YAMAHA 台灣山葉機車推出 FORCE 全新車色「曜石黑」，用高光澤的黑色呈現細膩的光影變化，另外三個車色也同步販售！
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smax車重 在 Mobile01 Facebook 的精選貼文
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena，也在其Youtube影片中提到，要試駕這台KRV壓力真的很大捏😩 究竟他的車廂比 SYM DRG大多少呢？ 甚至聽說傳出有災情？真的有這件事嗎？ 遇到了該怎麼辦？ 好啦 連同這台KRV騎起來是什麼感覺 我們今天一次告訴你 追蹤我的IG專頁：https://ppt.cc/foAqUx 訂閱我的頻道：https://ppt.cc/f...
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smax車重 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的精選貼文
要試駕這台KRV壓力真的很大捏😩
究竟他的車廂比 SYM DRG大多少呢？
甚至聽說傳出有災情？真的有這件事嗎？
遇到了該怎麼辦？
好啦 連同這台KRV騎起來是什麼感覺
我們今天一次告訴你
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KYMCO KRV換上全新傳動配置，大幅度改變過往國產速克達騎乘感受，趕緊透過影片暸解KRV的騎乘心得吧！
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其實2013年SMAX剛上市的時候就有在觀望
去年FORCE一上市我是帶著現金準備要去訂車
但是被腳踏位置還有糟糕的坐姿設計潑了大大的冷水，瞬間沒有購買的欲望...
雖然有跟其他車主閒聊關於如何舒適的騎乘SMAX/Force，但也是後來的事情了
今年看到SMAX ABS版的上市又燃起我對這台車的興趣
剛好又有試乘活動，二話不說就來申請了
不知道是不是SMAX的造型沒有Force吸引人的關係？感覺申請滿容易的，馬上就申請到
上次Force那次排了兩個月都沒有，我就放棄了（台北）
我申請的日期是2017.12.12禮拜二，先前就排休了
可惜這天天氣超差的，北部整天都在下雨（隔天卻是大晴天 O.o.）
日子都選好了，且有ABS的加持
還是決定風雨無阻的從台北市區走陽金公路到金山，在去林口龜山
陽金公路跑了將近15年，對於路況我非常熟悉、比較好掌握
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動力來說
不知道是不是六期環保的設定？
跟之前我聽到SMAX的動力設定不太一樣（有錯請指正）
先前五期SMAX原廠說是低轉數設定、起步溫溫，強調不需要高轉，是中低轉速設定的巡航車
但六期SMAX ABS我騎乘的感覺是7000轉之前的動力真的很軟、溫溫沒有衝勁
而轉速一過7000轉車子就是開始衝
我騎車整天都盯著轉速表看，7000轉真的是很明顯的動力分水嶺
六期 SMAX ABS 引擎不拉到7000轉，是不會有動力衝勁的感覺
這很明顯算是中高轉設定的引擎了吧？！
不過好處是這台車轉速度真的非常好拉上去
且就算拉到9000轉斷油也幾乎沒有振動的感覺，
這感覺很棒！騎一整天手也很舒服不會累
雖然動力說不上狂暴，但就是很流暢的輸出
個人覺得 SMAX ABS 比勁戰改58.5缸/GSR改61缸還有力
所以爬仰德和陽金公路的上坡感覺游刃有餘，也有足夠的動力超車
不過這台車常常要維持7000轉以上的動力帶的話，加上這台的車重
我想油耗可能不會太好（我沒時間去測試油耗，看油錶推算油耗大概30km/1L）
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操控方面
SMAX ABS 傾角不大，喜歡殺彎拼極限的駕駛可能不會喜歡這台車
加上車身軸距偏長，連續的髮夾彎也顯得吃力
但跑高速彎對這台車很適合，非常穩且靈活度OK，台三線就是首選
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制動系統
這次剛好遇到糟糕的天氣，仰德和陽金公路都下大雨，甚至起大霧
天雨路滑的狀況下想說ABS會不會派上用場？
