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ana哩程票改日期 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳解答
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一般來說,如果你是直客,或者開一張里程票,行程中的某個航班取消,通常會擁有兩個選擇:『 全額免費取消』,或者『 免費改期/ 改路線/ 改簽』. 選擇 ... ... <看更多>
ANA 旺季台日線哩程票常常都候補之前有聽過一個說法是先找有位子的日期先開票之後再改日期於是我的問題就來了我想請問有改過日期的各位要是我用ANA 系統搜尋我要的日期 ... ... <看更多>
#1. ANA 安心購票方案
在2022 年10月31 日(含) 前,更改行程次數不受限制。若您在2022 年10月31 日後欲更改一張全程未使用的機票,第一次免收更改手續費。 然而 ...
#2. 粉絲心得:出發前更改ANA 里程票的兩三事 - D3 Consulting -
過程中對方是有明確的告知此種開法有風險,但是同時也再三的以過往經驗表示,改日期應該是無問題,回程的日期其實是有彈性的( 亦即有7 – 10 天的日期都是可以接受的,並 ...
#3. [新手專區] 常用哩程計畫的改票與取消手續費整理 - TripPlus
(a) Alaska Airlines – 任何形式的更改(更改時間,出發地或目的地)或取消(回收哩程與稅費),收取125元美金。 (b) ANA – 更改時間(必須在離出發日96 ...
以第5 點的例子,若查詢夥伴表格時,查找ZONE 3 <-> ZONE 7 的哩程. Level 3 – 改票規則. 開票後只要搭乘航班編號不變,日期可以隨意免費更改。
#5. D3 的分享粉絲團- ANA 里程票要『 免費取消』還是 ...
一般來說,如果你是直客,或者開一張里程票,行程中的某個航班取消,通常會擁有兩個選擇:『 全額免費取消』,或者『 免費改期/ 改路線/ 改簽』. 選擇 ...
#6. [實戰攻略] 如何處理使用全日空(ANA) 哩程兌換機票時
客服姊姊很抱歉的說:既然這樣,只能整張票退票不收取手續費了。這時不來弟以退為進:「我知道全日空的獎勵機票,規定上只能更改日期,不能更改路線與航空 ...
#7. [問題] ANA 哩程票改期問題 - PTT 熱門文章Hito
ANA 旺季台日線哩程票常常都候補之前有聽過一個說法是先找有位子的日期先開票之後再改日期於是我的問題就來了我想請問有改過日期的各位要是我用ANA 系統搜尋我要的日期 ...
#8. [實戰攻略] 如何處理使用全日空(ANA) 哩程兌換機票時
客服姊姊很抱歉的說:既然這樣,只能整張票退票不收取手續費了。這時不來弟以退為進:「我知道全日空的獎勵機票,規定上只能更改日期,不能更改路線與航空 ...
#9. [ANA]全日空— 哩程票— 加拿大黃刀鎮開票經驗分享 - Medium
首先先完成一整組機票的確認,因為ANA不能on hold,但是能夠免費改票,剩下的目標日期再一一的修改。 2020/3/28 TSA->HND(要飛的)
#10. 長榮哩程票改期 - 背包客棧
一直不清楚哩程票的更改規則, 其中長榮官網寫到: "需酌收US$50手續費,更改後所需收取之哩程少於原兌換之機票時,將退還改票當日仍有效的哩程;若多於 ...
#11. ANA-Vanilla - 4L TRAVEL RECORD
ANA退票+兌換香草哩程票. 當ANA哩程哩程要到期,但沒假+ANA/星空沒票+不想換ANA其他商品時, 就可以考慮換香草航空。 去年(2016)10月原本換了今年7月底松山飛羽田, ...
#12. 長榮航空哩程票的兌換心得- 小氣少年的部落格
長榮航空哩程票的兌換心得- 因為累積了不少航空公司的哩程,所以最終目的就是用哩程換取免費 ... 開票後,更改行程、退票都需要收取手續費美金$50元。
#13. [YS實戰攻略] 全日空(ANA) 哩程計畫兌換環球票之實戰經驗及教 ...
ANA 哩程 計畫的改票規定,只要在執飛航空公司、路線不變的前提下,不額外收費,但燃油附加費與稅金,可能會因匯率變動有些微差異,我這次的改票,最後 ...
#14. 哩程票退票規定+經驗分享! :: ANA 里程票取消
ANA 里程票取消, 這篇就詳細為大家解說ANA全日空的哩程票,在班機行程異動/取消時退票... 里程退票,ana里程票改班,ana客服,ana里程問題,全日空可以退票嗎.
#15. 【哩程攻略】全日空會員ANA – 免費機票,累積哩程,會籍福利 ...
在很多美籍航空公司已經改成用消費金額來計算的這個年代,ANA 依舊是舊時代的計算方法。簡單來說,在一樣的優惠票價的情況下,從日本飛歐美線機票大概是 ...
#16. [分享] ANA星盟環球票開票經驗分享- 看板points - 批踢踢實業坊
前情提要## 可恨的疫情3年終於過去了, 之前在板上分享過的游離輻射哩程票行程(#1Tb6uXEt), 最後也理所當然地是班機取消,退票處理了。
#17. Re: [問題] ANA哩程票日期 - PTT 旅遊美食區
謝謝各位的建議,這幾天心得如下: 1.先開去程與隔天來回票,保去程位子,回程再來改日期,兩趟都要搶票。 2.若已開好的票付了稅,回程改的日期若只剩 ...
#18. 【機票退改票費用】7家熱門航空退改規定、收費資訊總整理
在網路上退票的金額,只能退還到原付款人的信用卡卡號或是帳戶內。 ▷ 已部份使用之機票、哩程兌換之免費酬賓機票、包含其他航空公司航段之機票、已於華航 ...
#19. ana里程票改期,大家都在找解答。第1頁
ana 里程票改期,大家都在找解答第1頁。[ANA 官方網站] 申請/變更。讓您享有美妙旅程和豐富多彩生活的「ANA 哩程俱樂部」。提供各式各樣可累積並使用ANA 哩程的服務, ...
#20. 無限萬哩遊- 長榮/立榮航空 - EVA Air
需酌收US$50手續費,可退還未使用航段收取之稅金,另扣除已使用部分之酬賓票所需之哩程數後,可返還退票當日仍有效的哩程。 鑽石卡、金卡或銀卡會員辦理本人之酬賓機票退票 ...
