關於 traffic light system ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

Dulu masa bujang, saya ada kawan yang mana lepas kena denda RM300 sebab langgar lampu merah, kawan saya si abang zack seorang Mat Rempit yang ada motor RXZ telah berkata..

“Kerajaan BN tak adil (masa tu zaman BN) gila ke apa gaji aku kerja RM900, tapi satu per tiga kena bayar denda?, adohai, mujur aku ada Iman senipis kulit bawang, jika tak sekarang juga aku pergi meragut sebab takde duit nak bayar denda, tapi tak jadi buat jenayah sebab masih ada baki gaji RM600”

Betul jugak kata abang Zack, denda melampau ni akan buat orang pendek akal lakukan jenayah, mujur abang Zack tak pendek akal.

“Habis kau nak buat apa sekarang abang Zack?”

“Kita ubah kerajaan lah Hamka, PRU nanti kita tukar kerajaan, kita pilih kerajaan yang adil, kerajaan yang akan ubah system saman Negara, jika sebelum ini orang miskin buat salah jalan raya kena saman RM300, dan orang kaya buat salahpun kena saman RM300, maka ini tidak adil!, macam mana jika orang miskin tu berpendapatan hanya 600, tak ke naya? Tak ke jadi Peragut Mamat tu kelak? Dan orang kaya pulak, RM 300 macam celah gigi jer bayar.., orang miskin tak puasa kena denda RM1000, orang kayapun sama.., mana adil?”

“Okey, adil yang macam mana tu abang Zack?”

“Kau dengar sini, kerajaan yang adil akan ubah system ini, aku harap kerajaan baru akan denda kesalahan Rakyat Malaysia mengikut potongan LHDN misalnya, sebagai contoh jika korang langgar lampu merah kerajaan akan denda 20% dari pendapatan bulanan korang, iaitu jika korang gaji RM1000, kerajaan baru denda RM200, jika korang gaji RM 5 ribu, kerajaan baru akan denda RM1000, jika korang gaji 10 ribu? 15 ribu? Tak bertambah pendapatan Negara? Lagi besar pangkat orang tu, lagi tinggi denda, baru hutang negara dapat diturunkan, Ha ha ha! Begitu jugak jenayah denda lain, kerajaan yang adil akan denda ikut gaji korang, nak tegas sikit, denda separuh gaji, mesti insaf punya!.. ha ha ha!”

Gelak besar abang zack bila Berjaya luahkan idea kerajaan adil harapanya, Bernas sungguh cadangan abang Zack, denda ni ikut kemampuan, separuh gaji pun orang dah perit, dan insaf.

Abang zack masih tersenyum dengan idea kerjaan adil, dan masih gelak abang zack atas motor RXZ tu yang berdiri dekat dengan sebuat traffic Light yang berdekatan , tiba tiba traffic light itu bertukar lampu dengan cepat, awan juga bergerak cepat, langit pun berkelip kelip cerah dan gelap silih berganti, eh? Kenapa ni? Abang Zack ada kuasa ilmu hitam ke?

Rupanya itu adalah emej nak gambarkan masa pantas berlalu. Macam dalam drama TV.

20 tahun kemudian, kerajaan dah bertukar, abang Zack tu dah lama menghilang entah ke mana membawa haluan bersama motor RXZ.

Tapi jika abang Zack masih hidup, baca berita hari ni, denda zaman sekarang bukan separuh pendapatan macam abang Zack cadangkan, dan denda pulak semua sama, kaya miskin sama jer nilainya, Bayangkan abang Zack, gaji minima RM1200, buat salah tak pakai topeng, boleh ganda berkali kali gaji minimum dendanya, aduhhhh..

Silap langgar SOP, boleh kena RM50 ribu dendanya abang zack.
Sedih nak cerita abang Zack..

Maka saya panjangkan cadangan abang Zack Kepada pemimpin yang baru pilihan Abang Zack, mungkin?, cadangan saya, tolong bezakan harga kompaun bagi setiap kesalahan-kesalahan pelanggaran SOP. Orang sangkut mask kat dagu, tak kan nak kena kompaun sama dengan orang yang sengaja langgar tempoh kuarantin? Rakyat yang berduit pun terkesan denda RM10 ribu, apatah lagi rakyat yang kais pagi makan pagi, tapi jumlah kompaun yang dikenakan, jika tak kuat iman, boleh bunuh diri.

