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Honda Motorcycle 2021年式 FORZA 350 耀眼登場
追求卓越 完美進化
預接價25.8萬 預接期間訂車即享24期零頭款零利率專屬購車案
[萊姆訊]
Honda Taiwan致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標,以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念,為了滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求,Honda Taiwan在8月14日正式發表全新2021年式 FORZA 350,從排氣級距至車身線條皆全新升級,馬力、扭力較舊款提升17%,更新增USB接頭與ESS急停閃爍系統等,即日起全國Honda Motorcycle經銷據點以25.8萬預接價格全面接單,提供珍珠白、消光黑、亮光銀三種車色,並針對至11月底前的預接期間祭出24期零頭款零利率或一萬元Honda真心感謝禮券銷售專案,在國產為主的黃牌Scooter級距市場中,注入來自日本質感的科技車款新選擇。
Only for the Greatest 追求卓越 完美進化
Honda自2015年將FORZA300導入台灣以來,FORZA車系一直保有相當良好的口碑,其舒適、便利的騎乘體驗也獲得許多車主的肯定,成為黃牌(排氣量251cc – 550cc )Scooter車型中的魅力選擇。定位於中量級距的Scooter車款,FORZA一直以來便以質感的外型與高度便利性受顧客青睞,在經由Honda二輪科技著墨下的俐落外型,內含了通勤與運動的特性,在許多如HSTC(Honda扭力控制系統)、龐大的置物空間、780mm的親民座高、無段式可調電動風鏡、全車LED燈具以及Honda Smart Key等配備的加持下,讓FORZA持續是該級距市場最受注目的進口日系車款。
全新的2021 FORZA350同樣保持著相同的造車理念,進化了原有的外觀,導入運動風格強烈的空力設計,並提升車身線條的刻劃,雙雙提升車輛整體尊榮與運動感,讓FORZA走入新的世代,更往Sporty的概念靠攏。
引擎設計方面,Honda技術研究所在FORZA的基礎下優化了進、排氣系統,其中包含加大節流閥有效提升油門順暢度,並強化了散熱系統與加大空濾,整體輸出更為順暢。相較舊款,FORZA350的馬力與扭力皆提升了17%,來到29hp/7,500rpm與3.26 kg-m/5,250rpm。而定位於Scooter級距的FORZA 350最重要的當然就是便利性,延續了過去深受顧客喜愛的無段式電動風鏡,可調行程自140mm增加至180mm,有效降低風壓,因應更多的騎乘路況,左側手套箱中的輔助電源插座由傳統點菸器變更為USB接頭,更利於騎士行動裝置充電使用。此外,安全需求更進化一步,全新加入ESS系統,在時速50公里以上時發生急減速動作,將閃爍方向燈提醒後方車輛,2021 FORZA350不僅在車身全新優化設計外,在安全性也著重了提升,追求卓越,完美進化,成為Scooter級距中的指標性車款。
預接價25.8萬 多退少不補
預接期間訂車即享24期零頭款零利率專屬購車案
為了感謝所有喜歡Honda Motorcycle車主們持續對於Honda Taiwan的鼓勵與支持,Honda Taiwan 更在第一時間內公布2021年式的FORZA350全新規格,提供珍珠白、消光黑、亮光銀共三種車色,並以25.8萬預接價格全面接單,預接期間為即日起至2020/11/30,預接期間訂車將可享24期零頭款零利率或一萬元Honda真心感謝禮券專屬購車案,正式售價與實車預定於12月正式到港,以多退少不補的原則回饋預接價格訂車之顧客,屆時喜歡2021 FORZA350的顧客可至Honda Motorcycle全國經銷據點一賞新車風采。
詳情請洽 Honda Motorcycle 官方網站:https://moto.honda-taiwan.com.tw/
或至各區 Honda Motorcycle 經銷據點查詢
2021 FORZA350規格配備表
車長×車寬×車高
2,145mm x 754mm x 1,360mm
油箱容量
11.7L
軸距
1,510 mm
座高
780mm
裝備重量
186 kg
引擎型式
水冷單汽缸
變速型式
CVT無段變速
內徑 x 行程
77.0mm x 70.8mm
壓縮比
10.5
排氣量
330c.c.
供油方式
PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力
29Hp/ 7,500 rpm
最大扭力
3.26kg-m / 5,250rpm
前懸吊系統
33mm 正立式前叉
後懸吊系統
雙槍避震器
前輪尺寸
120/70-15
後輪尺寸
140/70-14
傳動方式
CVT 皮帶終傳
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上篇文章原本是詢問Duke390與CB300R
以我184 75的身材要騎這兩款車
當時留言的車友說直接上紅牌比較妥
騎這兩台不管怎樣都像騎150
起初我是覺得還是有一絲希望
直到我這禮拜抱著不見棺材不掉淚的精神去試跨
結果真的是...小到跟野狼一樣
反而G310R視覺上“勉強” 可以
因為他的油箱罩很寬大
看起來沒有那麼纖細瘦小
不過黃牌檔車夢暫時是不會實現了
現在轉戰目前要上市的大綿羊
我目前自己騎Elite 300E上下班
大羊的便利與實用度比檔車來的高 這是無庸置疑的
且經過我這段時間的思考
相較檔車 大羊較符合我的需求
上篇文提到
我之前會利用假日的時間租車上山RV 小熱血
沒租車的話我會騎300E上山
以性能來說 小熱血對它來講是有些吃力
所以目前想更換一款 可以小熱血 又可以在都市方便通勤的大羊
目前名單
HONDA Forza 300
KYMCO Xcting S 400
Forza 昨天去台本詢問是26.8
Xcting S 五股重機展發表價格是22.8
兩台的外型我都很尬意
都是比較現代 運動的風格
配備上 基本的都有
兩家都有LED燈具 可調整的風鏡 與ABS
兩家的特色
本田多了自家的循跡系統 與KEYLESS
光陽多了自家的Noodoe 與 價格上的優勢+相較之下較便宜與方便的後勤
這樣比較起來
大家會推哪一台呢?
PS:
看到這邊
一定會有人想問我 為什麼不選XMAX?
XMAX 我不考慮
純粹是外觀不對味 不尬意
不然他的價格跟配備真的是非常不錯
這樣夠簡單直白嗎XD
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1532769125.A.B00.html
不打算再買同一台車
以我這樣的使用方式來說 沒有什麼CP值
騎車時間少 一台紅牌放著也不划算
動力大幅提升 但外型還是那樣 傾角什麼的也沒有改變
我小熱血的定義跟大家比較不一樣吧!
所以檔車暫時就不考慮了 紅牌更是
... <看更多>