#21. [旅行經驗] ANA 退票及退費(Cancellation & Refund)
... 而熱愛去日本自助旅行的我們,這次也受到了牽連,必須要辦理ANA 的退票(Cancellation)及退款(Refund)。如果你也是里程票,必須撥打客服電話, ...
#22. [問題] ANA里程票系統.無法自行更改日期- 看板points
我這2個月在ANA里程開票系統.開了數張明年3月至6月的單點來回的機票. 原本進入訂位清單.點選詳細內容.都會有預約變更的按鈕.供點選日期來更換航班.
#23. [問題] ANA里程票可以改期的原則? - 看板points - PTT網頁版
先後訂了兩次哩程票,後面那筆可以修改日期,前面那筆卻不行。 精確地說,就是後面那筆管理頁面會出現”予約變更”的按鈕。 前面的卻沒有。 ANA網頁上的 ...
#24. 【全日空哩程】新冠肺炎期間延長ANA哩程– 流程分享
因為我是連到日本站訂票,所以會建議直接打電話去日本辦理退票較快。若希望由台灣客服處理的話,得先提供電子機票,她才能再轉交ANA日本。 台灣客服 ...
#25. 【ANA全日空航空】獎勵機票規劃攻略之2:神級4趟〔日本之 ...
本篇的主題是探討如何使用ANA哩程計畫,規劃多趟日本之旅! ... 因此,夥伴航空獎勵機票最多可開10段票! 5. 去程、回程途中,不可 ... 別忘了ANA可以免費更改日期!
#26. 各航空公司里程票的退改规则和费用汇总(2023)
Alaska, 无, 无, 伙伴航空和电话订票费不退. ANA, 无, 3k 里程, 起飞前 96 小时允许. AA, 无, 无. Avianca, $150, $50-200, 只能改日期.
#27. Eric Chuang
Read writing from Eric Chuang on Medium. 喜歡旅行 . 看看這個世界 .愛好攝影 . 收集哩程、航空會籍、飯店會員投資美股、參與區塊鏈、美國信用卡,行常客里程紀錄 ...
#28. [問題] ANA里程兌換獎勵機票 - PTT網頁版
... 都知道ANA只能直飛成田/羽田但我發現我上去看得時間4~6月以及12月(L票) ... 然後再繼續候補其他行程的日期(因為開票一年內都能免費改期),另外改期 ...
#29. [問題] ana哩程的到期是算到月底嗎? - PTT評價
不知道是不是可以發在這邊問之前ana累積的哩程,經過展期終於在疫情趨緩的這陣子要到期了有一部分哩程 ... Re: [資訊] ANA 航班改票退票作業辦法.
#30. 哩程數好好用之ANA 頭等/經濟艙換票全紀錄: 休士頓– 東京
出發後可換票: 改日期也可以喔, 只是限同艙等, 航空公司, 路線& 起飛前四天! 至於目的地的劃分, NRT/HND 都是Tokyo, TPE/TSA 都是Taipei, 算同個地區…
#31. [心得] ANA哩程規則淺談- Z_sports板 - Disp BBS
如果行程停留點超過兩個,必須得電話改票。 6.電話訂票的只能電話改票 7.星空聯盟夥伴的票如要改票,僅限於該 ...
#32. 【2020北海道北陸親子行取消】ANA全日空哩程票行前長榮 ...
終於昨天(5/8) 早上看到PTT日旅版有最新的退改票事宜 覺得ANA開的機票應該有望可退票. (因為我開的是ANA哩程票本票號碼與長榮不同).
#33. 累積哩程| 中華航空公司
計算飛行哩程時,是以機票訂位艙等及搭乘艙等兩者中較低者為準,本公司將於您搭機後,核對並確認您的哩程記錄。 免費機票、酬賓機票、嬰兒票、航空及旅行同業折扣票等,均 ...
#34. [退票紀錄] ANA 全日空哩程票改票退票手續 - 捷陸客的光華商場
[退票紀錄] ANA 全日空哩程票改票退票手續- 全額退,里程退回加三年效期. 以下是按照時間序的流水帳,大家參考看看. [2019/07/ ...
#35. ANA 里程票改票 - 美卡论坛
因为急事需要去台湾一趟,回程时间不定目前看星盟里程票都还挺多的,有UA和BR的因为回程一旦确定时间,可能需要尽快回程有没有知道ANA改票必须同路线 ...
#36. ANA全日空哩程快過期!如何免費延長三年?手把手攻略【布萊 ...
受到疫情影響,妳/ 你 ANA 帳戶裡的 哩程 快過期了嗎?(2018~2019年轉入的人千萬留意)雖然全日空很厚道,不斷幫大家把效期往後展延,但是如果能一口氣 ...
#37. TripPlus/破解ANA哩程換票的路線規則| 名家 - 三立新聞
相信各位讀者們,很多人都有累積全日空(ANA) 的哩程,住在台灣的朋友們,妳/你們有感覺現在去歐洲的機票,越來越難用哩程兌換嗎?
#38. ANA哩程兌換免費機票經驗分享(2017日韓賞櫻)
搭聯盟航空的話標準就變高了,不過還是相當優惠。 ANA開票規定. ☆ 哩程票的票期為一年☆ 退票手續費為每張票3000哩/人 ...
#39. [問題] 請問ANA哩程票改艙等的規定- points - PTT情感投資事業版
向大家請教一個問題,爬文看過ANA哩程票改艙等的經驗,不確定我的情況是要整張票重新開,還是只要 ... 5樓 → wainshain: 到時候發現回程C有票了,只能退票重開對吧?
#40. 梁踢球的里程世界| 新手一看就懂– ANA系統哩程開票全中文 ...
里程票可以直接開出混艙票、也就是某段搭乘經濟艙、某段搭乘商務艙、至於里程的計算就是該對應艙等相加後除二計算、這個不用擔心、系統最後會幫你算好 ...
#41. 全日空(ANA)里程機票- 使用感想與雜談 - 木守宮運輸人生
ANA 里程票所需里程的計算方式將由原本的總飛行距離制改採區域制計算可用 ... 也因此筆者的開票日期是7月17日晚上(公務人員高等三級考試的最後一天)
#42. 【武漢肺炎疫情退改機票】台日航線11間航空公司退改票規則總 ...
中華航空目前狀況已公告可退票(需手續費)可免費改期 ... JMB日航哩程儲蓄專案會員使用哩程兌換之機票符合以上條件者可於機票效期內,可更改一次至2020 ...
