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關於 gogoro雅迪 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在gogoro雅迪這個產品中，有21篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， Gogoro的電動機車要跨出海外了嗎？不，要跨出的是PBGN硬體與能源訂閱模式的輸出。 這是一場要證明在台灣消費市場成功的模式，能否複製成功推往國際市場重要的戰役，選定又粗又壯的當地合作夥伴大腿緊抱，是能不能快速推進這場巨大燒錢投資的關鍵。 而Gogoro的合作夥伴雅迪和Hero，就是中印這兩個...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅洋叔叔，也在其Youtube影片中提到，在2018米蘭車展裡，中國電動車龍頭雅迪發表了 G5 智慧電動機車車款，在台灣也許多媒體報導過，而今天我們也要來開箱給各位看嘍！ 請訂閱我們的頻道，搶先觀看最新影片唷→https://goo.gl/ME2ehJ 洋叔叔太忙，沒辦法好好製作字幕，如果您有空可以幫我唷^^ http://www....

gogoro雅迪 在 Facebook 的最佳貼文

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2021-09-30 20:54:13 有 556 人按讚
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Gogoro的電動機車要跨出海外了嗎？不，要跨出的是PBGN硬體與能源訂閱模式的輸出。

這是一場要證明在台灣消費市場成功的模式，能否複製成功推往國際市場重要的戰役，選定又粗又壯的當地合作夥伴大腿緊抱，是能不能快速推進這場巨大燒錢投資的關鍵。

而Gogoro的合作夥伴雅迪和Hero，就是中印這兩個市場電動兩輪車最粗的大腿。

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gogoro雅迪 在 創業小聚 Meet Startup Facebook 的最讚貼文

創業小聚 Meet Startup By 創業小聚 Meet Startup

2021-06-25 17:02:28 有 5 人按讚
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今年起 Gogoro 海外擴張速度快，接連插旗印度、中國市場，合作對象各各大有來頭，像是印度最大機車製造商 Hero、中國最大燃油摩托車製造商大長江集團，與全球最大二輪電動車製造商雅迪科技集團。
為何 Gogoro會與鴻海合作，對於 Gogoro 拓展海外市場又有什麼幫助？

https://meet.bnext.com.tw/articles/view/47854

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gogoro雅迪 在 電腦王阿達 Facebook 的最佳解答

電腦王阿達 By 電腦王阿達

2021-06-03 10:33:13 有 139 人按讚
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檔車型的換電車應該要來了（不知道台灣買不買得到）

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電腦王阿達

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gogoro雅迪 在 洋叔叔 Youtube 的最讚貼文

洋叔叔 By 洋叔叔

2019-01-14 18:59:32 有 60,416 人看過 有 427 人喜歡
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在2018米蘭車展裡，中國電動車龍頭雅迪發表了 G5 智慧電動機車車款，在台灣也許多媒體報導過，而今天我們也要來開箱給各位看嘍！

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社群媒體上有些相關的討論：

gogoro雅迪 在 [新聞] Gogorox雅迪x大長江中國推"換換"電池系統- 看板biker 的推薦與評價


作者oppoR20 (發情豹紋)
看板biker
標題[新聞] Gogorox雅迪x大長江中國推"換換"電池系統
時間Mon Oct 11 17:49:17 2021

Gogoro 聯手雅迪、大長江以「換換」品牌在杭州推出電池交換系統

https://engt.co/3ApNoaN
--

Gogoro

Gogoro 與雅迪、大長江始於今年五月的合作，如今終於迎來了實質性的成果。早些時候
三方宣佈，將以「換換」品牌在杭州推出 Gogoro 的電池交換系統。首批換電站的數量將
達到 45 個，官方目標是在 2021 年結束前增加至 80 個，並於 2022 年將換電網路擴展
到更多中國大陸城市。「換換利用了 Gogoro 全球領先的電池交換系統，透過與全球領先
的電動雙輪車製造商雅迪和中國最大的燃氣雙輪製造商大長江的合作，我們正在為杭州的
人們提供安全便捷的電動代步服務，並在未來為中國和世界各地的數億城市騎手提供這種
服務。」Gogoro CEO 陸學森這麼說道。


Gogoro

不意外的是，在這次合作中雅迪和大長江也基於「換換」的系統自行設計了全新的車輛。
其中雅迪的兩款「換電獸」已經公佈了部分產品細節，它們擁有超過 131 公里的續航力
，支援手機解鎖，換電時也能避免帶電操作，售價為 3,499 人民幣起。近年中國大陸專
門出台了禁止騎行電動車不規範充電的新規，在這樣的前提下，擁有戶外獨立空間、安全
風險相對更可控的換電站服務的確有了比過去更大的發展空間。但「換換」未來的前景很
大程度上還是取決於整個換電網路的規模，畢竟城市的量級存在很大差異，Gogoro 在台
灣的成功能否複製到大陸，各位就不妨拭目以待囉。
--
千呼萬喚終於使出來
中國電動車的盛行程度算是非常廣泛了
阿這些電動車我記得時速也不多快