Situasi kini, Wang bantuan Rakyat, dapat nak bayar denda pun tak cukup, apatah lagi yang tak dapat?

Sepatutnya Kompaun yang dikenakan, perlulah mengikut tahap kebolehjangkitan, barulah adil. Sebab adil ni bukan bermaksud sama-rata. Adil ini bila sesuatu yang diletakkan pada tempatnya.

Kalau penjual burger yang terlewat tutup kedai kena kompaun sampai RM50k, dan jika abang Zack masih hidup, dengar berita ni, tentulah abang Zack sedar, berdiri bawah Trafic light, kena denda rm300 dulu tu, adalah kenangan terindah! Woha!

Sabar yer abang Zack, semoga ada sinar untuk kita semua, doakan pemimpin di beri Hidayah dan Taufik untuk berlaku adil sebab Lawan adil adalah zalim. Dan penguasa yang zalim, menjawab lah dia di sana nanti.

Harap abang Zack okey, bersama RXZ yang makin tinggi harganya sekarang, tapi tak setinggi harga Kompaun langgar SOP.

Atau Abang Zack dah jual motor RXZ tapi masih belum mampu bayar kompaun?

Innalillah..

"แผนไฟจราจร เพื่อออกจากวิกฤตล็อคดาวน์โรคโควิด-19"

ตอนนี้ ในหลายประเทศก็เริ่มถกเถียงกันถึงเรื่อง exit strategy หรือยุทธศาสตร์ในการถอนตัว จากสถานการณ์ที่ติดหล่มอยู่กับการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ที่ทำให้ผู้คนต้องล็อคดาวน์ปิดเมือง มากันนานนับเดือนแล้ว

ที่ประเทศอังกฤษ ตอนนี้ก็มีการเริ่มพูดถึง
traffic light system หรือการแบ่งระดับของการผ่อนคลายการล็อคดาวน์ ออกเป็นขั้นๆ 3 ขั้น เหมือนกับไฟแดง-ไฟเหลือง-ไฟเขียว เลยเอามาให้ลองอ่านกันดู เผื่อเป็นไอเดียมาปรับใช้กับบ้านเราบ้างนะครับ

ประเด็นสำคัญ คือ ของไทยเราเอง ไม่ค่อยจะพูดชัดเจนว่า ถ้าจะปิดเมืองหรือเปิดเมือง จะต้องทำอะไรบ้าง กิจกรรมไหนจะได้เปิดก่อน หรืออันไหนต้องห้ามเปิดอีกนาน

#ช่วงไฟแดง : ตั้งแต่วันที่ 11 พฤษภาคมนี้ จะเริ่มกลับมาใช้ชีวิตปรกติกันบางส่วน อย่างมีข้อจำกัด
- เปิดร้านขายของขนาดเล็ก ของสินค้าที่ไม่จำเป็นนัก เช่น เสื้อผ้า อุปกรณ์ทำสวน (จากที่ก่อนหน้านี้ให้เปิดแต่เฉพาะร้านที่ขายของใช้จำเป็น) โดยต้องมีมาตรการป้องกันโรคสำหรับลูกค้า
- งานบริการ อย่างพวกเนอสเซอรี่และร้านตัดผม สามารถเปิดได้
- รถไฟ กลับมาใช้ได้ตามปกติ แต่ผู้โดยสารจะถูกขอให้ต้องใส่หน้ากากอนามัย
- แต่สาธารณชน ยังถูกขอร้องไม่ให้เดินทางกันโดยไม่จำเป็น
- โรงเรียนจะกลับมาเปิดใหม่ โดยโรงเรียนประถมและมัธยม จะเปิดแบบพาร์ตไทม์ในช่วงแรก

#ช่วงไฟเหลือง : ตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม เป็นช่วงชีวิตมีอิสระมากขึ้น และให้เศรษฐกิจฟื้นตัวขึ้น
- บริษัทที่มีพนักงานน้อยกว่า 50 คน จะได้รับอนุญาตให้เปิดได้
- นักเรียนจะได้กลับไปโรงเรียนการปกติ แต่จะต้องคอยเฝ้าระวังเรื่อง social distancing ระยะห่างทางสังคม
- ร้านอาหารจะได้รับอนุญาตให้ลูกค้าเข้าไปนั่งได้ โดยต้องมีมาตรการเพื่อจำกัดระยะห่างระหว่างลูกค้าแต่ละคน
- ผู้โดยสารระบบขนส่งสาธารณะจะต้องใส่หน้ากากอนามัย

