【升級過後的 ETH2.0 代表著什麼?】
除了今年備受矚目的以太坊柏林升級以及 EIP-1559 提案之外,以太坊 2.0 的重大升級也是許多人一直以來引頸期盼的重點👀
究竟 ETH 2.0 升級代表著什麼呢?整體區塊鏈產業又有可能會有什麼樣的影響,讓幣研來告訴你
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🟡 以太坊2.0的改進主要有以下重點
- 以太坊支援 Solidity 以外的程式語言做開發
- 透過分片技術大大提高交易速率
- 共識機制由工作量證明(PoW 轉為 PoS)
今年以太坊的柏林、倫敦以及預計十月分登場的上海硬分叉都是為了讓以太坊能夠進入2.0階段的預備措施,最終以太坊會進入代號「寧靜」(Serenity)的發展階段
以太坊2.0 的升級過程不是慢慢推進更新而成的,而是先把以太坊 2.0 的信標鏈建構好,再將以太坊1.0、2.0 合併而成
🟡 以太坊從 1.0 升級到 2.0 主要會經歷三大階段:
1. 信標鏈主網(Beacon Chain):於 2020 年 12 月 1 日上線
2. 對接(The merge):2021 年底
3. 分片鏈(Shard chains)2022 年
🟡 以太坊2.0 能夠解決什麼問題
- 進一步解決先前規模性的問題(scalability),提升整體運作效能
- 降低礦工門檻,只要質押32 ETH 就能夠成為驗證節點,使整體區塊鏈網路更加去中心化
- 同時提升安全性,因為驗證者違規將有可能失去抵押的以太幣
目前抵押於2.0智能合約的以太幣超過750萬枚,佔以太幣總流通量6.5%以上
雖然我們不能確定以太坊2.0 什麼時候才能升級完成,除了技術開發之外,也需要透過經濟手段迫使礦工逐漸轉往 PoS 模式,但是不管是在鏈上的運作效率以及整體的通縮手段上都有非常大的轉變,日後的推進必然也會是整體幣圈的焦點
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隨著恩恩開始換牙🦷
恆齒長出來也意味著要更注重口腔清潔了‼️
白天恩麻會讓恩恩自主刷牙,搭配漱口水做全面清潔,
餐間或不方便刷牙時使用護齒噴劑,增加口腔防護力!
睡前恩麻會使用「兒童含氟蜂膠牙膏」協助恩恩加強清潔,輔以牙線檢查。
歐樂芬兒童系列產品,秉持著「天然取代化學添加」的精神
使用甜菊葉和木糖醇來取代甜味劑,更沒有薄荷涼感不刺激,添加頂級巴西綠蜂膠,調理口腔環境,
從根本維持牙齦健康。
🌟天然安心兒童牙膏🌟
無氟安心配方,獨特添加巴西綠蜂膠,養護強健牙齦
三種口味:葡萄、草莓、蘋果,提升小朋友刷牙興趣,從小養成口腔保健好習慣💪
🌟兒童含氟蜂膠牙膏🌟
專為大一點已經會吐泡泡的孩子設計,添加1000ppm氟化物,與巴西綠蜂膠、Pos-Ca形成防護金三角
🌟天然安心兒童漱口水🌟
溫和不刺激,齒縫的清潔難度較高,搭配漱口水,將齒縫中和牙齒表面的蛀牙蟲蟲趕走‼️
🌟天然安心兒童護齒噴劑🌟
通過SGS多項檢驗合格,適合餐後或不方便刷牙時使用,讓牙齒多一層防護力,保護口腔健康一整天😘
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奧運時大喊力挺運動國手,結果麟洋配拿完金牌之後回國面對就是這些側翼的政治鬥爭,搞屁啦!郭正亮你看看你黨支持者在搞甚麼啦!
