在美國處理修車糾紛- 和維修廠申訴及和管理單位申訴
在美國,如果不是住在大城市裡,沒有車子就和沒有腳一樣寸步難行。有車子後的各種保養、維修,也常常會花去許多心力。 今年初某一天一早,我帶了我的 2009 年 Toyota Camry 去家裡附近一個汽車維修廠換油保養。 剛把車子留下,走到附近的咖啡店喝咖啡等待不到 20 分鐘,維修廠就打電話來說請我回去看一下狀況。
我狐疑的走回到維修廠,想說一般都要一個小時,這次不知道怎麼了? 我走進到車子的工作區域, 維修的人員引領我走到車子下,指著我的機油油箱說我的機油油箱螺紋已經損毀了, 螺絲沒辦法裝回去。 就算勉強裝回去後也可能隨時都會掉下來,掉下來後機油一下就會漏完,引擎就會損壞。 他們在把螺絲轉下來的時候發現螺絲超級難轉的,應該是前一個維修廠轉太緊,造成螺紋損毀。 現在因為螺紋損毀,整個機油油箱都要換掉了,需要 $450 維修。
我並不是非常懂車,大概只有一般小保養的知識, 但我想螺紋的問題,應該可以維修螺紋或螺絲來解決吧。 我提出這個疑問, 技工說一般情況是可以,但是 Camry 的機油油箱是鋁的,沒辦法這樣做。 換掉油箱是唯一的維修方法。 如果用其他的方式,可能我開出去任何時候螺絲掉下來,油漏完後我的引擎就會壞了。
從原本要花 $40 保養變成 $450 的維修,雖然很不甘願, 但是也只能同意維修了,畢竟我也不想冒險在路上車子可能隨時壞掉。 因為變成大工程, 還要等到下午關門時才可以拿車。 漫長等待後,下午付了錢,取回我的車子,開了我的 10 歲 Camry 回家,一切似乎回歸正常。
沒想到過幾天,我發現每次停車,引擎的地方都有油的痕跡,我為了確認還換了不同位子停車, 每天開車前先移開一點,觀察是不是新的油的痕跡。 幾天觀察,我發現真的是我車子在漏油,於是聯絡維修廠,又送了我的車子去檢查。 檢查結果發現是他們裝新的油箱,螺絲沒有用對,所以會漏油。 因為是他們的問題,所以維修沒有收錢。
因為整個體驗讓我很不開心,從一開始換油變成大工程,還有裝新的油箱竟然一下就漏油。 讓我懷疑這間修車廠的誠信。 我事後查了許多資料,並且諮詢了一些人。照理來說,我車子開去保養時沒問題,因為他們的技工而造成問題,法律上應該是修車廠把我的車子用壞的。 他們當然要撇清責任,說是前一家用的。 當他們一開始轉螺絲很緊轉不下來, 應該就要詢問我,告訴我可能原因,讓我可以決定把車子開回前一次的修車廠說他們做錯了,請他們維修。 如果我同意他們繼續轉,後來螺紋壞了我就只能認了,因為是我的決定。 但他們覺得螺絲很難轉,可能有問題,還硬要強行轉下,責任就在他們技工。
我和前一次保養的修車廠聯絡, 前一次的老闆很抱歉發生這種事, 但他也說大家通常都會指責別人。 如果是在他的地方, 我帶去車子是好的, 他們過程中如果技工施工有問題的話他們會負責到底,畢竟這是正常的商業營運風險及成本。 整個溝通過程讓我感覺到前一次的修車廠是有誠意溝通,最後雖然我的車子不是真的在他那裡壞的,他還是提供了一點下次去的優惠補償。
我和發生事情的維修廠聯絡, 維修廠的老闆意外的態度很強硬的說他們沒做錯, 說到我的車子是前一家造成問題的。 他們的技工轉下來螺絲時就壞了。事後的漏油,他們很驕傲的提供免費維修,因為他們有良好的售後服務。 儘管我引用各種說法,他們在發現有可能問題時就要先詢問我,而不是覺得有問題,但又把車子用壞了才通知我要多花錢維修。 但這個保養廠的老闆堅持他們沒錯,本來他們就要轉那個螺絲,不可能轉還要通知我。 而且維修最好的方法就是就是要整個換掉,其他方法他們當然知道,但是那不是最好的方法。 我反問說他們當初說沒有其他方法可以修,現在又承認其實有其他方法,為什麼不是讓我自己決定要用哪個方法? 而是威脅我只有一種方法,不然車子就會隨時壞掉。 維修廠的老闆持續強硬的回覆說因為其他方法不好,他們做的都是對的,換掉是對我最好的。
因為修車廠老闆的不可理喻,我於是找了 Bureau of Automotive Repair 協調。Bureau of Automotive Repair 是加州管理所有汽車修理廠的政府單位,有任何和維修廠的糾紛都可以尋求他們協助。
線上填寫原因寄出申請表後, 大概 1 週後有一位專員和我聯繫。 他看了我的資料,並且實際聽了我在電話論述後, 說明他常常收到消費者這類型的申訴, 因為我最近兩次的保養是不同家修車廠,所以沒有辦法確認到底是哪家造成問題的。 雖然後面那家把我的油箱用壞了, 他們的嫌疑大了一些, 但是是有可能前一家轉太緊。 儘管後一家理論上應該要我決定是不是要硬轉,但是並沒有真的法律上的問題。 如果我兩次換油都是後面這家做的,那保養廠就要 100% 負責到底。
