SOCO -TC電動檔車有人願意開箱發表心得嗎?? ... 中國電瓶車如果你不排斥它的中國血統還有後勤據點少，動力稍差的輪股馬達的話它是台好車最好是選tc max. ... <看更多>
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super soco開箱在PTT/mobile01評價與討論, 提供soco電動車、Super SOCO、Soco TC Max就來素食蔬食資訊集合站，有最完整super soco開箱體驗分享訊息. ... <看更多>
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最近剛買了一台新的電動機車，原本想買GOGORO或中華的EMOMING的速可達機車，但是後來在網路上看到竟然有這麼帥氣外型的電動機車很像檔車但又不用打檔 ... ... <看更多>
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SOCO 優惠non stop 現在購車優惠折抵$7000，再加碼補助$3000 春天已經悄悄到來，不考慮騎著TC MAX， 讓溫暖的風在耳邊吹拂嗎? 穿梭在城市的大街小巷之間， ... <看更多>
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疫苗施打地圖，看膩了速克達造型的電動機車嗎？還是想騎拉風的檔車卻不會打檔？以打造兩輪電動車起家的SuperSoco，今日(3/27)舉辦新車發表會，宣布擁有復古檔車外型 . ... <看更多>
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carllace 03/29 11:18有掛電自牌的和SOCO的TC、TSX一開始一樣. 推. james7923 03/29 11:24不要期待台灣會讓便宜的好東西進來. ... <看更多>
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裡面有合騏M3和soco的TC…都是大陸車 ... soco ts 4萬有找電動自行車牌原廠時速20號稱能騎200KM ... 中置馬達的tc max國外售價折合台幣12萬左右台灣未知. ... <看更多>
soco tc評價 在 [新聞] Super SOCO復古檔車造型TC系列新登場! - 看板biker 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/RFTE8
原文內容:
人們總說電動是交通工具已不可逆的未來趨勢，儘管近兩三年台灣電動機車市場在換電充
電規格戰打得煞是火熱，但始終未有較為亮眼的檔車車型加入戰局，而在2016年代理中國
速珂智能Super SOCO進入台灣市場的瑞溍科技，除了以速克達車型的CU車系作為高雄共享
機車Gokube用車之外，更在今日宣佈將復古經典檔車車型的TC車系帶入台灣，也算是為台
灣電動機車市場創造更多的話題與選擇。
儘管Made in Taiwan在現今電動汽機車市場中、不論是在各項領域供應端都可說擁有舉足
輕重的技術，但也不諱言的是，中國這幾年因應許多城市「禁摩」或者「國5」、「國6」
等因素，讓各種電動機車蓬勃發展，而創立於2015年的速珂Super SOCO透過設計與技術的
累積，除了取得紅杉資本、小米等創投的高額融資，更在2017、2018年EICMA米蘭車展上
取得相當高的關注度，而本次活動的主角便是在原有TC車系上做出性能提升、2018年在
EICMA所發表的TC-MAX。
標榜著復古經典風格的TC系列本身是根據同品牌TS系列車型調整，前半部車體仍可看到較
為現代感感的主體，包含著燃油車的油箱、引擎與變速箱等部位，都因為電動化而轉變成
更加科技的風格，只是在頭燈、副車台與坐墊等處，TC車系採用圓型LED大燈、分離式車
尾尾燈與一體式復古座墊等元素，創造出較為古典車款的特色展現；然而在整體懸吊的配
置上，TC車系包含TC-Max等都與TS車系相同，採用前35mm倒立式前叉搭配後單槍中置避震
，並且在騎士三角的塑造也會更貼近於古典Cafe Racer的樣貌。
在動力規格方面就是TC車系值得研究的重點，根據官方資料表示，TC車系搭載由Bosch提
供的C35磁鋼輪轂馬達，額定輸出3.5kW及最大扭力15.3kgm，擁有92%轉換效率、爬坡角度
17度與最大載重150kg的性能，使用單顆由18650電池芯所組成的60V30Ah充電式電池作為
能源，且可選擇Long Distance版本增加一顆60V30Ah電池擴充續航里程，在量測條件下取
得200km的續航里程；然而在多方搜集資料的過程中，原始車款的輪轂馬達規格在扭力同
為15.3kgm、其餘數據皆相同的條件下，馬達額定輸出卻為1.5kW，數據上的差異是否為額
定輸出與最大輸出的差異，要待後續ARTC系統登載相關受測資訊後方可獲得較準確的解答
。
而在性能版的TC-Max則改採中置馬達與皮帶傳輸，據台灣官網提供的數據有著額定輸出
3.5kW、峰值輸出5kW與最大扭力17.34kgm的動力輸出，除了本身藉由FOC矢量控制器與
BMOS智能控制系統達到更精確的動力輸出與增壓外，由於馬達功率較高，TC-Max也配備了
更大的72V45Ah電池，並且可依據選購車型的不同而有配置充電效率更高的220V快充讓充
電時間從4.5小時加快至3小時內，提升日常騎乘使用的便利性。
圓形而小巧的儀表採取指針與數位雙模式佈局，整體操作也與一般車款大致相同而簡單好
上手，加上位於油箱/置物箱前端處的一鍵啟動Power鈕與KeyFob晶片鑰匙的連動，以及
TC-Max鋼絲圈版本所獨有的ECU智慧型手機連動機制，也算不枉費「智能」車的名號；值
得一提的是，在TCPremium進階車型上搭載了模擬聲浪音效喇叭，可切換2種多缸燃油車款
的運轉排氣聲，倘若真的不習慣電動車太過安靜的特性、來個喇叭說服自己在騎一台大排
量多缸車好像也還行。
市場需求決定了產品研發能量以及多樣化，儘管咱們一直以Made in Taiwan自豪、卻也無
法否認中國市場在電動車的百花齊放是有其價值與獨到處的，而過去幾年已經在高雄正式
運行的Gokube除了展現消費者對於中國製電動機車的接受度外，這次Super SOCO TC、
TC-Max的正式上市，希望也能讓普遍台灣市場消費者接受以產品本質論勝負、從而更加努
力的推動台灣品牌的全面發展與提升，繼續維持台灣「機車王國」的美名。
2020年式Super SCOC TC車系建議售價如下：
TC Standard，NTD 85,900元。
TC Premium，NTD 89,900元。
TC Long Distance，NTD 109,900元。
TC-Max 鋁圈版，NTD 129,900元。
TC-Max 鋼絲圈版，NTD 145,900元。
心得:自從GOGORO搞出名堂之後，現在連對岸的電動機車品牌都要來台灣搶生意了，只是
這個比對岸貴兩倍的售價，還不如買Made in Taiwan的品牌爽度比較高...
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