#ช่วงไฟเขียว : ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน จะมีอิสรภาพอย่างกว้างขวางขึ้น
- สถานที่พักผ่อนหย่อนใจ อย่าง ฟิตเนสโรงภาพยนตร์ หรือโรงยิม จะกลับมาเปิดได้อีกครั้ง
- โรงยิมสามารถเปิดได้ แต่จะต้องเข้มงวดเรื่องการทำความสะอาดมากขึ้น
- ผับ (ร้านอาหารปนร้านเหล้า แบบอังกฤษ) จะกลับมาเปิดใหม่ โดยมีข้อจำกัดต่างๆ
- กิจกรรมที่มีการชุมนุมผู้คน เช่น งานแต่งงานและงานศพ จะสามารถมีผู้เข้าร่วมได้เป็นจำนวนมากขึ้น
- หน้ากากอนามัยยังจะต้องใส่ บนเส้นทางการขนส่งสาธารณะ

แต่ ! ผู้สูงอายุมากกว่า 70 ปีขึ้นไป ยังจะต้องอยู่ห่างจากสังคมไปอีกนาน เพื่อรอให้มีวัคซีนเสียก่อน จึงจะกลับไปใช้ชีวิตตามปกติได้

ข้อมูลจาก https://www.dailymail.co.uk/news/article-8233761/Traffic-light-lockdown-schools-weeks.html

Join the crew https://www.facebook.com/groups/2366734596727746/?ref=share

The Fifth Element(1997)
Director:Luc Besson
Cinematographer:Thierry Arbogast
2nd unit DOP:Nick Tebbet
Production Designer:Dan Weil
Key grip:Joe Celeste
Camera grip:Jean Pierre Mas
Stunt coordinator:Marc Boyle
Costume Designer:Jean-Paul Gaultier
Visual Effects supervisor:Mark Stetson
Creature Effects supervisor:Nick Dudman
Miniature Effects supervisor:Niels Nielsen
Visual Effects DOP:Bill Neil
Special Effects supervisor:Neil Corbould
Pyrotechnics supervisor:Thaine Morris

Luc Besson said he started writing the screenplay when he was 16, creating the vivid fantasy universes to combat the boredom he experienced living in rural France. But it didn't reach the screen until he was 38 years old; by that time, he felt he was old enough to actually have something to say about life.

According to costume designer Jean Paul Gaultier, the enfant terrible of the fashion world who once gave Madonna conical breasts, designed the futuristic costumes for The Fifth Element—more than 1000 of them. He didn't just design them, either For crowd scenes, where there might be hundreds of extras wearing his costume designs, he'd go around making adjustments to ensure everyone looked right before the cameras rolled.

According to Gaultier, Besson had lined up Mel Gibson, Julia Roberts, and Prince to play the leads in 1992, before financial problems delayed the project. (It's not clear whether any of them had officially signed on or were merely considering it.) Besson arranged for Gaultier to meet with Prince when the singer was in Paris so he could show him sketches of his designs. The meeting proved awkward (as one assumes many meetings with Prince are), and The Purple One later told Besson that he found the costumes "a bit too effeminate." It's entirely possible that the production delays would have prevented Prince from committing anyway, but it's fun to think about what Ruby Rhod would have been like in different hands. Gaultier had also unwittingly offended Prince with his description of one proposed outfit, a mesh suit with a padded, fringe-bedecked rear. Gaultier kept referring to this part of the suit as a "faux cul" ("fake ass"), but because of his thick accent, he said Prince misheard him as saying, "F-\-\- you!" Tucker has said he took inspiration from both Prince and Michael Jackson in crafting his performance as Ruby Rhod.

When filming began, the production decided to dye Milla Jovovich's hair from its natural brown color to her character's signature orange color. However, due to the fact that her hair had to be re-dyed regularly to maintain the bright color, Milla's hair quickly became too damaged and broken to withstand the dye. Eventually a wig was created to match the color and style of Leeloo's hair, and was used for the remainder of the production.