#43. [里程] 第一次兌換ANA哩程去北海道就上手 - Traveling Bee
更新:ANA官網2019~2021年哩程兌換淡旺季日期以及所需哩程] 踏入里程的世界不算久,加上這兩年不在台灣,很難使用信用卡加速累積我們是兩個人一起 ...
#44. 10 分鐘讀懂| ANA 全日空里數計劃 - FlyAsia
對於人在香港/台灣的朋友而言,全日空ANA 的哩程計畫主要能滿足以下的幾大需求: ... 更多相關▸ Asia Miles 兌換的機票可以改期或取消嗎?
#45. [閒聊] ANA里程票轉機改停留- 看板points - PTT消費區
所以經過衡量后(如果可以,還是希望維持盡量Don't Call原則) 決定先刪文,等今天改期確定OK後再來版上回報前幾日在ANA官網開了一張TPE--JFK里程機票 ...
#46. 哩程筆記長榮哩程兌換心得五萬哩開亞洲四段商務艙 - 一口冒險
4. 全程未使用的里程票,可付50美元退票。會退回還沒過期的里程與稅金。 5. 使用過的就只能依比例退回。規則是這樣:我如果使用 ...
#47. 香港實戰攻略系列(一)用香港靈活點數轉VS換ANA
Justin有天曾和我說,他很羨慕美國信用卡累積ANA哩程根本神速(美版簽帳白金卡買機票 ... 起飛前24小時之前,改票會收取$50美金的改票手續費。
#48. ANA 里程機票兌換攻略 - Miles Worker
ANA 大概是星空聯盟中少數幾個使用飛行距離作為兌換獎勵機票為依據的航空公司了, ... 特定日期不允許使用獎勵機票,詳情請查詢兌換表; 退票時會扣取一定的里程數作為 ...
#49. 里程兌換機票超複雜?看完這篇你就懂! - 旅行秘訣
星空聯盟:長榮航空(容易換到有台灣出發或停留的票)、ANA(CP值最高) ... 因為每個航班留給免費哩程票的位子都不多,如果確定好時間,越早確認位子 ...
#50. 善用ANA哩程規劃一趟舒適的冰島極光旅行 - 不想工作只想玩
4. 相同航司路線可免費改期(開票日起一年內的航班),每次改票稅金都會重新計算,多退少補。 5. 更改路線必須退票重開,退票費一人收3,000哩 6. 除了起迄 ...
#51. 顶配商务舱躺飞回国/赴美,往返美中最低仅需95K点数即可拿下
全日期商务舱里程票放出,顶配商务舱躺飞回国/赴美,往返美中最低仅需95K点数即可 ... 兑换优点:北美境内如果有X/I舱里程票可以联运、退改不需要手续 ...
#52. 全日空航班、機票與優惠 - Skyscanner
加入ANA哩程俱樂部會員,搭乘全日本空或其他星空聯盟的航空公司,皆可共同累積哩程,除了可以兌換機票外,亦可兌換與航空公司合作的商店商品或是住宿、租車等其他福利 ...
#53. [指南] ANA 全日空里程獎勵機票兌換實戰 - 地瓜大的飛翔旅程
6.若家人已加入全家帳戶,則可以共同使用哩程。集合全家力量,一起累積吧。 7.退票需要花費3000哩,稅金和剩餘里程會退至信用卡上&帳戶中。
#54. 【機票艙等】機票上的英文編號代表什麼?購買機票前必知大小事
如果你有偏好哪家航空公司又常飛,不妨加入它們的會員,除了可以累計飛行里程數外,也可以享受更多其他人沒有的服務,好處多多。 ·Q10:機票購買後,若真的沒辦法需要改票 ...
#55. 教你用划算的哩程計畫,來兌換返台與中轉日本旅行機票
除了北美~台灣來回,我們因為想在回程時去日本玩,使用ANA 哩程計畫兌換機票, ... 的信用卡點數(Flexible Points) 與航空哩程; 有效的搜尋哩程票機位來完成兌換.
#56. 【ANA全日空】哩程兌換心得(3) -官網兌換流程分享
拿到票號,代表開票成功。哩程也會直接扣除。 十二、可再進系統修改細部訊息. 十二、 ...
#57. 我的ANA環球商務艙開票初體驗 - 賴小賴的旅遊日誌
華南更改點數-ANA哩程的兌換比例一定是2016前幾名的大事(從2:1改成4:1), ... 這張哩程票在構思行程的時候,最主要是針對兩個方向,.
#58. [問題] ANA改期之票期問題Celine01 PTT批踢踢實業坊
[問題] ANA改期之票期問題. 作者: Celine01 (Cay) 2023-05-11 00:35:41. 請問各位假設我在1/2開了一張ANA里程票依照ANA的規定,票期是行程開始日的起算一年行程開始日 ...
#59. Ana 哩程兌換
哩程 入門指南(3):哩程票兌換速查表及查詢工具! 哩程入門指南(4):ANA全日空哩程入手管道大比拼! (4-1) 改表後集ANA哩程亮點管道 ...
#60. 全日空里程累計ANA Mileage Club 線上補登教學| 星空聯盟成員
全日空ANA里程累計方法 · 官網購票登入里程會員自動累積 · 登機前,將會員卡或卡號提供給地勤人員累計 · 航段結束後,將所有登機證郵寄給台北ANA全日空辦公室 · 航段結束後, ...
#61. Ana 哩 程 票 改期 - 2023 - hankering.pw
Ana 哩 程 票 改期 10.05.2023 Administrator Ana 哩 程 票 改期 Ana 哩 程 票 改期 若無法取得原訂位艙等,則需重新計算票價及稅金差額。 2023-05-
#62. 2023 頂級信用卡大彙整!世界卡、無限卡、極緻卡最新資格 ...
... 新戶透過Money101申辦匯鑽卡,不指定服務專員且無填寫推薦人,並於申請日期後45 天內完成核卡,且 ... 每NT$25累積哩程1 哩,海外消費加碼50%回饋.
#63. 哩程新手你準備好了嗎? 2023開始累積哩程吧
要多早換最有機會換到你想要的時間?全球主流航空公司放出哩程獎勵票的兌換時間落在328 ~ 361天之前的這個區間,簡言之就是大約可以換 ...
#64. 【已经收到分】手把手教你利用Amex信用卡优惠用1 CPP低价 ...
万一买票之后,没有这个退Voucher那不就要血亏退票费了? ... Avios 英航里程计划 (37); ANA 全日空里程 (6); Delta 达美航空里程 (5) ...
