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ccd內管 在 MotoBuy 專業摩托情報 Facebook 的最讚貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡? ●福特六和首次正式導入的 Focus Wagon 車型。 ●搭載雙渦流 2.3 EcoBoost 引擎與 7 速運動化手自排；最大馬力 280ps、最大扭力 42.3kgm，0-100km/h 花費 6.1 秒，極速 250km/h。 ●ST 專屬轉向系統調校，動力輔助轉向系統較一般車型...
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新在哪裡?
●福特六和首次正式導入的 Focus Wagon 車型。
●搭載雙渦流 2.3 EcoBoost 引擎與 7 速運動化手自排；最大馬力 280ps、最大扭力 42.3kgm，0-100km/h 花費 6.1 秒，極速 250km/h。
●ST 專屬轉向系統調校，動力輔助轉向系統較一般車型反應速度提升15%，方向盤左右死點僅2圈。
●煞車系統強化，前碟盤擴大至 330mm，後輪碟盤為 302mm，配置紅色卡鉗。
●內裝標準配置 Recaro 賽車桶椅、全景天窗、Level2 主動駕駛科技。
●相較 Focus ST 增加 AFS 頭燈主動式轉向系統、車頂行李架、足踢感應式電動尾門、行李廂後座一鍵傾倒系統，並無配置 CCD 可變式阻尼懸吊系統。
Ford Focus ST Wagon 與標準掀背板如出一轍，儘可以透過較長的身形、車頂行李架來辨別最大不同之處。車頭水箱護罩與氣壩同為霧灰蜂巢狀設計，搭配更張揚的前保桿有助於風阻係數以及散熱表現。車尾取消尾門上的 Focus 字樣，並改採雙邊單出排氣尾管、大型尾翼以及空氣分流器設計，足踏 19 吋專屬灰色五幅雙肋式鋁合金輪圈，配胎為 Ford 與 Michelin 共同開發的獨家版本 Pilot Sport 4S ，規格為 235/35 R19 ，輪胎結構屬於 C3M 跑車等級，而煞車卡鉗施以紅色塗裝，前煞車採用 44mm 活塞搭配 330mm 直徑碟盤，後煞車採用 36mm 活塞搭配 302mm 碟盤，又配有電子式煞車增壓輔助系統 (EBB) ，原廠宣稱制動力優於舊款 Focus RS 。
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ccd內管 在 [詢價] 前叉整理- Z1內管組or 睿飛彈簧? - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
《廠牌型號》Racing 150
《更換物件》GJMS FF2 使用四年半(滿一年要過保前有回原廠重設)
《修繕報價》店A:Z1完工4000/睿飛完工3800 店B:Z1完工近6000/睿飛完工3200
《相關補充》價格都含前叉拆解清洗重灌油，不含油土封
《已修完否》尚未修
《問題意識》
最近覺得前叉開始嚴重軟腳，過彎會抖動，用身體壓就可以直接觸底
本來只想拆解清洗重灌油，不過店A推薦更換彈簧效果更好，重灌油沒什麼效果
偶然經過店B詢問，則是跟我說內管使用一定有磨損，只換彈簧可能只會好一陣子
極度建議我要就一次換內管組到好
於是又回店A詢問Z1內管組，不過店A又跟我說內管基本上沒有重大意外根本不會壞
所以小弟想請教內管正常情況到底會不會壞?
另外價差怎麼會差這麼多? 而且還是兩個店分別貴不同品項XD
目前應該是傾向店A先拆解看內管狀況，如果有壞在另外叫Z1內管組這樣
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.20.175.252 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1587630480.A.6D8.html
應該會換睿飛彈簧，感謝各位前輩留言討論
※ 編輯: inSec (211.20.175.252 臺灣), 04/24/2020 09:55:19
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