Luc Besson, an admitted comic book fan, had two famous French comic book artists in mind for this movie's visual style when he started writing the movie in high school, Jean Giraud (Moebius) and Jean-Claude Mézières. Both artists have long-standing comic book series in France. Moebius is best known for "Blueberry" and the (French) Magazine and (U.S.) movie Heavy Metal (1981). Mézières is best known for the "Valerian" series. Both series are still in production today. Moebius and Mezieres, who attended art school together but had never collaborated on a project until this movie, started renderings for this movie in the early 1990s and are responsible for the majority of the overall look of the movie, including the vehicles, spacecrafts, buildings, human characters, and aliens. However, only Giraud is credited, and even then, he wasn't even granted a premium when the movie was eventually produced.

Some of the most memorable moments from the film are views of a future New York, complete with flying cars and a mass of new and old skyscrapers. The film was one of Digital Domain’s huge miniature shows released that year – the others being Dante’s Peak and Titanic – while also heralding the fast-moving world of CGI in the movies. The New York scenes were created using a combination of CGI (for the flying cars), live action (the people), and scale models (the buildings). A crew of 80 on the production design team spent five months building dozens of city blocks at 1/24th scale.The visual effects for The Fifth Element were realized with a masterful combination of motion control miniatures, CG, digital compositing and effects simulations by Digital Domain. The flying traffic created by the visual Effects team allowed artists to create personalized license plates. Though never visible in the movie, the state slogan printed on all license plates reads "New York, The F***-You State."The people populating the roofs, decks, and windows during the visual effects sequences in New York City are the artists and employees at Digital Domain.
The text scrolling across a Times Square theater marquee as Korben dives down through traffic is actually an excerpt from an e-mail dispute between several artists at Digital Domain. Other signs on digital and practical, miniature buildings contain similar in-jokes and references and the large cylindrical tanker truck that Korben's cab almost hits at the end of his descent is decorated with the logo of a Venice, California, pizza parlor that was a favorite of Digital Domain artists.

‘You know, Mark, I don’t want to do these ‘fancy panning around and seeing the whole world shots’. I’d much rather set a camera looking down a street, having a cab rush towards me, and cut as it passes by, and then cut to a reverse of it passing by, and construct my film that way.’ – The Fifth Element visual effects supervisor Mark Stetson relates what director Luc Besson said to him about staging the film’s New York City shots.

This was Mark Stetson’s first visual effects supervisor role, this is what he had to say about it in a VFX blog article

Mark Stetson: I wasn’t afraid of the size of it. I didn’t think it was huge at the time. I mean, it was sort of standard tent pole-ish at the time and I was confident that I could do that, but it was my first one and there was a ton I had to learn, especially about digital visual effects. And I was very supported by Digital Domain. It was Digital Domain 1.0 back then, and they really gave me a great team. It was a great experience all around.

During the prep period, cinematographer Thierry Arbogast worked extensively with production designer Dan Weil to integrate various lighting units — primarily fluorescent and occasionally ultraviolet fixtures — within the sets themselves. More often than not, the futuristic spaces dictated the types of fixtures that could be used.
Arbogast had some challenges on the film he said this about the opera scene.
“Most of the lights you see in the opera house were already there. The difficulty was in lighting the people in the audience without illuminating the white facades of the balcony. Therefore, we used a lot of flags to focus our lighting precisely on the people.”

Gary Oldman played Zorg as a cross between then-Presidential candidate Ross Perot and Bugs Bunny.

In most shots of Gary Oldman, there is a circle around his head. In fact, a circle in the middle of the frame is a nearly constant motif in this movie. Bruce Willis, on the other hand, is more often framed by a rectangle or doorway behind him.

In keeping with the hands-on approach Besson established on Le Dernier Combat and has practiced on all of his successive films — Subway (1985), The Big Blue (1988), Atlantis (1990), La Femme Nikita (1991) and The Professional (1994) — the filmmaker operated the camera himself throughout the entire shoot. While such a working situation is rare for directors working within the Hollywood system, Besson prefers it because he can maintain better control of the onscreen action. "I create the frame and the movement within it," he explains. "Why lose time explaining everything to someone else? He's going to be slightly off, and then I'm going to freak out and say, 'No, this is not what we discussed. I want the camera here!' So it's better for everyone involved if I just do it myself.

"I write each action scene as if it is a ballet; the movements fit with the music. Generally, I'll shoot a fight sequence for 10 days using just one or two cameras and a very small crew. I've already written out the fight scene in my head, shot by shot. I do this for each and every sequence so that we can just shoot it, and then put the scene together in the editing room. At the same time, when you're on the set, you can have an idea at the last moment; you realize that from a different angle the light might be better, so you change the perspective [of the shot]. But I'll always write down and block out this [new] progression."