雅迪那個131公里的續航力不知道是真假
看起來是單電池而已 有可能那麼高的續航力嘛

終究在中國會不會成功呢
又或著說 多久後會被中國那邊抄過去呢 拭目以待

--


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.105.182 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1633945763.A.291.html
推 jill7905: 3499RMB? 10/11 17:59
推 rivernee12: 如果是像台灣無牌電動車那種，只是加上gogoro系統而已 10/11 18:03
→ rivernee12: ，倒是有可能 10/11 18:03
推 chi17: 照中國標準(沒人遵守)的速限20公里應該能跑出131公里 10/11 18:08
推 frenk850501: 結果現在缺點 哈哈 10/11 18:19
推 newforte: 技術轉移囉 10/11 18:27
推 blurish: 短視近利的廠商 10/11 19:19
→ toto123: 他就是在賣換電後台規劃，沒什麼不對吧? 10/11 19:20
→ toto123: 睿能就是想做電池換電站 大數據 10/11 19:20
→ twinangel98: 感覺會被中共吃光光 10/11 19:29
→ toto123: 賣車 維修 銷售 其實是很難賺錢的 辛苦錢 10/11 19:33
推 schumi3019: 台灣品牌和杭州到底有什麼關係啊？納智捷也是在杭州， 10/11 19:35
→ schumi3019: 是那邊税比較便宜嗎？ 10/11 19:35
推 stormcrow: 結果現在中國缺電 等到電穩定了也差不多被技轉完了 10/11 19:36
推 Aukid: RMB3499？真便宜 10/11 20:24
推 Aixtron: 大陸我不管，不要把台灣也搞爛就好 10/11 20:58
推 a151091: 這時候就靜靜看著接下來會發生的劇情了 10/11 20:59
推 jeff101234: 養套殺繼續上演 水果偷到技術產出成果的就馬上不進口 10/11 21:08
→ jeff101234: 想在這種山賊國家賺錢真是學不乖阿 10/11 21:08
推 G2S: 比ionex好多了 10/11 21:29
推 jkokpcu: 換電系統這個有什麼技術？不就砸錢就做的到的軟體 10/11 21:42
推 a151091: 淘寶準備淘到gogoro零件了 10/11 21:43
推 jkokpcu: 電池裡面不就只是微電腦要山寨很難？ 10/11 21:44
推 jeff101234: 看你怎麼做就抄走阿 然後削價競爭 10/11 21:44
→ Koko0906: 第一步 養 呵呵 10/11 22:12
推 roiop710: 養～套～殺 10/11 22:16
推 wuliou: 開始養囉 10/11 22:28
推 x52013: 複製完就踢走你了 10/11 22:40
噓 cvn21: 先猜方案很便宜 10/11 23:04
→ cvn21: 低價搶市 10/11 23:04
→ cvn21: 在台灣繼續漲價 10/11 23:04
→ cvn21: 生根台灣，吸台灣血補貼國外市場的垃圾菌經營法 10/11 23:04
推 sword78: 讓我們繼續看下去 10/11 23:37
推 komachi275: 臺灣的換殼聯盟好可憐... 10/12 00:14
推 Yjizz: 有種呵呵的感覺… 10/12 00:28
推 ponguy: 虱目魚啦 蘭花啦 就看下一個是不是狗肉 10/12 00:32
推 MetalRose: Gogoro 要變成中國品牌了 10/12 00:39
推 iwei0930: 反觀台灣最大車商 兩羊 10/12 07:08
推 iwei0930: 這電車 證明狗肉除了電池根本沒什麼都必須綁狗肉產品 就 10/12 07:24
→ iwei0930: 單純台灣換電聯盟成員都小咖沒像大陸廠那麼有資源開發新 10/12 07:24
→ iwei0930: 車架 狗黑抹黑造謠真是沒品 帶沒遠見風向除了害台灣沒半 10/12 07:24
→ iwei0930: 點本事 10/12 07:24
推 BigRollPeace: 能源公司正常發揮 10/12 08:41
推 a1121210: 中國的品牌，顆顆 10/12 09:17
→ DSNT: https://0rz.tw/zvCsX 現在有公司可以不受限制就可以導論 10/12 10:56
→ DSNT: 出以前沒有限制，都是因為台灣廠是小咖，是沒品狗黑在造謠， 10/12 10:56
→ DSNT: 這是什麼神邏輯？..依你的說法這個撰稿者就是狗黑一名囉？.. 10/12 10:56
推 appleonatree: 樂見其成，等中國破解魔改Gogoro 我也要來魔改 10/12 10:57
推 Aukid: 鬼扯 2018威剛開發三輪車馬達時睿能就有協助了 還說以前有 10/12 11:02
→ Aukid: 限制? 人家新聞稿都講了就認了是PBGN不想多花錢開發只想買 10/12 11:03
→ Aukid: 現成套件不行嗎 10/12 11:03
→ DSNT: 好像有人急著護航連文章都懶得看完的樣子喔.. 10/12 11:09
推 Aukid: 再把餔啊 自己片面解讀 呼略人家整車早早就幾年前就開始開 10/12 11:11
→ Aukid: 發的事實 既然早早就開始開發 那睿能有綁的話會給用PBGN嗎 10/12 11:11
→ Aukid: 時程看一下就知道不綁其他元件是事實 喊護航是裝瞎 10/12 11:14
→ Aukid: 不用當RD都知道 你如果做不出差異化 那買現成的套裝來用 成 10/12 11:16
→ Aukid: 本遠低於自己花時間花資金去開發一套差不多的東西 10/12 11:16
推 slex: 中國限電問題不會影響嗎? 10/12 11:18
→ DSNT: 整車早早開發，然後呢？..兩陽初期的車種還是油車勒，有必要 10/12 11:25
→ DSNT: 的話都可以把驅動方式由油改電了，早早開發整車的時程就想拿 10/12 11:26