專員又提到一般這種問題都是用維修螺紋,或是加大的螺絲來解決,大概只要 $40 就可以修好了,維修廠欺騙我只能換掉整個油箱。 法律上規定加州的維修廠在做 SMOG 排煙測試時,如果有要維修,維修廠要提供便宜的方案,但是一般保養維修, 維修廠只提供最貴的維修是不道德,但沒有違法。
最後專員說他們換好油箱又漏油,如果他們沒有免費提供維修的話,其實是違法的, 維修廠老闆驕傲的說他們的售後服務其實根本只是法律規定的。 專員很想知道如果他們漏油維修有和我收任何一塊錢,那個修車廠的麻煩就大了。
最後 Bureau of Automotive Repair 並沒有辦法幫我贏得這個 case, 沒辦法讓保養廠還我錢,他只能口頭申誡保養廠不道德的只提供最貴的維修行為。 我花了許多時間、精力來研究及申訴,最後還是輸了。
我損失了 $450 當冤大頭, 最後我也只能在 Yelp 上給 1 顆星的差評,把我整個過程寫下來,提醒未來有可能考慮去這家修車廠的人這家車廠的行為。
在美國居住的朋友們,如果你有車子維修的問題或糾紛,可以找 Bureau of Automotive Repair (或是你當州的管理機構) 來幫助你。
你有什麼修車故事嗎? 歡迎分享。
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「camry引擎腳」的推薦目錄:
camry引擎腳 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
【試車報告】 2017 Toyota Corolla Altis X 自信魅力
【4K UHD | https://youtu.be/usIOgDkozQw】
對於許多年輕朋友來說,就算尚未有能力入手昂貴的跑車、百萬夢想車款,不過,獨特的個性,卻是愛車不可少的! 然而,許多愛車的年輕朋友們也了解,若一輛車僅空有兇悍的外貌,本質卻與其他車款無異地軟腳,那麼,似乎還是略顯浮誇了些!
正因如此,這回,Toyota推出了全新Corolla Altis X作為了解答,而就我們看來,以它77.9萬的身價而言,這輛車的升級,已可說是誠意十足了! 至於這話怎麼說,大家就聽我們娓娓道來!
【活力武裝】
若第一眼只遠遠看到車頭下氣壩,老實說,Altis X的ㄇ字大口真還要令人誤認為它是Camry,呈現出了與普通Altis完全不同的威悍面容,而在車頭側邊,Altis X就像是電影X戰警中配戴了頭盔萬磁王一般,也擁有著自身專屬的霸氣武裝。
當然,Altis X也並不只有在車頭部份張力十足,無論是車輛側裙、與車頭同樣呼應著[X]設計概念的車尾、透明燈殼搭配黑澤燈組、車頂的鯊魚鰭設計,到腳踩17吋雙色輪圈,皆無不展現著與[普通] Altis迥異的動感個性。
【熱力加持】
當然,若身為一輛與眾不凡的車款,卻總要讓人在下車後才猛然回憶起它的身分,那麼可要算上設計不周了! 因此,在維持Altis的內裝架構之下,Toyota大膽地將車內飾版採用了與車色呼應的豔紅,無論前後座都能感受到Altis X的四射熱力! 而且,別認為Toyota只有拿紅色飾板這樣簡單的裝飾來敷衍消費者,因為不只前後座椅、排檔防塵套,以及方向盤上的車縫線,無不採用專屬的紅線來提升戰鬥感,更重要的是,既然Altis X是個更重視運動表現的車款,除了全新Altis就擁有的Sport模式之外,原廠還替它加裝了便利的換檔撥片在方向盤後,可大大提升檔位切換的便利與即時性!
不過,若要說到這輛車不讓我們非常中意之處,那大概就是它的中控音響界面了,除了英文標示不夠直覺,就連顯示亮度也不甚足夠,在艷陽環境下使用,若再受到反光影響,有時真需讓人多看兩眼才能辨別其中內容。
【升級安全】
而在年輕朋友享受駕馭樂趣之於,車輛的安全當然也是相當重要的,因此,Altis X除了BOS煞車優先系統、BAS煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統皆備,另也有著WIL頸椎傷害緩和前座,和ISO-FIX兒童座椅固定機構,且安全配備也比照最高規車款,不論是VSC車輛穩定系統、TRC循跡防滑,和充足的六氣囊防護也未缺少。
同時,因應新年式的升級,Altis X也再增設了BSM盲點偵測系統,而且,雖然相較於其他車廠車型有著更大且明顯的警示器,相形之下Toyota車款的顯示燈號確實偏小,但由於警示燈號就設於A柱之上,對於駕車生手來說,若能在轉彎、切換車道前確實查看後視鏡,並確認警示燈號,相信還是能大幅減低潛在危險的發生!