The explosion in the Fhloston main hall was the largest indoor explosion ever filmed. The resulting fire almost went beyond control. It took twenty-five minutes to put out.

At the time, it was the most expensive movie ever produced outside of Hollywood, most expensive French production history, and at $80 million USD, the visual effects budget of the movie was the highest of its time.

The wonder on Bruce Willis' face when the Diva sings is real. That was the first time he'd heard it and seen the actress in full make-up.

Bruce Willis, Milla Jovovich, Chris Tucker and Gary Oldman are all left-handed.

The director had been married to Maïwenn Le Besco, who plays the Diva Plavalaguna, since 1992 (when she was 16 and he was 33, but that's another story). She didn't want to be in the film, adhering to the old adage that married people shouldn't work together and co-workers shouldn't marry each other. But when the actress Besson had cast as the Diva dropped out, Le Besco took the part got painted blue and gave a memorable performance. Alas, Besson didn't share his wife's policy of not mixing work with relationships. He left her during the production for Milla Jovovich, whom he married at the end of 1997 and divorced two years later... then that happened

From Mental floss,vfx blog,ASCmag article,IMDb,YouTube visual element doc.

เปิดตัวในไทย พร้อมราคา All-New Kia Carnival 2021เกีย คาร์นิวัล โฉมใหม่ ในประเทศไทย

เกีย คาร์นิวัล ใหม่ มาพร้อมกับสมรรถนะของเครื่องยนต์ใหม่ สมาร์ทสตรีม ดีเซล เทอร์โบ ขนาด 2.2 ลิตร มาตรฐานยูโร 5 ให้กำลังสูงสุด 202 แรงม้าที่ 3,800 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 45 กิโลกรัม-เมตรที่ 1,750 – 2,750 รอบต่อนาที รวมถึงโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย ได้แก่ Normal Mode / ECO Mode / Sport Mode และ Smart Mode ที่ช่วยเพิ่มความสนุกสนาน และความมั่นใจตลอดการขับขี่

ดีไซน์ภายนอกของ เกีย คาร์นิวัล ใหม่ ได้รับการออกแบบใหม่ตั้งแต่ลักษณะโครงสร้างไปจนถึงดีไซน์รอบคัน โดยโครงสร้างภายนอกนั้นมีการปรับความยาวช่วงห้องเครื่องด้านหน้าให้สั้นลง และเพิ่มฐานล้อให้ยาวขึ้น ช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารและบริเวณที่วางขาให้กว้างขึ้น อีกทั้งยังปรับความสูงจากพื้นถึงตัวรถให้ต่ำลง พร้อมทั้งติดตั้งมือจับบริเวณขอบประตูเพื่อให้ผู้โดยสารสามารถก้าวขึ้น-ลงรถได้ง่ายขึ้น ดีไซน์ภายนอกทันสมัยและโดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยกระจังหน้า tiger-nose ดีไซน์ใหม่ ที่ผสานอย่างลงตัวกับไฟหน้าแบบ LED และ Daytime Running Light พร้อมทั้งไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED ไฟท้าย ไฟตัดหมอกหลัง รวมถึงล้ออัลลอยใหม่แบบ Machine Finished ขนาด 18 นิ้ว

การออกแบบภายในของ เกีย คาร์นิวัล ใหม่ มาพร้อมกับคอนโซลดีไซน์ใหม่ และหน้าจอ Infotainment ระบบสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว ที่รองรับการเชื่อมต่อผ่าน Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมระบบ Rear Seat Entertainment ด้วยจอขนาด 10.1 นิ้ว ติดตั้งบริเวณหัวหมอนของเบาะโดยสารคู่หน้าจำนวน 2 จอสำหรับผู้โดยสารในแถวที่สอง ระบบเสียงจาก BOSE® และลำโพง 12 ตำแหน่ง ทั้งยังสะดวกสบายด้วยจุดชาร์จ USB ทั้งหมด 6 จุด และช่องชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย ติดตั้งระบบ Mood Light ที่แผงประตูด้านหน้าและซันรูฟไฟฟ้า 2 ตำแหน่ง รวมถึงเกียร์แบบหมุน Dial Type – Shift by Wire (SBW) ที่สร้างความหรูหราและโดดเด่นให้กับห้องโดยสาร ภายในห้องโดยสารกว้างขวางมาพร้อมดีไซน์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้นด้วยเบาะหนังสีน้ำตาล Saddle Brown ตัดขอบสีดำ โดยเบาะที่นั่งสามารถปรับเปลี่ยนได้หลายรูปแบบ และรองรับครอบครัวใหญ่ได้ถึง 11 ที่นั่ง เบาะโดยสารแถวสุดท้ายสามารถปรับพับเรียบได้สนิท Pop-up Sinking Seat ช่วยเพิ่มพื้นที่สำหรับจัดเก็บสัมภาระได้อย่างลงตัว