→ DSNT: 來證明這台車的一開始開發時就不受限制？..這又是什麼神導論 10/12 11:28
→ DSNT: 況且，人家撰稿者都這樣子在文章裡挑明了寫之前是有限制的， 10/12 11:30
→ DSNT: 就某些人的說法來看，這個撰稿者就是個狗黑在抹黑囉？.. 10/12 11:30
推 Aukid: 人家威剛動力是做馬達為主 整車的開發從2018開始 核心絕對 10/12 11:32
→ Aukid: 早就是用本家技術 10/12 11:32
→ Aukid: 人家撰稿者就是跟你一樣的想法啊 除非有車廠說 睿能要求買 10/12 11:33
→ DSNT: 【核心絕對早就是用本家技術】這句是你推論還是有證據？.. 10/12 11:33
→ Aukid: 整套不然不能用換電系統 不然你沒理由說PBGN要綁其他元件 10/12 11:34
→ Aukid: 人家威剛動力主要幹嘛的自己去官網看行不行啊 一個做馬達的 10/12 11:35
→ Aukid: 怎麼可能出一台車還要買人家的馬達來用啊 10/12 11:35
→ Aukid: 我看你也懶得看啦 人家官網產品就是各類馬達跟馬達控制器啦 10/12 11:36
推 Aukid: 你能想像nvidia出一台電競主機結果顯卡是用AMD的嗎? 10/12 11:39
→ DSNT: 然後呢？..你好像急著護航到原本是要護航什麼點都忘記了吧.. 10/12 11:41
→ DSNT: 今天這篇文章的撰文者就是藉著威剛的例子來說明之前 PBGN 有 10/12 11:43
→ DSNT: 限制要三位一體但是現在沒有好嗎？..別扯開話題了.. 10/12 11:43
推 Aukid: 你再跳針吧 懶得跟你辯了 辯輸的人都愛最後丟一句"然後呢" 10/12 11:44
→ Aukid: 我就問你 不管睿能或PBGN 哪家供應鏈中的成員有明說過要綁? 10/12 11:45
→ DSNT: 連自己在護航的點都搞錯的人在說懶得辯了，你辯輸了..(笑.. 10/12 11:46
→ Aukid: 這撰文者是PBGN供應鏈中的? 有證實過要綁其他元件的新聞? 10/12 11:47
→ Aukid: 呵呵 一個拿著撰稿人的說法視為一家公司政策的論點 可笑 10/12 11:49
→ DSNT: 哪家的供應鏈的成員在什麼場合需要出來明說有要綁我想不到， 10/12 11:49
→ DSNT: 而有說要綁的這種消息可不是一般網路使用者有寫，從之前就有 10/12 11:50
→ DSNT: 看過好幾家媒體有在提，這些人對你來說都是狗黑在抹黑對吧.. 10/12 11:50
→ Aukid: 等哪家供應鏈中的廠商出來證實過去要綁 我就跟你道歉 10/12 11:50
→ Aukid: 沒有的話就現實來看就是不用綁 你就只是因果錯置 10/12 11:51
→ DSNT: 就現實來看只看得出現在不用綁，有人看起來很愛時空錯置喔.. 10/12 11:52
→ Aukid: 把PBGN不想多花錢開發的因 解釋成要綁其他元件 10/12 11:52
→ Aukid: 你也很愛超譯啊 10/12 11:52
→ DSNT: 超譯？我找到的資料裡面有提到這點然後我依此轉述就叫超譯了 10/12 12:09
→ DSNT: 那連相關資料都沒有，就僅憑自己推論在發言的人又叫什麼呢？ 10/12 12:09
→ DSNT: 另外，回到當初的公版爭議，其中的一點就是要以 GOGORO 電池 10/12 12:09
→ DSNT: 做公版的話，其他車廠還要跟 GOGORO 買控制元件且付權利金， 10/12 12:09
→ DSNT: 雖然最後 GOGORO 發聲明說不用權利金，但是控制元件的部份我 10/12 12:10
→ DSNT: 沒看到有新聞說不用。當時的光陽其實可以不用綁的對吧(笑.. 10/12 12:10
推 iwei0930: 本來就不用綁 都狗黑超譯要綁的 你看人家大陸不就這樣 10/12 12:15
→ iwei0930: 成品也擺眼前了 10/12 12:15
→ DSNT: 又來了一個時空錯置的 ID 了..XD 10/12 12:16
→ iwei0930: 今天兩陽有像大陸那樣 掛在上面的mark就不是雅迪了 10/12 12:16
→ iwei0930: 都是狗黑超譯害的啊 你要否認事實嗎？到現在還有人誤會 10/12 12:17
→ iwei0930: 狗肉要綁整套 10/12 12:17
→ DSNT: 要說別人否認事實也要你說的就是事實，不過你的神導論似乎沒 10/12 12:19
→ DSNT: 辦法證明你口中所說的就是事實喔..時空錯置梗還不玩膩嗎？ 10/12 12:20
推 iwei0930: 真是被該死的風向洗腦 最討厭的是PTT m01版主這種不問 10/12 12:21
→ iwei0930: 事實考核的水桶 這不就妥妥的事實擺眼前 抹黑害當初公 10/12 12:21
→ iwei0930: 版失敗 不反對的話 這張照片就是兩陽mark了啦 10/12 12:21
→ DSNT: 有人的導論過程就是現在可以表示以前也不受限制就是了..不信 10/12 12:24
→ DSNT: 這種神導論邏輯的人就是被風向洗腦(笑..你真的好棒棒.. 10/12 12:24
→ iwei0930: 事實就是除了電池什麼都可以自行開發 都擺眼前了 你還辯 10/12 12:28
→ iwei0930: 解什麼？從頭到尾都是如此 根本沒狗黑亂帶的風向 狗粉 10/12 12:28
→ iwei0930: 解釋半天從沒休息過卻被到處抹黑 到現在還在扯護衛隊 10/12 12:28
→ iwei0930: 事實就是事實 講事實算什麼護航？你才神邏輯 公版失敗 10/12 12:28
→ iwei0930: 真是台灣最大的損失 到現在還不承認自己眼光短淺 10/12 12:28
→ DSNT: 依這種時間錯置神邏輯導論出來的東西就叫做事實喔，省省吧XD 10/12 12:33
推 iwei0930: 時間錯亂？這叫遠見好嗎？被沒遠見黑掉公版的結果 10/12 12:35
→ iwei0930: 沒差啦 反正羊羊一心把人家當敵人 人家原本想當朋友 偏 10/12 12:35
→ iwei0930: 不要非要一定是敵人 這下狗肉妥妥的如羊羊所願成為羊羊 10/12 12:35