可能路況熟悉、瞭解陽金每個彎道適合的煞車點 + 雨天較為保守騎法
所以整趟山路跑下來，ABS系統始終沒有做動過
ABS唯一有做動，是我在某校園的大空地試試看時速60km下，後剎車用力一次拉到底
這時候煞車拉桿有股很強的力量反彈到你的左手上，
車身很快剎停，但後輪沒有鎖死
（後輪沒有亂甩、保持在一直線上，輪胎也沒有發出慘叫聲）
詭異的是我覺得後剎車的制動力道和手感都明顯比前剎車好，
熟悉剎車操作的話，這台車的整體制動力是夠用的
可惜我騎車的習慣是"前八後二"的煞車力道分配，所以有點不太習慣SMAX ABS給我的感覺
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舒適度
老實說我還是不太滿意
178cm中等身高，椅子坐到前座最後面，腳踏位置還是感覺很憋
這種感覺就像是半蹲在騎車
從車側面就可以看出腳踏位置很短的感覺
我認為唯一解就是改坐墊要改，把前座那塊移掉（饅頭？）
讓駕駛可以往更後面坐，腳才能伸展開，但改掉那塊又會犧牲車廂空間
臺灣山葉在設計這台車真的沒有把人體工學考量在內，實在是很可惜
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個人喜歡的優點
1.帥！我就是喜歡者台車的外型，這次改款後的車燈造型我又更愛
2.大燈很亮
3.前置物掛勾很實用（行車記錄器線好固定）
4.引擎震動真的很小、幾乎沒有，我轉速拉到9000轉斷油一樣沒什麼震動感覺
5.車身穩，無論是在陽金山路的惡劣天氣 或 林口龜山常常有的超大陣風
SMAX車身就穩、讓人很有安全感，跟125cc機車真的差很多
6.坐墊開啟會自動抬高很方便
7.車廂空間大，雖然沒有GSR深，但車廂內長度更長、更好利用空間
8.後照鏡視野不錯
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缺點
1.前文提到的人體工學設計失敗，騎士三角坐姿完全不行
2.沒有後土除，雨天跑完後車身真的慘不忍睹
有圖為證
Orz
我不確定Force的能不能直上到SMAX ABS？ 且我認為Force的土除也不夠長
3.車身長度
牽車的時候覺得車重還好
但是車身偏長真的不太好移車、停車，到狹小的停車場特別有感
若只是要純代步通勤的話（沒有要騎著它出遊、跑山路郊區等）
在市區我是不推薦買SMAX車系
4.六期 SMAX ABS 竟然把駐車雙黃燈移除，這實用的配備被偷掉讓人覺得台葉沒誠意
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另外是我個人的疑問
就是搭配ABS系統後，是否還能改裝卡鉗和加大碟盤？
有請高手解答，感謝！
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題外話
在文化大學吃飯的時候，發現華岡路上的機車格連續停著七台Force，而且有的改得很帥
真的很羨慕現在的學生能騎到這麼帥的車子
我大學時代能買超過六萬的機車根本是天方夜譚了...
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歡迎各位不吝指教一起討論！
請大家補充我沒發現的問題點、指正我說錯的點
目前我仍舊在觀望中，說不定在本文討論後，下周我就變成車主了 :P
感謝大家！
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1513357444.A.7C8.html
沒錯！說到重點，這台車腳踏位置對對175以上真的有點卡
但是車身卻偏高，停紅燈雙腳可以平放踩地不用墊腳，但是已經很剛好了
真是一台設計奇特的車子
我試過了還是覺得怪，位置還是憋
整體來說我覺得SMAX腳踏位置、讓腳伸展的舒適度還不如20年前的GY6老迪爵豪邁
RCK 新車漏油、爆ABS感應器、吃機油等災情
這種產品你自己留著就好...麥相害
已經修正了
實在不想打你臉,RCK社團就一堆慘案分享了
你不但話說得太滿且跟事實不符,這樣實在是很不負責任的言論
對於事實真相貼上"以訛傳訛"的標籤,我覺得很噁心，非常噁心!
倒底是誰在造謠?
說謊和誇大只有一線之隔?
垃圾廢鐵請自己留著騎,懂?
https://www.yamaha-motor.com.tw/news/news_2017_SmaxRide.aspx
我是在這邊預約的
大燈LED真的不便宜
... <看更多>