#65. 長榮退機票- 2023
想當初~1月底我用ANA里程換到長榮聯航機票,老公用長榮里程換長榮同時 ... 長榮5月7日前開票,搭乘日期在6月30日以前航班,可免費退改票一次,惟更改 ...
#66. 長榮退機票- 2023 - fistful.pw
想當初~1月底我用ANA里程換到長榮聯航機票,老公用長榮里程換長榮同時 ... 長榮5月7日前開票,搭乘日期在6月30日以前航班,可免費退改票一次,惟更改 ...
#67. 2023 長榮退機票- leqkuk.online
想當初~1月底我用ANA里程換到長榮聯航機票,老公用長榮里程換長榮同時 ... 長榮5月7日前開票,搭乘日期在6月30日以前航班,可免費退改票一次,惟更改 ...
#68. 長榮退機票2023
想當初~1月底我用ANA里程換到長榮聯航機票,老公用長榮里程換長榮同時 ... 長榮5月7日前開票,搭乘日期在6月30日以前航班,可免費退改票一次,惟更改 ...
#69. 2023 土耳其航空升等 - lokuk.online
取消已选座位和退款流程如果Turkish Airlines 对航班进行更改或出现航班取消,则 ... 土耳其航空星盟航班哩程累計標準表注意事項搭乘土耳其航空旗下子 ...
#70. 中華航空機票- 2023
因應台灣邊境管制措施而無法入境或轉機之退改票作業辦法. ... 經常搭乘中華航空的旅客,可考慮加入華航會員(華夏卡會員)的華夏哩程酬賓活動,可享常客優惠,包含哩程 ...
#71. 中華航空機票- 2023 - halftime.pw
因應台灣邊境管制措施而無法入境或轉機之退改票作業辦法. ... 經常搭乘中華航空的旅客,可考慮加入華航會員(華夏卡會員)的華夏哩程酬賓活動,可享常客優惠,包含哩程 ...
#72. 長榮經濟艙- 2023 - hard-earned.pw
兌換一張經濟艙來回機票要60000哩再加上稅金,在疫情前哩程價值大約是0. ... 公斤(看飛行地區),改票、退票、NO SHOW、選位,通通要額外加錢,里程升 ...
#73. 長榮經濟艙- 2023
兌換一張經濟艙來回機票要60000哩再加上稅金,在疫情前哩程價值大約是0. ... 公斤(看飛行地區),改票、退票、NO SHOW、選位,通通要額外加錢,里程升 ...
#74. 土耳其航空升等- 2023 - fierce.pw
取消已选座位和退款流程如果Turkish Airlines 对航班进行更改或出现航班取消,则选定的座位也将被 ... 土耳其航空星盟航班哩程累計標準表注意事項搭乘土耳其航空旗下子 ...
#75. 中信ana 聯名卡2023
ANA 日本哩程加盟特約商店單筆消費每100~200日圓再享ANA哩程加碼回饋1~2哩。 Loading 網路銀行個人金融小型企業法人金融境外私人銀行服務據點EN 登入/ Log in登出一般 ...
#76. 2023 韓亞航空退票- kopkuk.online
視乎要求的旅程航線或日期,獎勵機票或須扣減額外哩程、稅項、航空公司徵收的費用,以及重發機票手續費。 ... USD30.00 或3,000 英里.00 *每次改票时收取.
#77. ferkuk.online - 中華航空機票2023
因應台灣邊境管制措施而無法入境或轉機之退改票作業辦法. ... 經常搭乘中華航空的旅客,可考慮加入華航會員(華夏卡會員)的華夏哩程酬賓活動,可享常客 ...
#78. 機票開票英文- 2023
因應台灣邊境管制措施而無法入境或轉機之退改票作業辦法. ... 使用其他航空公司的飛行常客計畫之哩程所開立的酬賓獎勵機票,必須依該航空公司計畫規定進行更改手續。
#79. 飛客心法 - Google 圖書結果
ANA 的哩程計畫的另一個好處是,機票改日期無需手續費,只要日期是在開票日起1年內,有同路線的任何替代航班機位,都能夠做變更,我建議讀者開票前先把路線想好(因為路線不能 ...
#80. 中華航空機票2023 - zorteind.online
因應台灣邊境管制措施而無法入境或轉機之退改票作業辦法. ... 經常搭乘中華航空的旅客,可考慮加入華航會員(華夏卡會員)的華夏哩程酬賓活動,可享常客 ...
#81. 2023 機票開票英文 - voyants.online
因應台灣邊境管制措施而無法入境或轉機之退改票作業辦法. ... 的飛行常客計畫之哩程所開立的酬賓獎勵機票,必須依該航空公司計畫規定進行更改手續。
#82. 花蓮台北飛機- 2023
出發日期:9月1日週四;回程日期:9月4日週日由立榮航空提供服務的來回航班。 ... 透過官方網站或app購買機票、線上報到,及cosmile會員累積哩程,在每趟旅程中,感受 ...
#83. 2023 機票開票英文
因應台灣邊境管制措施而無法入境或轉機之退改票作業辦法. ... 的飛行常客計畫之哩程所開立的酬賓獎勵機票,必須依該航空公司計畫規定進行更改手續。
#84. 花蓮台北飛機- 2023
出發日期:9月1日週四;回程日期:9月4日週日由立榮航空提供服務的來回 ... 透過官方網站或app購買機票、線上報到,及cosmile會員累積哩程,在每趟 ...
#85. 韓亞航空214 號2023
USD30 2023-04-11 一工过一工請確認詳情後使用網站詳細檢視改票手續費2 線上改票時 ... 若累積非合作航空公司哩程,僅限承運公司為韓亞航空航班或銷售航空公司為韓亞 ...
#86. 花蓮台北飛機- 2023 - Harmonious
出發日期:9月1日週四;回程日期:9月4日週日由立榮航空提供服務的來回航班。 ... 透過官方網站或app購買機票、線上報到,及cosmile會員累積哩程,在每趟旅程中,感受 ...
#87. 韓亞航空214 號2023
USD30 2023-04-11 一工过一工請確認詳情後使用網站詳細檢視改票手續費2 ... 若累積非合作航空公司哩程,僅限承運公司為韓亞航空航班或銷售航空公司為 ...
#88. 旅@天下 Global Tourism Vision NO.68: 華航插旗倫敦 法航復飛巴黎
... 票價相關的組合與規則,特別推出新版的機票訂價架構,修訂內容包括預先選位、飛行常客獎勵計劃的哩程累積率、免費行李託運額度,以及部份票價之改票與退票的相關規定, ...
