捷安特E-Bike體驗會
有最新的LATTE E+ 搭配 OGK urban iki兒童後座椅
邀請你帶的寶貝一起來體驗喔!
現在還有更多其他最新最潮流的電動車款!
-
📌日期:11/22 (日)
📌地點:桃園-內壢家樂福大門廣場
📌時間:下午14:00-17:00
更多體驗資訊請洽 捷安特-家樂福內壢店(直營店)
#捷安特 #EBIKE #電動輔助自行車 #體驗試乘
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,2021 Rieju Nuuk Urban !TEST RIDE NOW! 而家可以預約試車喇! Colour: ?紅Red / ⚫黑Black Original Price: HKD $69,980 Pre-Order Price HKD: $65,980 RYDU嘅試車服務又返嚟喇! RYDU...
urban e bike 在 IELTS Fighter - Chiến binh IELTS Facebook 的精選貼文
- Luyện đọc tìm từ vựng nhé.
Bài đọc hôm nay là: THE GROWTH OF BIKE-SHARING SCHEMES AROUND THE WORLD
How Dutch engineer Luud Schimmelpennink helped to devise urban bike-sharing schemes
A. The original idea for an urban bike-sharing scheme dates back to a summer's day in Amsterdam in 1965. Provo, the organisation that came up with the idea, was a group of Dutch activists who wanted to change society. They believed the scheme, which was known as the Witte Fietsenplan, was an answer to the perceived threats of air pollution and consumerism. In the centre of Amsterdam, they painted a small number of used bikes white. They also distributed leaflets describing the dangers of cars and inviting people to use the white bikes. The bikes were then left unlocked at various locations around the city, to be used by anyone in need of transport.
B. Luud Schimmelpennink, a Dutch industrial engineer who still lives and cycles in Amsterdam, was heavily involved in the original scheme. He recalls how the scheme succeeded in attracting a great deal of attention - particularly when it came to publicising Provo's aims - but struggled to get off the ground. The police were opposed to Provo's initiatives and almost as soon as the white bikes were distributed around the city, they removed them. However, for Schimmelpennink and for bike-sharing schemes in general, this was just the beginning. 'The first Witte Fietsenplan was just a symbolic thing,' he says. 'We painted a few bikes white, that was all. Things got more serious when I became a member of the Amsterdam city council two years later.'
C. Schimmelpennink seized this opportunity to present a more elaborate Witte Fietsenplan to the city council. 'My idea was that the municipality of Amsterdam would distribute 10,000 white bikes over the city, for everyone to use,' he explains. 'I made serious calculations. It turned out that a white bicycle - per person, per kilometre - would cost the municipality only 10% of what it contributed to public transport per person per kilometre.' Nevertheless, the council unanimously rejected the plan. 'They said that the bicycle belongs to the past. They saw a glorious future for the car,' says Schimmelpennink. But he was not in the least discouraged.
D. Schimmelpennink never stopped believing in bike-sharing, and in the mid-90s, two Danes asked for his help to set up a system in Copenhagen. The result was the world's first large-scale bike-share programme. It worked on a deposit: 'You dropped a coin in the bike and when you returned it, you got your money back.' After setting up the Danish system, Schimmelpennink decided to try his luck again in the Netherlands - and this time he succeeded in arousing the interest of the Dutch Ministry of Transport. 'Times had changed,' he recalls. 'People had become more environmentally conscious, and the Danish experiment had proved that bike-sharing was a real possibility.' A new Witte Fietsenplan was launched in 1999 in Amsterdam. However, riding a white bike was no longer free; it cost one guilder per trip and payment was made with a chip card developed by the Dutch bank Postbank. Schimmelpennink designed conspicuous, sturdy white bikes locked in special racks which could be opened with the chip card- the plan started with 250 bikes, distributed over five stations.
E. Theo Molenaar, who was a system designer for the project, worked alongside Schimmelpennink. 'I remember when we were testing the bike racks, he announced that he had already designed better ones. But of course, we had to go through with the ones we had.' The system, however, was prone to vandalism and theft. 'After every weekend there would always be a couple of bikes missing,' Molenaar says. 'I really have no idea what people did with them, because they could instantly be recognised as white bikes.' But the biggest blow came when Postbank decided to abolish the chip card, because it wasn't profitable. 'That chip card was pivotal to the system,' Molenaar says. 'To continue the project we would have needed to set up another system, but the business partner had lost interest.'
