 丰田亚洲龙对战本田雅阁,谁的 爬坡 能力更强!#易车超级评测体系#易车.
#48. 试驾: Toyota C-HR 1.8, 操控精进不少, 年轻族群最爱
打从在国外发布开始,Toyota C-HR这款定位为B-Segment的入门型SUV就注定 ... 下算是相当的平顺,普通的爬坡或超车不会明显感觉到吃力,但如果坐了4个 ...
#49. [心得] C-HR 1.2t 動力超弱?
所以這顆1.2t裝在C-HR上面到底行不行? ... 24 F →DYE: Toyota這顆1.2T比原來的Na1.8還慢 04/23 07:55 ... 94 F →hsyumi1026: 上坡轉速拉不高不是很正常嗎? 04/23 14:49.
#50. 丰田C-HR这款车真的很差吗?听听这10位车主咋说吧!
车主三缺点:不管什么车都有优势和不足的,虽然丰田C-HR是很出色,颜值不错空间 ... 的有两点,一个是车子悬架设计的不稳妥,也不是过什么不好的路况,就是爬坡或者慢 ...
#51. TOYOTA「跨界休旅車C-HR」今年搶推特仕版!大改款第2代再 ...
今年想看到第2代C-HR車迷可能要失望了!日本今年率先推出C-HR 「Mode-Nero Safety Plus III」特仕車,透過專屬的套件加持後,先為C-HR增添一些人氣與 ...
#52. 丰田C-HR自动挡挡位图解,C-HR换挡操作技巧 - 中华网汽车
⑤S运动档:s档运动模式下,变速箱可以自由换挡,在汽车在行进过程中,直接将档把推入S档位,通常用于爬坡和超车。 ⑥M手动档:换至此档,可以手动增加或 ...
#53. 一手車訊2017/2月號NO.314 - 第 129 頁 - Google 圖書結果
外觀亮眼,如果不介意到處車聚 1 6 雖然 C-HR 還沒進入台灣,但以近年國內開始流行 ... 但當需要爬坡或是在高速行駛的大腳油門時,1.2 升渦輪引擎加速就不及大排氣量來得 ...
#54. Option改裝車訊2017/7月號NO.222 - 第 137 頁 - Google 圖書結果
原版Modellista有鍍鉻的水箱護罩飾板,但為了符合自己的C-HR整體風格而不採用。 ... 滿載乘客時也不用擔心爬坡引擎會氣喘吁吁,但該如何做卻怎始終沒有定論,其實只要改善 ...
#55. CARNEWS一手車訊2019/9月號(NO.345): ★集體評比~韓車再襲 Kia Stonic vs. Honda ...
Honda HR-V vs. Nissan Kicks vs. Toyota C-HR 台灣寶路多股份有限公司 ... 給人預期之外的加速貼背感與衝勁,無論是起步加速、山路爬坡或高速超車都相當夠用, ...
#56. CARNEWS一手車訊2020/12月號(NO.360): ★挑好、選滿 中小型SUV選購分析 Toyota ...
☆挑好、選滿 中小型SUV選購分析 Toyota Corolla Cross vs. Honda HR-V vs. ... 高速公路上的超車再加速表現也沒令人失望,甚至面對山路爬坡也是應對自如、輕鬆愉快, ...
#57. Honda 新一代HR-V實車真好看!但這幾個缺點很母湯
新的HR-V,終於親眼看到,而且也開過了. 說說我對這次的HR-V看法 ... 1.8換1.5引擎,爬坡真的吃力,我已經不是個很在乎動力的人了,但開了這台一整 ...
#58. CARNEWS一手車訊2022/10月號(NO.382): ★集體評比 歐、日、韓進口中型休旅之戰 Kia ...
☆集體評比 歐、日、韓進口中型休旅之戰 Kia Sportage+Toyota RAV4+Mazda ... C-HR 的消費族群,甚至會向下吃掉一些自己老弟 Vitara 的客層,而讓自己陷入國內這廝殺激烈 ...
#59. CARNEWS一手車訊2022/11月號(NO.383): ★邁向純電、全新品牌識別發佈 Luxgen n7、Model ...
... C 更縮短且車高也低了些,整體尺寸與大家熟悉的 Mazda CX-3、Honda HR-V 相當, ... 尤其擁有達 1 噸的載重能力以及 3 噸的拖曳能力,並能應付 30%坡度的爬坡能力。
#60. 買豐田CHR的都是什麼人?多少年薪開得起它?豐田 ... - 壹讀
大家好,本期要給大家帶來的是《買豐田CHR的都是什麼人? ... 的排量,挺有勁兒的,農村比較不好走的路段開著也沒問題,爬坡什麼的更是不在話下。
toyota c-hr 爬 坡 在 Re: [問題] Toyota chr 與福斯t-cross - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《beyou (ya....)》之銘言:
: 準備換掉15年的小vios
: 家中只有2個人,想買cuv車款
: 目前在考慮chr跟t-cross二款
: 這2台的外型跟配備都覺得不錯
: 但又考慮到妥善率、保養等等
: 希望聽聽大家的意見
因為我是被很多人笑的盤子肥羊CHR車主... (最常聽到幹嘛不買RAV4)
從去年底換車,到現在也差不多半年了,
有人問,就來分享一下自己的使用心得,也給對CHR有興趣的人一些參考資料,
當然只是個人感受,跟實際狀況有出入的話,還望車友前輩們海涵。
會買CHR這台車,主要是因為有看過撞擊測試的影片,
https://www.youtube.com/watch?v=r9-CoroEQKo
自己有兩個小孩要養,開車很小心不撞人,但也要預防被別人撞,
如果官方沒有偷工減料,高剛性車體理論上應該會比較好一點吧?