เกีย คาร์นิวัล ใหม่ ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีอำนวยความสะดวกที่ครบครันยิ่งขึ้น อาทิ ประตูสไลด์ไฟฟ้า Smart Power Sliding Door เพียงแค่ยืนใกล้ตัวรถพร้อมกับกุญแจอัจฉริยะ Smart Key ประตูสไลด์จะเปิดโดยอัตโนมัติ ประตูท้ายไฟฟ้า Smart Tailgate พร้อมระบบ Away-Auto Close ที่สามารถเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อยืนอยู่ใกล้ตัวรถ และสามารถปิดเองโดยอัตโนมัติเมื่อเดินห่างออกจากตัวรถ พร้อมทั้งระบบ One-Touch Remote เพียงแค่กดปุ่มบนรีโมทค้างไว้ ประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้งสองบานและประตูท้ายไฟฟ้าจะเปิดพร้อมกันโดยอัตโนมัติ สะดวกต่อการขึ้น-ลงและขนสัมภาระ

มั่นใจยิ่งขึ้นในทุกการเดินทางด้วยเทคโนโลยีความปลอดภัยล้ำสมัยครบครัน อาทิ ระบบเซ็นเซอร์ช่วยจอด PDW (Parking Distance Warning) และกล้องรอบคัน SVM (Surround View Monitor) ที่จะช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับในที่แคบและระหว่างการถอยจอดให้มากขึ้น นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีการขับขี่และความปลอดภัยอัจฉริยะ Advanced Driver Assistance System (ADAS) หรือ DRIVE WiSE ซึ่งประกอบไปด้วย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Smart Cruise Control ระบบเตือนมุมอับที่กระจกมองข้าง Blind-Spot Collision-Avoidance Assist ระบบเตือนมุมอับสายตาขณะถอยรถ Rear-Cross Traffic Collision Avoidance Assist ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ Lane Keeping Assist และ Lane Following Assist และระบบเตือนการชนด้านหน้า Forward Collision-Avoidance Assist

สำหรับ เกีย คาร์นิวัล ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 2 รุ่น ได้แก่ รุ่น EX (อี เอ็กซ์) และรุ่น SXL (เอส เอ๊กซ์ แอล) โดยมีราคาเปิดตัวดังนี้

· รุ่น EX: ราคา 2,144,000 บาท

· รุ่น SXL: ราคา 2,459,000 บาท

โดยสีตัวถังภายนอกมีให้เลือกทั้งหมด 4 สี ได้แก่ สีขาวมุก Snow White Pearl, สีดำ Aurora Black Pearl, สีเทาดำ Panthera Metal พร้อมทั้งสีใหม่ล่าสุด คือ สีฟ้า Astra Blue (เฉพาะรุ่น SXL)

สำหรับผู้ที่สนใจ สามารถสัมผัส เกีย คาร์นิวัล ใหม่ อย่างใกล้ชิดครั้งแรก ได้ที่งานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 37 ณ อาคารชาเลนเจอร์ 1 – 3 อิมแพค เมืองทองธานี บูธ B04 ระหว่างวันที่ 2 – 13 ธันวาคม 2563 หรือสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ โชว์รูมเกียทุกสาขา

0. 天仁茗茶 Tea truck
1. 三寶當機 System failed in brain
2. A柱死角 Blind spot my ass
3. 切入最佳時機 Best timing
4. 高速公路 Freeway
5. 尬起步 Street drag race
6. 合法闖紅燈 Legally run red light
7. 無倒無摔 Bike for sell
8. 松鼠很好 當松鼠 Be squirrel

