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https://www.bilibili.com/video/BV1kY4y1E7FJ
相較於XT-15偏心管設計，ZERO-Y三腳架的設計與PD更為相似。
緊湊收合，雲台設計，板扣鎖緊。
兩者差距大概就剩異形腳管。
尤其是板扣設計更是深得民心，
雖然說偏心管設計能夠讓腳架體積更為小巧，
重量更輕，全高更高，但每移動一次就要檢查一次，
倒是也很讓人煩悶。
在收合部分，圓形腳管會更優於異形腳管，
至於承重部分，18KG個人是覺得太誇張了，
就我個人使用眾多輕便旅行腳架的經驗，
我大概能預測河堤微風，135MM 30S長曝，
大概能用就雲台的2-3KG左右。
不過，終於有不是偏心管設計的緊湊腳架，
板扣材質還是金屬，我沒用過，但價格只要PD的1/4。
這腳架資訊給大家了解。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.40.126 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/DSLR/M.1660908880.A.A43.html
※ 編輯: growl (1.164.40.126 臺灣), 08/19/2022 19:40:22
就網路上得到的結論是圓形腳管在做碳纖維加工時，更加容易，除了PD，其他廠家應該很難再另設異形腳管生產線。
緊湊設計基本上就是縮小腳管連接的三角台與中柱異形化，
我沒使用過PD腳架，自然不能理解在穩定度中跟傳統腳架有何差異。
PD腳架上市，的確讓對岸腳架廠商開始發表緊湊設計，
首開先例的就是馬小路XT-15，只是馬小路使用的是對重量體積更激進的偏心管設計，而zero-Y採用跟PD一樣的版扣設計罷了。
至於為何分享這腳架，單純只是讓挑選旅行腳架的消費者有更多選擇罷了。
畢竟三腳架本身就是差不多設計，主要還是看材質，看做工，看穩定，看收納。
真要論仿不仿，馬小路高仿gitzo起家，某X腳架就是抄襲，偏心管設計只能問我Velbon。
真要論PD獨創，只有異形腳架，此雲台形式也並非首創，
PD真正厲害的是緊湊設計的理念。
畢竟在PD之前，所有人都覺得旅行腳架只有反折這選項，
卻遲遲無法改善反折腳架橫向體積的問題。
※ 編輯: growl (1.164.40.126 臺灣), 08/20/2022 02:48:20
※ 編輯: growl (1.164.40.126 臺灣), 08/20/2022 04:02:00
如果沒用無線快門而採用倒數自拍，按下快門後的微震不會在兩秒內消失。
當然緊湊型三腳架的設計是有其利弊，三角台的縮小會不會被穩定性造成影響，這也是需要時間證明。
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