終於啊!
來了趟真正意義上的騎車!
鬱悶了三個月 跨上BMW G310GS
到茂林輕度騎旅 來重拾騎車初始的感動
今天要分享的私藏景點
是位於高雄茂林區的涵洞瀑布
在此也附上精確座標
(22.9234496, 120.6825275)
路線基本上非常親民
不需要越野 甚至汽車也能抵達
在此就不在贅述
一切都在影片聊啦~
接下來 我也會陸續抽空
來分享我的私藏景點
敬請多多指教嘿!~
#bmwmotorrad #G310GS
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有些激情,盡在不言中。
逐夢踏實,等我。
【R1250GS Adventure基本規格】
引擎:水冷水平對臥雙汽缸 每汽缸四汽門 雙凸輪軸
排氣量:1,254 c.c.
最大馬力:136 hp (100 kW) / 7,750 rpm
最大扭力:143 Nm / 6,250 rpm
油箱容量:30公升
前煞車系統:液壓碟煞/雙對向四活塞幅射式卡鉗雙浮動式碟盤/ 305 mm
後煞車系統:液壓碟煞/雙活塞浮動式卡鉗固定式煞車碟盤/ 276 mm
懸吊系統(前):BMW專利Telelever前避震+BMW 專利Paralever後避震
懸吊系統(後):鋁合金單後搖臂
變速箱:6檔
車重:268 公斤
座椅高度:890 (標準座高) / 840 (低懸吊版)
#bmwmotorrad #R1250GS
bmw大鳥座高 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的最佳解答
BMW GS車系,一直受到多功能玩家青睞 ; 今年米蘭車展BMW更將GS車系向下延伸,使歐系多功能車入門門檻大幅下修,除了擁有G310R的優異體質,高挺舒適的座姿,非常適合在台灣道路騎乘。
詳細介紹:http://www.supermoto8.com/articles/996
bmw大鳥座高 在 請問騎大鳥的版友. 身高175的話, 要彎腰騎嗎 - Mobile01 的推薦與評價
除Vespa之外, 都還沒有去店裡看過實車現在的機(BMW 第1頁) ... 如果你覺得豪爽135cc, 車就有點高了,那麼大鳥的座高將會是一個很大的壓力。 ... <看更多>
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bmw大鳥座高 在 DF Motorrad 大豐- 騎乘樂趣與身高無關還在羨慕 ... - Facebook 的推薦與評價
一樣騎著大鳥奔馳你還在畏懼大鳥的高度嗎? 現在免驚了! 全新BMW R1200GS 推出低懸吊版座高僅770mm 如坐墊在稍做處理...呵呵呵就比大部分街車還腳踏實地了更多詳情. ... <看更多>
bmw大鳥座高 在 [討論] 你的最後一部機車選擇會是? - 看板SuperBike 的推薦與評價
如果現在要買的機車是你今生最後一部車, 或者說陪你到永久的車, 你的選擇會是?
個人目前座駕是魯750. 為了打發時間也在YT上看了不少片子, 始終無法決定下部車要選
啥. 價格/可靠度/維修難易/改裝品多寡/騎乘爽度/吸睛度…等等, 都是考量因素. 畢竟
人生有限, 慾望無窮. 以下列出選手數名, 說說您的看法吧! 或者也可以說說您心目中
可長久相伴的車.
1. KTM 1290 Super Duke R – 強項: 就是酷, 姑不論怪獸級扭力或什麼的, 外觀獨
樹一幟. 隨便改個分離把, 管子上移一點露出整個後輪, 看起來就是兇; 弱項: 品牌, 座
高 (個人腿短, 友善的魯750還得踮腳尖. 835mm的SDR肯定要跳芭蕾). 妥善率 (不知道
beast 3.0有沒有好一點)
2. Ducati Monster 1100 EVO 或1200S – 強項: 品牌(裝逼專用), L雙(聽說操控靈
活), 用料不手軟(前後歐, 布蘭伯), 外型(見仁見智), 座高(可調, 杜家你真是矮子樂啊
); 弱項: 價格, 妥善率, poser bike (個人看法)
3. BMW R9T – 強項: 品牌 (四輪開不起, 兩輪總可以?!), 水平對臥(聽說有趣),細
節質感(?), 改咖啡有味 (但國內??); 弱項: 價格, CP值(之所以跟價格分開列是因為…
TMD的你賣到這種價還只有後輪預載可調是什麼鬼??!! 看看人家樓上兩名, 貴是貴至少有
放點料)
4. Triumph Street Triple – 護版神車, 就不用強弱分析了. 其實更想要的是
Speed Triple 1200. 但新款排氣管放成側排, 私以為造型有點走味, 而且貴, 二手極少.
5. Suzuki GSX-S1000 – 個人前妻就是16年的舊版街魯, 除了油門躁動不好控制外,
其實是很均衡的一部好車. 強項: CP值, 妥善率, 不差的動力, 尚可的電控, Hooligan
Bike 外型(也見仁見智), 四缸聲浪; 弱項: Jerky throttle, 16版無滑離, 騎一騎會想
換仿賽(我就是). 新版出來造型更殺了(還是見仁見智). 也換成電子油門. 應該更好騎
才對. 可惜國內聽不到引進的聲音.
6. 魯750一直騎下去 – 強項: 完全無電控的純機械體驗, 恰到好處的動力(不像公升
級沒有拉轉的樂趣, 或是600沒拉轉不好騎), 極輕的車重(改全段後應該<190kg), 靈活的
動態, 妥善率; 弱項: 完全無電控的純機械體驗, 外型(有人很不喜歡2011-2021 600/750
那貓頭一樣的大燈), 國內改裝品不好找(這是強項還是弱項?!), 不知道能趴到幾歲 (現
在快60了).
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.110.253 (臺灣)
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