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assos一級車褲 在 請教有穿過ASSOS車褲的車友 - Mobile01 的推薦與評價
小弟目前的車褲是OHIO的價格大約是2k多騎乘80~120km都很ok但自從上週從台中直達台南約過了130km後 ... Santini的一級車褲入手價還不夠買條Assos Uno. ... <看更多>
assos一級車褲 在 大象單車 的推薦與評價
了解ASSOS三個不同等級車褲差異！ ... 大部份的車友都知道ASSOS的車褲分為3個等級（←以價格區分） ... 坐墊增大、立體剪裁，採用比FI.13（←一級車褲）厚的S5內墊. ... <看更多>
assos一級車褲 在 [心得] 吊帶車褲實穿分享(Assos.Santini.Gore等) - 看板bicycle 的推薦與評價
其實沒什麼圖的網誌：https://chaos810126.pixnet.net/blog/post/353476124
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最近整理了一些我個人穿過的車褲的心得來分享。基本上都是該品牌的一二級車褲，所以
如果有參考該品牌的車褲，不妨可以參考看看以下的心得。我會將官網的介紹連結、建議
售價都附上。
還有我不知道為什麼拿去電子秤量的重量數據。
我個人的身體數據如下：
185cm/77kg，腰圍約92~93cm(放鬆狀態)，腿長至腰間約101~102cm、至肚臍約110cm，跨
高約81~82cm，是人高腿不長的五五身、中廣肥宅類型。
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ASSOS Equipe RS S9(L號)，建議售價：240美元
這件是在社團上和車友收來的，品項很新，當初入手的價格在5000元出頭。其實這件在
ASSOS算是二級的車褲而已，上面還有一個更高級的RSR S9，更輕量(據說只有150g出頭)
、壓縮效果好像更好些，但建議售價就要11000元，打折後入手價也要接近9000元。
ASSOS的車褲剪裁服貼、背帶緊縮程度剛好。布料上也非單純緊繃，而是給大腿一些壓縮
的感覺，但是彈性很好。高度方面，S9在我穿起來是稍微遮到肚臍而已，並不算高，在上
廁所的時候相對比較好“掏”出來。幾乎沒有缺點的一件車褲，就算RSR貴到你買不起，
買不起也是你的問題，不是ASSOS的問題。
官網連結：https://www.assos.com/equipe-rs-bib-shorts-s9?gender=M&color=113
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ATLAS 五分透氣網吊帶褲(L號)，建議售價：2480元
ATLAS的車褲我個人擁有兩件，分別是一般版及初音版的紀念車褲，但基本構造上都是相
同的，使用自家的五代褲墊。雖然Atlas已經推到六代的褲墊，但根據官網和臉書專頁的
情報，六代僅為根據長途挑戰所特化的褲墊，贊助車隊選手仍是使用五代褲墊。
這次拉進來評比中價格最低的一個，幾乎只有其他進口車褲的1/2~1/3。在重量方面達到
180g的輕量很不錯，網布的散熱效果實際用起來也相當不錯。
但是褲墊的支撐性以我約77公斤的體重來說有點撐不住，大概超過3小時後就會覺得褲墊
扁掉，而且大腿腿圍縫線的位置會亂動，到最後會磨到大腿有點不舒服，脫下來之後縫線
位置都紅紅的。吊帶長度也有點過長。所以從此Atlas車褲外騎就不會穿了，只在踩台時
穿。
官網連結：https://www.atlas-sport.com.tw/product.php?PCNo=2&PNo=219&lang=tw
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Gore Wear C7 GORE-TEX INFINIUM Bib Shorts+(L號)，建議售價：175美元(已停產)
Gore-Tex的大名應該大家都不陌生，這間Gore wear就是Gore-Tex技術的母公司，他們自
家也有很多的相關服飾。這件C7的吊帶褲是針對稍微乾冷的天氣設計、但偶爾又需要點防
水時設計的。
整件設計成類似內建內搭衣的樣子，提升基礎的保暖性。從腰際開始到大腿的布料就是使
用了品名中的GORE-TEX INFINIUM，穿起來實際的感覺在保暖、防風與防潑水的性能確實
不錯。但這個布料給人的感受在彈性就不佳，一般車褲會給人有彈性的感覺，這件車褲只
會有快要把他撐破的感覺。現在我只在大約15度以下出門爬山時會穿他。
也難怪GORE-TEX INFINIUM在車衣車褲的產品線停了，現在只有外套而已。畢竟如果最基
本的舒適沒有，那還論什麼性能。
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Santini Mago魔哥3代(L號)，建議售價：6990元
Santini的魔哥系列從台灣人喜歡北高、雙塔這類挑戰後愈來愈受歡迎，在推出三代時我
也入手了一件。其實魔哥不僅是為了超長距離挑戰而設計的，C3褲墊的標語也只是因為他
剛好是最高級、標榜可以撐的時間最久而已。
幾個月穿下來，魔哥是條綜合性能非常好的褲子。彈性佳、大腿有些微的壓縮感、剪裁得
宜。吊帶長度適中，不像ASSOS那樣剛好，但也不會像ATLAS一樣很鬆。高度比較高，我穿
