前幾年我還是一個完全以機車代步的社會新鮮人，想到當初住在新北都以機車代步到COMMUNE A7工作。
為了節省交通時間，第一次跨越台北橋來到北市，因為台北的道路很不熟悉，只記得當時的我就順著市民大道直直衝看到101再右轉就差不多快到上班的地方XD
有時候天氣太陰我會忘記右轉直接奔向南港體育中心：））
主管聽到時面無表情當場傻眼🤣🤣
這次受到邀請 台鈴eReady 試乘體驗
我印象最深刻的就是雙置物空間！
以前買完咖啡跟手機一起放在置物架時
龍頭一轉就會溢出來潑濺到手機上
雙置物空間不僅解決了這個問題
而且前方置物設有usb充電孔！
完全不怕忘記幫行動電源充電
或是前一天晚上累到手機忘記充電
還有一種情況就是
下班趕去續攤結果手機剩3%
一邊google map 一邊怕手機沒電
還痛恨友人瘋狂打電話來那種窘境！！！
eReady的置物空間也超爆大！
目測大概可以塞下一頂全罩+兩頂半罩安全帽，我覺得甚至是兩頂全罩都不是問題！
再也不用擔心約會時遇到下雨，還遇到對方好心幫妳調戴上濕透的安全帽，結果冷冷的冰雨在臉上胡亂的拍，暖暖的眼淚跟寒雨混成一塊！回家直接將對方冷處理！
eReady兩頂全罩安全帽的空間讓你們一起遮風擋雨！
還有超長的椅墊跟五調式後避震，這個真的很重要！
因為不是每個共乘的人都熟到可以前胸貼後背！
以前讀醒吾的時候有一次遇到五專的朋友順路載上一程
然後尷尬的是對方的椅墊很小外中間還會隔一個不失禮貌的距離，然後上山的時候我基本上半個屁屁都飄在空中！
而且my dear friend 不知道是趕簽到還是怎樣！給我急速狂飆！我真的嚇爆！
真的是半個屁屁在空中甩！
你可想像顛坡的山路狹小的椅墊又有夠震
我以為我在拍什麼末路狂飆之類的的玩命電影
沒辦法只好緊緊拉著對方的外套！！！
只能慶幸他是穿皮衣不是穿襯衫不然一定被我扯破🥲
然後呢
對方再也沒有跟我聯絡了:))))))
由於我本人常常拿後車廂的東西就將鑰匙放在車廂，這種狀況到現在還是經常發生！
But! eReady是感應式磁卡
車主可以綁定專屬App「eReady車控」
只要車子跟手機是連線狀態下，隨時都可以開啟後車廂，再也不用擔心在馬路上推車找車行了！！這個功能是不是超級智慧又貼心的🥺🥺
App裡除了可以觀看電池%數，也可以隨時查看上次停車位置，在車滿為患的台北市找到黃金停車格時，也不用怕忘記將車子停在哪裡！Omg!完全深得我心🤣🤣
最後我相信很多人疑惑如果電動機車半路快沒電怎麼辦?
eReady與Gogoro合作共用換電系統。
在eReady車控的App當中
即可一鍵搜尋並導航最近的換電站唷！
而且目前全台已經2,100百多座換電站，目前還在持續增加中！！！
本篇文與台鈴eReady合作試乘
如果有任何問題可以與台鈴專員聯絡
對方會非常耐心且詳細的回答問題🙏🏻🙏🏻
#eready #ereadyfun #eready台鈴智慧電車
ereadyfun電動機車 在 [新聞] 2020 eReady Fun很放心上陣！ - 看板biker 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/TT8QE
原文內容:
「千呼萬喚始出來」用來形容台鈴eReady首款換電式電動機車eReadyFun的發表絕對是恰
如其分的，畢竟從去年10月台鈴工業宣佈推出全新自有品牌「eReady」，將與Gogoro合作
、以PBGN聯盟形式推出換電式電動機車，到今年的5月開始接連不斷放出消息，如今在未
滿一年即正式推出市售車型，一路走來可說是相當的不容易，而全新的eReadyFun在發表
會甫登場就「成功」的引起了相當大的關注與迴響。
嗯……但咱們也就不客套的老實說了，全新eReadyFun在正面外形上真的相當「前衛」，
獨特的蛋形斜板加入了些許弧線切割後確實提供了較窄車身的視覺感受，裸露式把手設計
搭配半透黑的小風鏡與圓形後照鏡也都是Gogoro與PBGN聯盟車款中相當常見的配置，但置
於斜板中下方的雙魚眼遠近LED大燈，包含其周邊的環形日行燈以及依照車色配置的大燈
外框，有人說像三眼神童額頭上的第三隻眼、或者是遊戲王中千年神器上的烏加特眼，乍
看之下或許覺得跟過去PBGN車款相比衛冕差異太大，但如果說出這台eReadyFun是以
Gogoro 3系列作為基底，或許大街就能理解在造型上風格從何而來；但真要咱們形容.
.....只能說就和當年的Andy Warhol一樣、領先潮流太多太多，為此咱們也就不給較為主
觀的意見，一切交給消費者來決定自己的喜好就好。
車長1,915mm、車寬705mm、車高1,090mm和軸距1,310mm，與原有Gogoro 3系列相比
eReadyFun有著更長的視覺感受，而這也不是錯覺，包含現行尺碼最大的Gogoro S3，
eReadyFun有著更長的車長和軸距以及略低而更窄的體積，因此不論是正面側面或者後方
觀察下，都會產生出與其他2系列衍生車款較為相近的主觀意識，而在發表會以及過去幾
次媒體活動中，eReady官方就不斷表示透過懸吊幾何與騎士三角的設計可以創造出截然不
同的騎乘調性，或許在數據觀察或者外觀上咱們無從得知，但至少在側殼、尾燈以及細節
線條方面都能感受到eReady希望做出截然不同PBGN衍生產品的企圖心與渴望。
配備上eReadyFun採用了與Gogoro 3 Delight相同的配置，G2L永磁馬達與MOSFET水冷馬達
控制器組件，最大功率6.2kW換算等效馬力8.43ps/3,000rpm、最大扭力
2.35kgm/0-2,500rpm在騎乘上仍能給予相當輕快的加速反應，此外，為了有效提升車款的
續航能力，車體的簧下荷重減輕了15%與散熱效率提升23%，讓整體動能傳輸節約效果提升
了約11%，能夠創造更佳靈巧的操控感與延長每一次換電的騎乘里程；另一方面，採用NFC
感應卡控制的無線智慧鑰匙、容量26.5L的車廂空間基本上與現行Gogoro 3系列相同，但
不同的是包含在前置物空間的規劃、前置USB Port位置以及全新的儀表呈現都採取了台鈴
eReady自己的詮釋。
平心而論eReadyFun真的打破了大家對電動車既有的印象與想像，超前衛的設計以及不斷
強調車體調校、人體工學的理念，咱們知道美感是因人而異的、所以也就不再加以評論，
但......撇開造型，在定價策略上台鈴eReady也跟著其他PBGN聯盟成員一樣，端出了與
Gogoro本家相比更為實惠的售價，真要咱們說一句的話，那就是「還是有很多人在買車時
，比起外觀、會更優先重視售價的！」
2020年式台鈴eReady Fun建議售價如下：
eReady Fun，NTD 74,980。
心得:PBGN的車看到現在每一輛都大同小異，裡面大概只有宏佳騰的Ai-1系列比較有誠意
，而且eReady這車的外觀也太像拼裝車了吧，還有那個頭燈是認真的致敬保時捷嗎??
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