→ iwei0930: 最惡夢的敵人 狗肉背後這個上市公司 可不是什麼小角色 10/12 12:35
→ iwei0930: 是真正的豺狼 原本可以台灣合作純台資 偏偏要逼狗肉找 10/12 12:35
→ iwei0930: 外援 狗黑毀掉公版就是頭號戰犯 10/12 12:35
→ DSNT: 真的，當初只要不強迫他廠連控制元件也只能用 GOGORO 的產品 10/12 12:40
→ DSNT: 等於把其他車廠當成代工廠的話，台灣的電池公規搞不好就成了 10/12 12:40
→ DSNT: 然後回過頭來再來說不接受綁定的他廠是頭號戰犯，真是有遠見 10/12 12:41
→ DSNT: 就希望狗肉找的是外援，而不是被迫跟國外公司簽不平等條約囉 10/12 12:42
推 iwei0930: 還在跳針控制元件 版主還不桶？ 10/12 12:53
→ DSNT: 看起來有人是會過濾部分消息，只看自己想看的部分， 而跟這 10/12 13:07
→ DSNT: 個部分有牴觸的對他來說就不是事實就是跳針，真的是笑死 10/12 13:07
推 Aukid: 你也是只看自己想看的啊 等你找出有PBGN廠出來說當初睿能要 10/12 13:12
→ Aukid: 求想用換電系統就要加買馬達/車架/傳動三選一我就信你 10/12 13:13
→ Aukid: 我現在就只看到你拿一個未求證的媒體論述作為車廠政策在鞭 10/12 13:14
→ DSNT: 有哪個廠在哪種場合要發這種聲明你要不要先開示一下？ 10/12 13:14
→ Aukid: 這位媒體人是拿到了新聞稿還是他是車廠發言人講了就算數? 10/12 13:15
→ Aukid: 所以啊 你先說明為什麼你這麼信這個媒體人嘛 10/12 13:15
→ Aukid: 他的哪一種資料或身分讓你覺得他講要綁是事實? 10/12 13:16
→ Aukid: 他說要綁 有任何文件 官方說法 或者內部人員採訪能證實嗎? 10/12 13:17
→ DSNT: 而從電池公規的例子就知道，當時的狗肉是有要求要綁定自家 10/12 13:18
→ DSNT: 產品的，當然要綁定到什麼程度現在是各說各話，但是要說什 10/12 13:18
→ DSNT: 麼都不需要綁定，都是台灣的他廠偷懶不想投入資金，我是覺 10/12 13:18
→ DSNT: 得說不過去啦 10/12 13:18
→ Aukid: 都沒有啊 我看到的是一個total solution 後續也看到除了換 10/12 13:18
→ Aukid: 電系統這命脈基礎外的東西 也都可以自己弄啊 10/12 13:19
→ Aukid: 聽你把餔 電池公規最好是能要求綁馬達或車架這種東西 10/12 13:20
→ DSNT: 所以你有當初狗肉只要求綁定控制元件的證據囉？ 10/12 13:23
推 Aukid: 他廠想要的是睿能已經花錢建置換電網 也就是最燒錢的地方 10/12 13:23
→ DSNT: 我要講的明明是，透過公規的這個例子，可以推論要使用狗肉 10/12 13:25
→ DSNT: 的換電系統會需要綁定狗肉的產品，有人倒是直接概念置換呢 10/12 13:25
推 Aukid: 你說當時電池公規狗肉要求綁定自家產品 除了換電系統還能綁 10/12 13:28
→ Aukid: 什麼自家產品? 當初公規就是討論可用於換電站的電池規格而 10/12 13:28
→ Aukid: 已 關睿能產品什麼事? 10/12 13:29
推 Aukid: 你把一堆跟換電公規範疇完全無關的元件拉進來說要綁一起賣 10/12 13:31
→ Aukid: 不就是超譯? 我也問你啊 你有證據證明當初要綁其他東西? 10/12 13:32
→ Aukid: 公規就只談換電站/電池規格 馬達車架車載軟體都沒提 你綁一 10/12 13:32
→ Aukid: 起講還說公規過的話上面那些你都只能跟睿能買 不就超譯? 10/12 13:33
推 a151091: 觀察那麼久，狗粉說不贏狗黑原因就是玩車的年齡太短了， 10/12 14:09
→ a151091: 有些早就玩過的東西欸 10/12 14:09
推 Aukid: 狗黑講不通就是因為成見太深 對新產品新服務總是一知半解就 10/12 14:11
→ Aukid: 急著批評下結論 當電車車主都年輕人沒騎過油車就是了 10/12 14:12
→ Aukid: 從說撐不過一年 講到出不了雙北 然後說沒辦法環島 接著哭只 10/12 14:13
→ Aukid: 能台灣裡面玩 現在人家海外服務剛上線都還沒驗證就搶當先知 10/12 14:14
→ Aukid: 給點時間多點資料再來批判也不遲啊 10/12 14:15
推 a151091: 說真的還有很多可以講XD 10/12 14:18
→ a151091: 就等淘寶出狗肉零件了，到時候外勞拿著水冷馬達改電自 10/12 14:18
推 a151091: 說真的一個連民眾在哪做什麼事都知道的中共，睿能的那些 10/12 14:23
→ a151091: 數據一定要給中共，我們繼續看著前輩們發生的劇情發生在 10/12 14:23
→ a151091: 睿能身上囉 10/12 14:23
推 alomar2000: 被技轉之後，不知道有沒有可能反攻台灣GGR市場… 10/12 14:29
→ gameguy: SUZUKI 大長江引擎，讚 10/12 15:47
推 youkisushe: 說真的 被每個板主都桶過 跑去EV又被桶一次 這次要再 10/12 16:15
→ youkisushe: 努力一點繼續創造紀錄 10/12 16:15
→ DSNT: 要用到狗肉的換電系統就要向狗肉購買控制元件和電控系統，這 10/12 16:28
→ DSNT: 件事媒體可是都有報導，睿能出來說明時也只有提到免收權利金 10/12 16:28
→ DSNT: 可沒有提到這些相關硬體可以不用跟狗肉買；兩件事當時就是被 10/12 16:28
→ DSNT: 狗肉綁在一起的現在倒是有人想撇的一乾二淨，還真是有趣。 10/12 16:29
→ ian41360: 3499起？這價格真香 10/12 16:38
推 a151091: 等技轉後爽到消費者可以買的零件在家玩車了 10/12 16:38
