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YAMAHA YZF-R7 實車已經抵達台灣囉！而且連同最近才剛發表的 60 周年參賽紀念塗裝也一併在台同步發表，限量三十台，有興趣趕緊前往經銷商預購，同時 YZF-R7 本周末將在台北南港的瓶蓋工廠提供實車展示喔！
#Mobile01 #Mobile01機車板 #YAMAHA #台灣山葉機車 #YZFR7 #R7 #60thAnniversary #GrandPrix
（圖片取自柳澤官網。產品諮詢請洽台灣總代理 薩克斯風玩家館 ）
筆者成為 Yanagisawa 柳澤樂器的代言人至今，最常碰到的問題便是該如何分辨柳澤樂器的型號以及各型號的特色又是什麼，希望本文能夠為大家說明一二。由於官方目前僅發售最新的 WO 系列，故本文將著重討論 WO 系列的型號及特色。
首先以AWO10為例，型號可大致拆分為三個部分：樂器種類、系列、型號與材質及備註：
（Ａ）（ＷＯ）（１０）
（Ｘ）（Ｙ） （Ｚ）
【Ｘ：樂器種類】
最開頭的編號代表了樂器種類，也就是哪一種薩克斯風，目前柳澤共有製作六種薩克斯風，其編號分別為：
SN：Sopranino 倍高音
SC：Curved Soprano 彎管高音
S/SS：高音（一般以 S 為型號，但有部分經銷商會用 SS 以與 SN、SC 做區別）
A：中音
T：次中音
B：上低音
【Ｙ：系列】
接在樂器種類之後的是樂器設計的系列，目前皆為是最新的 WO 系列，只有 Sopranino 還是 900 型。
WO：WO系列
9：900型
8：800型
【Ｚ：型號與材質及備註】
在 WO 系列中，1、2、3 等個位數代表了中高階款（約等同於 Yamaha 的 62 ），柳澤稱其為輕型（Light Model）；10、20、37 等十位數則代表了高階款（約等同於 Yamaha 的 8 系列 ），柳澤稱其為重型（Heavy Model），而不論是什麼材質或鍍層，柳澤都只有兩款型號設計，且沒有爵士及古典之分（這點筆者十分認同），兩者的差異筆者認為就如同官方分類一樣，是樂器及聲音輕重的差異，輕型的阻力小，容易發聲，音色輕亮；重型的阻力大，音色更加厚實。音準方面，筆者認為皆已是業界頂尖。
再來數字的部分，如果有 1 代表材質是黃銅，2 是青銅，3 則是有參雜銀合金在內。重型銀合金系列在歐美區（是的，亞洲區包括日本在內皆無販售材質混合型號）又有特殊型號的差異，分別是脖管、管身（柳澤稱為二號管，上低音薩克斯風則有三號及四號管）、底部Ｕ型管（柳澤稱為一號管）以及號口材質的差異。依特性來說，黃銅阻力最小，聲音較亮；青銅阻力稍大，聲音較黃銅暗；銀合金阻力最大，聲音穿透力強。至於混合型的就得要自行試過的感覺比較準了，（但亞洲區不易取得其他混合型），筆者目前樂器的搭配大多是純銀脖管＋青銅管身。
800、900型則以百位數為系列，十位數表示型號、個位數表示材質，例如 901 是黃銅製輕型、992 是青銅製重型。需注意的是，900型的soprano 分類比較複雜，容易混淆。例如 37 只出現在彎管 soprano 型號上，因為彎管 soprano 與 alto 一樣有管身、Ｕ型管以及號口，一般 soprano 則只有脖管及管身，故全銀合金的型號為 30，例如 S9030、S9930。另外，S981 與 S991 的差別是有無高音Ｇ鍵。
1：Brass 黃銅
2：Bronze 青銅
3：Sterling Silver 銀合金（俗稱純銀，事實上是92.5%銀+7.5%銅的合金）
30：脖管、管身為銀合金，其餘黃銅
32：脖管、號口為銀合金，其餘青銅
33：脖管、號口為銀合金，其餘黃銅
35：脖管、管身、號口為銀合金，其餘黃銅
37：全銀合金
最後一部分是備註，指的是最外層的鍍層或者是特殊處理，如下列表，一般來說無漆的聲音比較直接、奔放，鍍金的聲音亮且有空間感，鍍玫瑰金的聲音則是紮實有重量感。
S/SP：Silver plated 鍍銀（目前已停止生產）
B：Black lacquered 黑漆（目前已停止生產）
