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#6. DUNLOP登祿普SPORTMAX Q-LITE新胎測試:黃白牌檔車 ...
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#7. 碳纖維科技輪胎!DUNLOP SPORTMAX Q3+ | SUPERMOTO8
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#8. Sportmax Q-Lite輪胎(140/70-17 M/C 66H TL) - Webike台灣
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#10. 180/60-17 登祿普輪胎DUNLOP SPORTMAX α ... - 奇摩拍賣
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#11. 登祿普DUNLOP SPORTMAX ROADSMART IV (南部車友)騎乘 ...
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#12. 【升級向上鑑定團】Dunlop Sportmax a14 運動性能胎 - 兩輪誌
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#13. Habilead SPORTMAX S2000 輪胎| Facebook
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#14. dunlop 運動- FindPrice 價格網2022年12月購物推薦
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#15. 全方位高抓地力,Dunlop預告Sportmax Q-Lite 10月上市
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#16. SportMax S2000 - 日東輪胎精品館
海倍德Habilead SportMax S2000 輪胎 ... S2000 是專為不斷追求運動極限、享受極致駕乘感受的消費者而設計,憑藉其出色的高速行駛能力、優異的干濕路面操控性能,同時導入 ...
#17. Dunlop Sportmax的價格推薦- 飛比價格2022年12月的優惠商品
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#18. Dunlop 大型重機輪胎介紹﹝跑車胎﹞ @ Wayne's Blog ... - 隨意窩
Q4; 重機; Metzeler; 皮衣; A-13; SP; pirelli; A-14; 零件; 安全帽; sportmax; Dunlop; 車靴; 連身皮衣; Q3; Motor. Dunlop-2.jpg - 輪胎,消耗品.
#19. DUNLOP 登祿普/SPORTMAX ROADSMART - 宜合興貿易
SPORTMAX ROADSMART. 配合大型摩托車的行駛性能,強調高里程數以及輕快的駕馭感,沉穩且輕快的表現搭配高顛簸吸收性能,是 ... VEE RUBBER 威牌輪胎. VR run. 產品詢價.
#20. SPORTMAX α-13sp - 輪胎 - EGO老鷹團購網
SPORTMAX α-13sp. 為了讓1000c.c.級別的跑車能夠於賽車場及改造機車大賽上有所發揮,將Moto2/Moto3及JSB1000所培育出來的技術加以改良、精進後孕育而生的輪胎。
#21. [東京車展] 跑格新胎発売!- DUNLOP SPORTMAX RoadSport ...
英國輪胎大廠DUNLOP登祿普輪胎,現場展示強大火力,旗下個款式輪胎以及車輛眾多。今年的主力胎款來自於RoadSport 2運動型胎。新配方新構造提供車友更豐富的駕馭樂趣!
#22. 登祿普SPORTMAX Roadsmart III 150/70ZR-18 M/C 70W 後輪 ...
輪胎 種類:運動胎; 輪胎尺寸:18; 速度級別:W (最高時速210Km/Hr); 荷重指數:70(最大载重335Kgr); 輪胎型號:SPORTMAX Roadsmart III; 輪胎規格:150/70-18 ...
#23. Dunlop SPORTMAX roadsmart III 性能-骑行后轮胎160/60zr17 ...
Dunlop SPORTMAX roadsmart III 性能-骑行后轮胎160/60zr17 45227125-. 显示原刊登标题.
#24. 登祿普(Dunlop) Sportmax Qualifier D209 最便宜輪胎
輪胎 型號:登祿普(Dunlop) Sportmax Qualifier D209. 交易付款方式:網路ATM、蝦皮拍賣、露天拍賣、奇摩拍賣. 刷卡服務:. 輪胎價格受匯差、生產年份 ...