推 Aukid: 控制元件跟電控可以理解啊 但馬達你為什麼現在就忽略了? 10/12 16:43
→ Aukid: 你拿來講的文章可是說電池、馬達、電控系統神聖三位一體耶 10/12 16:44
→ Aukid: 人家一開始就沒有說馬達要綁著買 你卻拿那篇文說要綁著買 10/12 16:45
→ Aukid: 你挑一個說法吧 到底你是堅持初期馬達綁著買還是不用? 10/12 16:45
→ DSNT: 疑？..一開始有人堅持的好像是狗肉沒有要求要綁任何元件，怎 10/12 16:55
→ DSNT: 麼現在變成是控制元件可以理解，然後只想提馬達的部份呀？ 10/12 16:55
推 a151091: 別吵了這兩個東東進了中共就沒所謂的機密了，中共就沒智 10/12 17:01
→ a151091: 慧財產權的地方 10/12 17:01
→ DSNT: 從公規的例子和相關的報導來看，要使用狗肉的系統就是有要綁 10/12 17:02
→ DSNT: 定狗肉的產品，而這些產品會不會限制到各家車廠的獨立開發性 10/12 17:02
→ DSNT: 那當然是可以討論的。但是要以現在有廠商可以不受限制，就想 10/12 17:02
→ DSNT: 洗白說過去狗肉也沒有要求要綁定任何產品，都是台灣廠商不願 10/12 17:03
→ DSNT: 投入資金去開發跟狗肉的要求沒關係，我個人是覺得說不過去囉 10/12 17:03
推 a151091: 說真的以前油車廠做電車發展也就兩陽+PGO比較認真，其他 10/12 17:06
→ a151091: 就算了吧 10/12 17:06
→ DSNT: 我其實是比較替宏佳騰抱不平，對某些人來說，要酸兩陽時就是 10/12 17:08
→ DSNT: PBGN二哥好棒棒，提到相關限制時就是台廠不肯投入資金，慘呀 10/12 17:08
推 Aukid: 聽你把餔，我一開始說的就是馬達車架 10/12 17:10
→ Aukid: 電動車最大技術門檻就是電池，跟電池與電量管理有直接相 10/12 17:12
→ Aukid: 關的元件本來就會被要求要使用電池供應商或認可的零件。 10/12 17:12
→ Aukid: 但馬達跟車架絕對不是受限的 10/12 17:12
→ Aukid: 我說的不肯投入資金指的就是除電力系統外的東西 10/12 17:13
推 a151091: 叭噗現在一球要快20了，老闆有沒有賣烤香腸和米粉羹各來 10/12 17:18
→ a151091: 一份 10/12 17:18
→ DSNT: 有人從 11:14 和 11:47 的推文說【不綁其他元件是事實】， 10/12 17:22
→ DSNT: 到現在限縮成是一開始說的就是馬達車架..話都給你說呀..(笑 10/12 17:22
推 Aukid: 你何不看我第一個回覆 就是指出你PBGN要綁馬達的錯誤? 10/12 17:23
→ Aukid: 不如說你一路跳針實際些 從全綁變成只要綁電池與相關元件 10/12 17:24
→ Aukid: 你奉為圭臬的撰稿人也是說馬達要綁喔 10/12 17:24
→ DSNT: 沒關係，我們就從頭理一理。該篇文章提到，要使用電池就得要 10/12 17:44
→ DSNT: 綁定馬達和電控系統。有人在反駁這篇文章時全面否定，說什麼 10/12 17:44
→ DSNT: 不綁其他元件才是事實。但是現在看起來限縮成只敢提馬達部份 10/12 17:44
→ DSNT: 這不就證明了，當初狗肉有【要求綁定狗肉產品】的這件事也不 10/12 17:44
→ DSNT: 全然是空穴來風。馬達的部份有沒有被要求看來也沒有你也沒有 10/12 17:46
→ DSNT: 實際的證據說不用，就僅憑你的一廂情願，我是覺得就省省吧.. 10/12 17:47
→ DSNT: 當然，有人要用沒有成員出來聲明說要綁定的這點來給自己信心 10/12 17:49
→ DSNT: 我就請問在什麼場合需要發聲明說明這件事你也先開示一下好嗎 10/12 17:49
→ DSNT: 科技新報文章和你個人的推論相比，我覺得前者公信力更高些囉 10/12 18:00
推 Aukid: 我一開始就針對馬達不用綁回你了，是你自己後續壓縮你原 10/12 18:48
→ Aukid: 本都要綁的主見還拿撰文者自己的認知視為事實。然後曾幾 10/12 18:48
→ Aukid: 何時沒講不用綁你就能擅自認定為要綁？一般來說沒講的不 10/12 18:48
→ Aukid: 會自行超譯成要綁馬達吧？要被懷疑的一方提證據說我沒有 10/12 18:48
→ Aukid: 要綁？為何不是你拿有力證據去證明他要綁？ 10/12 18:48
→ Aukid: 你連提公信力都不配，拿個記者自身認知當事實，連個官方 10/12 18:50
→ Aukid: 說法都稱不上的文章說睿能綁整套，可笑至極啊 10/12 18:50
推 iwei0930: 欲加之罪何患無辭 沒有的事狗肉是要怎麼反駁？還在拿什 10/12 19:41
→ iwei0930: 麼啊雜布魯的報導當證據 現實就擺眼前 就是沒有 證明你 10/12 19:41
→ iwei0930: 拿出的那篇報導的記者其能力高低自有公評 然後採信的人 10/12 19:41
→ iwei0930: 其邏輯就不明說了 10/12 19:41
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推 iwei0930: 免授權有什麼條件？又在抹黑畫雲造謠 條件拿出來啊 看合 10/13 16:17
→ iwei0930: 不合理啊 還是人家狗肉無償送你？ 10/13 16:17
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推 iwei0930: 拿出證據在說人不是 對你很難是不是？連這邏輯都沒 10/13 17:27
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全球两轮电动车第一品牌雅迪携带全系列产品、全方位先进科技再次闪耀意大利米兰国际摩托车博览会（EICMA）。其中，搭载全球领先Gogoro Network换电 ...

