看著第八代小改款Fiesta即將登場，不知道有沒有機會以進口身分導入台灣市場呢？
101歲人瑞來體驗全新世代的Mustang Mach-E https://reurl.cc/XWd8Oe
#布萊恩趴趴走 #Ford #Fiesta #小改款
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同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅車水馬龍網，也在其Youtube影片中提到，FORD全新國產化的ESCORT對於有些年輕的車迷來說，可能會有點陌生，不過在早期1970-80年代，曾經在台灣市場銷售販售。它從第一代的車型1968年到第六代2004年全球停產，一共賣了1600多萬台直到最近這兩年，福特才因為全球行銷戰略，重新再次推出了第七代的全新ESCORT。 或許你會有點好奇...
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國產小車在成本增加、利潤減少及跨界車款夾殺下，車商不願意冒險花大錢投入大改款，賣到不能賣為止，成為這類小車的宿命....
跨界小休旅成為新興熱銷級距 https://reurl.cc/j7nGrq
#布萊恩趴趴走 #國產 #小車
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FORD全新國產化的ESCORT對於有些年輕的車迷來說，可能會有點陌生，不過在早期1970-80年代，曾經在台灣市場銷售販售。它從第一代的車型1968年到第六代2004年全球停產，一共賣了1600多萬台直到最近這兩年，福特才因為全球行銷戰略，重新再次推出了第七代的全新ESCORT。
或許你會有點好奇，其實目前在國內已經有市售的FOCUS中型房車級距，另外有再小一點的FIESTA，雖然現在FIESTA已經取消了四門房車的設計，所以FORD ESCORT的定位究竟如何?其實不管FIESTA或者是FOCUS，原廠會把它調校的比較年輕風格，從外觀一直到整台車開起來的感覺都是比較活潑動感，至於ESCORT原廠從外觀設計就比較趨向家庭、比較中規中矩，至於動力操駕部分表現如何?來看我們的試駕報導。
主持人：邢雨龍
製作人：鍾清淦
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台灣市場上便宜且動力不差的小車很少... swift已停產baleno質感太糟Fabia還行polo有點貴208太貴其他都是NA車型Fiesta怎麼看都很有競爭力吧? --. ... <看更多>
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今年以來繼Nissan March正式停產後，又有兩款國產車自市場退出，就是Ford的Escort與Fiesta。 ... <看更多>
fiesta停產 在 Re: [問題] 為什麼台福不引進(生產)Fiesta？ - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《nocturne (自助餐達人)》之銘言：
: Ford這一年多取得了莫大的成功
: 自然是因為Focus MK4真的配備好又C/P值高
: 而Kuga其實就是一台放大的SUV版本Focus
: 最近看起來也是氣勢虎虎
: 突然想到 那小肥呢? 彎道之王 又便宜的B級距小車
: 從2014開始有1.0T車型以後 幾乎沒什麼更動配備
: 就一直賣下去但越折越多 到停產前已經新車可以折到10萬
: (69.9-10)
: 以現在來看7.5代配備自然是稍稍過時
: 那台福怎麼不考慮把MK8引進來國產?
: 甚至再不濟 繼續生產7.5代但是降價也沒不好啊?
: 台灣市場上便宜且動力不差的小車很少...
: swift已停產 baleno質感太糟 Fabia還行 polo有點貴 208太貴 其他都是NA車型
: Fiesta怎麼看都很有競爭力吧?
我是 Fiesta MK7 1.6NA 車主 2012年底至今 11萬5XXX公里
當年買的時候要是知道再過一年就會有1.0T就...就會等下去了 QQ
這台車不敢稱呼為山道之王，但 Fiesta 在山路中間表現確實優秀！
上周末去了一趟武嶺，因為上山車太多就不多說。
但是從武嶺下來的路上真的是行雲流水，不得不說是一台Fun Car。
極限當然不會比那些百萬級鋼砲還高，但是開起來也是信心十足。
如果想要花點錢升級，基本上 MK 7.5的ST配備大多能直上，效果也是UPUP!
高速公路上也是一個穩，15-16格內都算平穩，超過16格以上震動大了些；
原廠煞車有點弱，加大碟是個很不錯的改裝投資。
軸距短，好停車！
但Fiesta MK7 / 7.5的硬傷就是：空間的確小；後座也不太舒服。
再說到油耗的話就QQ了，在市區快速道路各半的通勤形態下，一公升大約12.5左右
（我都大腳，社團有人可以開到一公升14+）
至於PS變速箱抖動問題...以我跟這台車相處這麼久的時間
1.0T比較少遇到這問題，1.6的話多少會遇到，跟開車油門習慣以及路況有關。
長時間塞車不斷地起步煞停後，變速箱溫度高了，再次起步就會某個檔位抖兩下。
不過當檔位過三檔後又沒事了。幸好不太常發生就是了。
1.0T試乘過，是台好車。
如果未來要換車，手邊的Fiesta還真捨不得拋，因為真的是一台有趣的car
回到標題：
基本上這台車子在台灣不會有市場。車太小了...
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