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社群媒體上有些相關的討論：

cbr650f全馬力 在 [問題] CBR650F解封印？ 還是寫一階電腦？ - 看板SuperBike 的推薦與評價


作者Haingolay (Haing)
看板SuperBike
標題[問題] CBR650F解封印？ 還是寫一階電腦？
時間Tue May 25 15:10:32 2021

最近終於衝了人生第一台大型重機，希望也是最後一台。

有礙於即將入手的車還沒改全馬力，加上CBR650的引擎本來就很省油，還有配合國內法規
調降馬力的設定；所以還是想讓她回歸到娘家一開始給她的脾氣。

爬了一些文有看到改寫一階電腦，原廠整套歐規電腦（含鎖頭），還有全取代3個方案。
（小弟沒有很專業，如果中間有什麼誤會講錯的地方，還請各位學長不吝分享）

想了解上述三個方案的優缺比較。目前只知道原廠台規75匹，歐規91匹（上下？）

全取代似乎可以破百（？），但是頗擔心供油程式寫得不夠好，耐用度會打折太多，所
以目前先排除全取代。

現在正認真考慮改寫一階電腦或是換整套歐規電腦，不知道一階的方案有什麼缺點嗎？
例如程式寫法百百款，不見得馬力會增加？ 或是其他副作用？

還是這種方法已經很成熟，只有少數幾條程式？ 或是其實只是燒入歐規供油程式？

另外也好奇現在市場上還有CBR650F的歐規電腦套餐嗎？ 應該不能跟CBR650R共用吧？

最後附註一下，車子已經過保了；所以沒有動電腦影響保固的疑慮。

不好意思，第一次牽重機，也是第一次要動電腦，問題有點多。希望大家包涵，感謝大家
。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.26.153 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1621926634.A.365.html
※ 編輯: Haingolay (49.216.26.153 臺灣), 05/25/2021 15:11:03
推 YJM1106 : 不夠用再改？05/25 15:17
→ Photobiotic : 刷電腦套用歐規數據就可以了，不用換鑰匙或加裝 05/25 15:29
聽起來好像比較簡單
推 hkh0117 : 老實說不夠用再改，至少等保固過完再說吧，天曉得會05/25 15:56
→ hkh0117 : 不會有問題05/25 15:56
已經過保了。50匹以上我都不敢說不夠用啊！ 也沒在下賽道。
推 VANDAS : 看車友感覺是寫電腦比較好 我自己是去台本換全馬力05/25 16:09
→ VANDAS : 應該跟一階是一樣的騎乘感受05/25 16:09
推 tony24334 : F應該早就過保了吧？05/25 16:26
推 roblucci : ㄒ05/25 16:34
→ roblucci : 想問一下，寫電腦跟直接換歐規電腦有什麼優缺點，05/25 16:37
→ roblucci : 除了換鑰匙以外，因為到時候我也準備要牽車了，也 05/25 16:37
→ roblucci : 想解封05/25 16:37
推 jengmei : 耐用度應該沒差05/25 17:04
→ mjjm01 : 你要耐用度，歐規電腦無腦直上就解決了05/25 17:09
推 flare321 : 換整顆電腦比較穩，刷電腦出問題沒保障05/25 17:19
這也是我最擔心的，萬一店家射後不理我就欲哭無淚了。
推 YcL5566 : 寫電腦比較全面 但需要花時間來回調整05/25 17:44
不是程式燒新的就好？ 來回調整需要讀廢氣成分比例嗎？還是直接拉含氧感知器的數據
？ @@
※ 編輯: Haingolay (49.216.26.153 臺灣), 05/25/2021 18:34:20
推 xxwilliamxx : 預算夠直接換電腦 不夠就寫歐規05/25 18:36
推 cheng830221 : 內寫電腦，真的失敗就有理由換歐規電腦（X 05/25 18:46
推 shuo19971203: 刷電腦很難有問題吧 05/25 19:04
推 jengmei : 預算夠直接換車吧。這台四缸真的無聊05/25 19:47
學長別這樣，CBR650F可是我看了好幾年萬中選一的車款；而且才剛簽約而已 哈
→ david6119 : 不要以為越高馬力越好 只會越難騎05/25 20:26
相信本田原廠設定在91匹左右一定有他的水準的 ^^
我也不是盲目追求大馬力，只是希望一樣的轉速之下可以騎的優雅一點
要是馬力崇拜的話，我應該會衝舊款1000RR吧!
※ 編輯: Haingolay (49.216.26.153 臺灣), 05/25/2021 23:09:14
※ 編輯: Haingolay (49.216.26.153 臺灣), 05/25/2021 23:09:47
※ 編輯: Haingolay (49.216.26.153 臺灣), 05/25/2021 23:10:21
推 tomdanny75 : 沒預算問題就上原廠電腦吧 05/25 23:17
推 timk7 : 我記得650F要看年份，單純原廠電腦馬力值解限前後 05/26 03:12
→ timk7 : 不一定是75回9505/26 03:12
→ LsugerI : 記得之前看650R原廠解封的動力曲線，多的馬力是把 05/26 03:29
→ LsugerI : 高轉被封掉的部分補回來，中低轉沒啥差別 05/26 03:29
推 timk7 : 不用中，低轉就有差05/26 08:17
推 john52795 : 寫電腦就好了 cp值高 05/26 08:33
推 Galm : 寫電腦+1 05/26 09:54
推 B9907143 : 某樓說馬力高不代表好騎是在說某7XP的車賣42萬嗎？05/26 10:02
→ B9907143 : 挺適合你的05/26 10:02
→ YJM1106 : 如果是改裝的MAP 輸出不線性的話 可能真的不好騎05/26 10:28
推 sorkayi : 這台真的是外觀 cbr 的電動車 有夠安靜滑順(稱讚 05/26 10:45
→ sorkayi : 不過也很無趣 本田車除了越野好像都這樣 05/26 10:45
推 uysnhoj : 2016以後的才能刷電腦嗎05/26 11:17
→ Photobiotic : 手上的資料看起來2014~2018的650F都可刷 05/26 11:57
推 schumi3019 : 男人永遠缺最後一台車啦，不要太高估自己05/26 12:39
下一台想入手4輪 (艸)
※ 編輯: Haingolay (101.10.26.163 臺灣), 05/26/2021 14:52:43
推 sweetpage : 我認為能換原廠歐規電腦會比較安全，我相信原廠在設 05/26 16:40
→ sweetpage : 計這台車時有在馬力與引擎耐用度中平衡，一定有他們 05/26 16:40
→ sweetpage : 考量，外廠壓榨引擎刷曲線的，他們一定沒原廠的測試 05/26 16:40
→ sweetpage : 樣本多，風險相對高 05/26 16:40
→ kill466 : 外廠可以到百匹的，應該也都是萬轉之後？ 05/26 16:49
推 xjy320 : 換電腦最好 故障率低之後賣掉買家不要也很好轉手 歐 05/26 17:04
→ xjy320 : 規原廠其實就寫得不錯了何必賭外廠店家寫得？ 選我 05/26 17:04
→ xjy320 : 正解 05/26 17:04
推 YcL5566 : 原廠map都嘛稀薄燃燒 適用法規越新就越稀== 05/26 19:03
→ david6119 : 馬力「改」到越高不好騎沒有什麼問題吧 05/26 19:56
推 abc45229 : 認真覺得用個原廠全馬電腦就好，沒啥也浪費去用啥 05/26 21:33
→ abc45229 : 刷電腦。弄這個不如存下來改別的 05/26 21:33
推 cokecolatw : 原廠設計這顆引擎就不是7x匹，出力怪掉很正常 05/26 22:38
推 john52795 : 搞笑嗎 刷電腦比換原廠電腦便宜很多很多 什麼叫存下 05/27 01:02
→ john52795 : 來改別的？ 05/27 01:02
→ itsforte : 本田原廠電腦可以內寫 不用再買電腦啦 05/27 01:22
推 magicrock : 目前坊間所謂刷電腦也只是把歐規的mapping套進去， 05/27 08:36
→ magicrock : 並沒有專車專寫 05/27 08:36
推 magicrock : 另一間有號稱比歐規更優化的mapping，我個人是抱持 05/27 08:38
→ magicrock : 懷疑態度，看曲線真的比歐規mapping在好上一截，不 05/27 08:38
→ magicrock : 過未來的耐用度是未知數 05/27 08:38
推 cuoice : 這麼少P根本沒感覺 05/27 11:55
推 YcL5566 : 那麼少p沒差喔？ 那你騎70p的09就好啦 05/27 14:36
推 york1987 : 先改個蠍子，真的覺得不夠之後再說 05/28 09:30
→ itsforte : 會寫的一定比歐規強啦 歐規也是有環保法規的 耐不 05/28 21:03
→ itsforte : 耐用就看車行實力了 05/28 21:03






