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emu900座位表 在 [新聞] EMU900及EMU3000投入營運台鐵時刻表3/29起微調 的推薦與評價


作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
看板Railway
標題[新聞] EMU900及EMU3000投入營運 台鐵時刻表3/29起微調
時間Sat Feb 26 10:24:19 2022


原始標題 EMU900及EMU3000投入營運 台鐵時刻表3/29起微調

新聞網址 https://reurl.cc/RjDlDZ

發表日期 2022/02/26

全文完整內容
（中央社記者余曉涵台北26日電）台鐵局今天表示，配合EMU900及EMU3000投入營運，從3
月29日起將微調時刻表，包含部分東部幹線列車將改由EMU3000行駛、北部部分區間車將
改由EMU900行駛。

交通部台灣鐵路管理局今天發出新聞稿表示，配合EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車
投入營運，為提升服務品質，從3月29日起進行時刻微調。

台鐵局說，微調部分包含EMU3000型城際列車將替駛樹林—花蓮間普悠瑪4列次、樹林—台
東間自強號2列次，及台中—台東間自強號4列次，調整後東線自強號列車運能較現況提升
10.4%。

根據台鐵局規劃，EMU3000型城際列車將替駛車次包含228次自強號、256次自強號、410次
自強號、203次自強號、229次自強號，439次自強號、377次自強號及378次自強號。

台鐵局指出，原附掛410次、439次自強號親子車廂座位改以EMU3000型多功能車廂座位優
先提供親子旅客搭乘，該車廂設有哺集乳室及嬰兒車停放空間，訂票時選擇親子座即可。

除此之外，台鐵局說，樹林—花蓮間642次、605次復興號，改以EMU900型區間快車替駛；
北部尖峰時段區間車10列次改以EMU900型區間車行駛，列車運能較現況提升16%。（編輯
：李錫璋）1110226

