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我花了一點時間去研究一下齒輪這種東西
還把拆裝傳動還有CVT原理複習了一下
果然車子是很複雜的東西...
--------回到正題--------
因為花了一點時間看懂了齒輪比
但還是有些不懂...
若有錯誤請指教...(我覺得很多還是不太懂)
【齒輪比】
車款：GTR Aero
前齒輪比：38*13T → 38/13 = 2.9230
後齒輪比：40*12T → 40/12 = 3.3333 (小齒輪轉3.3333圈 = 大齒輪轉一圈)
目前傳動是珠子10g*6，試過9g*6有點暴力不太喜歡
大彈簧1350轉 (補充)
前普力珠盤跟碗公都輕量化，離合器換成雞牌(還是仕輪?)
我的目標是再把扭力值拉高，就是說想要在「超車」這部分鑽研
但是不想改缸(58.5)，所以才想動動看齒輪比
所以，若是我把後齒輪比加大(換成11*39T or 11*40T)
對於扭力、加速方面是否有加強的地方?
如果就以 GStone的輕量化齒輪來說，是否會有幫助?
順便問問...
Q1：既然後齒輪比已經算出小齒輪3.3333圈 = 大齒輪一大圈
那前齒輪的2.9230是只說「副齒輪軸2.9230圈 = 副軸的一圈」嗎
然後副軸 = 小齒輪，傳動齒輪軸 = 大齒輪軸
所以「副軸的3.3333圈 = 傳動齒輪軸的一大圈」
是這樣解釋嗎... 對不起我讓大大們看得很辛苦QQ
Q2：高尾速齒 = 前齒輪加大 or 後齒輪比縮小，反之則不然
但是看到GStone在前齒輪只有13*38(原廠)、14*38、15*38
反而是越來越小，是為什麼呢？難道是一般來說都是動後齒輪嗎?
Q3：以上我表達的是不是有很大的錯誤...
我覺得我還不太懂，翻翻GTR Aero的原廠手冊也有點模糊
網路上解釋這一塊的、跟精華區解釋的並不是很詳細
所以有些亂用亂說的地方，請各位大大原諒...
感謝各位大大努力看完小弟的問題。
PS.還有很多不懂...還請大大們鞭小力一點QQ
有時後名詞交叉著用，真的對不起大大們...
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最近在傳動上也很苦惱
覺得傳動已經沒有什麼東西還能上去了
(應該說覺得差不多了，皮帶也能"幾乎"跑滿盤)
不知道輕量化風扇有沒有太大的作用
※ 編輯: gm20090121tx (114.37.148.190), 07/06/2014 02:55:09
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