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#42. 四缸魅力無法擋HONDA CBR650F、CB650F賽道實測

在CB650F/CBR650F車主當中，有高達70%的比例是大型重機首購族，年齡層也 ... 即便不發動也覺得賞心悅目，這具引擎擁有75hp / 9,000 rpm最大馬力。

#43. ((( 林店長))) 2017 HONDA CBR650F 改款, NT ... - 隨意窩

CBR650F 的引擎、車架、避震和剎車系統，都和CB650F都是一樣沒有分別。 ... 所以和120ps的CBR600RR相比，CB650R的排氣量大了，馬力卻少了。

#44. 2017款本田CB650F/CBR650F - 人人焦點

本田將有可能在今年6月份入兩款四缸車型，它們分別是CB650F和CBR650F。 ... 46mm排氣量：649cc壓縮比：11.4：1最高馬力：89hp / 11,000rpm最大扭力：64Nm/8,000rpm傳動 ...

#45. 【转载】HONDA CBR650R 全馬力電腦解封印完整心得分享

Webike开箱| 那么多CBR650R/CB650R车主选择天蝎排气的理由是？ cbr650r（油箱视角测试）. 531 ...

#46. Akrapovic天蠍排氣全段HONDA CBR650R/CB650R ... - 淘寶

Akrapovic天蠍排氣全段HONDA CBR650R/CB650R/CBR650F/CB650F. ¥710.00-10300.00 ... 本田CBR650RCB650R改裝泰版ecu解限恢復20匹馬力+2把鑰匙現貨原裝.

#47. トップ ルビートップ g6Jay-m40002123078 します

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#49. 2019摩托車年鑑 - 第 134 頁 - Google 圖書結果

中量級中流砥柱大換血黑全新的 CBR650R 將取代原本的 CBR650F,有著煥然一新的侵略性 ... 讓騎士的重心更偏向前方,高轉速型的四缸 650cc 引擎能榨出更強大的馬力和扭力, ...