U/UL： Unlacquered 無漆（僅於歐美區販售）
GP：Gold Plated 鍍金
PG/PGP：Pink Gold Plated 鍍玫瑰金
BSB：Bronze Silver plated Bell 鍍銀的青銅號口（僅出現於上低音薩克斯風型號）
最後讓我們來做幾題練習題吧！lol
AWO2：輕型、青銅製的 WO 系列中音薩克斯風
T991：重型、黃銅製的 900 型次中音薩克斯風
BWO30BSB：重型、脖管、管身為銀合金、鍍銀的青銅製號口的 WO 系列上低音薩克斯風
推薦參考影片：
柳澤薩克斯風代言人 錢威綸 老師
柳澤薩克斯風全系列介紹 / 開箱與測試WO35 / Yanagisawa Saxophone
https://www.youtube.com/watch?v=J_7cgb2ERxo
柳澤薩克斯風代言人 陳逸倫 老師
YANAGISAWA 柳澤 A-WO37 GP 極美開箱
https://www.youtube.com/watch?v=bRNUZURHkvs
柳澤 YANAGISAWA S-WO 37 GP 開箱試音，37 純銀全系列一次聽完
https://youtu.be/x7UpEG3V30c
參考網站：
柳澤薩克斯風日本官網：
https://www.yanagisawasax.co.jp/saxophones.html
柳澤薩克斯風英國官網：
https://yanagisawasaxophones.co.uk/products/saxophones （現行產品）
https://yanagisawasaxophones.co.uk/products/archived-products （停產產品）
產品諮詢請洽台灣總代理 薩克斯風玩家館
#yanagisawa
很多人問我，它是《刀》嗎？
它不是，
這台沒有引擎號碼的Yamaha XJ750D 很早就與我相遇，
為何沒有引擎號碼我不清楚，印象中最前面有打兩字，疑似序號一類的，後面一片空白，
最早在90年代末，是我大舅子先買了，兩三年後，我半推半就買了它，
當年它剛好處在不夠老的尷尬期，爹不疼娘不愛，
如果當年跟《刀》比較的話，都是內銷車，馬力與速度都有規制，實力在伯仲間，但售價卻差異頗大，
1982 Suzuki GSX750S ，當時售價為 59萬8千日元，
同年 Yamaha XJ750D ，售價為 85萬日元，實在貴得太離譜，這讓經銷商太難了，
怎麼會這麼貴？
它是燃料噴射引擎，日本首顆液晶儀表，高達 21種計測設備，軸傳、全罩、小行李箱、前雙碟防俯衝、合金輪框、琺瑯排氣管、高低音喇叭........
怎麼會想做這麼高級的車？
以下是我瞎猜的，它的開發背景正是HY戰爭最烈的時候，
世界第一與第二兩家大廠相爭，小50車海戰術，惡性削價競爭，小50滿天飛，
Yamaha 總算讓 XJ750D 填補了高級車這塊空白，然而高級過了頭，市場並不接受。
它在我手上也近二十年光陰，向來乖乖，最近覺得怪怪，原來是高壓線圈壞掉，電會亂跳，騎一趟火星塞就黑掉，
日前高壓線圈已更新，它又活回來了，引擎發出它特有的超高音頻，像支箭般的竄出，
它可以騎很快，又非常舒適，無論在公、私領域都很有故事，
雖然喊著要退休，現在的我已經不急著讓它走了！
#琺瑯排氣管是真的有點過份了
這次來更換一下封面，換個風格～
八代第一個改裝部品就獻給聖帕斯考爾！
超親切服務，全台400經銷商保固，改裝效果實測～
可能每台車的效果都不一樣，但就針對那時候剛牽回來還沒有換機油的八代
真的差蠻多的XD
收油滑行時間變的很順暢，對於通勤族真得很友善 （省油錢，省荷包）
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台灣山葉在歷經 FZR 150 和 迎光 150 的失敗後，被貼上「不會做四行程引擎」的標籤，但看到豪邁和迪爵的成功，繼續推出新款四行程125cc速克達 「迅光 125」與光陽三陽一別苗頭。沒想到發表會當天，台下噓聲不斷，直到當時的副總林吉松上台說：「這台車如果再有問題，我就辭職以示負責」（了不起負責！），才讓經銷商接受......
