坦白說，這個世道底下的我們多半忘了所謂＂好車＂應該具備的能耐，往往足令駕馭不再只是為了單純滿足通勤與需求，而更像是一段令人渴望又拍案的體驗與過程---這回小改款的Mazda3所喚起的，除了重視本質所賦予平易近人的她，所具備的原生魅力竟是如此教人欣喜，不因車格而有所妥協的人馬一体精神更是貫徹地令Vnz讚不絕口，這真的是一台入門不過73萬新台幣的日系中型車嗎？當然，新增了那套大名鼎鼎的行車安全輔助系統---i-ACTIVSENSE更彷彿神功護體，狂人日誌自然也不會錯過試探試探這項功能的大好機會，不過我說親愛的製作人啊…這回的玩笑也開太大了吧（已崩潰）！！！
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#愛的撞擊測試 #敏感度大考驗 #覺得尿要抖出來了 #原廠表示束手無策 #封閉場地專業車手測試 #請勿模仿 #青醬肉絲CYAN
nissan sentra撞擊測試 在 [新聞] 差一點就完美，新一代Nissan Sentra 美國IIHS 送測報告出 的推薦與評價
原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/16405/3
原文內容：
台灣今年 10 月剛上市的新一代 Nissan Sentra，美規送測 IIHS 安全評鑑報告出爐，在
6 項撞擊項目均拿到 Good 最高評價，搭載重點的 AEB 主動剎車系統也有不錯表現，可
惜最後因 LED 頭燈有眩光的情況，因此跟 Top Safety Pick+ 最高安全評價擦身而過。
造車技術提升，在安全測試難度同樣隨之增高，尤其頭燈照明性在各國逐一受到重視，近
來美國 IIHS 公布新一代 Nissan Sentra 送測成績，在基本的 6 大撞擊測試中，均獲得
Good 最高安全評價，美規版表現相當優秀。
接著在 AEB 主動剎車測試中，面對時速 12 與 25 英哩的車輛，系統作動正常，能有效
避免碰撞，獲得最高 Superior 評價；另外面對行人與幼童時，於時速 12 英哩，
Sentra 系統正常並且達到完美煞停，唯一可惜在時速達到 25 英哩時，無法避免與幼童
產生碰撞，這一點是稍微可惜部分。
LED 頭燈成為與最高 Top Safety Pick+ 安全評價擦肩而過的主因，因有產生眩光問題，
造成對方來車視覺辨識障礙，因而拿到 Poor 低分數，在美國 IIHS 日漸嚴苛的照明測試
項目中，新一代 Nissan Sentra 被 LED 頭燈拖累，錯失最高安全首選評價。
心得/說明：(30字以上)
今年IIHS的標準變得更嚴了
燈具如果是Poor評比,別說TSP+,連次一等的TSP都拿不到
看來以後燈具已經取代AEB和小面積,成為車廠決戰IIHS的關鍵了
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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