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.174.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1645842261.A.F9D.html
→ likebird: 900什麼時候才有在西部幹線常態的區間快... 02/26 10:48
→ likebird: 可以多開一些區間快取代現在站站樂pp吧 02/26 10:49
→ likebird: 看今天的900加班車路程時間和pp差不多 02/26 10:49
→ EMU3001: 椅子這麼難坐不能睡，還是算了吧 02/26 10:52
推 playchicken: 在開區間快之前 先把北部段的區間換成900吧 02/26 11:14
→ playchicken: 不然上下班時間真的還滿擠的 02/26 11:14
推 tccan: 我還寧願用800來跑區間快，性能相同，最高速也相同，座椅也 02/26 11:17
→ tccan: 比較軟。其實我一直認為，3005、3028用800來跑還比900適合 02/26 11:17
→ tccan: 。 02/26 11:17
推 KTB5541: 沒錯！每次尖峰時間都很擠 當初不是說900會先投入北部嗎 02/26 11:19
→ KTB5541: QAQ 02/26 11:19
推 liweihau: 900一直有在北部跑啊 = = 02/26 11:25
→ liweihau: 只是還沒交車完，900的班次數還沒辦法拉起來 02/26 11:27
推 mpgy97: 夢到六月底海線部分莒光改區間快 02/26 11:32
推 r12899987: 800座椅椅背太短 如果能跟900一樣就完美 02/26 11:40
→ neoyha: 900型6月要替全部莒光號，還有車替北部區間車嗎？ 02/26 11:43
→ michael777: 800上想睡頭都不知道該靠哪，個人覺得900比較舒服 02/26 11:44
→ sziwu1100: 區間車、區間快又不是讓你坐舒適好睡覺用的，emu900主 02/26 11:46
→ sziwu1100: 要是多二節車廂增加運量 02/26 11:46
→ jout3502: 900有在北部跑沒錯，但是1122，1241這個擠死人的通勤時 02/26 11:48
→ jout3502: 間不先換，卻先換區間快，當然也有可能是想趕快把摺疊門 02/26 11:48
→ jout3502: 淘汰，但... 02/26 11:48
推 Reki1351: 為了提升運量把普換3000 結果PP成天故障比較好? 02/26 11:49
推 andy810625: 410/439也是PP換3000呀，但座位數有減少一點 02/26 11:53
推 t7101271328: 原本的莒光就是讓人做舒服好睡覺的 被改成區間快你再 02/26 11:54
→ t7101271328: 跟我說區間快不是給人坐舒服好睡覺的(??? 02/26 11:54
推 glenn920: 終於要改尖峰時刻區間車，常常擠到不行 02/26 11:54
→ t7101271328: 這些年莒光被改成區間快的表示？ 日本的快速也是能讓 02/26 11:56
→ t7101271328: 你坐的舒服啊 就台鐵明知道要取代莒光結果座椅一樣爛 02/26 11:56
→ victtgg: 要睡不會回家還是去旅館睡嗎...討論台鐵某某列車的椅子坐 02/26 12:14
→ victtgg: 起來好不好睡是想怎樣啦，要不要再討論燈光亮度跟香氛有 02/26 12:14
→ victtgg: 無那些阿 02/26 12:14
→ jout3502: 新聞說的增加通勤時段10列次的應該是4022/4024,4037/402 02/26 12:24
→ jout3502: 9的那串運用吧，這串3/3就改了 02/26 12:24
推 iddqd: 推1樓，我搭完之後也有同感.... 02/26 12:41
推 ihakkanet: 台鐵轉型捷運化 不需考慮長途 02/26 12:54
推 t7101271328: 不是啊 一兩小時車程對年輕力壯的可沒差 對老人家可 02/26 12:57
→ t7101271328: 不是啊 座椅舒適度對腰的成熟度有差 不然怎麼最近那 02/26 12:57
→ t7101271328: 麼多老人家跟我們靠北 重點是又要跟人家上車搶位子 02/26 12:57
→ t7101271328: *承受度 02/26 12:58
推 tccan: 六月份要替莒光號的話，依照現有運用，等於需要6列編組，其 02/26 12:59
→ tccan: 實可以重新調整所有區間車運用後，900留北部跑區間車，南迴 02/26 12:59
→ tccan: 線一列與現行3005、3028次其實都可以改用800，甚至是500來 02/26 12:59
→ tccan: 跑都可以，沒有必要一定要用900來跑。而剩下的5列莒光號的 02/26 12:59
→ tccan: 運用，調整北部的區間車整體的運用後要生出5列應該是沒有問 02/26 12:59
→ tccan: 題。 02/26 12:59
→ hicker: 該開一列長青列車了 普悠瑪跑區間車班次 限65歲以上搭乘 02/26 13:00
→ hicker: (上誤) 02/26 13:00
推 Metro123Star: 改用800不用調整排點 改用500就不一定了 02/26 13:16
→ Metro123Star: 雖然台鐵應該是用500的點下去排的 02/26 13:16
推 kymco9999: 南迴的區間車應該要用EMU跑 02/26 13:23
推 jht: 個人認為EMU900十輛運能編組跑北部比較合理，南部使用兩組EMU 02/26 13:35
→ jht: 500或EMU800。 02/26 13:35
→ jht: 至於運轉時分、排點，猜測還是用EMU500性能去排吧，除非編組 02/26 13:39
→ jht: 運用有指定用130km/hr的編組，才有可能調整運轉時分，不然目 02/26 13:39
→ jht: 前仍是混用的情況。 02/26 13:39
推 jasonjaynet: 莒光車廂拿去跟自強接載一起吧 02/26 13:55
