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眾所周知
現在歐系車幾乎已經全面渦輪化了
從平價品牌到高價品牌無一倖免
看看市面上的品牌 還買得到的歐系自然進氣車款
也越來越少了
當年號稱堅持自然進氣的BMW現在也一款引擎都不剩了
當然 渦輪化的優點 是比較容易被大眾所接受的
低轉速高扭力
低油耗 低C02排放量
車廠用調校可以讓同一排氣量調出馬力輸出不同的車型
我因為工作的關係
有非常多的機會接觸這一些新世代的渦輪車
加速快 油耗省
隔音好(低轉就有力比較不會有高轉引擎咆嘯的聲浪)
但有時候會有一種錯覺是
我好像在開一樣的車只是罩上不同的品牌外殼
EX C200 320I A4 1.8T 三款歐系四缸渦輪缸內直噴引擎
馬力大家都差不多 扭力也都差不多
少了一點以前在開車的那種異質性
大家用不一樣的技術去市場上爭取消費者的認同
可能各有好壞以及各有擁護者
這應該已經是無法回頭的趨勢了
再過幾年 可能很多人再也沒開過 自然進氣的歐系車了
我從E87 130I開始接觸NA的車子
一開始也無法習慣要頻頻拉轉速換取動力的方式
但在習慣了以後才發現
那種等比例的動力堆疊方式 才是最迷人的
可能也跟我喜愛山道操駕大過於國道暴走吧
渦輪車無法越高轉越令人亢奮也終究會成為性能迷的遺憾
如果版友還有自然進氣的歐系車
請好好品嘗這即將要失傳的藝術吧
https://ppt.cc/AU-Y
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