F. Schimmelpennink was disappointed, but- characteristically- not for long. In 2002 he got a call from the French advertising corporation JC Decaux, who wanted to set up his bike-sharing scheme in Vienna. 'That went really well. After Vienna, they set up a system in Lyon. Then in 2007, Paris followed. That was a decisive moment in the history of bike-sharing.' The huge and unexpected success of the Parisian bike-sharing programme, which now boasts more than 20,000 bicycles, inspired cities all over the world to set up their own schemes, all modelled on Schimmelpennink's. 'It's wonderful that this happened,' he says. 'But financially I didn't really benefit from it, because I never filed for a patent.'
G. In Amsterdam today, 38% of all trips are made by bike and, along with Copenhagen, it is regarded as one of the two most cycle-friendly capitals in the world - but the city never got another Witte Fietsenplan. Molenaar believes this may be because everybody in Amsterdam already has a bike. Schimmelpennink, however, cannot see that this changes Amsterdam's need for a bike-sharing scheme. 'People who travel on the underground don't carry their bikes around. But often they need additional transport to reach their final destination.' Although he thinks it is strange that a city like Amsterdam does not have a successful bike sharing scheme, he is optimistic about the future. 'In the '60s we didn't stand a chance because people were prepared to give their lives to keep cars in the city. But that mentality has totally changed. Today everybody longs for cities that are not dominated by cars.'
original (adj): đầu tiên
scheme (n): kế hoạch
activist (n): nhà hoạt động xã hội
perceived (adj): nhận biết; threat (n): mối đe dọa
consumerism (n): sự bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng
struggle (v): đấu tranh
opposed (adj): phản đối
initiative (n): sáng kiến
symbolic (adj): tượng trưng
seize (v): nắm bắt
elaborate (adj): phức tạp
municipality (n): thành phố tự trị
unanimously (adv): đồng lòng, nhất trí
glorious (adj): huy hoàng
deposit (n): tiền đặt cọc
arouse (v): đánh thức
conscious (adj): nhận thức
conspicuous (adj): đáng chú ý
vandalism (n): hành động cố ý phá hoại
theft (n): hành vi trộm cắp
abolish (v): hủy bỏ
profitable (adj): có lợi
pivotal (adj): chủ chốt, then chốt
characteristically (adv): một cách đặc trưng
decisive (adj): kiên quyết
unexpected (adj): bấtt ngờ
boast (v): khoe khoang
optimistic (adj): lạc quan
mentality (n): tâm tính
Các bạn cùng lưu về tham khảo nha.
urban e bike 在 Trí Minh Lê Facebook 的精選貼文
CAR/BIKE và FASHION – Xe Cộ và Thời Trang.
Mọi người nghĩ rằng giữa hai mảng này sẽ không có mối liên quan mật thiết gì với nhau. À – thực ra là có đấy. Xe cộ phục vụ cho nhu cầu đi lại của con người, còn thời trang là phục vụ cho sự ăn mặc. Khi vượt qua các nhu cầu căn bản – thì việc đi xe nội thất đẹp, kiểu dáng sang hay phá cách cũng giống như bạn yêu thích mặc đồ luxury hay đồ xịn vậy. Nó sẽ nghiêng nhiều về phần lối sống/ lifestyle hơn và trong bối cảnh con người yêu thích thể hiện hình ảnh cá nhân (qua mặt đối mặt, qua mạng xã hội) thì xe cộ và thời trang lại càng liên hệ mật thiết với nhau nhiều hơn.
Bạn không thể đi một con xe đẹp mà ăn mặc một cách tuềnh toàng được (Ít nhất là khi đi công việc) hay bạn cũng không thể mặc rất đẹp nhưng lại đi 1 con xe không ăn nhập gì nữa (Mình không phân biệt giai cấp nhé – kiểu tiêu chuẩn nó thế =)) ). Chả thế mà hay có meme so sánh những ông CEO sở hữu tài sản kếch xù với những con xe khủng với mấy cậu trẻ hypebeast bận đồ chục ngàn/trăm ngàn đô trên người và phải đi xe thuê. Đại khái là cân bằng giữa nhiều yếu tố với nhau. Như mình đã nói, cả thời trang hay xe cộ, đều liên quan đến lối sống và người ta sẽ xây dựng mọi thứ phục vụ cho sở thích và lối sống.
