[高雄 Kaohsiung - NIBBON 😋]
剛開放內用後上週未第一次來吃這家應該全台前幾位最難訂位西餐廳之一。好評如潮,十分期待。來之前看到不少評價認為這裡是吃日式西餐。沒錯菜單上有一兩道是有帶點日風點綴,但若要歸類為日式西餐如logy和liberte等,我真的不能認同。
當然風格只是其次,味道才是重點。
整餐上菜的順序配搭速度流暢,食物味道上有創新的同時亦不會太誇張。個人最喜歡是穴子卷和鴨胸。而沙丁飯魚的亮皮魚味有點偏重,蓋過飯本身的味道。
不得不提是當晚的餐酒配搭。我想因為夏天緣故,侍酒師/闆娘Imo沒有採用重酒體的酒款,而配了主要以,Austria, Alsace, Loire等地區為主偏輕盈的款式。 個人很喜歡用GV來配summer truffle干貝的一道。尤其是喝完一口後再吃馬鈴薯,口感和後韻都加強不少。另外當晚最喜歡的酒款非來自Loire 區Saumur的Cab Franc不可。它沒有一般CF 的紅果奔放,而是帶有沉實有後韻的森林氣息。年份雖輕但喝得舒服的同時,陳年潛力也高。配上我的雙主菜鴨胸和小牛胸線很優。礙於成本考量,很多餐廳的pairing都不會用很貴的酒,對這點我完全不介意,最重要是挑選的酒款本身有沒有幫食物和自己加分,我覺得這套pairing有做到。期待若有機會再來的話下次的餐酒配。
另外不知從那裏跳出來的感覺,從前兩道菜開始,直到最後一道,這餐廳的食物呈現和味道都讓我聯想起台灣另一家也是超難訂的餐廳,不知你猜不猜得到我想的是那一家!? 😆
剛好米其林公佈明年台灣指南會加入台南和高雄,無疑這家將會是熱門候選餐廳之一。
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不認真減碳就會完蛋!低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門! - 散裝船股王搶造節能船 不只環保,更是生存問題!(08/03/2021 商業周刊、風傳媒)
「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」
減碳規定變嚴 成存亡之戰
文/韓化宇 、 責任編輯/周岐原
「以前我在訂造節能船時,同業笑我:肖ㄟ(台語:瘋子)!市場這麼差,你還不多存點錢,造什麼節能船?」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇,與商周4個小時的訪談中,重複了10次股神巴菲特的經典名言:「潮水退了,就知道誰沒穿褲子!」
「節能船不夠將退出市場」
1999年成立的慧洋,是台灣船舶數最多的散裝航運公司,也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季,慧洋稅後淨利8億9千萬元,每股盈餘(EPS)為1.19元,兩個數字,皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。
特別的是,針對未來趨勢的節能船,它們已先布局,預計到年底會有近5成的船,都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的,」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。
「節能船成了主流,節能船不夠的公司,將退出市場,」藍俊昇自信的說。
藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德,出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇,跟大海搏鬥半世紀,古稀之年的他,雖年過半百才創業,卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。
它擁有138艘船,主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來,也不及慧洋多。
減碳規定變嚴 成存亡之戰
當前,航運界最大的挑戰,是國際海事組織(IMO)對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月,IMO通過新規定,2023年後,將限制船舶的碳排放量。這項新規,可說是船公司的「大魔王」,根據統計,2023年後全球的散裝船有高達47%無法達到標準,貨櫃船更有高達53%無法達標。
高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示,不符合IMO環保規定的船,到了港口很可能被扣船,「船被扣,會留下紀錄,沒人敢租這艘船了,等於被宣判『死刑』!」
張長根認為,IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著,減碳不再只是停留在社會公益的層次,而是關係到一家船公司能否經營下去。
多年前,慧洋為何會想布局?