#57. Gogoro供應鏈名大於實

另外，Gogoro也與中國二輪車雙雄大長江、雅迪科技合作，向Gogoro購買電動馬達、電池交換平台的核心系統GDK（Gogoro Development Kit），再依銷售數量 ...

#58. 電動車能否成為亞洲城市交通工具的主力

台灣的睿能（Gogoro）就是這樣一個公司。 ... 他們的合作伙伴包括印度的Hero，印尼的Gojek，中國大陸的大長江集團（DCJ）和雅迪科技集團。

#59. 不只有Gogoro？台灣各大車廠電動機車熱門車款推薦. 三陽電動 ...

專家分析，光陽的優勢在於價格實惠，不過Gogoro今年來已經3 度降價，開打價格戰，而國內機車銷售龍頭三陽. 1、雅迪G5 MAX， 价格15999 · 2、九号E200P ...

#60. 【優選精品】雅迪小牛愛瑪電動車嚮錢衝機車小女孩車貼可愛 ...

... 收藏本店，歡迎下次光臨~需要更多型號，請聯系客服。 購買【優選精品】雅迪小牛愛瑪電動車嚮錢衝機車小女孩車貼可愛搞笑汽車裝飾反光貼ins風韓國gogoro貼紙.

#61. 再下一城Gogoro騎進大陸

Gogoro 原透過在大陸的「愛換換能源（上海）公司」尋求發展，2021年3月中，大長江集團與雅迪科技對愛換換公司注資人民幣3.3億，成為主要股東，分別持股六成與四成，原投資人 ...