Ví dụ điển hình có lẽ chính là hình ảnh đại chúng mà chúng ta ai cũng biết. James Bond – Agent 007, xuất hiện từ tiểu thuyết trinh thám từ những năm 1953 trước khi lên màn ảnh vào năm 1962 với tiêu đề Dr.NO. Sau đó series này tiếp tục phát triển đến tận ngày nay và là một trong những chuỗi phim ăn khách nhất mọi thời đại với mức doanh thu khoảng 7 tỷ đô. Hình tượng về Điệp viên bí danh 007 mang vẻ lịch lãm, điển trai tiêu biểu của nước Anh cổ kính, với những bộ vest, y phục được may một cách chỉnh tề - và tất nhiên không thể thiếu, đó là xe hơi. Từ Casino Royale cho tới Golden Eye, Tomorrow Never Dies, Skyfall – gã điệp viên đa tình này không lúc nào thiếu những con xe đỉnh nhất thời điểm đó. Từ Aston Martin, Mercedes, BMW, Rolls rolce… (Cá nhân mình không rành xe lắm) đã ảnh hưởng rất nhiều tới đại chúng và người ta coi James Bond là tiêu chuẩn của 1 dân chơi thứ thiệt – thời trang và xe cộ.
Hay nói gần đây đi – John Wick, người bạn kính yêu của mọi chú chó trên thế giới, cũng đã gây chao đảo với người hâm mộ bằng những bộ vest được may tỉ mỉ và có khả năng chống đạn, lại đam mê với dòng Mustang 1969 Mach 1. Vậy đấy – nó đã thành 1 sự kết nối vô cùng mật thiết giữa xe cộ và thời trang.
Về phần fashion như thế nào?
Có lẽ trước tiên phải nói tới hình ảnh – như những nguồn gốc mình có đề cập ở phía trên. Xe cộ xuất hiện rất nhiều trong thời trang và đặc biệt ở phần hình ảnh/lookbook. Không hiếm những thương hiệu nổi tiếng trên thế giới cho xuất hiện trên hình ảnh của mình những chiếc siêu xe, những phiên bản cực kì hiếm và tất nhiên – phù hợp với concept và vibe mà collection mang tới. Các đầu báo tạp chí lớn từ xưa như Vogue, GQ cũng hay để lên trang bìa model và xe cộ cũng như có phần riêng nói về xe hơi nếu nó liên quan với 1 chủ đề thời trang nào đó.
Không chỉ thế - xe cộ còn xuất hiện trong runway. Để cụ thể thì năm 2017 – tại Milan Fashion Week, hãng Volvo đã lấy tuần lễ thời trang lớn nhất này là thời điểm để công bố mẫu SUB XC40 mới của mình. Được lấy cảm hứng từ urban fashion hay streetwear – mẫu SUV nhỏ gọn với sự năng động sẽ nhắm tới lượng khách hàng trẻ tuổi, sẵn sàng chi tiền cho việc sở hữu 1 chiếc xe hơi giống như việc họ mang một chiếc túi xách LV bên mình vậy.
À - ở ngoài thì chưa đã, vào trong sàn runway mới máu. Mùa Thu/Đông 2017 cho Ready-To-Wear collection (Hay gốc là See now buy Now), Ralph Lauren đã mang lên sân khấu một dàn siêu xe cổ. Với tone màu ton sur ton, Raplh muốn thể hiện mối liên hệ giữa xe hơi và thời trang mà thương hiệu muốn thể hiện. Lí do cũng như mình để trên – đó là việc đi 1 con xe xịn và ăn mặc đúng điệu, mới thể hiện tinh thần luxury =)). Và cũng như cho thấy tập khách hàng mùa đó mà Ralph muốn nhắm tới.
Thấy sự tiềm năng và khả năng chi trả của những người yêu thích xe cộ, các hãng thời trang đường phố nổi lên sau này cũng ứng dụng khá nhiều. Chúng ta có Palm Angels với Jaguar cùng với một sự kiện mang tên “Lonely Hearts Club Palm Angels for Jaguar” để công bố dòng xe Jaguar E-Pace với những người “sẽ” mua sản phẩm của Palm Angels và mặc đồ P.A đi Jaguar =)). Cũng hợp lí thôi – giai đoạn streetwear bùng nổ với rap trở thành dòng nhạc mainstream, phổ biến nhất. Từ các rappers nổi tiếng đến các hot IG với trăm ngàn followers – việc flexin’ các sản phẩm thời trang thời thượng của họ, chắc chắn sẽ có cùng 1 chiếc xe thượng thời bên cạnh cùng nội thất đẹp.
