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以元來計算，扣掉25％抽成後剩下的元才是司機實際所得，那就是比計程車的收入還低啦。（註：計程車車隊司機分享，不算油耗、車耗，單就車隊的抽成、月費，佔月營收成本 ... ... <看更多>
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其實很久以前就聽過Taxi Go
但是都沒有動力使用，覺得好像Uber會更簡單些
直到最近和LINE合作推出LINE Taxi才想說試試看
整體流程覺得除了最後用LINE Pay付款需要跳轉太多頁面以外
其他部分都和Uber雷同，還蠻不錯的！
不過，上週末從家裡搭乘時遇到一位很有意見的司機
事情是這樣的......
------------我是分格線------------
因為當天早上要從汐止社后前往市府捷運站
因此想說從先搭乘LINE Taxi到捷運南港展覽館站再轉乘捷運
這樣車資估計130-150左右蠻ok的！
結果一上車，司機開始頗有微詞
「你是不是第一次搭LINE Taxi Go? 看你的會員等級」他說
「對啊, 因為前陣子看到根LINE合作推出, 想說試試, 結果體驗還不錯呢」我說
「其實你們這種距離不是我們主要客群」他說
「怎麼說呢?」我說
「這種距離對我們來說都是沒賺錢的」他說
「會嗎? 但是我覺得LINE Taxi感覺蠻成功的, 應該會更多人叫車吧」我說
「你知道載一個客人需要多少時間? 還有油錢啊, 還要被抽成等等」他接著說
「以我來說, 60％的客人都是點到點直接到目的地的, 這才是我們主要會賺錢的,
剩下30%是遲到的, 最後10%才是你們這種公車捷運族。」他接著說
「你看看你們這種習慣公車捷運的族群, 是不是覺得花幾百塊搭車很貴?」他又接著說
「還可以接受啦~ 其實我自己沒事曾短暫開過Uber, 覺得有一個這樣的平台用科技的方式解
「然後我反而覺得短距離的還不錯啊, 可以很快讓我又有下一單, 不然在塞車時段其實很不
「我自己也加入過Uber一陣子啊, 還要被抽25%, 你如果是全職的你就知道不划算了！」他?
「那我反問你, 為什麼每次在車站都有一堆計程車在排隊等客人, 這樣會更有效率嗎?」我?
「那些就是不上進的人! 像我一個小時能跑400以上, 是很認真在跑的」他說
接下來我很想跟他說Line Taxi 或 Uber這種系統可以解決派車問題這件事
但是司機一直在跟我談成本的事情,
一台車買了就要花80萬等等等
(我心裡OS: 不管是Uber或Taxi不是都一樣嗎？）
最後快要到目的地 - 南港展覽館
司機就說「以後不要再搭Uber了啦, 都是這種系統才害你們年輕人收入越來越低！」
------------我是分隔線------------
整個對話覺得司機有部分觀點我可以認同
可以認同司機的辛勞與無奈
但是不知道為什麼有一半覺得很像在鄙視乘客
然後所有的對話都圍繞在司機本身利益
沒有想得更遠, 沒有發現科技可以帶來的好處
傳統的電話叫車法我從來沒有試過, 也覺得麻煩......
今天也不是坐不起計程車
而是在台北捷運真的太方便, 有時甚至比計程車還要快(免除塞車問題)
因此搭車完幾個小時LINE Taxi好死不死跳出“行程滿意度評分”
我就將遇到的事件描述在回覆裡面
過了幾天LINE Taxi就回覆我
並給我補償金(有點意外 = =)
然後那位司機好像不能上線了(?
其實我也不是想客訴司機
只是想反映一下希望司機對待乘客可以一視同仁
我好像從來沒有遇過Uber司機會因為距離稍短而有意見的
是我做得太過分, 還是這位計程車司機的看法真的是普遍司機的想法
我還蠻想知道計程車司機的看法的:/
ps. 還是希望台灣能夠有一個方便的平台讓我們能好好搭車
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※ 編輯: jamesweb3 (61.220.205.57 臺灣), 11/18/2019 16:27:15
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