上集：你所不知道的台灣山葉故事part.2 YAMAHA黑歷史 音叉粉慎入！
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#YAMAHA歷史 #台灣山葉故事
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山葉 機車經銷商ysp 店新北市中和區景平路670號, Xinbei, New Taipei City, Taiwan 235. ... <看更多>
... 後來覺得不對勁，拿去給忠孝東路的YSP經銷商看，有時侯會有聲音，所以六千，七千，八千幾乎我每一個半月都去看一次，經銷商的師傅(YAMAHA 第1頁) ... <看更多>
yamaha 經銷商 在 [分享] YAMAHA 網路購車保固申請方式- 看板biker 的推薦與評價
由於近期手氣好，遇到了必須申請保固的狀況
以下跟各位分享一些資訊
台灣山葉客服電話：0800-631-680
若查詢保養手冊後仍不清楚該去哪裡尋求服務
可於出門維修前再次向客服詢問OK的店家
※目前此電話資訊只在那2本給車主的說明書背後出現，官網上並無明載
※此電話非24小時專線，連假非上班時間也不一定會打通
(我於上述狀況撥打時都是轉入語音)
客服回覆資訊：
1.YAMAHA全車系不論在何處購買，皆可在全台各地經銷商獲得保固服務
2.如經銷商不願服務，請向他們反映
3.提供您所在的地區，客服會協助您找到一定可服務的經銷商
(以上為處理原則，實際遇到情況將於下文說明)
另外補充：
客服有提到，YAMAHA經銷據點都可服務(就是掛YAMAHA招牌的店家)
所以不論是哪一家YAMAHA都不應有「拒絕服務」的情況
個人實際遇到情況：
●非YSP店家幾乎都拒絕服務
有的說明要做保固服務他們等於做白工
有的說明這個要跟你收費他沒辦法幫你跑保固
有的要我回原購買店家處理
甚至有店家還說：「網路買的跟水貨沒兩樣沒保固」這類鬼話
實際遇到的狀況，都不是客服所說的「各經銷據點皆可獲得服務」
(修改名詞：經銷商->經銷據點，避免造成誤會)
為了拒絕服務各種鬼話講得信誓旦旦
對於條款不清楚的消費者來說，還真的會被唬得一愣一愣
●客服希望我提供拒絕服務的店家
我沒有提供
樣本數這麼多，拒絕率幾乎100%，該從制度去檢討
總之，我在尋求服務的過程遇到各式話術鬼話
若要省時少麻煩，請優先找YSP服務吧
最後處理結果：
我到了台中南區YSP請求服務(新昇輪)
技師確認為保固範圍就迅速幫我安排
什麼鬼話都沒有並樂於分享此異常資訊與處理狀況
這才是該給一般消費者應有的服務
個人對於服務內容感到非常滿意
完工後只複印了行照就可取車了
其他事項：
我也向客服抱怨了YAMAHA居然沒有將客服資訊公開於官網的狀況
以及他們到現在也沒有客服E-MAIL信箱
對於喜愛YAMAHA的車主來說，服務管道的受限絕對是一種權益受損
但客服也沒說什麼時候會改，只說跟主管反映過了
標準要我們慢慢等的意思
以上資訊提供
補充說明：
發文的用意不是要去黑誰
只是要跟有一樣情況的車主說明怎樣處理最快
以及遇到類似情況時應為自己爭取權益
我是在大買家的電商系統中購買的，原因是我要刷卡分期付款
文中所承述的的確是我的親身體驗
如有不實，台灣山葉就會來找我談了，謝謝喔
※內文修改紀錄：
●新增補充說明
●更正名詞以避免誤會
●補充HD200S版友的出門前建議
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I Magician Super model Basketball Homeless Prisoner └ Engineer ┘
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.190.42
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1491611920.A.5EC.html
我就是網路上買的為何要以其他說法來取得我應有的權益?
既然我都有收到台灣山葉的發票，且出廠未滿一年
在台灣就是應該要像客服說的「任一經銷商皆可服務」?
如果不行，是不是就應該明說「請找YSP」而不是說「任一經銷商皆可服務」
看是要修改規則還是要輔導店家依循規則，這就是台灣山葉自己要想一下的
現在的狀況是：拒絕率100%，樣本數5以上，這就不是一家一家處理的問題
如果其中只有1家拒絕，那我就會說是哪一家
※ 編輯: Ludandan (111.83.190.42), 04/08/2017 10:33:13
然而，記錄就是另一個問題
我目前里程6千多公里，但是我已換超過10次機油
(騎較長途2日300KM以上或是公路旅行前都會提早換)
只有一家YAMAHA經銷據點(非YSP)有幫我記錄(使用電腦連線記錄)
而保養記錄確實有被寫在保固書上，為申請保固應提出之資料
但在多數店家都不配合記錄的情況下，這項資料變成車主自行記錄
真的提出又變另一種爭議，儼然是無效的保固規範
YAMAHA有這套系統紀錄保養狀況是很好的，但是要讓經銷商普遍使用才行
怎麼不能解決?
這點我能保證
但是我不會在本文中透漏這些店家資訊
現在網路糾紛那麼多 直接講可能就造成我的問題了
我的目的是要讓跟我有一樣情況的車友可以自力救濟
謝謝喔
最後是真正的YSP來幫我處理的耶
我由衷感謝
只能說我運氣不好 沒有一次就找對店家
針對您的疑問我補充說明了客服的完整回覆，以及修改補充名詞說明
連帶使傳動外殼接縫處的橡膠劣化，最終滲出
很多優質店家都隱身在巷弄之中 看起來就像鐵皮屋
正向發展才是正途
而這些好店家的推薦還有賴車友資訊提供
都是YAMAHA要更進步的改善方向之一
因為 他們有這樣的承諾
※ 編輯: Ludandan (111.83.190.42), 04/08/2017 12:33:50
不應依部分制度上的缺失來給出您所說的結論
不良率在各種品牌產品上多少都會有
如果遇到了 只要能妥善處理我認為都很不錯
要思考一下為什麼是這種情況
我上網分期買是我常去保養的店家推薦的
他說 這樣分期比較簡單 信用卡額度夠就不用申請貸款跑流程
買了之後我也是常到他那邊保養阿 結果他也是沒幫我處理 只跟我說苦衷
※ 編輯: Ludandan (111.83.190.42), 04/08/2017 17:08:43
... <看更多>