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其實是要賣車了,為了湊足三篇文先發個騎乘心得。 這台shiver是17年出廠,但20年才掛牌,目前騎乘不到3000公里。 外觀騎姿: 整車簡潔內斂,沒有多餘裝飾或張揚的線條 ... ... <看更多>
shiver 900災情 在 [心得] 2017 aprilia shiver 900 騎乘心得- 看板SuperBike 的推薦與評價
其實是要賣車了,為了湊足三篇文先發個騎乘心得。
這台shiver是17年出廠,但20年才掛牌,目前騎乘不到3000公里。
外觀騎姿:
整車簡潔內斂,沒有多餘裝飾或張揚的線條,從油箱前面進氣口到側蓋,尾排防燙蓋一直
到尾燈一氣呵成,引蓋跟車架的整體比例相當協調,看不到什麼太突出的哩哩扣扣的東西
。
我身高175雙腳半踩著地,腳踏位置以街車來說算高的,雙手握著把手時,背部略微前傾
,連續騎乘超過一小時是沒問題的,但風壓就悲劇了,原廠沒配風鏡,但感覺裝了風鏡就
沒那麼好看了。
動力:
900cc V雙 三段模式 (rain/tour/sport),加速紮實順暢,但不至於有暴力拉扯感。
扭力帶寬廣,從4000開始到8000閃警示燈,騎乘時不太需要顧轉速,是我相當喜歡的點。
引擎熱度應該還達不到音叉牌豬腳蹄橘子牌的程度,不過也是相當有感,尤其夏天穿短褲
騎市區真的是受不了,主要集中在大腿位置。
檔位感清晰,但空檔偶爾找不到,要離合器拉到底才比較好進。極速最高騎到18X,車還
是很穩但風壓實在太大了只好收油。
引擎振動明顯,排氣聲破破像單缸車,尤其怠速時,反正我不介意。
車只要有在動水溫就能維持正常,要是市區停停走走就會開風扇,目前還沒遇到過熱罷工
的情況。
操控:
整體騎乘感很穩定,能夠搭配動力,但進彎時反應有點頓,要反向推車頭加大腿壓一下車
子才會下去,不知道是不是原廠配胎的關係?
前後煞車很夠用,兩指輕鬆煞到ABS作動。原廠懸吊稍軟,過彎有點晃動,把預載和阻尼
調硬一點就好多了,不殺彎的話很夠用了。
配備:
電控油門和油壓離合器用起來沒什麼特別感覺,不過應該能省下些保養功夫。
電控除了ABS之外就只有三段TCS,其他一概沒有,我是覺得沒差。
缺點:
後扶手是最大敗筆,塑膠做的,拉起來會微微變形,相當怕拉斷,用鋁合金做不行嗎?
另外就是後座的腳踏支架,是用看起來很廉價的鋼管做的,跟整車非常不搭調,不如拆了
。
舵角太小,小巷子廻轉有時候會卡住往內倒,牽車時也不好牽,配上那該死的扶手...
撇開小缺點,整體來說是很好騎又好看的車,出遠門繞山路都沒問題,通勤沒壓力,當然
跟機車塞在一起還是滿痛苦的...
以上心得跟大家分享
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