起來幾乎可以包覆住肚子了，不過也因為彈性不錯，上廁所時的障礙還不算太大。
缺點就是大腿固定的方式，Santini是使用矽膠條。在穿著的時候矽膠條阻力就很大，雖
然說到定位之後幾乎不會移動是他的優點，但有些人的皮膚會對矽膠條過敏(我自己不會)
。依據我對S家車衣褲使用的心得，他們的剪裁技術應該可以不使用膠條也能固定才對。
官網連結：https://shop.santinisms.tw/products/mago3-plus-bib-shorts-black
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Santini Redux Fortuna『幸運究極』極簡吊帶短褲(L號)，建議售價：8800元
這件是比魔哥系列還要高階的Redux『究極』系列，雖然同樣使用C3襯墊，但因為主打輕
量、空力，所以建議售價硬是比魔哥系列更高。如果拿不到夠好的折扣，真的可以再捏一
點上Assos Equipe RSR S9。
重量上就直接把自家的魔哥三代刷了30克下來，其餘在穿著感受部分和魔哥三代大致相同
。但是因為主打空氣力學，所以和『究極』系列的車衣一樣，外觀質料摸起來是更滑一點
的，這導致剛坐上坐墊時也會覺得有點滑，這點需要適應一下。另外大腿腿圍同樣使用矽
膠條固定。
官網連結：
https://shop.santinisms.tw/products/2020-redux-fortuna-bib-shorts-vg-c3
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Castelli Free Aero Race 4 Bib Shorts(L號)，建議售價：199.99美元
Castelli就是大家熟知的蠍子牌，過去Team Sky、現Team INEOS都是和Castelli合作，台
灣的話全台單車喜客都可以選購。也是以空力為主打的Free Aero Race 4卻相當輕量，繳
出179g的成績相當優秀。Castelli還有一款主打超輕量化的Superleggera，官網稱L號僅
有141g，可說爬坡神器。
布料方面摸起來雖然滑順，但還不到Santini幸運究極那款那麼誇張，是在腿部的布料做
出凹陷的洞洞模擬高爾夫球表面來增加空力效果。吊帶長度和Assos相近，比較貼合我個
人體型，整體剪裁緊貼度也很好，但布料的彈性我覺得小輸Santini和Assos一些，肚檔高
度也介於Assos和Santini之間。
在大腿腿圍部分，使用比較輕薄、但彈性更好的布料來圍住大腿。這種設計真的很棒，服
貼而且沒使用矽膠條。Castelli大部分的褲款都是這樣設計，在舒適度上和ASSOS不分上
下。也是件很均衡的車褲。
官網連結：
https://www.castelli-cycling.com/us/men/bottoms/cycling-bib-shorts/p/451900321P-010
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文章最後就來幫幾件車褲做個簡單的評分吧！滿分10分，然後會條列我個人認為不到10分
的理由。
ATLAS 五分透氣網吊帶褲：5/10，褲墊支撐不足、吊帶太長、腿圍縫線不佳
ASSOS Equipe RS S9：9/10，剩下的1分留給未來可能的RSR，以及重量略顯一般
Gore Wear C7 GORE-TEX INFINIUMBib Shorts+：7/10，布料彈性、舒適度不佳
Santini Mago魔哥3代：8/10，腿圍矽膠條固定帶，有些人會過敏
Santini Redux Fortuna『幸運究極』極簡吊帶短褲：8/10，腿圍矽膠條固定帶、定價高
Castelli Free Aero Race 4 Bib Shorts：8/10，布料彈性相較略遜色
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至於未來可能購入的車褲有下列：
Assos Equipe RSR S9：不解釋。
Santini Redux Istinto：這款台灣還沒上，應該是2021的春夏款，掛上Redux之名的輕量
空力一級車褲。
Santini UCI彩虹『幸運究極』：可能會和上面那條擇一購入，是UCI彩虹款。但雖然是特
別版，但整體幾乎都是黑的，只有側邊有小貼紙，看起來跟魔哥有9成像。
Endura FS620 pro：已經買了，Endura的前代一級車褲，價格也走親民風。
Ale R-EV1 pro race：當家一級車褲，在臺灣入手價格好像比較便宜，訂價策略也比上述
的品牌要實惠些。
Castelli Superleggera：蠍子的超輕量化車褲，武嶺、KOM感覺就要靠這條，但好貴。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.240.49 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1615174410.A.BF0.html
要買早就可以買了，卻一直跑去買其他家的一級車褲LUL
不然最近其實很多高檔車褲，PNS、Attaquer之類的都是在北部
你看我甚至連rapha車褲都沒有就知道
對了，
文章中沒有特別提就是我覺得沒問題，基本上除了ATLAS那款外褲墊我覺得支撐都很足。
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