[規格與價格的戰爭]
台灣摩托車市場
存在著兩個充滿矛盾又互相排斥的需求
在每一次新車發表後不斷重複著
#幹這台好貴誰要買
#這種等級的貨色也敢拿出來
所以得到了一個結論
#大家想要買又便宜又好的東西
你要說這種車存在嗎？
我不會跟你說就是你眼前這台TIGRA 200
這樣業配感好重我罪孽深重
但平心而論
1.多連桿後避震
2.LED大燈
3.水冷DOHC引擎19.7匹
4.前輻卡對四後螃蟹對二
5.13吋胎後輪可以塞140好騷
這不就是玩車人最想改的嗎...
原廠都幫你改好了呀啊啊啊啊啊😱😱😱
PGO也很覺悟一件事
因為銷量不夠高
所以改裝料件少
#那不如原廠就幫你改到頂天吧(咦?
從Smax、Force熱賣開始後
小排量休旅型速克達的需求不斷成長
既然大家都突破了150cc就要繳燃料稅的心魔
那就來一台白牌等級的休旅之王吧
PGO給我的印象
一直是一群熱愛車到不行的工程師
沒日沒夜打造出一台狂暴酷炫屌炸天
但美感卻有時會缺席的車廠
可是他們永遠知道市場的口味
對於規格的追求與價格的要求
總是能讓人在選擇的兩難之間
提出讓自己立於不敗之地的條件
今天發表會我提早到了
遠遠看到了實車後
我沿路帶著充滿我感動的掌聲走入會場
#我再懺悔一次
#我一開始以為是Tigra150直接換200引擎
#我為我膚淺的見解感到羞愧
真的是新車了呀！！！😭😭😭😭
其實還有很多配備沒說
但是太多內容請有興趣的各位
可以搜尋各家機車媒體外
真的可以好好去店家試乘一下
PGO TIGRA 200 真的蠻秋的
smax後避震 在 [問題] SMAX 後避震類型選擇- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
車種為二代ABS，前叉已改CCD內管組（舒適版）
最近有了想改後避震的念頭，但預算有限
目前可能選較便宜的DY Shock
有
伸側可調無瓶
伸側可調有瓶
伸側壓側可調有瓶
伸側壓側高低速可調有瓶
打算是選伸側可調有瓶的就好，但在猶豫要不要小捏上伸壓側都可調的版本，想問能不能
調
壓側差別會很大嗎？
本人之前也沒相關經驗，所以上來請教
用車習慣：通勤、2～3週一次小跑、單人騎居多
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My IngWen bad bad.
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