【輕快樂趣】
在車款動力部份,雖然Altis X與普通Altis無異,同樣搭載名為2ZR─FE的1.8L自然進氣四缸引擎,在Dual VVT─i雙連續可變汽門正時,與ACIS可變進氣系統的助益下,可提供140hp/17.6kgm的動力輸出,搭配Super CVT-i無段變速系統後,不論是Sport模式開啟與否,其實都能提供相當輕快的加速表現,以我們在超過攝氏30度的高溫中的實測,它依舊能在10.4秒完成0~100km/h加速,已無愧對未達80萬的身價!
同時,也因為增配了換檔撥片,不論是在山路或公路上想更換檔位,換取更多的引擎煞車或動力輸出,都將更為便利,不再需單手放開方向盤,操作傳統排檔桿;且縱使因受限於CVT變速箱的保護,Altis X未能如同性能車款一般,完全依照駕駛意念,強制切入近所有檔位,來令引擎轉速瞬間拔升,但我們認為這樣的設計已絕對足敷大多數的使用者需求,可為駕駛自主性與樂趣增色不少!
【更勝預期】
呼應文前所述,既然Altis X並未在動力上多加著墨,那除了內外觀的[視覺系]升級,這輛車又何來的特殊呢?
事實上,雖然X版車型車高未與普通Altis有異,然而,我們卻很喜歡Toyota這回的車款升級之處,那就是對操控有著第一手影響的底盤! 在換上強化14%張力的彈簧,配合強化多達三成的避震器阻尼,光是在市區道路中,便能明顯地感受到這輛車有著更為扎實的路感,在乘坐舒適感一點也未被犧牲的前提下,大幅增進了車輛於彎中的支撐性,讓人可更加自信地駕馭這輛車。
再配合會自動隨車速調整輔助力道的方向盤、介入程度細膩的VSC車輛穩定系統,若說Altis X的內外觀進化表現亮眼,這輛車的操控昇華,更會讓人對它耳目一新!
【TCar短評】
在維持同樣的動力下,全新Corolla Altis X的進化並未讓這輛車晉升為車系性能款,不過在改頭換面後,的確已顯露出與眾不同的個性,且原廠願意針對底盤進行升級調教,直接地優化車款操控本領,更絕對是消費者的一大福音! 當然,若原廠能另推出好比短彈簧、大輪圈等部品供消費者做為選配,必可擄獲更多年輕買家芳心,但若綜合其車輛售價,我們仍認為全新Corolla Altis X已擊出一支漂亮打擊!
【Toyota Corolla Altis X】
引擎型式 1798c.c. L4 DOHC
最大馬力 140hp/6400rpm
最大扭力 17.6kgm/4000rpm
長寬高 4640x1775x1460mm
軸距 2700mm
車重 1275kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後215/45R17
國內售價 77.9萬元
【主要配備】
Bi Bean LED頭燈(具光感應啟閉功能)
LED日行燈、尾燈、後霧燈
鍍鉻水箱護罩
側窗框鍍鉻飾條
前後保桿擾流套件
車頂鯊魚鰭
雙色17吋鋁圈
前後上下可調式EPS電動輔助方向盤(附換檔撥片)
藍光大型儀錶板附亮度可調功能
MID多功能資訊顯示幕
1CD音響主機
豪華透氣皮質座椅
六四分離可倒後座椅
ISO-FIX兒童座椅固定機構
SPORT運動駕駛模式
ECO節能駕駛輔助系統
定速巡航系統
倒車雷達
BSM盲點偵測警示系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
TPMS胎壓偵測警示系統
BOS煞車優先系統
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
ABS防鎖定煞車系統
WIL頸椎傷害緩和前座椅
雙前座SRS 氣囊
雙前座車側SRS氣囊
車側簾式SRS氣囊
TOYOTA Taiwan | TCar 葉明德
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最近小弟我的老camry,狗骨頭的部分引擎腳斷裂
,之後也有考慮將其他三根引擎腳換掉,但下面三根油壓的還沒有太大的問題,短時間內不打算更換
但目前有兩個方案
1. 狗骨頭先換副廠(號稱加強版),等個兩三年後直接換整組原廠的(不到1k解決)
2.狗骨頭先換正廠,等之後下面三根掛掉再換下面三根就好(2k左右)
想問一下專業的版友們會如何推薦與選擇呢
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