推 Danielcows: 今天的900加班車希望變成常態，這時間很熱門 02/26 14:54
推 iddqd: EMU900開行的5403次與5420次北高區間快，今天搭起來超過癮 02/26 14:57
→ iddqd: 耶.... 02/26 14:57
推 r12899987: 我覺得北部要恢複之前的12節區間車 02/26 15:35
推 babosa633: 消毒水味紅斑馬終於退出167/168了，車廂都是消毒水味 02/26 15:46
推 rs7135: 500優化座椅才是最舒適的好嗎… 02/26 15:57
推 nozomi9: 優化500椅子最好坐+1！椅背還可以自己換邊 02/26 16:07
→ nozomi9: 可是500舊車 天龍人不愛！繼續哭900椅子不好坐 02/26 16:08
推 countryair: 12節區間車如果能重出江湖就太好了 02/26 16:13
推 Johnnyyang: 樓上說的長編組是可以考慮的，北部只有三坑、浮洲、新 02/26 16:28
→ Johnnyyang: 富、北新竹、三姓橋、豐富無法停 02/26 16:28
→ Johnnyyang: *12輛的 02/26 16:28
推 Metro123Star: 12輛的長編組也可以拿來開區間快 通過更多車站 02/26 16:32
推 williechen: 500內裝改到底要拖到哪時候啊… 本來說2021年發包 現 02/26 17:16
→ williechen: 在2022年2月了還無消無息 02/26 17:16
推 JRhokkaido: 900真的該專心跑北部，既然都沒有EMU900速了，長途區 02/26 17:36
→ JRhokkaido: 間快用內裝改500或是800比較好 02/26 17:36
→ jout3502: 12節的拜託先不要，3組500掛在一起就是悲劇，常常顧路， 02/26 18:01
→ jout3502: 內外顯也一堆問題 02/26 18:01
推 ttnakafzcm: 12節先不要 很麻煩 02/26 18:06
→ omkizo: 那要看當初設計有沒有想到三組重聯了 02/26 18:32
推 KK2109: 500/600當初不是說最多4組重聯 02/26 19:18
→ KK2109: 是說莒光本身8節就坐不滿了拿10節的900去替換幹嘛…800就 02/26 19:20
→ KK2109: 很夠了啊 02/26 19:20
推 agh386690: 莒光變區間快排點如果變好會比較多人搭，如果還是維持 02/26 19:28
→ agh386690: 原莒光點就.. 02/26 19:28
推 agh386690: 我都覺得642變900就很浪費了，不如拿去補區間車 02/26 19:31
推 JRhokkaido: 所以我覺得既然舊莒光/復興不需要用到900，那不如改 02/26 22:16
→ JRhokkaido: 成用800跑，不然就是把500全數內裝改專跑莒光替換下 02/26 22:16
→ JRhokkaido: 來的區間快車次，900就專職在都會區大量輸送，才是比 02/26 22:17
→ JRhokkaido: 較合理的車輛分配。頂多4024/4029或是連假加班車再用9 02/26 22:17
→ JRhokkaido: 00即可。 02/26 22:17
推 luther0583: 莒光復興就算不改為900區間快，未來如果用E500拉的話 02/26 22:21
→ luther0583: 應該還是可以變快吧 02/26 22:21
→ luther0583: 如果跟PP玩雙單的話，復興莒光不見得輸PP呦XD 02/26 22:22
推 t7101271328: 那也要看客車轉向架跟車體能否承受跑130的壓力 02/26 22:24
→ zitting: 換了EMU3000 愈開愈慢 02/26 23:54
→ andy810625: 有點好奇，機電改後的12節故障問題是否還存在呢? 02/27 00:15
推 mitchellmi: 5420加班車彰化以南的排點根本有問題 372擋在前面根 02/27 01:42
→ mitchellmi: 本無法發揮其區間快的價值 02/27 01:42
推 mitchellmi: 老柴那速度應該高雄站就應該要讓5420先開372在後面龜 02/27 01:44
→ mitchellmi: 排點才比較不容易催死老柴 02/27 01:44
推 KanaheiUsagi: 海線莒光要是都改區間快，真的會跟台鐵拼命ヽ(#`Д 02/27 09:27
→ KanaheiUsagi: ′)ノ 02/27 09:27
→ KanaheiUsagi: 就是為了長途舒適度才坐莒光的欸…… 02/27 09:27
→ edos: 每個站距坐的本來就不長了，歪樓坐椅舒適度是想表達什麼啦 02/27 12:42
推 t7101271328: 阿就中程會搭莒光的變成區間快了 舒適度大減這樣 02/27 12:54
→ ek252: 就是沒幾個人搭中長程了就改區間快。還舒適度大減勒 02/27 13:19
→ ek252: 區間快就沒有在對號座位了，你乾脆說改區間快還不一定有位 02/27 13:20
→ ek252: 子坐，練一下腿力站著舒適度大減好了。自己去換別的搭 02/27 13:20
→ chicagoboy: 被區間快替換掉的那些班次，搭中長區間的運量本來就不 02/27 13:30
→ chicagoboy: 多了。更何況每個人的感受不同，emu900我坐久一點也覺 02/27 13:31
→ chicagoboy: 得還好。你要認真跟人家比舒適度，去搭豪華座椅的客運 02/27 13:32
→ chicagoboy: 不就好了 02/27 13:32
推 t7101271328: 主要是說海線跟南迴吧 02/27 14:05
推 agh386690: 海線莒光變900覺得拿510 516的停靠站會比較優 02/27 15:33
推 JRhokkaido: 比照510/516不錯 02/27 17:44
→ a88152660: 是說海線莒光大概只剩510/511/554/653 其他都會降成區 03/01 07:31
→ a88152660: 間快 南下過彰化的對號車一天剩三班 03/01 07:31