#25. DUNLOP 登祿普輪胎SPORTMAX Q LITE 運動跑車胎140/70-17
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#26. [心得] dunlop A14 前3後1 + cbr650r心得- 看板SuperBike
下組想換別牌輪胎,看到有分享輪胎文,就也寫個自己使用這組輪胎的心得吧。 車種:CBR650R 胎種:dunlop SPORTMAX α-14 冷胎壓: 前34.5psi 後35.5psi ...
#27. 輪胎- 產品展示 - Tyre Pacific
產品展示 產品展示 · SPT MAXX RT2 · SP SPORT LM705 · Enasave EC300 / EC300+ · SP580A · SPORTMAX α14 · SPORTMAX α13z · SPORTMAX Roadsmart III.
#28. 邓禄普发布全新性能轮胎SPORTMAX Q4 - 中国轮胎商务网
2018年5月,世界知名轮胎制造商邓禄普发布全新SPORTMAXQ4型号轮胎。该轮胎并不是邓禄普Q3+的替代品,而是增加了SPORTMAX全新设计理念,以兼顾赛道与 ...
#29. DUNLOP (I09~10) - 國際重型機車展
品牌介紹 · 商品介紹 · SPORTMAX α14 建議售價:店洽 · 輕盈、柔軟,跑胎特性再進化。 採用賽道專用的炭黑配方,讓輪胎發揮出逼近賽車胎的乾地抓地性能。 · SPORTMAX ...
#30. Tyres by Brand - Tyre Reviews and Tests
SportMax S2000 (13); ComfortMax AS H202 (7); Practicalmax HT RS21 (4); All Habilead tyres · Haida · HD921 (37); HD919 (9); HD617 (1); All Haida tyres ...
#31. tt93價格
tt93價格2019 · 來自英國的老字號登祿普dunlop在車迷朋友的心中也有第三名的地位,除了適用17吋輪胎且評價優異的sportmax α-14外,dunlop在小型速克達輪胎的市場中則 ...
#32. habilead輪胎
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#33. 流行騎士Top Rider【420期】 - Google 圖書結果
RACE REPLICA RADIAL SPORTMAX OX - 14 接地感觸操控安定性 100 SPORT 01 02 乾地性能 SUPER NAKED 過彎性能本圖係乃輪胎特徵·特性之示意圖 NAKED 濕地性能耐磨耗性能 ...
#34. 世界電影雜誌: 2020年十二 月號623期 - 第 11 頁 - Google 圖書結果
創新路無止盡 1888 年英國人 J.B. DUNLOP ,用輪胎,改變人類移動的方式從此, DUNLOP 的足跡,跨越全世界持續打造征服世界的工藝品 SPORTMAX SPORTMAX Q - 13 SP GPR ...
#35. 摩托車雜誌Motorworld【447期】 - Google 圖書結果
裝配了 Q - Lite 前後輪胎的 YAMAHA YZF - R3 在現場展示 2.現場也展示了安裝 DUNLOP 輪胎的公升級仿賽 BMW S1000RR 3.中央展示了 SPORTMAX 性能胎系 HJC Ethans Tec ...
#36. 流行騎士Top Rider【421期】 - Google 圖書結果
級別的跑車能夠於賽車場及改造機車大賽上有所發揮,將 Moto2 / Moto3 及 JSB1000 所培育出來的技術加以改良、精進後孕育而生的輪胎。 NEW W pow SPORTMAX Q - 13 Sp NEW ...
#37. 2021摩托車年鑑 - 第 104 頁 - Google 圖書結果
RACING RADIAL SPORTMAX RACE REPLICA RADIAL SPORTMAX OU - 13 sp ROADSMART ... ROADSMART IV GPR300 操控安定性耐磨耗性能 Q4 本圖系乃輪胎特徵·特性之示意圖 SPORT ...
#38. 2022摩托車年鑑 - 第 31 頁 - Google 圖書結果
RACE REPLICA RADIAL SPORTMAX Q - 14 接地感觸操控安定性 SPORT SUPER NAKED 01 乾地性能 02 過彎性能本圖係乃輪胎特徵·特性之示意圖 NAKED 濕地性能耐磨耗性能 Q4 ...
