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kuga客貨車解封 在 New kuga後座解鎖(第2頁) 的推薦與評價
怡塵影片也說之後會PO車主交車後,後座空間解封的影片,不曉得會不會也 ... 客貨車認證的休旅車如果平時只當客車載人,拆除橫桿說實在完全想不出對 ... ... <看更多>
kuga客貨車解封 在 實測KUGA STILNE後座解封到底有多大?兩張安全座椅中間還 ... 的推薦與評價
0:01 為什麼FOCUS換 KUGA ?5:24 後座 解封 完整空間評測如果你也考慮 KUGA ,但是擔心空間不夠用?那我的影片可以幫到你實測兩張安全座椅中間還能坐人嗎? ... <看更多>
kuga客貨車解封 在 Re: [討論] KUGA 跟TUCSON L 怎挑? - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《ZGY (夭壽骨)》之銘言:
: 請問一下各位版大
: KUGA 跟TUCSON L 怎麼挑呀
: 我是有訂KUGA 時尚版
: 上禮拜三訂的 空車折7送前後行車 業務說預計下禮拜一可以交車(最晚禮拜日要決定)
: 目前 只交訂金兩萬 可退單
: 假日有去試乘 TUCSON L 交車至少要3個月
: 開起來好像還不錯
8891針對渦輪客貨suv做的評比很詳盡
https://www.youtube.com/watch?v=v23gJObRshU
我目前也在考慮百萬上下的suv。
RAV4,CRV,TUCSON L,KUGA也都看過一輪了。
: =================
: KUGA
: 缺點 開起來 似乎油門踏板遠一點 駕駛座椅子硬一點
: 優點 但有電動椅 後座可以前後移動 有解封
: 隱憂 怕妥善率 上課
: ------------------
KUGA的車門,還有座椅,開關調整的手感特別重。
業務和我說,這是因為福特用料扎實。
但我的看法是他們的絞鍊設計得不夠輕手。
後座的調整是用拉繩子的方式,我個人覺得不好用。
我家孩子年紀還小,平常坐後面,那個拉繩調整座椅的調整方式,對小孩子來說太困難。
我對KUGA最大的不滿意,是KUGA整體的空間感給我很侷促的感覺。
我176cm,前坐駕駛視野不太好。
尤其是擋風玻璃上方的跟車系統鏡頭,會遮蔽我的視線,我很不喜歡。
後座,空間感也是上述4台suv最小的。
kuga的車內裝潢做的很滿,也壓縮到空間。
雖然有全景天窗,但我總感覺頭部側邊的壓迫感很大,
前後膝部空間也沒其他競爭對手好。
但kuga的配備真的給得很滿,其他競爭對手要選配的,kuga都有了。
看kuga過程中,有件事情很好笑。
kaga的行李箱,有後座傾倒開關,我覺得這個很方便,好設計。
可是我扳動的時候,業務和我說要小心,因為這個後座傾倒開關很容易斷掉。
至於上課與否,這個看人品也看運氣,每個廠牌都有上課的車主。
: TUCSON L 目前還沒看到解封後 實際椅背的角度
我在展間看kuga,後座也是被限制角度,outlander也是,後座絞鍊有限位器。
據說是現在政府查得很兇,展間內都是車子送審的狀況,罰錢罰很兇。
客貨車目前都是這樣,不太容易看到解封後座的狀況。
: 缺點 A款沒有電動椅(試乘都是B款)
: AB款都沒環景 變速箱 停紅燈起步很溫馴慢慢的
電動椅沒有記憶,我覺得蠻鳥蛋的,但我家都是我一個人在開車,也不常調整座椅。
停紅燈起步慢,是這顆變速箱刻意調整成這樣,保護雙離合器變速箱。
你可以參考我這一篇心得
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1649335631.A.284.html
: 優點 有換檔 快撥跟四缸 隔音似乎比較安靜 車道維持可以單獨開啟不用配ACC
我感覺kuga和TUCSON L,兩台車的隔音差不多。
: 隱憂 怕雙離合顧路 後勤不知道好不好
: 我自己是開 SX4 1.4T 比較喜歡有渦輪的
: 請問各位版大還有什麼差異 是我沒看到的嗎?
kuga和TUCSON L,兩者我認為最大的差異是車內的空間感,
TUCSON L的乘坐空間感真的贏太多。
CRV,RAV4,TUCSON L,這三台車的空間都贏KUGA。
其中以CRV的空間配置和人體工學,讓我最讚賞。
TUCSON L是這幾台中,每一項都排名前面,但都沒有最好。
KUGA則是比較偏門,比較駕駛取向。
: 請問這該怎麼挑選 有關鍵決定要素嗎?