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... 新自強號：個人座位＆功能; 新自強號EMU3000 舒適度 ... 繼EMU900型通勤電聯車（新區間車）加入營運之後，EMU3000新型城際電聯車也隨後上線了！

#27. 兩鐵列車，PP 自強號、莒光號，900 區間車 - Mobile01

同一車廂內，腳踏車有十五個車位可停放，座位有16個。 PP推拉式自強號第12車，過去有一半的空間是 ... 在網路上看到台鐵向韓國購買新的EMU900系區間車(十節車廂編組)，

#28. 比自強快比莒光便宜區間快車到台東隨買隨有票

EMU900 型區間快車。 ... 這列車一列編組是10車廂，總座位數436座，除了被陳同學發現「跑得比部分自強號快」、「比莒光號便宜」、「隨時買得到票」等 ...

#29. 火車站時刻表. 【台鐵普悠瑪號】火車時刻表/座位表及訂票/票價 ...

配合EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車投入營運，提升服務品質，台鐵局自6月29日起列車時刻調整，並印製冊本式時刻表10. 謙卑自牧- 教育百科.

#30. 最美電聯車! EMU900內裝粉色調曝光 中視新聞20201017

車子外觀被拍到的幾秒鐘畫面，已經讓鐵道迷驚豔，甚至被稱為「最美區間車」，而它的內裝今天(10/17)也首度曝光，除了座位配色採淺粉與淡藍色系， ...

#31. 台鐵自強座位

樂多是一個標準的火車控，之前在北部帶樂多搭過『 台鐵EMU900型電聯 ... 自強號座位表南下在有鑑於各位大哥大姐坐火車出遊，大部份都想坐在靠海的座位 ...

#32. Emu900 型電聯車

据台湾tvbs新闻网报道,台湾铁路管理局(简称台铁)砸了253亿元(新台币,下同)采购52列韩国的emu900型电联车,平均单价0.49亿是emu车系里最贵的一部,其现代化的 ...

#33. Emu3000 座位表

商品编商务洽谈的座位表格式可以参考下方模板，根据场地的不同和实际参会状况略作 ... 品交通部台鐵局購買EMU3000 型城際列車及EMU900型電聯車等新車，其中EMU900已 ...

#34. 台鐵普悠瑪時刻表 - recruiting

臺鐵局配合EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車投入營運，為提升服務 ... 台鐵車廂座位表(cas)：自強號-普悠瑪-太魯閣台灣高鐵線上訂票系統- 車廂配置 ...

#35. 台鐵「最美區間車」EMU900即將啟航最快這天起就搭得到

EMU900 列車也貼心設計輪椅位空間，提供更友善無障礙服務，並將輪椅區域集中設於第6車以方便列車長就近提供協助；另也設置孕婦專屬空間，座位區旁設計 ...

#36. 台鐵班次時刻表

【台鐵普悠瑪號】火車時刻表/座位表及訂票/票價優惠一起看！ ... 疏運效率，除投入新車EMU3000型、EMU900型，更進一步調整加班車班表，全線加開 。

#37. 台鐵新車再投入春節疏運423列次加班車創新高 - Rti 中央廣播電臺

台鐵局今天(14日)宣布，將運用全新上線的電聯車EMU3000及EMU900投入春節疏運，總計1月28日到2月7日疏運期間，再推出114列次加班車，連同上一波推出 ...

#38. 台鐵自強號時刻表 - Qvier

配合EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車等新車投入營運，台鐵3月29日起將 ... 車廂台鐵自強號座位表台鐵自強號時刻表精采文章台鐵自強號時刻表查詢, ...

#39. 台鐵全新區間車「EMU900通勤電聯車」！綠色微笑腰帶 - 大人物

列車內裝空間規劃上，也希望能全面提升多元友善服務，包括特別加長的椅背，對於需要座位休息的人來說，能有效減少頸部的負擔；同時座椅首次使用類似馬卡龍 ...

#40. 預選座位A330neo

上表價格僅供參考，實際金額依當地幣別支付。 預選座位僅適用持有星宇航空(189)之機票，且搭乘 ...