根據中國時報的報導:【2020東京奧運羽球男雙摘金的「 #麟洋配 」王齊麟、李洋返台後人氣急速上漲,悠遊卡公司也趁機推出麟洋配特別版,但設計曝光後被罵翻,李洋本人則親自留言緩頰「我覺得很可愛」,未料竟遭女權鬥士周芷瑄砲轟只想賺錢,更表示自己已對李洋沒興趣,讓鄉民傻眼怒轟「她哪位啊」。】這就是我不想蹭奧運的原因啊,一堆一日球迷大喊民族主義之後,結果回國就是政治鬥爭,連讓他們賺錢都不爽,只會因為政治立場在那邊大讚沒取得授權的商品好棒棒,這是甚麼體育野蠻國家嗎?商業上這麼不健全還講甚麼體育健全?還敢在那邊靠北甚麼對選手不好,眼中只有政治立場的人放那個甚麼屁啦!
網友吳敬棠說:【金牌得主不讓蹭燒廠商賺非授權周邊,罵!
金牌得主簽約的周邊不是你要的廠商,罵!
金牌得主情同家人的經紀人你不喜歡,罵!
金牌得主跟你不喜歡的市長視訊,更要罵!
所以說我們的體育環境怎麼可能會好嘛?
每天在那邊嘴體育圈劣幣逐良幣
殊不知最大的劣幣就是這些「既然我得不到你,那就誰都休想得到你」「既然我蹭不到,那就要把你毀掉」的進步人士嘛】
CNN的報導中說,喀布爾發生的事情比西貢還要嚴重,根據紐約時報的報導:【五個多星期前,拜登總統說:「無論如何,你都不會看到有人從美國駐 #阿富汗 大使館的屋頂上撤離。」在現代總統歷史上,能夠讓一位美國三軍統帥如此迅速地被自己的話「打臉」的例子十分罕見。
然後他說的話把這個坑挖得更深了:「塔利班全面統治並控制整個國家的可能性極小。」
週日,美國平民和大使館僱員從喀布爾慌亂撤離的場面在電視上直播,這正是拜登和他的助手們最近在橢圓形辦公室舉行會議時一致認為必須避免的景象。撤離並非發生在美國大使館屋頂,而是在大使館旁邊的停機坪。現在阿富汗政府以驚人的速度垮台,塔利班似乎肯定會重新全面控制該國,就像回到了20年前的夏天,而此時距離2001年9月11日襲擊事件紀念日不到一個月。
無論這是否公平,總之,拜登將以這樣的形象被載入史冊:在他的領導下,美國在阿富汗的實驗以這樣一個醞釀已久的、恥辱性的方式落幕。七個月來,他的政府似乎顯示出了所需的能力——讓這個國家70%以上的成年人接種了疫苗,推動就業增長,並在兩黨基礎設施法案方面取得進展——而美國在阿富汗最後幾天的一切都打破了這個形象。】美國在阿富汗的決策到底發生了甚麼事期,這個狀況台灣有參考的價值嗎?還有美國議員說如果你在烏克蘭和台灣,看到這樣對待盟友的態度,你應該很害怕?真的假的~~~
根據中央社的報導:【聯亞副總經理范瀛云昨天晚間說,聯亞生技製造的COVID-19疫苗效期長達2年,且已送18至19批、約200多萬劑至食藥署檢驗封緘。但聯亞疫苗未能通過EUA,500萬劑合約走向及200多萬劑送驗疫苗是否報廢受關注。中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥昨天下午接受媒體聯訪時表示,政府預採購的聯亞疫苗合約,並不會因為EUA未通過就失效。聯亞疫苗經3期臨床試驗,只要能證實具保護力,採購合約仍適用。】但實際上聯亞的eua是被審議委員會十七票否決,連補件都不准,可是又讓他們可以做臨床三期,這到底為什麼?更別提週日有放話說聯亞有好消息,周一早上陳時中還承認說eua審議的確已經開過了,下午就說不通過,股價一下子跌了一屁股,為什麼聯亞的股價特別容易有這種假消息出現?