為什麼不買RAV4?因為老哥有RAV4了,雖然空間較大,但試開多次後不喜歡。
為什麼不買Aruis?因為老弟有Aruis了,雖然動力操控較好,但試開多次後不喜歡。
當然也試過其他車廠的車款,像是Nissan Kicks、Honda HRV、Suzuki Vitara等等,
試過的感受嘛,各有優缺點,
不過考慮相對的妥善率、及後勤保養方便性的問題,最後還是選了CHR,
主要也是因為家裡跟公司附近就都有保養廠啦 (我們住得近) ...
至於其他車廠的類似車款,沒試過就不敢提了。
動力方面,很多人說CHR車重馬力小,開起來一定很無力,
先前開G37S,比對起來CHR真的是超級沒力,讓人很不習慣,
如果想要有貼背感的加速,
或是國道上時速150km/hr狀況下還想加速超車,CHR真的不行,
但一般正常駕駛,或是國道上允許速限上下,甚至是爬坡上山,其實都還蠻好開的,
操駕動力的平均表現個人覺得比Kicks還好,除了那緩慢的0-100km障礙...
空間部分,HRV的相對空間更好,
另外很多人詬病的後座空間,CHR後座乘坐空間在CUV車款其實並不算小,
當然也沒多大啦,整體空間大概就跟Yaris差不多而已,但頭部空間稍微高一點,
不過後座窗戶礙於車體造型,視野上真的受限,
如果後座乘客上車後都在睡覺就還不錯 (我後座的乘客就是) 。
而後行李箱真的不大,如果要在後面堆很多東西就不適合,
但一家人國內出遊旅行,一般正常使用,放行李加嬰兒車等,其實是足夠的。
乘座舒適度的狀況,隔音算是還不錯可以接受,
椅子也算好坐,這點比起HRV或是Vitara就好一點,
底盤跟懸吊不會太軟或太硬,整體來說算是蠻均衡的配置,
高速的穩定度也還不錯,表速開到140-150km/l的狀況下車體也還算穩定,
不過在連續過彎的狀態下,跟低重心的轎車比較,
還是有比較明顯晃動感受,但比一般路上常看到的SUV還是好上一些。
油耗的話,目前開了約6000公里,主要就是每天上下班的市區跟高速公路來回,
正常操駕,當然還是會大腳油門硬拉轉速啦,開車習慣還沒改,
純市區平面的話,大概10-13km/L之間,
純高速公路不塞車的話,大約在16-20km/L左右,
整體平均油耗就在15km/L上下,跟官方公布的差不多,
雖然不是頂好,但個人是覺得是還可以接受的程度。
整體來說,同級距價格帶上下的車款,CHR算是蠻中規中矩的表現,
好開?操駕跟乘坐都算舒適,前方的視野也很好,煞車部分更是讓我滿意。
好養?還不知道沒經驗,目前只有滿月時回廠檢查過。
好看?這個見仁見智了,每個人的審美觀跟喜好不同。
那至於缺點呢?還是有的,為了有較多的折扣,在去年底買的是小改款前舊款樣式,
有備胎配置,影響行李廂空間(小改款後換成補胎劑真的加分),
也沒有全速域的ACC(雖然我是連定速都少用的老派大叔),或是AEB等等,
龐大的C柱造型的確影響後方視野,開車要更注意 (建議可以上盲點環景等) ,
還有那個跳動的雨刷,常常都要把前擋玻璃油膜灰塵清得乾淨來避免雨刷跳動...
至於車體異音、車機當機 (配車美仕跟Garmin導航) 、或水滴燈具的問題,
因為都沒有碰到所以不知道,也希望不要發生。
最後就是,價格相對偏高,同級距的車款都比它便宜一些,
但個人覺得進口車的整體組裝品質應該會比國產的好一點,
因為各家的車新車時期其實都很好開,
不過開幾年後慢慢就有莫名其妙的車體異音跟問題...
所以當時就寧願多花一點錢當肥羊...
衷心希望我不是那個幾年後會出來批評謾罵車子不好的那個肥羊。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.73.236 (臺灣)
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※ 編輯: toku62119 (60.248.17.229 臺灣), 04/30/2020 18:38:13
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