Chưa kể - hai bên, còn tác động lẫn nhau qua việc trở thành ý tưởng của nhau nữa. Cũng rất nhiều hãng thời trang đã lấy cảm hứng trang phục của những tay đua xe công thức F1 cùng màu sắc đặc trưng để tái hiện nó trên sàn diễn thời trang – cũng như các hãng xe hơi, lại lấy cảm hứng từ trang phục vào thiết kế xe hơi. Mùa hè năm 2017 – hãng xe Smart của Đức đã hợp tác với một cửa hàng sneaker là AsphaltGold để thiết kế ra một mẫu xe thông minh mang tên Fortwo – được lấy cảm hứng trực tiếp từ đôi giày Nike Air Max 1 Ultra Flyknit. Mẫu xe nhỏ, thông minh – tượng trưng cho văn hóa đường phố và lối sống nhanh của những người ở đô thị. Việc hợp tác giữa 1 hãng thời trang và 1 hãng xe cũng chẳng có gì là lạ khi họ đưa ra các phiên bản đặc biệt cùng với các kiểu dáng khác với số lượng có hạn để chiều lòng khách hàng trung thành của hai bên. (Land Rover và Barbour nè).
Đó – là mối quan hệ mật thiết giữa xe hơi và thời trang, những tưởng không liên quan gì đến nhau
urban e bike 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
2021 Rieju Nuuk Urban !TEST RIDE NOW! 而家可以預約試車喇!
Colour: ?紅Red / ⚫黑Black
Original Price: HKD $69,980
Pre-Order Price HKD: $65,980
RYDU嘅試車服務又返嚟喇!
RYDU知道大家都對電動電單車都好好奇,想知道駕駛電動電單車究竟係有咩感覺架呢?
所以而家RYDU開放Rieju Nuuk Urban試車服務,大家就可以體驗一下駕駛電動電單車嘅樂趣!
如想預約,可以到訪我哋網站https://booking.rydu.com/,只需要帶個頭盔過嚟,RYDU會帶您行個圈,就可以親身體驗駕駛電動電單車嘅滋味喇!
Test Rides are coming back to RYDU! we know the public wants to try out the new electric motorcycles we have to offer and are curious about how each electric motorcycle is different. The Rieju Nuuk Urban is now available for booking test rides!
For booking please go to https://booking.rydu.com/ and book yourself in for our Rieju Nuuk Urban, bring along your helmet and we can take you for a spin so you can try out what electric motorcycles are all about!
*Prices are subject to final PRP approval by C&E Dept.
*Price and terms are subject to change without any notice
*Excluding First year Licence Fee : $1,414 & Insurance
*不包括首年牌費:$ 1,414和保險
*價格取決於海關同 PRP部門的最終批准。
*價格和條款如有更改,恕不另行通知
=================================
RYDU Hong Kong official distributors for premium motorcycles brands under one roof brought to you by true motorcycle enthusiasts
Please feel free to contact us:
Whatsapp: 6348 0048
IG: instagram.com/rydu_hk
urban e bike 在 Singha ha Channel Youtube 的最佳解答
Donate เพื่อสนับสนุนฉัน
True Wallet : 0885408424
ธนาคารกรุงไทย
407-0-0-81690
นายธีระพล ผ่านภูเขียว
สวัสดีครับ กลับมาพบกันอีกเช่นเคย กับสิงหา ชาแนล Electric Bicycle เป็นนวัตถกรรมแห่งอนาคต ที่เปลี่ยนจักรยานธรรมดา ให้มีความแรง หรูหรา สะดวกสบาย ใช้วิศวกรรมขั้นสูง ไม่ต้องใช้น้ำมันให้สิ้นเปลือง อีกต่อไป วันนี้ จะพาทุกคน ไปดู 5 อันดับ จักรยานวิบากพลังไฟฟ้า โคตรลุย ตะลุยได้ทุกที่ 2018
5 GREYP G12 http://www.greyp.com/coming-soon
4 BULTACO BRICO http://bultaco.com/en/
3 TREFECTA E-BIKE https://www.trefectamobility.com/
2 HPC Typhoon 6.0 Electric Dirt Bike
1 STEALTH B-52 http://www.stealthelectricbikes.com/
Music
--How You Love U & I (3LAU Mashup) - 3LAU vs Galantis by 3LAU
-Jim Yosef - Link [NCS Release]
-Demilitarized_Zone
-Taking_a_Beating
-Vanze - Survive (feat. Neon Dreams) [NCS Release]
-Running Away [NCS Release] - Tobu & Marcus Mouya _ NoCopyrightSounds (No Copyright Music)
urban e bike 在 CarDebuts Youtube 的最佳貼文
New Honda Motorcycles at 45th Tokyo Motor Show 2017
Honda Riding Assist-e:
The Honda Riding Assist-e is an experimental motorcycle model Honda developed by applying proprietary balance control technologies Honda amassed through its research in the field of robotics. Honda’s aim for this model is to offer motorcycle riders greater peace of mind and make life with motorcycles more fun for people by mitigating the risk of a fall.