#89. 中華航空異動- 2023 - febrifuge.pw
如果遊客需退票或改期,請此條目標題「中華航空更名事件」為暫定標題, ... 以不正當手段累積個人哩程而獲利者(包括冒名累積哩程,出售哩程或酬賓獎項 ...
#90. 2023 機票開票英文- vmbty.online
因應台灣邊境管制措施而無法入境或轉機之退改票作業辦法. ... 使用其他航空公司的飛行常客計畫之哩程所開立的酬賓獎勵機票,必須依該航空公司計畫規定進行更改手續。
#91. audioplaneta.cz - 機票開票英文2023
因應台灣邊境管制措施而無法入境或轉機之退改票作業辦法. ... 的飛行常客計畫之哩程所開立的酬賓獎勵機票,必須依該航空公司計畫規定進行更改手續。
#92. 長榮航班查詢2023 - dmproductions.online
由於航班情況可能隨時更改,建議您隨時留意網站上提供的班機訊息服務或與本公司 ... 哩程計數器僅適用長榮/立榮長榮航空飛往密爾沃基的機票便宜訂票,節省最高55%!
#93. 2023 直航航班- irkuk.online
華航高雄-浦東航班取消,退改票作業辦法. 2022-11-22 自2022年12月20日起,優選 ... 运航计划机票的受理方法服务相关信息预防感染的措施PCR检测来自ANA里程俱乐部的…
#94. 中華航空異動2023 - masaff.online
如果遊客需退票或改期,請此條目標題「中華航空更名事件」為暫定標題, ... 以不正當手段累積個人哩程而獲利者(包括冒名累積哩程,出售哩程或酬賓獎項 ...
#95. 2023 機票開票英文 - top-reviews.online
因應台灣邊境管制措施而無法入境或轉機之退改票作業辦法. ... 的飛行常客計畫之哩程所開立的酬賓獎勵機票,必須依該航空公司計畫規定進行更改手續。
ana哩程票改日期 在 [分享] ANA星盟環球票開票經驗分享- 看板points - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
##前情提要##
可恨的疫情3年終於過去了,
之前在板上分享過的游離輻射哩程票行程 (#1Tb6uXEt),
最後也理所當然地是班機取消,退票處理了。
換來的是滿手的哩程,隨時都要過期的尷尬。
1月底時還在煩惱今年夏天就有8萬哩要過期,不知道要怎麼辦。
總覺得的拚命累積到十萬多哩,就是應該飛個歐美商務艙,才是玩哩程的浪漫。
尤其是想搭ANA自家The Room商務艙的話,就應該飛北美
(因為制度上的禁繞路限制,開不出台灣經東京轉機飛歐洲的哩程票),
但我其實對北美沒這麼有愛,是想去紐約一次,但捨不得當作旅遊的主要目標;
歐洲的話想去的城市不少,但長榮向來放票不多,疫情後更是放得不甘不願的,
系統拉了半天,想要排出10天上下的行程根本拉不出來。
雖然說是滿手哩程急著花掉,但其實也就10萬多哩,只有一次歐美商務艙的機會,
遲遲難以決定要去哪個城市才好,只有兩個停留點,換哪裡都會顧此失彼,
而且歐洲因為戰爭因素,物價、旅館價價格似乎都飆高,查了半天很難決定去哪裡。
身邊有的朋友索性給他換好幾趟的台日經濟艙花掉算了,
但又覺得這實在不符合精神衛生,而且ANA自己也沒放這麼多台日經濟艙啊。
ANA哩程票本來就難換了,在疫情初甦的現在,
班次還沒完全恢復,航空公司捨不得放票,
又有太多競爭者都急著換掉滿手哩程,要怎麼換還真的還是個大難題。
2月忽然聽說ANA哩程再給續一年的消息,這下3月底大量過期的警報算是暫時解除。
但這一來也只是讓明年3月一口氣有10萬哩過期而已,今年內還是要趕緊處理為佳。
正當我還在跟朋友訴苦說不知道該怎麼換票才好時,
朋友一句「不然你換個星盟環球票吧」,真是讓我茅塞頓開。
之前在研究ANA哩程票時,一直有看到網站上環球票那不起眼的一頁說明,
總覺得是離自己很遙遠的東西,簡單看過後沒有留下太多印象。
但現在不一樣,滿手快過期的哩程,不趁現在換一換,還不知道什麼時候會有機會。
回家以後馬上認真查ANA星盟環球哩程票的規定,看到關鍵字:
最多8個停留點
這真的大大解決我的難題啊!
ANA國際來回哩程票新制只限兩次停留的規定,讓我決定目的地始終猶豫不決。
但環球機票既然直接容許8個停留點,直接解決掉上述太多心理上的遺憾。
- 想去的城市太多,難以割捨
- 想去土耳其、雅典、巴塞隆納
- 想搭一次ANA的The Room只能飛北美
- 哩程就只有這麼多,無論換歐洲、美洲,都會留下遺憾
這些問題全部解決!
唯一難搞的問題是環球一圈,請假天數顯然會暴增,
不過想想可能畢生就這次(希望還有下一次啦)的環遊世界,
就硬著頭皮多請一些假吧,還好疫情這幾年也累積了不少假。
既然發現了新大陸,就認真來看一下ANA的環球哩程票規定吧:
- 以全旅程的距離計算所需哩程數(陸地交通區間不列入計算)。
- 可東行或西行,必須跨越一次太平洋與一次大西洋,不得逆向。
- 起終點要在同一個國家內。
- 起終點之間可停留8個點(但歐洲內最多3次、日本國內最多4次)。
- 最後一班國際線必須在第一班國際線的10天後。
- 全旅程最多可飛12航段,最多在開口4次地面移動(包括同都市不同機場的移動)。
而最重要的商務艙所需哩程數是:
18,001~20,000哩:115,000
20,001~22,000哩:125,000
22,001~25,000哩:145,000
25,001~29,000哩:170,000
其中20K哩區間,大概只能沿著日本-北歐-加拿大的緯度繞一圈。
所以自己目標就是放在22K哩區間或25K哩區間,
29K哩區間的話自由度會大很多,但所需哩程數又真的太揮霍了,盡可能不要。
##規劃行程篇##
所以整理一下自己行程的初步樣貌:
- 往西飛,停土耳其、雅典、巴塞隆納
- 北美看要美國還是加拿大未定(反正目標是The Room)
這時腦海裡又響起新的惡魔讒言:「去烏尤尼吧~去烏尤尼吧~」
被日本人洗腦太多烏尤尼鹽湖的景色,這裡也被我列在人生待辦清單的第2名。
既然第1名的極光已經在10年前去過了,好像趁著環球票,是絕佳的機會?