音樂 Music:
money by adi-levi Artlist
turn-it-up-rewind-selecta by yanivi Artlist

車輛 Vehicle:
Suzuki DRZ400 SM/
Suzuki Address125ss/
Yamaha Tracer 900 GT

攝影機 Camera:
Sony Action Cam 運動攝影機
HDR-AS15 /
HDR-AS200V /
FDR-X3000 /
RM-LVR2 WiFi遙控器

後製軟體 Editing Software:
Final Cut Pro X
Motion

https://www.facebook.com/TaibeiMoto
https://shopee.tw/taibeimoto

ชมตัวจริงแบบชัดๆ All-New Nissan Sylphy / Sentra 2019-2020 นิสสัน ซิลฟี่ โฉมใหม่ล่าสุด เปิดตัวในจีน ก่อนเข้าไทย

ในคลิปก่อน เราพาไปชมการเปิดตัว All-new Nissan Sylphy โฉมใหม่ พร้อมรายละเอียดเบื้องต้น ในงาน Shanghai Auto Show 2019 แต่ในคลิปนี้ ทีมออกแบบของ Nissan ทั้ง Alfonso Albaisa และ Ken Lee จะพาไปชม Nissan Sylphy โฉมใหม่อย่างใกล้ชิด ทั้งภายนอกและภายใน รวมถึงการทดลองนั่ง ว่ารถซีดานขนาดเล็กรุ่นนี้ จะให้ความสะดวกสบายในการโดยสาร มากน้อยแค่ไหน

SHANGHAI – The all-new Nissan Sylphy was unveiled today at the 2019 Shanghai Motor Show, sporting a new look and featuring the latest Nissan Intelligent Mobility technologies to give drivers increased connectivity, comfort and confidence.

With a new and more fuel-efficient powertrain, a wider stance, a lower center of gravity, improved aerodynamics and a roomy, luxurious interior, the new Sylphy delivers even better performance and an enhanced driving experience. Seamless connectivity features and a full suite of active safety technologies provide support for drivers.

“The all-new Nissan Sylphy represents the full landing of Nissan Intelligent Mobility in China,” said Daniele Schillaci, executive vice president of Nissan Motor Co., Ltd. “With an even more stylish design and advanced connectivity and safety technologies, the all-new Nissan Sylphy gives customers a whole new level of confidence and excitement, befitting of a leading family sedan.”

At first glance, the all-new Sylphy is characterized by its stance, which reflects the design concepts of “vigor” and “confidence.” The lower profile and streamlined exterior contribute to decreased wind resistance, with a drag coefficient of just 0.26 – equal to that of the Nissan GT-R. Signature Nissan features include the black grille with a three-dimensional V-motion design, bringing about a strong visual impact. The sides are defined by lean, striking proportions that create a sense of motion even when the car is stationary.

These dynamic exterior design cues hint at a number of key performance upgrades. The car is powered by the all-new Nissan HR16DE Gen3 intelligent drive engine with Xtronic transmission. The new powertrain technologies boost engine stability and fuel efficiency1 and provide a linear, smooth driving experience. Steering, suspension and body rigidity have also been enhanced to improve handling and deliver a more solid driving feel.

The wide stance and long wheelbase allow for a spacious cabin where up to five people can ride comfortably in soft, 3D Multilayer ergonomic seats. The interior comes in sporty black, light gray or tan. The tan version features a diamond-cut quilting pattern on the seats that adds a modern, luxurious feel.

Interior features that have been designed for increased comfort and convenience also include the three-outlet air conditioning system. Controlled by a single integrated switch, it supplies air separately to the left and right front seats and to the back seats. An 8-inch center color display and the 7-inch, high-definition thin-film transistor monitor, which shows drive information and readings from the car’s sensors, are arranged inside the meter assembly for a smart, highly functional design.

Among the many Nissan Intelligent Mobility technologies in the all-new Sylphy are seamless smartphone connectivity and intelligent voice command. The Integrated Dynamic Control Module uses targeted brake applications after the vehicle encounters a bump or undulation to immediately improve the level of the body, enhancing ride quality. Additional technologies to assist the driver include Intelligent Trace Control, Intelligent Ride Control and Emergency Brake for Pedal Misapplication.

Safety technologies such as Intelligent Forward Collision Warning, Blind Spot Warning, Lane Departure Warning, Cross Traffic Alert and Intelligent Driving Alert support the driver in anticipating and avoiding hazardous situations.