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對! 我的SC77就是台苯的
相信很多人都是因為想說台苯是公司貨;安全維修有保障，才會選擇台苯
就算價格比水貨高，就算解全馬說真的還是沒有水貨順(台苯車解全馬的問題蠻多的)
但是至少他應該是讓我們安心信賴的台苯阿(並沒有)
至於我們的先禁政府麻...我已經不想說了, 交給專業的火花羅就好了
#去你媽的台苯 #時間成本不是成本
#SC77 #Honda #CBR1000rr
#阿B博：
全新一代M3/M4正式發表將會搭載3.0升六缸雙渦輪動力並且提供480匹最大馬力，Competition則為510匹動力，並且毫無懸念的換上“雙肺形水箱罩”外觀造型。
Okay, let’s move on.
事實上我對今天的另外一個重頭戲更有興趣，那就是BMW終於發表了旗下首輛“M-Power”的二輪車款－「BMW M1000RR」，我相信有非常多的二輪車迷早已等待這一刻非常久了，其實早在S1000RR改款之後就不斷有傳聞BMW將會推出更高性能的M-Power版本，甚至前陣子更傳出了BMW申請了電動增壓系統的專利，雖然在今日的發表會後確認還是與一般型號的S1000RR使用相同的引擎規格，但在工程師細心的調校之下，馬力不只比S1000RR多了5.4ps，中低轉的扭力也藉此得以提升，最大馬力來到了212ps/14500rpm、扭力113Nm/11000rpm，搭配上濕重192KG的重量，這樣子的馬力重量比相當驚人啊！
當然不只是動力有所增長，相信有在看Moto GP的朋友一定對這幾年開始大量採用“小翅膀”的空力套件並不陌生，為的就是能在高速時讓前軸產生更多的下壓力藉此獲得更多的循跡性，而近年來也開始有市售版的車型相繼採用這樣的科技配備，像是Ducati的Panigale V4S與Honda的CBR1000RR-R，而這回BMW也導入了碳纖維定風翼的設計，能夠在高速時產生最大16.3KG的下壓力，至於電控方面就不需多提了，BMW在二輪電控方面一直以來可以說是走在最前端呢。
當然，身為一台M-Power除了與S1000RR一樣擁有Competition套件選配之外，更重要的是特殊身份的細節，舉凡M卡鉗、M碳纖維輪框，6.5吋TFT儀表開機時也多了M Logo，全車更以M系列深藍、淺藍、紅、白四色點綴，處處的M字樣就是要時時刻刻提醒正在享受貼地飛行的你：Hey, it’s a “M Bike”!!
BMW M1000RR目前在台灣也開出預接單價格199萬，預計2021年正式引進，假如你一直想要擁有一輛高性能M-Power，卻不想花費三、四百萬高昂的價格，何不看看這輛能在3.1秒破百的速度機器呢。
#雖然個人還是比較喜歡之前不對稱大燈設計的獨特感
#但這外觀帥氣程度依舊破表
#bmw #m1000rr #s1000rr #hp4
CR-V小改款車型終於正式發表啦！想多了解這款休旅的魅力，就快快點進我們的報導吧！
【 2020 Honda CR-V建議售價】：
CR-V VTi 94.9萬元
CR-V VTi-S 103.9萬元
CR-V S 113.9萬元
【2020 HONDA CR-V 改款介紹 】：
https://bit.ly/3laIat1 (價格編成快點我)
【Honda NSX 超跑試駕】：
https://youtu.be/avRe1sTVE8E
【HONDA NSX vs CBR1000RR 雙車對決】：
https://youtu.be/dO0rgRf1DkM
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勁裝上陣這回HONDA HR-V RS變得更加帥氣啦！空間依然是它的強項，如果主被動安全更完善就太棒啦！
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