試駕車友忍250上賽道!小忍250一直是日本輕檔街跑的指標(因為過去十年日廠只有Kawasaki做250c.c. 輕檔街跑...)新款300c.c.街跑的來臨,顯得小忍250有些老舊。相對的,因為二手價格越來越便宜,改裝零件多,越來越多人買來玩賽道。Kawasaki Ninja 250 has been the pinnacle of lightweight sportbike. (well, nobody else was interested in making 250c.c. sportbike) Comparing to recently released 300c.c. bikes, 250 Ninja does look a bit outdated with its analog dashboard and carburetor. Nevertheless, it's becoming a favorite among track riders for its affordability and great support in aftermarket community.
Bike: Kawasaki Ninja 250 川崎 忍者250
Vlog 43 摩托日記第四十三篇
改裝品:
Mod Cycles Full Exhaust System 全段管
Pod Filter 空濾
Vesrah Sintered brake pads 煞車皮
SV racing rear sets 腳踏後移
Pilot Sport 輪胎
Rejet 化油調校
規格 Spec:
引擎形式 水冷四行程雙汽缸
全長(m) 2080
全高(m) 1115mm
軸距(m) 1400mm
最低地上高(m) 135mm
座高(m) 780mm
乾重 154kg
總排氣量 249cc
供油方式 化油器
啟動方式 電發
壓縮比 11.6 : 1
最高馬力 30ps/10500rpm
最大扭力 2.14kg-m/8500rpm
油箱容量 17.5公升
傳動形式 鏈條
前懸吊系統 37mm芯正叉.120mm行程
後懸吊系統 五段調整130mm行程單槍
輪胎(前) 110/70 - 17 M/C
輪胎(後) 130/70 - 17 M/C
前煞車系統 290mm浪花單碟.雙活塞卡鉗
後煞車系統 220mm浪花單碟
Engine Type Four-stroke, DOHC, parallel twin
Engine Displacement 249cc
Bore Stroke 62.0mm x 41.2mm
Cooling Liquid-Cooled
Compression Ratio 11.6:1
Fuel System Keihin CVK30 x 2
Ignition Digital
Starting System NA
Transmission Six-speed
Final Drive O-Ring Chain
Rake Trail 26 degrees / 3.2 in.
Seat Height 30.5 in.
Wheelbase 55.1 in.
Front Suspension 37mm hydraulic telescopic fork / 4.7 in.
Rear Suspension Bottom-Link UNI-TRAK® with 5-way adjustable preload / 5.1 in.
Front Brake Single 290mm hydraulic disc with two-piston caliper
Rear Brake Single 220mm petal disc with two-piston caliper
Front Tire 110/70-17
Rear Tire 130/70-17
Fuel Capacity 4.8 gal.
Dry Weight 374.9 lbs.
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
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《廠牌型號》KAWASAKI
《時間地點》現在
《該車現況》二手
《更換物件》無
《修繕報價》無
《相關補充》
事情是這樣的,小弟我現在想買一台白牌的有殼檔車當通勤車
原本目標是R15或是小阿魯,因為這2台都是路上很常看到的車,二手也好找
但是找著找著,居然讓我看到了曾經的待轉區王者-Ninja250R(以下稱小忍)
所以我就在想,R15跟小阿魯的二手價其實跟小忍差不多
當然年份跟熱門度兩者差很多,但如果相同價錢買到更高動力不是更好嗎?
只是由於小忍是冷門車(台灣而言),真的很冷,現在已經連代理商都不進新款的了
但是國外250這個級距還是相當熱門的
只是台灣奇特的排氣量分級,造成台灣廠商對250這級距興趣缺缺
也因為如此,市場上也找不到幾台忍250
這樣在日後的後勤維修保養上,有小忍的車主能分享一下相關的心得嗎?
還是小忍是否有什麼很重大的缺點,不建議持有的?
版上找的忍250的分享都是很久以前的,而且只有寥寥數篇
是否能有車主可以跟小弟分享一下心得呢?
可以的話就萬分感謝了
至於可能會有人說要動力那幹嘛不買黃紅牌就好?
事實上我個人的確是曾經持有過Z650的,也享受過紅牌帶來的路權
但就是因為持有過,才理解我需要的其實也沒那麼多
雖然我會希望動力大一點,但一來我不跑山,二來在市區通勤我也不敢騎快
所以我想約30多匹這種黃牌動力足已
再者不能跑快速道路對我個人也還好,平面道路還是有路可以走
最重要的一點,就是停車問題了
在台灣紅黃牌被限制只能停汽車格,這就造成有時候停車真的不如白牌方便
所以我現在才會想找白牌就好
上面打了這麼多,簡單來說就是想問買二手的Ninja250R各位車友建不建議?
還是乖乖從R15跟小阿魯選一台就好?
還望各位車友給點意見
非常感謝<(_ _)>
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