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◤Taiwan’s big 3 ocean shippers hitting it big, but what’s next?◢
Ocean freight rates have skyrocketed amid shortages of container and bulk cargo space. What key role is Taiwan playing in this industry, and how have its big players set themselves up for success, now and in the future?
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#Evergreen #YangMing #WanHai #containers
The lead stories in major Taiwan dailies on Thursday are as follows: #COVID19 in Greater Taipei; vaccine from the U.S.? COVID rules violator fines; #TSMC; bullish bulk cargo
https://focustaiwan.tw/society/202105270004
這是什麼東東?
這應該是航運界近幾年來最重要的發明之一.”纜繩自動感應器”(The Smart Rope sensor and battery unit ) 該測量單元收集諸如關鍵張力，時間和溫度數據之類的信息。傳感器和電池組裝在雪茄形的金屬警棍中，重量不到1千克。
對於許多船種(譬如郵輪,油輪,大型散裝船,大貨櫃船….)來說,靠港裝卸貨中最令人頭疼,又事關船舶/碼頭安全的問題就是因為裝卸貨速度奇快(VLCC油輪每小時一萬噸;散裝船因岸上裝卸貨工具之改進,平均一天的裝卸貨率也達到2/3萬噸);或因受風面大;或天候的突變;或潮差大的地區等外在因素改變之影響,而導致船上前後纜繩鬆垮,或是崩斷導致船舶移位,進而撞擊岸吊,或是撞擊前後船隻,或是導致舷梯脫離掉入海中….尤其是如果發生在半夜,船員巡船之空檔時,那絕對是”緊急情況”.
這一型附著於纜繩之上,又”自備電池”,能發射無線電訊號的”纜繩張力感應器”,當纜繩的鬆緊超過定值時,就會發射無線電訊號到船上駕駛台,經由駕駛台的Wi-Fi轉發到船上各辦公室(Cargo Room,Ship’s Office)或是船長,船副,水手長裝有APP的手機中,並發出警示信號.(如圖),警告張力異常纜繩的位置,以提醒船員迅速前往處理,避開危險.
威爾森航運(Wilhelmsen)花費數年在數位式”智慧纜繩”的研發,已經裝設的船公司計如今有: Synergy Ocean, Viking Cruises, Berge Bulk and Finnlines 希望這些公司在”試用”成功後,各船籍協會(Class),或是IMO能夠立法強制有關船種之船東”強制裝設”,那麼,對岸上工人,船員,船舶,港口來說都是罕見而實用的一大進步.
狼狗多寳 https://www.youtube.com/playlist?list=PL10C299B29C7AB675
四腳狼狗多寳仔與松鼠狗雪球小弟弟 https://www.youtube.com/playlist?list=PL_QxI1NU_adMQ93TksVDv6EJNDpf7nvj9
2017年 https://www.youtube.com/playlist?list=PL_QxI1NU_adMlBHW9Ia818qPnGf_tDk0G
2017.07.24
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