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小弟的車是Subaru GT BR9
已經過了難熬的1000公里....
基於安全問題,想改煞車~~
原廠的煞車,反應時間較慢,粉塵多
一開始用車,踩了煞車會感覺碟盤抖動
最近這樣的感覺少了,可是D檔放煞車起步會有ㄍㄨㄞ~~的聲音
就像是公車起步的感覺~
爬文再加上朋友使用的經驗,想改JBT前大四
後面還在看要直上小四,還是改雙活塞就好
不知道版上的前輩有沒有推薦的台北店家?
Y拍上有找過,JBT的好像不多
有一間很強調"精緻安裝"
https://ppt.cc/D_Ux
不知道有沒有版友有跟這店家"交關"過的心得~
先謝謝各位板友了~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 27.105.3.252
還有就是從我踏下剎車踏板,一直到煞停這段時間~~
會感覺減速的反應前面有一段空窗期(踏板行程長?)..
等到快要煞停了,剎車力道又不足,要再踩深一點(線性度不足?)
小弟這邊比較不了解的,就是更換來令是否可改善那段空窗期
還是需要更換金屬油管,讓卡鉗的反應更直接?
因為有試乘過朋友換JBT前大四的車,感覺還不錯
他說他前大四+355浮動雙碟+金屬油管的價格跟我查到J.C.來另一車份價格
大概是2比1
評估了一下,好像換JBT "感覺" 比較划算~
當然,小弟的感覺相當有可能是錯覺~
還有請各位前輩們不吝指正了~~ 甘溫啦~~
※ 編輯: liveDkcalB 來自: 220.135.105.76 (08/20 14:33)
LTC上有車友分享前大四後小四,在龍潭本店裝就要9萬~~
是否因為原廠來令不夠利?還是總泵到分泵反應速度慢?
這部份不是很了解,所以才會想說乾脆上套件~
LTC上 JBT的分享文很少...也沒看到有推薦這家~
可惜...無法在改裝區發文,問問是否有車友去過..
車友也是建議我一次到位,說AP跟JBT前六後四差不到兩萬~
只是...我還在想,"一次到位",我自己的定位到底是啥?
感謝以上各位大大...小弟繼續想想....哈~
※ 編輯: liveDkcalB 來自: 61.62.109.39 (08/20 22:09)
如果國產有好貨...何不支持呢...對吧~
上次主要是體驗他的避震跟原廠的差異...
下禮拜出差找時間去操他的車..XD
※ 編輯: liveDkcalB 來自: 61.62.109.39 (08/20 23:07)
避震可以壓後,下午會去換鐵套,也有跟到團購的燒餅跟油條
打算慢慢體驗底盤的變化,如果能達到自己想要的,或許就這樣了吧~
試乘過阿拉..他對於碎震跟路面高低起伏較大的處理真的不錯
不過試乘的車子設定偏硬,雖然還在能接受的範圍,但舒適度略嫌不足
其實自己設定的目標就是開得舒服,外觀低調,偶爾熱血一下
要到我的位...應該還蠻容易的啦~~ XD
※ 編輯: liveDkcalB 來自: 220.135.105.76 (08/21 13:09)
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