Neo Sports Café Concept:
Honda exhibited the world premiere of the Neo Sports Café Concept, which is a concept model for a naked sport model that combines the fun and beauty of a sport bike with a new-generation motorcycle package.
Super Cub 110, a commemorative model recognizing the 100 million-unit milestone:
The Super Cub 110 is a special model Honda produced exclusively for the Tokyo Motor Show to commemorate the achievement of the 100 million-unit global production milestone this year and the 60th anniversary next year for the Super Cub series.
Super Cub C125:
The Super Cub C125 inherited and evolved the attractive design and functionality as a personal commuter from the first-generation Super Cub (C100). This new 125cc model features the latest equipment such as a smart key and electric seat opener and yet realizes ample power for a comfortable riding experience.
Monkey 125:
A 125cc horizontal, single-cylinder engine was installed to the signature body of the Honda Monkey with a sense of intentional deformation which comes from the short & tall body proportion unique to the Monkey series. Adopting unique features such as LED lights and digital meters, the Monkey 125 explores the new appeal of the Honda Monkey model.
GOLD WING TOUR / GOLD WING:
Honda exhibited the Japan premiere of the Honda Gold Wing grand touring model, which has been evolving as a flagship motorcycle model of Honda, and will underwent a full model change. The all-new Gold Wing features new technologies including a newly-developed horizontally-opposed 6-cylinder engine, 7-speed DCT and Honda’s original double wishbone suspension. The Gold Wing is planned to go on sale through Honda’s new “Honda Dream” sales channel to be launched in April 2018.
PCX ELECTRIC:
The PCX Electric is an electric scooter equipped with a high-output motor developed independently by Honda as well as the Honda Mobile Power Pack, a detachable mobile battery pack. Honda PCX Electric is scheduled to go on sale in 2018 in the Asia region including Japan.
PCX HYBRID:
Honda newly-developed an original hybrid system designed for motorcycles. This compact hybrid system employs a high-output battery and ACG starter to assist the engine and enables PCX Hybrid to realize a “torqueful” riding performance. Honda PCX Hybrid is scheduled to go on sale in 2018 in the Asia region including Japan.
CROSS CUB 110:
Featuring a crossover style which will look good for both urban area riding and outdoor activities, the Cross Cub 110 proposes a new value of Honda Cub motorcycles. As a model oriented toward recreational use, the “tough” image is being emphasized with the adoption of a leg shield and wider tires.
urban e bike 在 Urban eBikes: Electric Bikes, eBikes, Mopeds and eScooters ... 的相關結果
Our electric bikes are delivered by our delivery team with test rides available in London or Sussex. Choose from folding electric bikes, commuter bikes, ... ... <看更多>
urban e bike 在 Urban E Bikes: #1 Online E-Bike Store 的相關結果
Best Online Store for electric tricycles, fat tire, mountain, step-thru e-bikes, folding electric bikes and much more. Our customer support will help you ... ... <看更多>
urban e bike 在 Urban Drivestyle / Electric bikes for work, fun and family 的相關結果
Berlin based manufacturer of affordable, cool high-quality vintage style utility electric city bikes. Discover the Uni Moke vintage cargo e-bike, UNI Swing ... ... <看更多>