南美洲是平常完全想都不敢想的地方,費用跟轉機次數、請假天數都令人卻步。
ANA星盟票的南美商務艙來回,甚至要152,000哩。
那我的命題就是,有沒有可能在25K區間裡把行程拉到玻利維亞呢?
首先要研究的是離開歐洲的手段,可能的話我是想直接從巴塞隆納離開歐洲,
畢竟旅行哩程已經很緊迫了,再回到東邊一點的樞紐,顯然是徒增距離。
結果忽然發現哥倫比亞(Avianca)航空有飛巴塞隆納往哥倫比亞的波哥大,
而且上ANA網站查詢一下,這班航班幾乎每天商務艙都有放票!
莫名容易找到歐洲往南美的商務艙航班,那接下來路線就大致底定了。
直接上 gcmap 查一下旅程里程數:
tpe-ist-ath-bcn-bog-lpb-bog-jfk-hnd-tpe : 25,642 mi
tpe-ist-ath-bcn-bog-lpb-bog-lax-hnd-tpe : 25,362 mi
該死,無論飛美東還是美西,都會超過一點點啊....
後來又 try 了一堆各種組合,發現最大的瓶頸就在東京到台北這一段。
緯度真的是環球票最大的困難啊,台灣的緯度成為最大的問題所在。
如果能把終點設在東京就好了,但偏偏環球票又要求起終點要在同個國家。
不知道哪來的靈機一動:那就把起點設在沖繩吧。
oka-tpe-ist-ath-bcn-bog-lpb-bog-jfk-hnd : 24,730 mi
賓果!達成目標了!
誰叫沖繩跟東京在同一個國家呢,這樣就完全符合規定了。
順便解決今年夏天可以去沖繩吹吹海風 :)
既然確定要把行程拉到玻利維亞,那沒有眷念的,行程大概就確定是明年2月了。
因為回程的ANA越洋商務艙基本上都會在放票後1週內換完,
所以2月中之前的旅程本來就不用想,問題只是明年幾月去而已。
最適合去鹽湖的雨季是每年12~3月,加上夾著農曆年可少請很多天假。
所以行程基本上底定在明年過年(2/9)前到228之間,
抓2/3晚上~3/3的話,29天行程只需要請14天假。
扣掉最後東京回台北的LCC要另外買,
最後一班ANA越洋班機應該會抓在2/28前後一天。
這時還在2月中,回程也還沒有放到228的票,還有時間可以計畫。
那接下來就是最辛苦的找座位(=在ANA官網無盡搜尋各種區間有沒有票)作業啦。
該死的土航 tpe-ist 之間,不只商務艙,連經濟艙都完全不放票,
這下只能轉機,但哩程已經緊繃,這下又要多增加很多哩程。
查了一堆組合,最理想的轉機點是河內,
土航有在少數日期放出 han-ist 的商務艙座位,但只在今年9月某些日期找到。
而且這樣無法去紐約,美國必須改在西岸轉才有機會。
oka-tpe-han-ist-ath-bcn-bog-lpb-bog-lax-hnd : 24,855 mi
但偶爾一兩天才放票實在是太難等了。
尤其是考慮到最後一段ANA越洋票搶完太快,急著換票時根本沒空等土航慢慢放票,
所以還是想要找比較固定放票的航班才比較容易成功開票,後來發現香港是有放票的:
oka-tpe-hkg-ist-ath-bcn-bog-lpb-bog-jfk-hnd : 24,987 mi
這一段長榮 tpe-hkg 每天都有放商務艙,但土航的 hkg-ist 則是完全只放經濟艙。
既然都換環球商務艙票了,至少三段過夜航班都要搭到商務艙才能充分發揮價值。
查來查去,到了3月初了還是沒有很好的解法。
轉移一下話題,除了規劃哩程之外,同時還要規劃行程可行性。
其實本來還想試著能不能把行程稍微拉到北非,看是埃及還是摩洛哥,
但看到摩洛哥簽證難辦的程度就打退堂鼓了。
目前整個行程的停留點,土耳其、歐盟申根國、哥倫比亞、玻利維亞、美國、日本,
查過之後確認只有玻利維亞是需要簽證的,但這簽證要辦起來還挺不容易。
雖然玻利維亞現在有提供台灣護照100美元的落地簽,但聽說不確定性高,
外交部跟各種遊記也都建議最好提早辦簽證。
爬文一堆遊記,一般台灣人去玻利維亞,都是在附近南美國家領事館先辦簽證的,
但行程上不允許(若南美再加一個點哩程註定爆),
查來查去竟又發現玻利維亞在歐洲唯一設有大使館跟領事館的國家就是西班牙,
在巴塞隆納就有領事館可以辦簽證。
巴塞隆納真的在這行程救了我兩次,往南美的商務艙,還有跟辦簽證的點。
所以行程的日程安排上,又希望在巴塞隆納至少能留下兩個平日來辦簽證。
我本來的計畫是2/4(日)到歐洲以後,2/11(日)人到巴塞隆納,
留下兩天半觀光順便辦簽證後,大約2/14(三)或2/15(日)飛往南美,
但3月初才忽然發現2/12、2/13是玻利維亞的國定假日,領事館是休息的!
2/10~2/13整整四天玻利維亞駐巴塞隆納領事館都不會開,
這下要得認真思考是不是把整個行程大幅後移或是前移了。
但要後移的話,會碰到台灣出發日強碰除夕前後,商務艙根本查不到票的問題;
要前移的話,回程就會落在228前後,兩三天內就要準備開票,不然來不及了。
(發現國定假日問題時已經是3/8,ANA機票已經放到2/25了。
更可怕的是2/23是日本國定假日,那週 jfk-hnd 的票一放票馬上當天換完。)
不停 try & error 嘗試各種日期找票的結果,忽然發現浦東轉機好像有希望,
長榮台北往浦東的商務艙有票,奧地利航空浦東往維也納也有放商務艙,
只是整個行程哩程數又爆了:
oka-tpe-pvg-vin-ist-ath-bcn-bog-lpb-bog-jfk-hnd : 25,240 mi
這時又靈機一動,反正歐洲內LCC很便宜,
隨手在 skyscanner 查了一下 ist-ath 這短超短才 300 多哩的航班,
台幣才2000左右,那就簡單啦,在歐洲開口就好了嘛:
oka-tpe-pvg-vin-ist,ath-bcn-bog-lpb-bog-jfk-hnd : 24,896 mi
想了一整晚,覺得實在還是不想在浦東轉,除了台胞證今年中就會過期懶得辦,
誰知道明年中國還要不要48小時前PCR。
只好繼續在系統上嘗試各種可能性,
長榮往歐洲的航點只有倫敦、巴黎、維也納、阿姆斯特丹、米蘭、慕尼黑,
要節省距離的話,維也納是首選,但前後兩周 tpe-vin 一張商務艙都沒放。
但忽然點出來慕尼黑有少數日期竟然有放商務艙!
