【關於那個HONDA CB350】
最近印度HONDA發表了的CB350,而且還有個便宜到嚇死人的售價19萬盧幣(約7萬5千台幣),這售價讓身為台灣人的阿宏也一樣非常流口水, 就算加入台灣特別的稅制法規賣個20萬內都還是非常有競爭力,不過這車為什麼在印度用這價位販售,甚至專屬於印度市場,阿宏來跟大家聊聊
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目前阿宏手邊的資訊CB350目前只瞄準印度市場,印度當地300級距這個價格帶的主要競爭對手是英國品牌Royal Enfield,當地還有非常多TVS、Bajaj、Jawa⋯大家不熟悉的品牌,當然很多原因是當地的消費水準還沒辦法購買大家熟知質量較高的品牌,這也大概是CB350誕生的原因,稍微用略高於市場的車型來征服市場,雖然CB350的配備不錯,不過從煞車、車重(金屬)來看用料上還是差了一些
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也有一派的朋友會說他喜歡的就是Classic車型,但Classic車型跟低售價的車型,是不一樣概念的,我想CB1100RS、SR400、W800甚至一些歐洲車都是經典的例子
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當然不得不承認是CB350用20萬以內的價格在台灣販售(水貨報價已經少於了)還是非常有競爭力,但站在品牌角度Classic車型販售的應該是品牌價值或是精神應該不是這樣
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講到這應該很多朋友還是沒辦法具體了解阿宏在說什麼,如果用汽車的角度就像是把K6 (1991發行的CIVIC)加上ABS、TCS、定速、四安然後在台灣市場上賣45萬是一樣的感覺
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這種手法其實有點像是二、三線品牌的車輛做法,便宜的售價加上不錯的配備,但我相信世界各地的HONDA不會這樣砸自己的招牌,阿宏也相信Honda Tawian願意導入肯定賣的不錯,但也許Honda就是不願意把自己塑造成低價品牌,這邊大家也不用酸售價,大家可以去看其他國家官網Honda的汽機車在當地的同級車其實都是略高一些,當然價值是主觀的,大家都可以有價值上的認定
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,1. CB350跟CRF300交車交到哪去了? 2. SUZUKI S1000改款襲來! https://forum.jorsindo.com/thread-2558260-1-1.html 3. DIABLO ROSSO SCOOTER 10吋登場 https://forum.jorsindo...
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1. CB350跟CRF300交車交到哪去了?
2. SUZUKI S1000改款襲來!
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4. Marquez醫療團正式放行!葡萄牙站重返賽場!
https://motogp.hondaracingcorporation.com/report/marc-marquez-returns-to-racing/
5. 小老婆GP線下團
時間:4/18 (日) 晚上 19:00
地點:86 騎士窩
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4/18 (日) MotoGP 葡萄牙站
Marc Marquez 受傷後經過9個月的養傷,
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honda cb350水貨 在 ️CB350 RS 水貨商訂價188,000 - Mobile01 的推薦與評價
這台印度當地價格換算之後不是台幣八萬左右而已.關稅運費等相關弄一弄水貨商訂價X2 真的狂想問問這些費用真的這麼貴?有沒有其他管道能買(HONDA 第1頁) ... <看更多>
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honda cb350水貨 在 Re: [討論] CB350之亂? - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《MYCDBABY ( justice )》之銘言:
: 這兩天看到FB有店家說,
: 17.5可以直接交車,
: 結果一堆預購單14.9的車主,
: 跳出來說等到現在還在排隊,
: 連消息都沒有還加價賣,
: 社團裡面就炎上了,
: 目前已領車的好像也還是臨時牌,
: 但最大間貿易商解釋說不是他們的車,
: 不是他們的鍋,大家覺得會集體退單嗎?
這幾年這些東南亞車都有個共通點
就是FB想找社團加
結果管理群一看,不是車行就是車商
然後每個都拼命捧車子好,搞到後來看到那些吹捧的
都不知道是車商,還是被洗腦的消費者
CB350認真來說就是賣路權而已
其他配備你放在印度可能很屌
但是這裡是台灣,還有很多車可以選
就算預算不足,轉看二手一樣有很多很好的選擇
之所以現在會搞到17萬
一來是很多人相信本田翅膀
二來是車商跟消費者互相洗腦
反正人家說車好,我就跟著覺得車好
殊不知那些說車好的一票都是車商
反正口碑起來了吧,後面價格就可以跟著拉高
本田翅膀的部分
前陣子才有CBR500吃機油的事情發生
假如原廠都這樣處理了,不知道發生在水貨商會多慘
互相洗腦的部分,其實也不怪消費者
畢竟看到實車的人還是少數
很多人看到網站或者車評就下訂了
殊不知現在這些車媒為了和車商有友好關係
幾乎都閉口不提缺點,或者是輕輕帶過
甚至用引導的方式讓你轉換想法
說什麼復古車所以引擎、馬力也復古
這種話騙騙小孩差不多
你說是節省成本+維修便宜還差不多
真的要做復古,你搞一堆電控能算復古?
車媒看來看去,也只有某B先生在他個人頻道暗示過這台車細節不怎樣
拜託看看印度那些試車的好嗎?
極速130,遇到小上坡掉到120
外加要拉非常非常久才會到極速
這才是這台車實際的狀況
奉勸考慮這台車的人理智一點
多做點功課,有機會盡量去看實車
不要在網路看人家說什麼復古車就真的傻傻相信
你跟白牌車的差距表面上是路權
實際上還有稅金,還有停車不方便
還有汽車看到重機就不爽,就可能想逼你
多想想,只贏一個路權,真的要承擔這些嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.162.229 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1615446118.A.AEA.html
白牌違規什麼的四輪很少檢舉
重機違規就幾乎都會被檢舉
不是鼓勵違規,而是顏色不同待遇就差很多
我其實懶得跟你吵
你要復古你學SR400連電發都不給
這才真的夠復古夠硬派
一台原產地七萬的車
很明顯是賣外型,引擎就盡量壓低一點成本
結果被說成復古車都應該這樣
復古車可以很多種樣貌
Z900RS也是復古車啊!
人家有因為復古所以對動力妥協嗎?
我的意思是復古車有很多樣貌
但不是單缸氣冷馬力小就都推給復古車
根本維基百科的資料
復古風格是人類一種"模仿"或有意識地"重現"歷史上的生活方式、潮流或藝術形式
而形成的風格
而"仿"的字義解釋是仿效、學習、模仿
所以如果復古跟仿古不是同義,那我倒想請教一下到底不同在哪裡
其實整個推文看下來大家都蠻理性的
除了某人一直抓著講馬力的人是馬力兄弟
阿你這麼討厭馬力,不然你都騎人力車嗎?
騎車開車對馬力有點要求好像是什麼傷天害理的事
(還是你是車商,我擋你財路了?)
明明我的重點就是奉勸有興趣的人理智一點多做功課
不要僅僅是因為一個路權就衝動
就算要為了路權衝動,15~17萬也有很多不錯的二手車可以選擇
馬力確實不是最重要的,但是至少要有一個低標,否則騎起來就是很緊繃
另外有些人會說我只通勤,其實有時候你並不瞭解自己的需求
等車子一牽,朋友一約可能就跟著去跑山了
結果又發現動力不滿意,於是市場上又多了一台新二手車
這種故事我想應該很多人都似曾相似
※ 編輯: cjchiu (118.170.200.48 臺灣), 03/11/2021 21:23:23
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