#39. 阿法14雨天、a-14輪胎評價
輪胎 價格受匯差、生產年份週期等不可控因素影響,實際價格由專人報價為主dunlop sportmax評價在登祿普(Dunlop) Sportmax Qualifier D209 最便宜輪胎- ...
#40. Q3 vs Q3+:3 年Dunlop Sportmax Q2022+ 摩托车轮胎评测
Dunlop Sportmax Q3+ 将是之前型号Q3 的升级版。 许多骑手已经向我们表达了他们希望这些轮胎具有.
sportmax輪胎 在 [心得] dunlop A14 前3後1 + cbr650r心得- 看板SuperBike 的推薦與評價
下組想換別牌輪胎,看到有分享輪胎文,就也寫個自己使用這組輪胎的心得吧。
車種:CBR650R
胎種:dunlop SPORTMAX α-14
冷胎壓: 前 34.5psi 後35.5psi (跟車行的錶比會少約0.5psi左右)
使用里程:(均騎乘到左右指示線凹槽消失才換)
1. 前輪:
(1) 壽命3240km 沒拍照記錄,原以為可使4000km+
(2) 壽命3040km 左
右
(3) 壽命2132km 左
這邊里程差異我猜是原平日晚上也會騎,但去年12月至今年1月初天氣較冷所以偷懶
沒騎,變成市區往返里程減少(平日只有騎一個路線,假日是騎兩個路線),里程集中在
山路上,我原本以為可以撐到至少2500km,因為右邊指示線還沒完全消失,對照上一條,
紡織層前最後一層紋路是右邊指示線也消失才出現。
(4) 目前壽命203km 跟新的一樣,對照前一條,應該可以使用到跟後輪一起更換。
2. 後輪:
(1) 壽命5320km 左
右
(2) 目前壽命3295km 左
已磨到左右指示線,目測感覺可以用到5000km。
騎乘習慣:
純山路,市區往山路大約40%里程,市區多用5-6檔騎乘,轉速很少超過6000轉,幾乎
都3-4000轉(覺得吵時)就換檔,山路自己騎乘都在3-4檔切換,轉速習慣一樣,覺得吵
就升,沒力就退,跟車時前車較快的話則會使用2-3檔,但轉速就會拉高到7-8000轉,
然後這胎我還沒騎到起胎屑過。
1. 傾倒靈活度:跟同牌D214、roadsport2比較優異很多,剛換上後騎出來第一個十字路
口左轉就嚇到了,用D214跟roadsport2比較起來就是感覺動作還沒出來就下去了,D214跟
roadsport一般市區轉彎還要有施力動作,A14幾乎沒施力就會傾倒下去,騎乘山路時也輕
鬆很多,尤其是連續彎非常靈活。
2. 乾濕抓地力:只騎過半夜下雨早上地微濕且有落葉及泥土,抓得住很穩,但路況不好
我是覺得再好的胎都不適合拿來拚,所以沒刻意去嘗試;總體來說抓地力我自己感覺跟
D214、roadsport2差不了多少,FB輪胎社團看過蠻多人說地濕會滑就是,但我自己在微地
濕路況不好是沒這情形,也許是我騎比較慢吧。
3. 後期衰退度:多數人都說前輪2000km後會明顯衰退,但我自己感覺不出來,磨耗到左
右指示線時也沒有滑或不穩的現象,也許是速度還未達到,硬要說就是由於左邊會吃較多
,前輪在後期左邊指示線快消失開始,左彎很容易彎中突然會有多傾倒下去的情形,但沒
有騎到很快來說,這時騎抓地力都還是夠的。
4. 熱胎速度:因為我從市區到山路時已騎30分鐘左右,進入山路開始應該有一定溫度了
,一開始幾個彎也會保守,總體來說還沒發生過一開始前幾彎有抓不住或不穩定的感覺,
包含在去年12月底較冷時也是。
5. 耐磨度:後輪能接受,而且更換時胎型算很平均,前輪左右磨耗太快中間剩很多,每