能直飛,少掉中間轉機的麻煩,旅程會輕鬆不少,只是哩數真的給他爆掉:
oka-tpe-muc-ist-ath-bcn-bog-lpb-bog-jfk-hnd : 26234 mi
結果歐洲內 muc-ist、ist-ath 兩段都必須開口,才能降回 25K 哩:
oka-tpe-muc,ath-bcn-bog-lpb-bog-jfk-hnd : 24,926 mi
只是這行程提早於1/31深夜出發,基於請假天數的考量,回程也想提早點,
2/25之前的 jfk-hnd 商務艙都已經瞬殺,目標想搶 2/26 那班機位,
這時系統已經放票到2/27了,於是進入下個戰場:人工開票。
##人工開票篇##
ANA星盟環球哩程票是沒辦法在線上開票的,只能人工開票。
二月中致電ANA台灣訂位中心,覺得電話比以前好打很多,馬上就能接通,
但一問之下,現在台灣訂位中心是不能開環球票的,只能打去日本。
ANA官網上是有個從台灣撥打日本訂位中心的號碼,不用收國際話費,
下午戰戰兢兢撥打這號碼,聽到的回應卻是「預期要等候2小時以上」…
等了一個小時還沒輪到我,傍晚有事,只好掛掉電話放棄。
不知道是否是因為疫情減少人力導致這麼難接通還是一直以來都這麼難,
anyway,也是因為疫情的關係,本來24小時服務的專線,
現在日本時間 7pm-10pm 是休息時間。
我想晚上9點是好機會,於是算準台灣時間晚上9點再打進去,
果然異常順利,很快接通了。
全球訂位中心只能講日文或英文,我還先查好航空公司、城市的日文名稱w
7/24 那覇→台北 エバー航空11便 ビジネス
1/31 台北→ミュンヘン エバー航空71便 ビジネス
2/08 アテネ→バルセロナ エーゲ航空710便 ビジネス
2/12 バルセロナ→ボゴタ アビアンカ航空19便 ビジネス
2/12 ボゴタ→ラパス アビアンカ航空239便 エコノミー
2/18 ラパス→ボゴタ アビアンカ航空224便 エコノミー
2/22 ボゴタ→ニューヨーク アビアンカ航空244便 エコノミー
2/26 ニューヨーク→羽田 ANA 159便 ビジネス
很尷尬的是雖然哥倫比亞航空的越洋線有放大量商務艙,
但無論是波哥大與拉巴斯之間,還是波哥大到紐約這班快6小時的航班,
查半天都是只放經濟艙,這是最大遺憾。(竟然都用32N執飛...)
很順利不到半小時把位子 booking 下來後,
沒想到得到客服人員的回答是:
計算稅費需要等約5小時,要5小時後回電給您嗎? 還是明天再進線開票?
這等於我只有凌晨3~4點等回電,或是隔天再千辛萬苦打進去兩個選項。
而且訂位中心表示,因為我是撥打台灣用的門號進線,所以只能用台幣計算稅費。
為了信用卡哩程數多拿一點,我個人是寧願付國際手續費,也希望用日幣開票,
訂位中心表示,訂位代碼已經編出來了,一兩天內雖然位子不會放掉,
但如果要用日幣開票,必須自己重打日本國內門號報上訂位代碼才行。
隔天還得上班,不太可能凌晨接電話,
加上當下ANA官網的等候資訊訊息,「國際線訂位需等2小時」的狀態了,
當下只好做出決斷,先請他就用台幣計算稅費,我隔天再自己進線確認金額。
隔天早上,一大早網站上就顯示著「國際線訂位需等2小時」,
我決定嘗試打日本專線(用類似 skype 之類的方案)請他用日幣重算,
雖然等兩小時的通話費還是頗貴。
把電話小聲開著免持一邊做自己的正事,等了整整1小時50分鐘,終於接通了。
表明自己希望用日幣重算稅費,並且請回電給我後(這時段沒有凌晨問題),
掛了電話,總共通話時間是2小時1分鐘(我的電話費~_~)。
接著又是漫長等待ANA計算的過程,大約下午4點終於接到回電,
最後算出來的稅費大約是115K日幣。
其實之前查票時,就有稍微估算稅費大約會多少,
這數字不算便宜但也跟自己估算的金額沒差太多(甚至還少一點),
所以就同意當下直接信用卡開票了。
##結果與檢討##
最後我的行程是8個航段,中停7個停留點,總共 24,926 哩(依gcmap計算 ),
使用 145,000 哩,稅費共 115,500 日圓,約 26,800 台幣。
哩程壓在25K級距的上限了,停留點也逼近上限。
扣掉今年要先去的沖繩那一趟,
總天數大約28~32天,請假15~17天(回程東京→台北日期未定)。
其中5段商務艙,
含長程的3段(台北→慕尼黑、巴塞隆納→波哥大、紐約→羽田)、
短程的2段(那霸→台北、雅典→巴塞隆納),
可惜有3段經濟艙(波哥大→拉巴斯、拉巴斯→波哥大、波哥大→紐約)。
3段經濟艙都是32N執飛,放出商務艙的機會不大(集氣),
其中波哥大→紐約這段5小時55分鐘航班竟然是32N的經濟艙實在有點辛苦。
其實後來我有點興趣這張哩程票如果自費的話要多少錢,
嘗試在星盟網站上拉拉看自費環球票的價格,
這才發現星盟自費環球票的票務規則跟ANA里程票規則差異好多,
要省錢是完全不同的邏輯,大概有個底知道值90萬日幣左右,就作罷不細算下去了。
(是說台幣20萬真的買得出來?)
但在星盟網站上,卻不小心拉出來了 UA 的 bog-ewr 的商務艙航班!
