2013 KYMCO主力125/150 G6 機油齒輪油交換量- 之前上來問沒有人理我，所以自己找答案找很久才找到的，希望對其它人有幫肋了...(KYMCO 第1頁) ... <看更多>
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機油交換量為800cc。 齒輪油交換量為120cc，原廠建議每半年或是3000公里更換一次。 齒輪油洩油螺絲位於CASE下方，使用12 ... ... <看更多>
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想請問各位一個很嚴重的問題~ 小弟本人騎G6 125 2017版本交換量正常是800cc，今天小弟本人心血來潮想自己換機油（光陽戰斧黃瓶850cc）， ... ... <看更多>
g6齒輪油量 在 Re: [閒聊] 奔騰車系詭異的齒輪油注入- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《ThunderLion ( )》之銘言：
: 今天弄了一台奔騰的車子
: 我真的覺得非常詭異
: 交換量180
: 幾乎是一般車款二倍
: 這沒關係
: 研究了卸油，和注油孔
: 找了一下
: 猜測到兩顆螺絲
: 但我非常懷疑
: 孤狗了一下，還真是不可思議
: 兩個孔離的很近就算了
: 還在同一個平面上.......
: 而且加油孔設計是要往上注入的!!
: (case會擋住)
: 我很努力的加了3分之二
: 居然開始倒灌了!!!!!
: 最終我猜我大概只加進去了不到150吧!!!
: 對了
: 齒輪箱呼吸孔沒記錯的話
: 是在最下面............
: 好像還朝下
: 只有我覺得這設計很爛嗎.....
1. G3、G4、V2、GP
總容量180cc，注油、洩油孔在側面
注油孔上方有case擋住，注油時只能平插或由下往上斜插
洩油孔在呼吸管上方，漏油時直接滴在管身
且往往漏不乾淨，算是最差的設計
以前換GP齒輪油，時常注入150cc左右就開始溢出....
2. G5、G6
注油孔朝後、洩油孔朝下，方便且符合邏輯
Y牌大部分也是這樣的設計
3. 光陽還有另一種設計，見於奔馳、Easy
注油側面、洩油朝下，也還滿好換的
原PO的車應是第一種形式，會覺得難換很正常
另外也無須強求加到180cc，大約150~160就差不多
一來交換量≠總容量，二來漏不乾淨也加不了那麼多
而且齒輪運轉時會把齒輪油帶起濺潑，潤滑不足這點是還好
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