還有 #五倍券 搞了半天,最後還是決定不用交一千元了,這背後到底是怎麼一回事啦,還有說要家戶歸位,還有說要開發特別的app來作數位化,規劃的人知道pos系統要改寫多麻煩嗎?顯然一團亂啊,到底為什麼這麼堅持要發券?根據ettoday的報導:【行政院16日拍板定案,振興五倍券民眾不用支付1000元,由政府直接發放5000元代券。另外,為了提升數位券的使用意願,經濟部除了推出數位加碼,還有「家戶綁定」,只要憑健保卡認證身分,就可將全家人的數位券集中在其中一人的帳戶一次領取,省去長輩以及未成年子女不方便使用數位券的困擾。
在初步規劃上,數位券將由政務委員唐鳳研發「五倍券APP」供民眾下載,會如「電子折價券」模式亮相,且規劃採「獨立條碼QR Cord)」、「獨立帳戶」,供辨識為振興券消費,讓民眾可比照紙本或享加碼多重優惠。】
根據中國時報的報導,【國民黨主席江啟臣今天在前台中市長胡志強、「好兄弟」前立委顏寬恒等陪同下完成登記,顏提到,國民黨需要新世代的領導人,尤其在江啟臣這一年半的領導中,看到國民黨從谷底爬升,希望不要有那麼多見縫插針、無中生有,一同支持江啟臣連任。媒體追問是暗指遭朱陣營質疑跳船?顏寬恒回說「他不曉得是誰質疑」。】昨天是朱立倫,今天是江啟臣,國民黨主席的兩個主要候選人都已經到齊了(還有其他兩個人),郭正亮到底覺得誰比較好打啊?未來會有甚麼發展呢?是不是民進黨看了偷偷笑啊~~~
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00:00 開播
12:00 麟洋配悠遊卡事件
18:00 美國撤軍阿富汗
01:05:00 美帝衰落元年
01:16:00 待用餐-淡水咕咚羹
01:29:00 蘇揆為何堅持要發五倍券而不給現金
01:49:00 國民黨黨魁戰誰比較好打?
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2021年7月18日撮影
奥多摩駅(おくたまえき)
JR東日本。青梅線
1944年(昭和19年)7月1日 運輸通信省(→運輸省→日本国有鉄道)青梅線 御嶽 - 当駅間開通と同時に氷川駅(ひかわえき)として開業。一般駅。
1952年(昭和27年)12月16日 東京都水道局小河内線(専用鉄道)が開通。小河内ダムの建設資材運搬用に建設された専用鉄道。
1957年(昭和32年)5月10日 東京都水道局小河内線、ダム建設竣工が間近となり、運行休止。
路線は休止後も撤去されていない。所有者は1963年に西武鉄道、1978年に奥多摩工業に移っている。
1971年(昭和46年)2月1日 国鉄の駅が奥多摩駅に改称。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1997年(平成9年)10月14日 「関東の駅百選」に選定。選定理由は「自然豊かな奥多摩に似合っているロッジ風の山小屋駅」。
1998年(平成10年)8月13日 貨物列車の最終運行日。
奥多摩工業の石灰石積込設備へ専用線が続き、石灰石の輸送を行っていた。最終期の行先は、浜川崎駅にあるセメント工場であった。
1999年(平成11年)3月25日 JR貨物の駅(貨物営業)が廃止。
2002年(平成14年)2月8日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)4月21日 奥多摩ステーションギャラリーがオープン。童謡『どんぐりころころ』の発車メロディを導入。
2018年(平成30年)
6月30日 この日をもってPOS端末を撤去。
7月1日 業務委託化。
2019年(平成31年)4月13日 駅舎改装。
2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員は699人。
東京都内で最も西に所在する。標高は東京タワー(海抜高351m)よりも8m低い343mで、東京都内にある鉄道駅の中で最も高い。
The camera uses GoPro HERO 9
Oku-Tama Station
JR East. Ome Line
It opened on July 1, 1944.
The average daily number of passengers in 2020 is 699.
相機使用 GoPro HERO 9
奧多摩站
JR東。 青梅線
它於 1944 年 7 月 1 日開業。
2020年的日均乘客人數為699人次。
相机使用 GoPro HERO 9
奥多摩站
JR东。青梅线
它于 1944 年 7 月 1 日开业。
2020年的日均乘客人数为699人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
오쿠타마 역
JR 동일본. 오메 선
1944 년 7 월 1 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 699 명.
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天城資訊科技有限公司-Pos機、監視設備、空中文教. · April 29, 2020 ·. pos機套餐軟、硬體一次買斷價,買硬體贈正版pos軟體,免費協助設定、開機即用,附使用手冊電子 ... ... <看更多>