次更換時從正面看都可以明顯看出左邊凹下去很多(
);如果有通勤、旅遊或偶爾騎出去亂繞,我猜里程應該都能拉到快兩倍。
總結:傾倒速度非常棒,連續彎換邊也很靈活,甚至晚入彎最後一刻用力下傾角快出彎馬
上拉正也都很安心,但已純山路騎乘來說左右磨耗真的太快了,不過A14前後一組算便宜。
下組輪胎選擇名單:(等這三組都用過我看也是2年後的事了QQ)
1. 米其林cpu2: 首選,左右磨耗比A14優異很多,看過山神等級使用3000km左右還沒
磨到指示線,而且離指示線還很遠,但前後換到好價格多約5500,若前輪可用4500km+,
後輪可用8000km+,可能就考慮持續用。
2. 米其林power5:問過不少人前輪磨耗可比A14多約1000,但前後換到好多約2500,與
cup2兩者猶豫之間,得實際用過才知道哪一條省。
3. 倍耐力corsa2:前兩條用過後打算嘗試。
-----順便附上車輛少量心得-----
打檔車經驗0,在2015年短暫入手r3不到一個月半,之後沒租過車直到2019年5月入手,
以前r3騎山路也只有騎台3,而且騎不到5次就賣了。
目前里程:17215km
改裝品:無
油耗:約19.23km/l
後預載目前調到4,初始2,共10段。
動力:還沒全油門過,跟一些不同車種騎會感覺直線明顯跟不上外,對我來說都夠用,山
路多數彎幾乎維持3-4檔都能順順過去,出彎覺得不夠力就退2就好,但我只有一開始會很
勤奮換檔,騎到後來都直接直線4檔、過彎3檔這樣騎到底,更懶時直接全程同一檔位。
彎道:不曉得為什麼,常常需要帶一點前煞才能安心入彎,嘗試過完全不煞車入彎會覺得
有種車子要飛出去的感覺,即使從原廠胎換到a14也沒改變,至於後面則是覺得彎中會有多
餘晃動,但是騎到現在已經沒什麼感覺了。
配備:
1. 與新版相比覺得最可惜是那個車廂預留USB插頭,等於可以自己拉線裝車載行車紀錄
器,我知道原廠有預留接頭,但是還是沒車廂預留USB線方便。
2. 新版前叉同樣不可調加大來說,對於有熱血需求的人我覺得差異不大。
3. 車燈,這個沒改也很可惜,原廠晚上山路遠燈左右根本照不到(遠燈其實也只是中間
上方多一塊而已),騎盲彎多的山路根本不敢安心過彎,幾乎都是抱著轉角遇到愛的心理
準備在騎車。
4. 滑離:剛開始騎每次退檔都會補油,後來看到許多車友說其實速度夠慢就不必再補油
,直接退就好,後來也開始慢慢嘗試直接退,硬要說就是只有3檔開始以下退檔最好還是要
補,其他654要退下去其實夠慢真的不需要補油也不會頓,之前曾經入彎前3退2,後輪左右
甩了一下(抖)。
5. TCS/ABS:有勝於無,遇到路邊切出來三寶緊急煞車ABS有做動過救了我一次,TCS則
是有次微地濕輾到人孔蓋有閃了一下,當下有明顯感覺油門被短暫切/收掉,沒TCS可能會
打滑一下?
分享一個小逸事
騎了大約1萬初才開始跟同車種一起騎山路,我最訝異就是一開始因為前車過彎較慢,
所以我出彎想要超車,結果發現我很難超過去,定點休息問對方才知道她沒恢復全馬,
這時候我才恍然大悟,搞不好我的騎乘習慣根本沒用到全馬QQ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.72.8.36 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1612761987.A.E46.html
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