[ GR Yaris | 台灣001領牌山道激駕 / WRC血脈溯源 ]
#寶總監
在看我不討論數據跟配備的GR Yaris影片之前,我想先跟你分享幾個重點:
1. 車名中GR在前與GR在後,在本質上有著極大不同
>> 例如GR Yaris與Yaris GRMN,就像M-Power與M-Performance的差別
2. 瞭解GR Yaris之前,你要先弄清楚車上WRC銘牌象徵的意涵
>> 這很重要,GR-Four四軀與車高的設定皆是在WRC的基礎上,所以並不是讓車主在山道拼了命的挑戰車尾滑移,真正值得探索的反而是Sport模式幫你指向彎心的純正WRC過彎動線。所以若把GR Yaris當成道路小鋼炮,將是一種本質上的謬誤
3. TOYOTA或許還在摸索GR的定位,但GR Yaris絕對是當今唯一Toyota原創的正統GR性能車
>> 不要再提GR Supra或GR 86了,豐田章男會哭哭
4. 雖然車名都有Yaris,但GR Yaris骨子裡跟和泰目前銷售的第三代Yaris基本上沒有半點關係
>> 傳承WRC血統 vs 100%成本考量下製造的車,應該不能用Yaris × 3=GR Yaris來換算
好了,搞懂以上四點,接下來我們就好聊多了…
#Homologation_Specials #TOYOTA #GR_Yaris #公路準賽車
#車高是豐田預設車主跑業餘拉力賽的周全準備
#Sport模式對應山路街道_後輪幫你指向彎心
#Track模式對應賽道或非鋪裝道路_管你是在拉力賽還是在賽道吃土
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製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。 新在哪裡? ●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris ●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型 ●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%) ●平整化底盤(引...
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toyota grmn 86 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
TOYOTA透露將於第三季導入GR Taris更在第四季有望引進大改款86!各位期待嗎~預計價格會落在哪呢?
【Yaris GRMN vs Abarth 695 雙車對決】:
https://youtu.be/5I4-mcwil44
【Toyota Sienta 德哥試駕】:
https://youtu.be/btJlSR3jVP0 (法拉利都超越不了的車)
【Toyota Supra 德哥試駕】:
https://youtu.be/KA0WzNo0cI0
toyota grmn 86 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
當黃金右腳遇上統哥,當全台唯一的Yaris GRMN對決同樣唯一的Abarth 695 Biposto,想知道誰能勝出,就跟著我們來看看吧!
【Toyota Yaris GRMN v.s. Abarth 695 Biposto 試車報導】:
https://pse.is/U6X6P
【Toyota GR Supra 3.0T 德哥試駕】:
https://youtu.be/KA0WzNo0cI0
【Toyota 86 德哥試駕】:
https://youtu.be/UfcKMD_m2AM
【四驅技術注入 Toyota Yaris GR】:
https://pse.is/Q9G3J
【Abarth 695 70th Anniversario 車輛介紹】:
https://pse.is/Q7Y37
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toyota grmn 86 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。
新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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toyota grmn 86 在 TCar Test Drive Youtube 的最佳貼文
當德哥遇上統哥,當Toyota Yaris GRMN對決Abarth 695 Biposto,究竟會碰出多大的火花呢?還不趕快來瞧瞧!
#統哥 #GarageLifeTaipei #平交道咖啡
【Toyota Yaris GRMN v.s. Abarth 695 Biposto 試車報導】:
https://pse.is/U6X6P
【Toyota GR Supra 3.0T Premium 德哥試駕】:
https://youtu.be/KA0WzNo0cI0
【Toyota 86 德哥試駕】:
https://youtu.be/UfcKMD_m2AM
【四驅技術注入 Toyota Yaris GR 車輛介紹】:
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toyota grmn 86 在 狂人日誌 Youtube 的最讚貼文
[狂人日誌] 誰說我不好動:Toyota Corolla Altis GR Sport,煞有其事或真有兩把刷子?
#狂人:
這年頭,運動版並不稀罕---特仕車人人會做,平價中級車裡更不乏外觀與內容物皆大有看頭的翹楚,況且神A 早有 Z版與 Altis X 等先例,GR Sport?不就是把樸素的車身給裝扮的 '' 殺 ''一點再換上扁平胎和大鋁圈就打完收工了嗎?只是,過往的經驗似不斷提醒著我案情並不單純,還記得一路走來的
86、GR Supra 與暴力鴨又是如何刷新著廣大車友們的三觀嗎?好歹底下躺著的也是座不折不扣的TNGA,趁著午後雷陣雨的空檔,我決定 上山走走....
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