時間回到2013年。
當時,散裝航運市場正處於低谷,同業都在大幅縮減造船的資本支出,據英國海運諮詢機構Clarkson統計,全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數,在2009年達到高峰,超過80%。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜,最低時只剩8.4%。
然而,藍俊昇卻也聽到,國際級競爭對手都在準備造節能船,布局未來,於是他決心投入,積極花錢訂新船,但也招來小股東反對。
單看財務報表,他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季,它的預付船舶款金額,還比營業活動產生之現金流入高。
被股東罵 也要砸錢拚規模
每次慧洋的法說會上,分析師都會關心,慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」,獲利表現是否會更好?每年小股東則會來抗議,慧洋太會花錢,導致股利配得少,在景氣谷底時期,慧洋的競爭對手裕民,其股利配發率平均高達9成以上,慧洋的股利配發率平均只有5成左右。
由於他在慧洋持股比率高達近5成,在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。
2009年,慧洋約有51艘船,現在擴張到138艘船,等於金融海嘯後,慧洋不但沒有縮手,船隊規模還逆勢成長1.7倍,其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。
其實,慧洋是最晚踏入散裝航運的航商,但能後來居上,也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。
多數散裝航運公司的營運模式,是自己攬貨,收取運費,或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租(通常1年以上)給客戶使用。
其主要租家是日本大型航商,如日本郵船、商船三井、川崎汽船等;也有國際大型糧商,如加拿大最大的糧商Viterra等。
「包租公」營運模式雖有一個缺點,就是當海運市況大好時,因為是長租,沒辦法即時調漲運價,當下可能錯失賺「順風財」的機會;但當市況轉差,運價暴跌,它能避開重大虧損的風險。
因此,慧洋2010年上市後,儘管航運市場委靡不振,卻沒有1年虧損。
也有船公司想仿照慧洋的營運模式,但這個模式要成功,船隊規模必須夠大,也就是你必須敢投資、敢造船,光這一點,很多同業就卻步。
「我每年賺到的錢,幾乎都投入造船,錢不夠我再向銀行借!」藍俊昇表示,他大可選擇,維持50、60艘船的規模即可,「這樣我管理起來反而比較輕鬆,」但問題是,航運業不像科技業,競爭力是來自技術創新,要領先別人,「規模經濟」是一大關鍵。
他舉例,大型糧商長租船載運穀物,但有時景氣突然升溫,需要更多的船載貨,船舶多的公司,就有辦法臨時增派船隻給糧商使用,「久而久之,大型糧商覺得隨時能跟你租到船,就願意跟你長期往來,這是規模經濟帶來的好處。」
願意看長期,人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察,慧洋初入市場時,為了爭取客戶,別人嫌麻煩而不願提供的服務,它會費心思去解決。
舉例來說,大多數船東有一個根深蒂固的觀念,航行時必須繞開海盜多的海域,但刻意繞遠路,運送的時間拉長,對租家來說總是不便。
但藍俊昇思索,穿越海盜出沒的海域,固然有風險,「但這是無法解決的問題嗎?」
於是,他花了很長的時間跟保險公司協商,若遇上劫船,能幫忙理賠部分的金額,還在船上安裝對抗海盜的設備,並聘請海上保全護船。
全副武裝後,海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」,就改搶別的船。慧洋還發現,租家為了縮減航行時間,也願意承擔這些額外的安全費用。
就這樣,租家覺得跟慧洋往來,限制較少,安全也不輸人,於是跳槽。口碑傳開後,慧洋有不斷增長的客戶做為支撐,才更放膽造船,呈現良性循環。
現在,慧洋內部又養了50、60名工程師,專門負責研發節能技術,如何讓一艘船用最少的油,跑最遠的航程。
慧洋是散裝航運股王,受惠今年散裝市場復甦,慧洋7月19日除息,但立刻就填息,顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析,目前散裝新造船訂單量仍低,且造船廠要增加產能不容易,在船舶供給增加有限下,慧洋近3年展望樂觀,惟報告提醒,慧洋的歐洲線收入比重提高,歐洲客戶穩定性高,但要求也高,是未來挑戰之一。
我們問,他這麼晚創業,為何沒有急於收成,反而要一直把獲利拿去投資未來?
藍俊昇說,他對自己的期許,就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧,才不會被眼前的困境迷惑,而喪失領先對手的機會。
「該做的就去做,時間,終會證明你是對的,」藍俊昇這麼說。
完整內容請見:
https://www.storm.mg/lifestyle/3848553
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Jialavat to ngaran
不再被提起的名字 (悼詞)
Moovey simango mac-itako imo ma lam do inaorod to
我的寶貝 我何時再看見你在家前院走動的身影
Moovey si mango tawagan mo yaken amanci no among mo yama
我的寶貝 我何時再呼喊著說 父親這是分給你的魚
Moovey simango macitoko imo omapid so kayo mapo do kahasan
我的寶貝 我何時再看見 你將我放在山上的木柴扛回家的身影
Moovey simango am panangangey mo jaken o iwawalam to to o
我的寶貝 我何時再聽到 你向我請教達悟的文化
這首《悼詞》是蘭嶼達悟族人同時為蘭嶼 雅布書卡嫩居家護理所創辦人張淑蘭,這二十多年來作為護理師,在偏鄉傳統與醫療現代化衝突的命題下,即使被誤會是在破壞傳統而遭受輿論,刻苦在偏鄉醫療匱乏的處境中實踐護理專業。從蘭嶼偏鄉到台灣居護所,對於護理的愛,不僅只有熱情,還需擁有面對困境的勇氣。
《護理的一百種可能》這本書裡有多名離開醫院的護理人員,不侷限於醫院,走出白色巨塔,創造出屬於自己的天空,擺脫「護理逃兵」的污名。而張淑蘭護理師與團隊淬鍊二十年的努力,在蘭嶼已成立第一家居家護理所-雅布書卡嫩居家護理所,面對達悟族忌諱死亡的傳統,淑蘭正在打造希望療園,期盼提供一個空間讓族人可以哀悼與思念已故的親人。
本週五晚上邀請大家一起來見證與對話!
護師節系列活動之四:從蘭嶼偏鄉到台灣居護所,看護理的一百種可能
■講師:雅布書卡嫩居家護理所創辦人張淑蘭 與《護理的一百種可能》作者群
■日期|2021.05.07(五)
■時間|19:00~21:00
■報名網址:https://pse.is/3eucjt
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眼看Delta病毒又肆虐,中國越南情況惡化,全球確診病例上升,塞港!缺船!缺櫃!環保設備!啊啊啊啊水手們忙翻天,航運業火熱朝天!
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註:
1. 2013WBC經典賽預賽對荷蘭潘威倫登板救援時應為0:0滿壘,潘威倫將壘上跑者均送回來後才在0:3落後的情況下沒再讓荷蘭得分,因為帳面數據為無失分加上自己的記憶混亂才造成這次的失誤跟大家道歉,不曉得有沒有跟我一樣有這個錯亂的記憶XD
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