#62. Gogoro Network電池交換系統技冠全球

不僅在台灣深耕細作，Gogoro Network同時正積極與印度Hero MotoCorp和中國的大長江集團、雅迪科技集團建立合作夥伴關係，共同打造全球最大規模的電池 ...

#63. 海外戰略不只賣電動機車更要靠換電站授權金打江山Gogoro ...

憑藉授權換電系統，前進中、印兩國，Gogoro勾勒出二○二四年EBITDA轉虧為 ... 與雅迪，在印度市場則與Hero合作，未來在建置換電站的策略合作，Gogoro ...

#64. Gogoro電動小摩托車的價格推薦- 2023年6月

還有Gogoro兒童電動車、gogoro充電器、Gogoro 電動自行車、Gogoro 二手電動機 ... 貼紙汽車貼紙機車貼紙裝飾貼車貼電動車貼紙卡通蠟筆小新摩托車小牛車貼雅迪可愛裝飾.

#65. Gogoro 電池過戶

新車主：已至監理站移轉取Gogoro 与雅迪、大长江始于今年五月的合作，如今终于迎来了实质性的成果。. 新車主若還不熟悉電動機車操作，可以觀看這篇《 ...

#66. Gogoro 電池過戶 - Chrysalide Energies

車輛移轉後，新車主需與Gogoro Network® 聯繫，簽立新的電池服務資費合約， ... 新車主：已至監理站移轉取Gogoro 与雅迪、大长江始于今年五月的合作， ...

#67. Gogoro電池交換系統改變遊戲規則

Gogoro 已經和業界頂尖廠商結盟，像是印度的Hero MotoCorp、中國的雅迪電動車、印尼的叫車平台巨擘Gojek等。 Gogoro的電池交換系統去年10月在杭州推出， ...

#68. 電動機車推薦2022. 中國電動機車龍頭「雅迪」明年三月登台hx9y

除了Gogoro還有這些選擇！電動機車優缺點／月費／品牌分析！. 電動機車推薦2022. EMOVING擁有豐富多樣電動二輪產品，可滿足多元的使用需求，並 ...

#69. Gogoro Network® 電池交換系統技冠全球

不僅在台灣深耕細作，Gogoro Network 同時正積極與印度Hero MotoCorp 和中國大陸的大長江集團、雅迪科技集團建立合作夥伴關係，共同打造全球最大規模 ...

#70. Gogoro 電池過戶 - autospa360.fr

現在門市已無法處理電池月租費，自行上網到Gogoro Network辦理電池合約 ... 新車主：已至監理站移轉取Gogoro 与雅迪、大长江始于今年五月的合作，如今 ...

#71. Gogoro - 維基百科，自由的百科全書

睿能創意股份有限公司（英語：Gogoro Inc.）簡稱睿能創意（Gogoro），是一家 ... 聯手中國電摩巨頭雅迪、大長江機車等，正逢該地政府出台了禁止騎行電動車不規範充電的 ...

#72. 雅迪G5首测中国台湾经销商：市场前景广阔

台湾地区有厚重的两轮摩托车文化底蕴和强大的用户基础，由于GOGORO在台湾的影响力和政府支持，几乎垄断了高端两轮电动车的市场，而此次雅迪G5的亮相吸引了众多的本土 ...

#73. 智慧雙輪電動車-MoneyDJ理財網

SH；股票簡稱：愛瑪科技)於1999年成立，2004年步入電動機車行業，是繼雅迪控股、新日 ... ‧Gogoro與菲律賓Ayala、Globe合設公司，共投資850萬美元2023/8/31 09:55.

#74. Gogoro 電動馬達 - Sjoelen

Gogoro 与雅迪、大长江始于今年五月的合作，如今终于迎来了实质性的成果。 早些时候三方宣布，将以「换换」品牌在杭州推出Gogoro 的电池交换系统。

#75. 无限续航终成现实！雅迪换电系列新品震撼发布

发布会上，换换智能换电平台正式上线，采用全球先进的Gogoro Network电池交换技术，1换即走，无限续航，实现了“比加油更快出发”的全新两轮电动车能源 ...

#76. Gogoro Inc. - MoneyDJ理財網

Gogoro Inc.(睿能；GGR)成立於2011年，2022年4月1日宣布與SPAC公司Poema ... 日本機車大廠Yamaha及中國大陸的雅迪、大長江集團等企業簽署合作協議。

#77. Gogoro上市前押注大陸電動摩托車市場

這家臺灣公司與雅迪和大長江合作，初期將在杭州建立80個電池更換站。該公司正計劃透過與特殊目的收購公司合併在那斯達克上市。

#78. 雅迪G5首度經銷商評測：媲美GOGORO 高階市場前景廣闊

臺灣地區有厚重的兩輪摩托車文化底蘊和強大的使用者基礎，由於GOGORO在臺灣的影響力和政府支援，幾乎壟斷了高階兩輪電動車的市場，而此次雅迪G5的亮相吸引 ...

#79. 創意新勢力：研電動綿羊仔撻着14億創意GO - 東方日報

雅迪 集團（01585）是中國最大兩輪電動車生產商，但類似企業又豈只一間。以台灣為總部的初創企業Gogoro（睿能創意）在台北及新北市擁逾92%兩輪電動車 ...

#80. 实锤，豪爵联合雅迪进军换电领域！Gogoro或是幕后主推手？

还是豪爵、雅迪、Gogoro三个企业其实就是利益共同体？近日有行业人士透露，豪爵将联合雅迪进军换电行业！从这张截图资料上可以看.

