今天終於完成了
台灣大賽車全年度賽事
非常感激可以平安完賽
事實證明一心是不能多用
自從第一站之後
我就投入駕訓班的新事業
三個月沒穿皮衣
再穿上就是直接參賽
期待明年駕訓班更上軌道
讓我可以好好的找時間練習
找回失去的速度感~~
今天最成功的
就是在駕訓班每天練習的緊急煞停發揮作用
讓我可以不撞上轉倒的選手
也祝福今天轉倒的車手一切順利平安
期待明年賽季我可以重新突破自我~~
感謝所有團隊夥伴
感謝公司每位同事讓我們可以放心出賽
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renthal齒盤 在 加菲貓 陳琮閔 Facebook 的最讚貼文
經過一個冬季的訓練
原本在去年第三站
我的體力無法纏鬥
也沒辦法克服52之後的壓力
在鈦體能訓練Terry 的訓練後
以及勞改和OHLINS維修工廠加入後
非常期待今年的開幕戰能有什麼樣的表現!
今年賽事強度從排位賽就知道
打破個人紀錄1.51.6還只能排在第10
而起跑失誤又掉了一些名次
只好一路纏鬥從第一圈到最後都在纏鬥
對手們也都非常的強大
在運氣不錯的狀況下
順利排回第7的位置
2017第三站完賽成績是35分34秒
非常開心本次是35分03秒
每次都有進步
並且做了10圈51
個人紀錄也來到1.51.138
本次完賽又提升了不少經驗值
希望能在往後的 教學 轉播 競賽 再度精進!
也感謝所有的贊助商和支持我的同事朋友兄弟們!
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來聊聊我的寶貝賽車
很多人以為他是工廠賽車~~
我稱它為工場賽車
因為他是大武車工場維護整備的賽車~
而賽車是美國加州賽車學校整批跟BMW購買的原廠車~~
車子運抵台灣後我做了一些整備
在美國教學時有了一些里程
我們拿到車後先做了拆解清理並上了各部位的潤滑油品
首發時發現引擎狀況還很棒
所以我們並沒有拆解直接上了Pakelo的競賽油品!
車子做了幾件改裝 為了要讓他可以有更好的競爭力~
1.改裝電腦
2.全段鈦合金排氣管
3.HEL競技煞車皮
4.ENLINT腳踏後移組
5.DID 520 競技用鏈條
6.Renthal 競技齒盤
7.全車電系簡化
8.MOTOBATT 鋰鐵電池
9.2D 避震感應器
10.K&N 高流量空濾
11.GG CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL 腳踏桿
而經歷了這站 我也發現到車輛不足的地方~~
更期待我與我的寶貝戰車可以推向更棒的秒數~
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