套句王立委說過的「衝突,永遠是在未準備下而發生」,隨時準備隨時警戒,瘟疫持續無止境,軍事衝突用來轉移焦點的可能就會發生
陸軍馬祖防衛指揮部北高守備大隊昨日晚間於北竿板里海灘周邊舉行雲台操演,操演部隊實施建置防衛武器實彈射擊,夜空中曳光彈火光四射交織成火網
主要為驗證該部作戰計畫的適切性與作戰效能,射擊武器計有CM21車載50機槍、20機砲、T74排用機槍及M249班用機槍等,有效檢驗部隊平時訓練成效
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t74排用機槍 在 River漫畫 Facebook 的最佳貼文
M249傘兵版,當兵時部隊裡只看過排用機槍T74
【#難道長得不帥就只能當個好人嗎?】
這公仔看上去沒有異狀,會說話也還好,但講出來的話令人毛骨悚然,男人拔腿就跑!
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#River #奇摩高校 #蔡桃桂 #雙馬尾
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請問國軍自行研發的機槍中T75是班用機槍,T74是排用機槍這兩種都屬輕機槍,為何還要分班、排,其用意為何又編制上一個步兵排會有幾挺T75班用機槍, ... ... <看更多>
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Dear all:
Answers to Questions 1 to 5 are listed below...
The answers to the other five questions will be posted by funyoung..
Good night!
Q1. 排用機槍重要諸元為何?
A1: a. 口徑(陽膛線之距離): 7.62公厘
b. 槍全重:約12.06公斤
c. 槍全重(防火帽至托肩鈑): 125.5公分
d. 最大射程(學理射程):3,200公尺
e. 表尺射程: 1,200公尺
f. 有效射程: 1,200公尺
g. 最有效射程: 600公尺
h. 膛線: 4條,右旋.
i. 纏度: 每254公厘一圈
j. 瞄準基線(覘孔至準星):
(1)表尺倒下:84.8公分
(2)表尺豎起:78.5公分
k. 最大射速: 每分鐘400~800發(扣住板機不放),每分鐘更換槍管一次
l. 快速射擊: 每隔兩秒射擊6至9發點放一次,每分鐘約240發,通常每2分鐘更換槍管
一次,情況危急時可每4分鐘更換槍管一次.
m. 慢速射擊: 每隔4秒鐘射擊6至9發點放一次,每分鐘約120發,通常每4分鐘(緊急時
每10分鐘)更換槍管一次.兩支槍管交替更換,可持續2小時以上.
n. 三腳架重(含槍身軸,方向高低機): 8.8公斤
Q2. 排用機槍大部分解,結合之步驟為何?
A2: 大部分解
a.分解槍管: 左手四指握機匣下方,拇指壓槍管卡榫,右手手掌拍提把向左,握握把向前
推,取下槍管組.
b.打開機匣蓋: 左手掌心朝下,虎口朝後,拇,食指內壓機匣蓋卡榫,豎起機匣蓋成90度.
c.分解槍托部: 右手握槍托,食指扣住槍托部卡榫,將槍托上提,取下槍托組.
d.取下複進簧及管: 右手拇指推複進簧及桿後端向前向上,拇食指握複進簧桿後端,向
後取出複進簧及桿.
e.取下複進組: 右手掌心朝上,拉拉柄至後方定位,隨即送回拉桿,取出複進組.
f.取下板機部: 左手拇指壓板機部插銷卡簧,同時推板機部插銷向右,右手抽出板機部
插銷,右手握板機部,向下向後取下板機部.
大部結合: 依分解之相反順序進行.
a.結合板機:左手托住機匣,右手握握把,使板機部前端之結合槽,對正機匣下方之結合
座,再使後端之插銷孔對正插銷座,右手持板機部插銷向右向左結合.
b.結合複進組: 左手食指扣引板機,右手握閉鎖支臂,將複進組送入機匣至前方定位.
c.結合複進簧及桿: 右手持複進簧及桿,使進入複進簧室,將複進簧桿固定銷對正機匣
下方之固定銷座.
d.結合機托: 右手握槍托部,對正機匣後端之結合槽,由上向下結合.
e.關閉機匣蓋: 右手關閉機匣蓋.
f.結合槍管組: 左手握槍托,將槍面扶正,右手握提把,將槍面線上,置槍管於瓦斯缸管
前端之U型槽上.右手輕拉提把向後,使瓦斯缸管與槍管後端同時對正活
塞桿管及槍管室,右手輕拍提把向右,至不能拍動為止(在射擊時,槍管
結合卡榫會因高熱而膨脹,造成與槍管結合座卡緊而不易取下更換之缺
點,為防止此不良現象,射擊前之槍管結合要領如下:右手握握把,使槍
管後端對正結合座,將提把向右輕撥,默數槍管卡鐵所發出之聲,提把
向右約3或4響即可).
Q3. 排用機槍操作大部分解,結合時應注意事項為何?
A3: a.關保險,不可以拉複進組向後.
b.槍機向後,不得分解槍托部.
c.取下槍托部後,未分解複進簧及桿之前,不可拉複進組向後.
d.運動時,槍機保持在前方.
e.不可以強拆硬卸.
f.分解下之機件,應由右至左依順序排列.
Q4. 排用機件機械性能的定義為何?
A4: 當機槍發射子彈時,槍內之各部機件會循一定之程序運動,以完成其自動功能,謂之機械
性能.
Q5. 武器故障的定義為何?可區分哪幾類?
A5. a. 機槍在發射中,突然中斷,或欲其停止而仍繼續射擊,如此不正常之現象,謂之故障.
b. 故障原因分(1)人為: 人為之因素如保養不良,檢察不周,調整不當及操作要領不正
確等.
(2)天然: 如風沙,雪,雨等影響.
(3)機械: 機械之構造不良,過度磨損,硬度不夠及彈藥變形等諸因素.
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◆ From: 140.112.217.195
※ 編輯: smallstupid 來自: 140.112.217.195 (10/09 00:47)
※ 編輯: smallstupid 來自: 140.112.217.195 (10/09 00:59)
※ 編輯: smallstupid 來自: 140.112.217.195 (10/09 01:02)
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