#81. Gogoro宣布與鴻海合作擴電池交換系統「出海口」

Gogoro 周三(23)宣布與鴻海科技結盟，有意藉助鴻海製造優勢， ... 機車製造商Hero結盟，5月找上中國長江集團、雅迪科技，同步插旗中國二輪電動車市場。

#82. 更正-台湾Gogoro将与大陆两轮电动车制造商合作，建设电池 ...

以电池共享网络闻名的Gogoro将与大长江集团和雅迪控股达成合作关系，在中国大陆建设电池交换站。 Gogoro表示，这两家中国厂商将针对Gogoro的电池交换站 ...

#83. Gogoro換電架構前進大陸想與日本換電聯盟別苗頭？

現在，PBGN將目光瞄準全球最大單一市場，宣告與大長江集團以及雅迪科技集團合作，將PBGN換電架構推廣至中國大陸。緊接在由日本四大機車品牌組成的換 ...

#84. Gogoro社區店- 潤豐車業's post

新車到! GCE 雅迪【E3】 電動車登場囉!! 流線的外型與科技感的頭燈，第一眼就吸引了小編的目光!! 新一代的智能控制器搭配500W的高效能馬達，緩速起步在一剛始加油 ...

#85. 雅迪电动车官方网站-更高端的电动车

雅迪,更高端的电动车,香港上市公司（01585.HK）,致力于为用户提供有幸福感的产品和服务,全球建有7大基地,自研雅迪冠能系列,雅迪冠能3 E9等旗舰产品,畅销全球超100个 ...

#86. Yadea Global | Official Website | Electrify Your Life

雅迪 电动车官方网站-更高端的电动车. Product. Electric Motorcycle · Electric Scooter · Electric Kick Scooter · Technology; Support. Product Support.

#87. CUBE卡權益方案- 信用卡介紹

EZTABLE · 國內餐飲 ; 國內藥妝. 康是美. 寶雅. 屈臣氏. 日藥本舖. Tomod's. 松本清 ; 國外餐飲 · 國內叫車平台 ; 國內叫車平台. Uber. LINE TAXI. yoxi. 台灣大車隊. 大都會 ...

#88. 立凱電今年再增9家客戶積極擴展歐美印市場

西方盟國在波羅的海舉行大規模軍演劍指俄羅斯 · 蘇納克會晤莫迪未承諾自由貿易協議簽訂時間表 ... 菲律賓艾雅拉集團宣布與Gogoro成立合資企業 ...

#89. 家樂福線上購物

中秋禮盒 烤肉器具 Gogoro限時紅利10倍 單人床墊 變頻冷氣 蛋黃酥禮盒 保溫保冷 ... 順 三好米 龍宏 莉迪亞 丸莊 高坑 糖鳳 Swiss Miss 阿換伯 關農米 UCC 蘇格蘭梅凱 ...

#90. 杜卡迪價錢- Koreanbi

DS(DS Automobiles), Ducati(杜卡迪), Ferrari(法拉利), Fiat(飛雅特), Ford(福特), Fuso(扶桑), GM(通用汽車), GMC(GMC), Gogoro(Gogoro), Harley- ...

#91. 摩托范-哈罗摩托车之家-摩托车报价大全-HALOMOTO摩托车 ...

光阳高金光速广本万强国美古思特GOGOROGASGAS ... 雅马哈印第安银钢银钢侠茵未雅迪义骑永源亚翔 ... 杜卡迪Street Fighter V2. ¥148,800~150,500.

#92. Gogoro 電池公里wdfpy4

電池租用費用隨時可變更當月更改下月生效Gogoro 商用資費電池是租用按里程計 ... 雅迪發布冠能系列電動車: 二代石墨烯電池, 續航120公里兩輪電動車全球市場保有量2.

#93. 台灣生技新版圖－數位時代330期 - 第 41 頁 - Google 圖書結果

推出特約推廣站制度,招手傳 Gogoro騎到飽方案禁止商用行統車行加入銷售與維修 ... 陸 10月學森提出Gogoro 360計畫,改善服務量能雅迪採Gogoro Network換電系統打造首款 ...

#94. 《財訊》644期-從議價區 找增值屋 - 第 32 頁 - Google 圖書結果

攝影組 WITNESS 十 gogo 0 o 執行長陸學森 o 會 Gogoro 財報曝光換電站比賣車好赚 0 o o 灣新創公司 Gogoro 日前宣布和中國雅迪、大長江合作的電動機車換電品牌「換 ...

#95. 跨國法的啟蒙與薪傳─李復甸教授七秩華誕祝壽論文集

從上述可知,在SPAC上市制度中,如何確保SPAC公司管理階層之 46 數位時代,Gogoro SPAC ... 此外,Gogoro創辦人表示,選擇赴美上市有三大原因:「第一、合作車廠中國的雅迪、 ...

#96. C2B逆商業時代: 一次搞懂新零售、新製造、新金融的33個創新實例

讓中國龍頭雅迪搶跟進能在網路世代取得成功,牛電科技營運長李彥接受《商業周刊》專訪表示,關鍵是小牛滿足中國都會青年的通勤需求,開拓出藍海,「我們的用戶近6成是第一 ...