知道這個消息的時候我很心痛T_T
我確實不知道紐約還有 EWR 這個機場(對美國超不熟),玩哩程真的是資訊的勝負。
因為ANA哩程票規定一旦開票後,航段與執飛的航空公司就不能再改,
我的票已經限死在哥倫比亞航空的 bog-jfk,這裡是不能再動的。
難過了1小時後,不甘心地回到ANA查詢系統上去嘗試查票(何必?),
卻發現我一直選的選項都是 紐約(所有機場) 沒錯,沒刻意去選 JFK,
所以看來真的是 UA 哩程票完全沒放票了,好吧,那就沒辦法。
總之,波哥大→紐約這段以外,其他部分大致都算滿意。
結果歐洲部份大開口,雖然多了兩段需要自費買LCC,
但換來的好處是歐洲內的行程調整空間變大,保持自由改變行程的彈性。
甚至如果歐洲想多去一兩個城市,只要往前調長榮慕尼黑這一班班機就好。
稅費部分有點痛,雖然價格已經稍微低於我的預期,
但版上爬文才看到最近有板友環球票稅費只開了2000多人民幣!?
竟然只有我的1/3左右,這..... 不知道該說什麼了。
(學到一招可以打去北京開票,不知道北京電話要等多久...)
不過我自己目標的ANA自家The Room這班大概就佔總稅費一半了,
好像也沒什麼其他可壓縮的空間。
聽說4月後很多航空公司都會大幅調降附加費,
但為了搶2月底航班的壓力,不敢等到4月再開票,
或許下個月再致電隨便改掉其中某個航班的日期,
重算一次稅費差額後,能退一些回來也不一定。
(更改日期時,稅費差額是只算那一個航班,還是整個行程重算?)
整體而言,在後疫情時代,哩程票放票班次比之前少,燃油附加費正高,
能換出這樣的成績,自己還算是滿意啦。
而且最重要的是要能成行啊,希望今年風和雨順,別再有影響國際飛航的事件了。
第一次的環球票、第一次的南美洲,還有一堆事情要頭痛。
最後安排留在巴塞隆納辦玻利維亞簽證的時間只有一個半白天,
如果現場判斷簽證來不及下來,結果可能還是得硬著頭皮去辦落地簽。
最緊張的是從歐洲一口氣就飛波哥大直接轉機拉巴斯的部分,
適應高山的時間完全不足,想到高山症的風險也是整個頭皮發麻,
年底應該會去掛個旅遊門診,打黃熱病疫苗並諮詢高山症藥物。
說到黃熱病,聽說玻利維亞今年年初夏季登革熱比歷年嚴重,
這也是個明年行程上要小心的問題。
而最重要的拉巴斯往烏尤尼的航班…… 目前查無航班!?
原來從COVID-19後,這段觀光航班就停駛到現在了,
目前要去烏尤尼,可能要國內線漫長轉機,或是搭10小時的巴士。
航班會不會復原,不確定因素還很大,這可能要到年底才有答案。
(結論是8成的不安因素都在玻利維亞XD)
波哥大也會停留幾天,當地的治安情形也是有點緊張。(還是紐約更危險?XD)
一個月下來的總住宿費用也是個目前還不太敢想的問題。
還有一年時間,再來逐步一一解決問題吧。
補充~ 更改航班日期與退差額
因為 La Paz - Uyuni 之間航班日期的關係,
4月中(在ANA bug票鬧得最烈的時候)打電話進線更改航班日期。
依照規定,已開票的環球哩程票,只能更改日期,每一段的起終點與航空公司都不能改。
結果因為4月調降附加費的關係,更改後退了26K日幣。
目前支出總成本降到89K日幣左右。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.217.249 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1679034562.A.0FE.html
如果要開在TPE出發或BKK,技術上同樣行程應該很難壓在25000哩內。
BKK另外會碰到的問題是前後入境泰國兩次要辦兩次泰簽.... 雖然可能比稅費差價便宜。
但很期待能看到你的分享。
有人可以分享一下從不同外站出發,算出來的燃油費差多少要怎麼查嗎?
我用 matrix.itasoftware.com 分段估算每個航段的稅費,無法呈現出這種差異啊。
彈性的話是還好,反正本來就在考慮今年夏天去一趟沖繩,
而且最後多一趟 hnd-tsa 要換的話,可能就很難搶 jfk-hnd 這段的票了。
(就變成要隨便卡一段 hnd-tsa,開票幾天後再進線去改期)
當然我手上一時擠不出17萬哩是硬傷,
其實在打這篇文的時候,也發現其實把歐洲全開口就解決了。
但偏偏當下就是沒想到也沒辦法XD
我是週二到週日在玻利維亞,看來可以先在拉巴斯悠閒休息一天,隔天飛烏尤尼了。
回程就要看今年接下來直飛航班會不會繼續增加,再決定要轉機還是搭巴士了。
高山症真的是個隱憂,我查LPB機場本身海拔就4000m了(機場比市區高)。
目前是覺得不要鐵齒,從巴塞隆納要飛往南美前一天開始大概就開始吃高山症藥物吧,
年底去旅遊門診跟醫師討論看看。
話說旅遊險要怎麼買也要開始研究了。疫情後的旅遊險變得好不親切啊....
從台灣直接郵寄到LA嗎?
我從歐洲直接就轉機到玻利維亞,不會先經過美國。
人到玻利維亞前10天會在歐洲頻繁出入境。
除非是一個月前就先辦,但在Xmas、新年期間越洋把護照寄來寄去好像也很抖...
我現在考慮找個地方先好好睡到中午避免高山症是真的XD
我會乖乖入境後直奔旅館睡覺的....
所以看來真的就是UA不放南美到北美間的商務艙哩程機位給NH了
唉 我現在碰到更麻煩的問題是6月起哥倫比亞忽然要簽證了,還超貴又麻煩
最新資訊,每個月不嫌煩地重新查一次有沒有放票是有意義的。
本來只換到經濟艙的哥倫比亞航空 BOG->JFK 這一段
9月初查的時候,忽然放出商務艙機位(執飛機種從A320改成大飛機了),每天都有。
當下決定當晚就打電話去ANA客服(又等了1小時半),改票成功。
好像日期完全沒改變的情況,沒有重算稅金問題。
但2個禮拜後重新查,前後一都沒看到商務機位了,
不知道是真的都被換完了,還是哥倫比亞航空不想再放了....總之好驚險。
這樣5小時以上的航班都有商務艙能坐啦~~~ (感動)
※ 編輯: but (1.34.0.81 臺灣), 10/14/2023 22:15:09
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