: 感謝了
每次看PTT,只要有人牽新車PO文,問新車.....底下就會有一堆人開始酸。
任何牌子,任何車子,都有一堆可以酸,看久真的會煩。
我覺得現在資訊這麼流通,願意好好做功課,其實很累。
如果認真研究後,還買的不滿意,那真的沒辦法。
會做出決定,多半都是已經接受缺點的人了。
我另外有個建議,就是考量一下你離原廠保修的距離。
距離近的話,有的業務會有預約牽車保養維修的服務。
(但萬一業務離職,我就不清楚這個服務還有沒有?)
而我在買車前,會查一下非原廠,也就是專修這車系的外面車廠。
替自己留一個後路,萬一原廠不可靠,還有專精的外廠可以服務。
台灣來說,專精雙田的外廠真的非常多。
KUGA,福特車系也有不少外廠。
韓國車的話,外援真的少。
目前能找到最大的外廠支援是"韓國大盤館"。
大盤館主要是韓國車零件進口,但他們在各地都有配合廠商,也提供諮詢。
我最近做功課也做得有點煩,是時候要下決定了。
也祝福車友能早日決定,買車後開心用車,上路平安。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.44.1.53 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650439116.A.4CE.html
這三台車都是客貨認證,後座椅背都被限位器限制,椅背相當垂直。
其實看後座的中央扶手就知道了,因為椅背太直,中央扶手角度都超垂。
RAV4,CRV,OUTLANDER,KUGA,TUCSON L。
有空再分享心得。
因為TUCSON L的油車都交不出來了,油電的產線變化很大,
台灣南陽還沒有油電車生產的經驗,沒有這麼快上線。
油電車,算一算起碼要一年開到1.5萬km,成本才有機會打平油車。
我的家用車里程,一年差不多1.5萬km,買油電沒比較省。
以大家常酸韓國車的雙離合器變速箱來說,我和業務聊,
上一代的ELANTRA開15萬km~20萬km,他都見過有客戶維修變速箱。
現代南陽原廠維修變速箱的價格,約在4萬出頭元,
外廠便宜一點壓在3萬多應該沒問題。
以我的狀況,開10年才可能要維修雙離合器變速箱。
10年車花個3萬多元,感覺也還好而已。
我作物流批發業,經手的車子其實比一般人多,各廠牌都有鳥事。
對於沒有碰過的廠牌,未知的風險,我會比較小心一點。
就業務的說法,南陽是有車子的,但全球晶片缺貨,沒有行車電腦可以裝。
每個人的感受不太一樣,與其酸,真的去開看看。
現在的各品牌汽車展間,都很歡迎大家去看車。
套句我朋友說的,如果有台完美的車,那價格可能也負擔不起。
有每台車都有缺點,正常。
問題不是缺點,是怎麼解決和處理。
不過按照以往的經驗,CRV新車一定賣翻,台本價格一定開高高沒折扣。
現在5.5代CRV頂規115萬,成交也要105萬。
6代CRV,我猜要120萬了。
CRV,RAV4,TUCSON L.....都要加裝。
綠燈第一個衝出去,其實風險很高,變速箱調成這樣,我OK。
根本沒幾句有用的資訊,還要浪費時間看。
空間部分,就看個人使用狀況,真的是夠用就好。
我批發物流業,客貨車,開過3台。
加上手上管理的貨車,我一年要跑監理站和驗車廠的次數要超過10次。
新莊,五股,泰山,三重,八里.....哪家可以驗什麼,什麼會幫忙,我都一清二楚。
屁一堆客貨車很難驗,阿你是驗過幾次啦?
不做非法改裝,車要驗不過很困難。
好好討論汽車的文章,弄得烏煙瘴氣。
※ 編輯: ddar (114.34.141.110 臺灣), 04/20/2022 20:58:12
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