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里程數7000證明
我真的有車，不是勁戰車手！
修喇叭前先檢查484保險絲燒了
保險絲位置在副駕
發現不是，於是就開始拆下並測喇叭本體
確認是喇叭問題後，因為沒備料，所以約2天後再回廠換新喇叭
-------------------課程在這-------------------
整個過程還在保內，所以不用錢
畢竟2月交車5月底喇叭就壞..
經歷這次課程我學到了
1.原來喇叭還有分高低音
2.拆喇叭前要先拆燈
3.拆喇叭時要把方向盤打到某邊比較好拆
4.疫情期間沒有咖啡
然後滿感謝服務廠的人員，他們在減少人力的期間還是盡快幫我處理這個問題，畢竟每個東
西都有良率，只是我運氣特別好，喇叭沒聲音。
-------------------其他心得-------------------
當初在看車的時候，因為家裡有一台NX200
所以去保養時也看了Toyota和Lexus
L太貴不用說
T牌的，auris和rav4
因為家裡有休旅了，不想再買一台性質類似的，auris真的太小，登山裝備會放不下
也有想去看Mazda，結果展間收掉
在網路上看Sentra，那馬力算了,跟我前一台colt+同排氣量，爬山表現應該不會多好。
skoda當時展間沒得試駕kamiq或scala，而且差不多價位的都有手煞的桿子，就算了。
後來真正有試的就
Focus st line
Focus Active
st line 道路回饋給我的感受像是一片鐵板，過坑洞真的是有比較清析，但相對的迴轉時側
傾真的很小
Active給我的回饋就是有韌性的，舒適性好多了，過彎又不致於像休旅一樣軟，像NX重心太
高，過彎時會有點怕，至於colt+則是時速30換車道都會晃了。
駕駛視野比st line好很多，副駕好像有比正駕的位置低一些的感覺
上面的行李架洗車時可以握，滿有安全感的
copilot 360比我家舊版NX的半套好多了，NX那套前面車子走開後，會瘋狂拉轉直到設定的
速度，然後煞車也慢個0.5秒，相對的Focus就比較像人開的。
油耗部份：
市區超爛，看很多車友純市區的不到10，高速很好。
平時郊區通勤用，油耗12.7附近
其他：
我習慣一上車就用省油模式，但是他無法記憶上次的駕駛模式，所以每次上車都要切，頗麻
煩。
動力的話，還夠用，可以一路到17格，剩下的沒試過。
音響部份：
是可以很大聲，但沒啥質感，沒有像之前坐朋友A8時，他放“芒種”有那種感動的Feeling
。
總結：
能力範圍內最喜歡的車
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