重溫(人物專訪)文社長 - 回味80's
1982 YAMAHA RD350、1983 SUZUKI RG250、1986 SUZUKI GSX-R400、1986 YAMAHA FZR400、1988 YAMAHA TZR 250 (大T)
文社長,在四輪改裝界無人不識,熟識他的朋友都稱他「蝦B」,他是將個人興趣變為事業的成功例子。大約31年前,文社長放棄兩輪車手夢,不再視奪得澳門格蘭披治電單車新手賽冠軍為人生目標,並把全副精力放在出售電單車零件及用品生意上。那時2衝250大包圍及日本本土版的水貨車橫行香港市場,市場對零件需求甚殷,文社長就是憑特快零件速遞贏得第一桶金,往後更轉型改裝汽車零件市場,生意亦越做越大....
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,由於《烈火戰車》(1995年)太深入民心,使烈火戰車等同HONDA NSR,不過對李有昌來說,1986年推出的YAMAHA RD350F才是心目中的烈火戰車,而呢部稱得上經典2衝跑車,屬於當年YAMAHA早期啡呤車之一,一旦YPVS動力閥介入,恍如撻著Trubo,瞬間加速力驚人,使她成為一部令好多騎...
yamaha 不 做 250 在 老車事務所 Facebook 的精選貼文
它叫做Suzuki T20 ,250cc ,
是Suzuki 第一部超級跑車,一舉登頂,與 Ducati Mach 1 並列世界最速250,
它是當時唯一擁有六檔的機車,所以綽號叫《Super 6 》超級6 號,
T20 不好騎,轉速在三千以下時要死不活的,騎它需要維持在三千轉以上,起步就衝的特性,又有個綽號叫《Hustler》,形容亂衝亂撞的人。
論外型,T20 完全不符合它狂野的車性,猛烈加速性能,純粹為馬路上的亡命之徒而生。
然而照片這台T20 是當年外國傳教士留下來台灣的,他傳教肯定超快,
這台T20 前主車是台灣人,整到一半放棄,放在網路上要賣,
我確認它是真正T20 之後才下手,讓它在網路上待售,足足等了我半年。
T20 於1965年發表,66年上市,事務所另有1969年 Kawasaki 馬赫三,差一部1980年的 Yamaha RZ250 ,超過激二衝程三兄弟就到齊了。
#T20最近又回到馬路撒野
#正義魔人退散
yamaha 不 做 250 在 楊靜Yang Jin Facebook 的精選貼文
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yamaha 不 做 250 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
由於《烈火戰車》(1995年)太深入民心,使烈火戰車等同HONDA NSR,不過對李有昌來說,1986年推出的YAMAHA RD350F才是心目中的烈火戰車,而呢部稱得上經典2衝跑車,屬於當年YAMAHA早期啡呤車之一,一旦YPVS動力閥介入,恍如撻著Trubo,瞬間加速力驚人,使她成為一部令好多騎士聞風喪膽的啡呤車,也是一部專剁4衝750跑車的殺手。而李有昌話呢部RD350F是他學師年代的夢中情人,眨眼間已經30多年,近年在機緣巧合下抱得美人歸,然而接手的時候車身皺曬皮,副偈又漏油,車架出現骨質疏鬆等問題,可謂殘花敗柳,花了好長時間才完成修復,車子的狀態也回復當年勇。另外,玩中古2衝啡呤還要面對零件缺乏及保養問題,經常駕駛又擔心傷車,長時間擺放又怕放懷車子,的確是一場矛盾大對決,就等李有昌同大家講下玩2衝車可能出現的情況。
《烈火戰車》令NSR一炮而紅,不過回帶返番去70-80年代電單車壇,YAMAHA的2衝Works跑車及2衝街車稱霸武林;而這個「武林」,是指當年澳門格蘭披治新手賽及高級組比賽,也是港、澳車手比武勝地,李有昌就是當年其中一位深受澳門比賽影響的年青人之一。
當年的澳門比賽有賴YAMAHA代理-萬里達車行的鼎力參與,再者當年YAMAHA的2衝車發展成熟,所以大部份車手都是使用YAMAHA戰車參賽,冠軍更成為YAMAHA車手囊中物。
簡單來說,2衝年代的YAMAHA YZR系列,例如YZR 500及YZR 250是專門給廠隊及衛星車隊使用的GP戰車,TZ系列例如TZ750、TZ500、TZ350及TZ250,就是賣給私人車隊出戰GP的戰車,這是當年出戰澳門高級組的武器,而沒有包圍的RD就是以上所講的GP戰車市販版,包括在70年代發售,使用直2引擎的RD250及RD350,成為當代騎士Dream Bike,RD250更成為當年參加澳門新手賽必備武器,RD350就是飛街利器。
以上兩部街車均採用風冷散熱,YAMAHA為了令兩部車更強勁,所以在80年推出全新RD250LC及RD350LC,而LC(Liquid Cooled)代表水冷散熱,所以香港車迷稱她們「水涼」,兩部車使用水冷後的戰鬥力頓時提升,新造型比舊款更流線型,日本版叫做RZ250及RZ350。而李有昌復修的車子是1986年推出的RD350F,比舊款RD350LC有大幅改良,並進化成為Full啡呤跑車。
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文社長,在四輪改裝界無人不識,熟識他的朋友都稱他「蝦B」,他是將個人興趣變為事業的成功例子。大約28年前,文社長放棄兩輪車手夢,不再視奪得澳門格蘭披治電單車新手賽冠軍為人生目標,並把全副精力放在出售電單車零件及用品生意上。那時2衝250大包圍及日本本土版的水貨車橫行香港市場,市場對零件需求甚殷,文社長就是憑特快零件速遞贏得第一桶金,往後更轉型改裝汽車零件市場,生意亦越做越大....
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yamaha 不 做 250 在 13N Youtube 的最佳貼文
從網路,雜誌,電影,到賽事。那些超帥的重機,誰不想體驗,不想擁有呢?我選擇老車Yamaha SRX250做我第一台檔車,利用它學技巧,學保養。現在選擇更多了,你的第一台檔車是哪一台呢? Who doesn't love the thrill and coolness that motorcycles bring. I had an old SRX250 as my first bike. What about you?
Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Vlog 18 摩托日記第十八篇
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